Most túl nehéz felvenni a konténert

Ami a külkereskedelmi logisztikai kérdéseket illeti, az új korona-tüdőgyulladás járvány hatása miatt jelenleg a világ számos országa küzd hasonló problémákkal. A szállítási kapacitás kereslet és kínálat közötti eltérése a fuvardíjak növekedésének közvetlen oka. Az olyan tényezők, mint a gyenge konténerforgalom, közvetve növelik a szállítási költségeket és csökkentik a logisztika hatékonyságát 

Az exportkonténerek hiányának négy oka van:

　　 Először is, a globális új korona-tüdőgyulladás-járvány megnövelte a kínai exporttól való függőséget, és a nemzetközi gyártás hajlamos visszatérni Kínába;

　　 A második, hogy a járvány idején a világ minden táján nem működhetnek normálisan a kikötők, a világban szétszórt konténerek visszaszállítása nem zökkenőmentes, a konténerek elosztása a világban súlyosan kiegyensúlyozatlan. Kína jelenleg minden harmadik exportált konténer után csak egyet tud visszaküldeni, és az Egyesült Államokban, Európában, Ausztráliában és más helyeken nagy számú üres konténer van felhalmozva;

　　 Harmadszor, a szállítmányozó cégek (konténerek) nem rendeltek új konténereket az év első felében;

　　Negyedszer, a világpiac 96%-át kitevő kínai konténeripar az ipari láncban kínálati hiányokkal néz szembe.