Teretni bicikli, novi minivan za biciklističke porodice | Adelaide Now -g-icon-error cloudy-day nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Biciklisti probijaju granice teretnih bicikala -- čvrsti dvo-
Točkovi posebno napravljeni za transport velikih količina robe.
Ribar koristi bicikle kako bi prevezao stotine kilograma lososa na lokalnu pijacu.
Mama koja je nekada dolazila po dvoje djece u grad jednom je pokušala ponijeti kući podlogu za bračni krevet.
Neke kompanije koriste bicikle za transport pivskih bačvi ili njihovo recikliranje. Tako-
SUV bicikli postaju sve popularniji na pedale
Prijateljska američka zajednica od države Washington do Massachusettsa.
Porodice koriste bicikle za sve što rade na četiri točka
Šaljite djecu u školu, nosite namirnice ili obavljajte svakodnevne poslove
Nema problema s pronalaženjem parkinga.
Neki ljudi to rade kako bi pomogli okolišu ili vježbali na mali način, dok drugi kažu da je to lakši i zanimljiviji način.
„(Naši) bicikli su postali mali kombiji koje možemo vidjeti svuda“, rekao je doktor iz Seattlea Julian Davis. Često prevozi dvoje djece teretnim biciklom.
Kompanija također koristi bicikle za prijevoz piva u blizini Portlanda u Oregonu, za prikupljanje reciklažnog otpada u Cambridgeu u Massachusettsu ili za odvoz prljave odjeće u Philadelphiji.
Teretni bicikli su uobičajeni u zemljama poput Danske i Holandije, ali su popularni i u Sjedinjenim Američkim Državama.
Kompanije poput Xtracycle, Yuba i Metrofiets usmjeravaju se na ovu nišnu tržišnu nišu, a veliki proizvođači bicikala poput Treka također razvijaju vlastite proizvodne linije.
Još je u ranoj fazi usvajanja, ali "zahuktava se", rekao je Andy Clark, predsjednik Američkog biciklističkog sindikata. \".
Ovo odražava rastuću korisnost bicikala i tendenciju sve većeg broja aktivnosti koje koriste bicikle.
To ljudima daje više izbora i fleksibilnosti.
Teretni bicikli se mogu odnositi na bilo koji bicikl koji prevozi teške predmete.
Mnogi od sada predstavljenih modela napravljeni su za prijevoz više osoba ili utovar do oko 181 kilograma tereta na okvir.
Mogu biti 30 do 60 cm duži od običnih bicikala i često opremljeni kolicima.
Kao kutija ili polica, ispred ili iza.
Neke naknade se kreću od 1.000 do 5.000 dolara (1.100 i 5.000 dolara).
„Ako želite parkirati, to je put“, kaže Joel Grover. \"
Vlasnik briljantnog bicikla u Portlandu, Oregon.
Prodavnica je otvorena prije četiri godine, uglavnom za prodaju preduzećima, ali je ubrzo počela da opslužuje porodice koje su željele kolica za više od jednog djeteta.
„Došli smo do tačke u kojoj svi ovi gradovi podstiču ljude da voze bicikl“, ko-
Rekao je Grover, vlasnik.
Seattleov otac, Davis, prešao je oko 3219 kilometara na svom teretnom biciklu.
Navlaka za kišu i električna pomagala pomogli su mu da se nosi s kišom i brdima u Seattleu.
Njegovo dvoje djece sjedilo je u velikoj prednjoj kutiji između upravljača i prednjeg točka.
Praktičnije je obavljati stvari biciklom, jer je parkiranje lakše, rekao je.
Ali on voli društveni aspekt mogućnosti da razgovara sa svojom djecom dok vozi bicikl.
Madi Carlson, 41, često koristi svoj dugi ružičasti bicikl sa svoje dvoje male djece --
Zadnji bicikl sa dječjim sjedištem na zadnjem dijelu bicikla.
Ove tri osobe obično prelaze oko 16 kilometara dnevno, između škole, porodice, zabave i obavljanja poslova.
Majka Seattle misli da je izazov nositi smiješnu robu.
Pokušavala je vući kutiju madraca s oprugama i pravila je šest blokova prije nego što je morala pozvati muža da je poveze.
„Prokleti krevet na rasklapanje“, rekla je sa osmijehom. \"
"Ovo je jedan od problema s teretnim biciklima."
Samo želite nositi veće i uzbudljivije terete.
Samo želiš vidjeti šta možeš učiniti.
Što se tiče pitanja sigurnosti, MS Carlson je rekla da je spora u vožnji bicikla, spora u odbrani i da bi se, ako je moguće, držala namjenske biciklističke staze.
„Više me brinu saobraćajne nesreće“, rekla je. \".
Randy Swat, direktor Instituta za sigurnost biciklističkih kaciga, rekao je da još nije vidio istraživanja o sigurnosti teretnih bicikala, ali da "većina studija izgleda vrlo stabilno".
„Na osnovu onoga što sam vidio, a ne na osnovu naučnih dokaza, čini se da je to vrlo razumno rješenje za dovođenje djece“, dodao je. \".
Smjernice Američke akademije za pedijatriju sugeriraju da bebama mlađim od godinu dana ne bi trebalo dozvoliti vožnju bicikla.
Piše da djeca trebaju voziti bicikle.
Vucite dječju prikolicu, stavite kacigu i zavežite je unutra.
Upozorava se da se dijete može ozbiljno povrijediti prilikom vožnje bicikla s malim djetetom.
Vožnja lososa na biciklu odlična je reklama za Ricka Altmana, čiji se korporativni bicikli mogu vidjeti u Port Townsendu, Washington, blizu Seattlea. Ljudi mašu.
„Imamo mnogo fan klubova“, rekao je g. Altman, vlasnik ribarskog preduzeća Cleare Point.
\"Ne radi se o spašavanju svijeta.
Najviše volimo voziti bicikle.
Sjedeći u bijelom kombiju, guzica mi se spljoštila i ne želim to više raditi.
Entuzijazam gđe. Carlson je napušen.
Dva prijatelja su kupila sličan teretni bicikl i počela ga voziti.
„Ponekad, sve dok vidite osobu kako to radi, posijate sjeme“, rekla je. \"