ಈಗ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ

ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಕ್ರೌನ್ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ನೇರ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಳಪೆ ಕಂಟೇನರ್ ವಹಿವಾಟಿನಂತಹ ಅಂಶಗಳು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ 

ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

　　 ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಕಿರೀಟದ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಚೀನಾದ ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮರಳುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;

　　 ಎರಡನೆಯದು, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಬಂದರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಚದುರಿದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ವಾಪಸಾತಿಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್ ಆಗಿವೆ;

　　 ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು (ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು) ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ;

　　ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 96% ರಷ್ಟಿರುವ ಚೀನಾ'ನ ಕಂಟೈನರ್ ಉದ್ಯಮವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.