Det er for svært at hente containeren nu

Med hensyn til udenrigshandelslogistikspørgsmål, på grund af virkningen af ​​den nye krone-lungebetændelsesepidemi, står mange lande rundt om i verden i øjeblikket over for lignende problemer. Misforholdet mellem udbud og efterspørgsel af transportkapacitet er den direkte årsag til stigningen i fragtraterne. Faktorer som dårlig containeromsætning presser indirekte forsendelsesomkostningerne op og reducerer logistikeffektiviteten 

Der er fire årsager til manglen på eksportcontainere:

　　 For det første har den globale nye krone-lungebetændelsesepidemi øget afhængigheden af ​​Kinas eksport, og international fremstilling har en tendens til at vende tilbage til Kina;

　　 Det andet er, at under epidemien kan havne over hele verden ikke fungere normalt, returneringen af ​​containere spredt rundt i verden er ikke glat, og distributionen af ​​containere rundt om i verden er alvorligt ubalanceret. På nuværende tidspunkt kan Kina kun returnere én for hver tredje container, det eksporterer, og et stort antal tomme containere er efterslæbt i USA, Europa, Australien og andre steder;

　　 For det tredje undlod rederier (containere) at bestille nye containere i første halvdel af året;

　　For det fjerde står Kina's containerindustri, som tegner sig for 96 % af det globale marked, over for mangel på forsyninger i den industrielle kæde.