Bicikletat e ngarkesave, minivani i ri për familjet me çiklizëm | Adelaide Now -g-icon-error renë-ditë nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Çiklistët po thyejnë kufijtë e biçikletave të mallrave -- dy të forta-
Rrota të prodhuara posaçërisht për transportimin e sasive të mëdha të mallrave.
Një peshkatar përdor biçikleta për të transportuar qindra paund salmon në tregun vendas.
Një nënë që merrte dy fëmijë në qytet, dikur u përpoq të merrte në shtëpi një mbulesë për krevat dopio.
Disa kompani përdorin biçikleta për të transportuar fuçi birre ose për t'i ricikluar ato. E pra-
SUV-të me biçikletë po bëhen gjithnjë e më të popullarizuara me pedale
Komunitet miqësor amerikan nga shteti i Uashingtonit deri në Massachusetts.
Familjet përdorin biçikleta për të bërë gjithçka që bëjnë në katër rrota
Dërgoni fëmijët në shkollë, merrni me vete ushqime ose kryeni punë të ndryshme.
Pa problem për të gjetur parking.
Disa njerëz e bëjnë këtë për të ndihmuar mjedisin ose për të bërë ushtrime fizike në një mënyrë të vogël, ndërsa të tjerë thonë se është një mënyrë më e lehtë dhe më interesante.
"Biçikletat (tona) janë bërë furgonë të vegjël që mund t'i shohim kudo", tha mjeku nga Seattle, Julian Davis. Ai shpesh merr dy fëmijë me biçikletë mallrash.
Kompania përdor gjithashtu biçikleta për të transportuar birrën pranë Portlandit, Oregon, për të mbledhur mbetjet e riciklueshme në Kembrixh, Massachusetts, ose për të mbledhur rroba të pista në Filadelfia.
Bicikletat e mallrave janë të zakonshme në vende si Danimarka dhe Holanda, por janë të njohura edhe në Shtetet e Bashkuara.
Kompani si Xtracycle, Yuba dhe Metrofiets po i shërbejnë këtij tregu të specializuar, dhe prodhues të mëdhenj të biçikletave si Trek po zhvillojnë gjithashtu linjat e tyre të prodhimit.
Është ende në fazën e hershme të miratimit, por "po nxehet", tha Andy Clark, president i sindikatës amerikane të çiklizmit. \".
Kjo pasqyron dobinë në rritje të biçikletave dhe tendencën e gjithnjë e më shumë aktiviteteve për të përdorur biçikletat.
U jep njerëzve më shumë zgjedhje dhe fleksibilitet.
Biçikletat e ngarkesës mund t'i referohen çdo biçiklete që transporton objekte të rënda.
Shumë nga modelet e prezantuara tani janë ndërtuar për të përballuar shumë njerëz ose për të ngarkuar deri në rreth 181 kilogramë ngarkesë në një kornizë.
Ato mund të jenë 1 ose 2 metra më të gjata se biçikletat e zakonshme dhe shpesh të pajisura me karroca.
Si një kuti ose raft, përpara ose prapa.
Disa tarifa variojnë nga 1,000 deri në 5,000 dollarë (1100 dhe 5000 dollarë).
"Nëse do të parkosh, është një rrugë", thotë Joel Grover. \"
Pronar i biçikletës brilante në Portland, Oregon.
Dyqani u hap katër vjet më parë, kryesisht për t'u shitur bizneseve, por shpejt filloi t'u shërbente familjeve që dëshironin rrota për të mbajtur më shumë se një fëmijë.
"Kemi arritur në pikën ku të gjitha këto qytete i inkurajojnë njerëzit të ngasin biçikletën", tha ai.
Tha Grover, pronari.
Babai i Seattle-it, Davis, regjistroi rreth 3219 kilometra me biçikletën e tij të ngarkesës.
Mbulesa kundër shiut dhe ndihmat elektrike e ndihmuan atë të furnizohej me energji me shiun dhe kodrat në Seattle.
Dy fëmijët e tij ishin ulur në një kuti të madhe përpara, midis timonit dhe rrotës së përparme.
Është më e përshtatshme të bësh gjëra me biçikletë, sepse parkimi është më i lehtë, tha ai.
Por atij i pëlqen aspekti shoqëror i të qenit në gjendje të bisedojë me fëmijët e tij ndërsa nget biçikletë.
Madi Carlson, 41 vjeç, shpesh përdor biçikletën e saj të gjatë rozë me dy fëmijët e saj të vegjël --
Biçikletë e pasme me sedilje për fëmijë në pjesën e pasme të biçikletës.
Këta tre persona zakonisht udhëtojnë rreth 16 kilometra në ditë, midis shkollës, familjes, argëtimit dhe punëve të përditshme.
Nëna Seattle mendon se është një sfidë të bartësh mallra qesharake.
Ajo përpiqej të tërhiqte një kuti me dyshekë me sustë dhe bënte gjashtë blloqe përpara se t’i duhej ta thërriste të shoqin për ta çuar me makinë.
"Ai i mallkuar me sustë," tha ajo me një buzëqeshje. \"
Ky është një nga problemet me biçikletat e mallrave.
Ti thjesht dëshiron të mbash ngarkesa më të mëdha dhe më emocionuese.
Ti vetëm do të shohësh se çfarë mund të bësh.
Sa i përket çështjes së sigurisë, zonja Carlson tha se ajo ishte e ngadaltë në ngasjen e biçikletës, dhe ishte e ngadaltë në mbrojtje dhe do të qëndronte në një korsi të dedikuar për biçikletat nëse ishte e mundur.
"Jam më e shqetësuar për aksidentet me makinë," tha ajo. \".
Randy Swat, drejtor i Institutit të Sigurisë së Helmetave të Biçikletave, tha se nuk ka parë ende studime mbi sigurinë e biçikletave të ngarkesës, por "shumica e studimeve duken shumë të qëndrueshme".
"Nga ajo që kam parë, jo nga provat shkencore, duket të jetë një zgjidhje shumë e arsyeshme për të sjellë në jetë fëmijë", shtoi ai. \".
Udhëzimet e Akademisë Amerikane të Pediatrisë sugjerojnë që foshnjat nën moshën një vjeç nuk duhet të lejohen të ngasin biçikleta.
Thuhet se fëmijët duhet të ngasin biçikleta.
Tërhiq rimorkion për fëmijë, vendos një helmetë dhe lidheni brenda.
Paralajmëron se mund të lëndohet rëndë kur ngas biçikletë me një fëmijë të vogël.
Të çiklizuarit me salmon është një reklamë e shkëlqyer për Rick Altman, biçikletat e korporatës së të cilit mund të shihen në Port Townsend, Washington, pranë Seattle. \Njerëzit përshëndetin me dorë. \"
"Ne kemi shumë klube tifozësh," tha z. Altman, pronar i peshkimit Cleare Point.
\\Nuk ka të bëjë me shpëtimin e botës.\\
Ne na pëlqen më shumë të ngasim biçikletat.
I ulur në një furgon të bardhë, më u shtrydh vithet dhe nuk dua ta bëj më këtë.
Entuziazmi i znj. Carlsoni është i lartë.
Dy miq blenë një biçikletë mallrash të ngjashme dhe filluan ta ngasin.
"Ndonjëherë, për sa kohë që sheh dikë që e bën këtë, ti mbjell fara," tha ajo. \"