វាពិបាកពេកក្នុងការយកកុងតឺន័រឥឡូវនេះ

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាភស្តុភារពាណិជ្ជកម្មបរទេស ដោយសារផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតនៃជំងឺរលាកសួតថ្មី ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះ។ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន គឺជាមូលហេតុផ្ទាល់នៃការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញ។ កត្តាដូចជាការបង្វែរកុងតឺន័រមិនល្អ ជំរុញឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន 

មានហេតុផលបួនយ៉ាងសម្រាប់កង្វះធុងនាំចេញ៖

　　 ទីមួយ ជំងឺរាតត្បាតជំងឺរលាកសួតថ្មីជាសកលបានបង្កើនការពឹងផ្អែកលើការនាំចេញរបស់ប្រទេសចិន ហើយការផលិតអន្តរជាតិមានទំនោរត្រលប់ទៅប្រទេសចិនវិញ។

　　 ទីពីរគឺថាក្នុងអំឡុងពេលរីករាលដាល កំពង់ផែទូទាំងពិភពលោកមិនអាចដំណើរការជាធម្មតាទេ ការត្រឡប់មកវិញនៃកុងតឺន័រដែលនៅរាយប៉ាយជុំវិញពិភពលោកមិនរលូនទេ ហើយការចែកចាយកុងតឺន័រជុំវិញពិភពលោកគឺមិនមានតុល្យភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសចិនអាចត្រឡប់មកវិញបានតែមួយកុងតឺន័រប៉ុណ្ណោះសម្រាប់រាល់កុងតឺន័រចំនួន 3 ដែលខ្លួននាំចេញ ហើយកុងតឺន័រទទេមួយចំនួនធំត្រូវបាន backlog នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប អូស្ត្រាលី និងកន្លែងផ្សេងទៀត;

　　 ទីបី ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន (កុងតឺន័រ) បានបរាជ័យក្នុងការបញ្ជាទិញកុងតឺន័រថ្មីនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ។

　　ទីបួន ឧស្សាហកម្មកុងតឺន័ររបស់ប្រទេសចិន' ដែលមានចំនួន 96% នៃទីផ្សារពិភពលោកកំពុងប្រឈមនឹងការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម។