Artık konteyneri almak çok zor

Dış ticaret lojistiği sorunlarına gelince, yeni korona zatürre salgınının etkisiyle şu anda dünya çapında birçok ülke benzer sorunlarla karşı karşıya. Taşıma kapasitesindeki arz ve talep arasındaki uyumsuzluk, navlun oranlarındaki artışın doğrudan nedenidir. Konteyner devir hızının zayıf olması gibi faktörler dolaylı olarak nakliye maliyetlerini artırır ve lojistik verimliliğini azaltır 

İhracat konteynırlarının yetersizliğinin dört nedeni var:

　　 Birincisi, küresel yeni pnömoni salgını Çin'in ihracatına bağımlılığı artırdı ve uluslararası üretim Çin'e dönme eğiliminde;

　　 İkincisi ise salgın döneminde dünyanın her yerindeki limanlar normal çalışamıyor, dünyanın dört bir yanına dağılmış konteynerlerin geri dönüşü düzgün olmuyor ve konteynerlerin dünya çapındaki dağılımı ciddi anlamda dengesiz. Şu anda Çin, ihraç ettiği her üç konteynerden yalnızca birini iade edebiliyor ve Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Avustralya ve diğer yerlerde çok sayıda boş konteyner birikmiş durumda;

　　 Üçüncüsü, nakliye şirketleri (konteynerler) yılın ilk yarısında yeni konteyner siparişinde başarısız oldu;

　　Dördüncüsü, küresel pazarın %96'sını oluşturan Çin'in konteyner endüstrisi, sanayi zincirinde arz sıkıntısıyla karşı karşıyadır.