Товарни велосипеди, новиот миниван за семејства со велосипедисти | Аделаида Сега -g-icon-error облачно време nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Велосипедистите ги кршат границите на товарните велосипеди -- цврсти два-
Тркала специјално направени за транспорт на големи количини на стока.
Рибар користи велосипеди за да транспортира стотици килограми лосос до локалниот пазар.
Една мајка која земала две деца од градот, еднаш се обидела да однесе дома подлога за двоен кревет.
Некои компании користат велосипеди за транспорт на буриња за пиво или за нивно рециклирање. Така-
Велосипедските теренци стануваат сè попопуларни на педали
Пријателска американска заедница од државата Вашингтон до Масачусетс.
Семејствата користат велосипеди за да прават сè што прават на четири тркала
Пратете ги децата на училиште, носете намирници или извршувајте обврски
Нема проблем со наоѓање паркинг.
Некои луѓе го прават ова за да ѝ помогнат на животната средина или да вежбаат на мал начин, додека други велат дека тоа е полесен и поинтересен начин.
„(Нашите) велосипеди станаа мали комбиња што можеме да ги видиме насекаде“, рече докторот од Сиетл, Џулијан Дејвис. „Тој често зема две деца со товарен велосипед.“
Компанијата, исто така, користи велосипеди за транспорт на пиво во близина на Портланд, Орегон, за собирање рециклирачки отпад во Кембриџ, Масачусетс или за собирање валкана облека во Филаделфија.
Товарните велосипеди се вообичаени во земји како Данска и Холандија, но се популарни и во Соединетите Американски Држави.
Компании како „Xtracycle“, „Yuba“ и „Metrofiets“ се грижат за овој нишен пазар, а големите производители на велосипеди како „Trek“ исто така развиваат свои производствени линии.
Сè уште е во фаза на рано усвојување, но „се загрева“, рече Енди Кларк, претседател на американскиот велосипедски сојуз. \".
„Ова ја одразува растечката корисност на велосипедите и тенденцијата на сè повеќе активности да користат велосипеди.“
Им дава на луѓето повеќе избор и флексибилност.
„Товарски велосипеди може да се однесуваат на секој велосипед што носи тешки предмети.“
Многу од моделите што се воведуваат сега се конструирани за да можат да превезуваат повеќе луѓе или да товарат до околу 181 килограм товар на рамка.
Тие може да бидат 1 или 2 стапки подолги од обичните велосипеди и често се опремени со колички.
Како кутија или полица, напред или назад.
Некои такси се движат од 1.000 до 5.000 долари (1100 и 5000 долари).
„Ако сакате да паркирате, тоа е пат“, вели Џоел Гровер. \"
Сопственик на брилијантниот велосипед во Портланд, Орегон.
Продавницата се отвори пред четири години, главно за продажба на бизниси, но наскоро почна да им служи на семејства кои сакаа тркала за повеќе од едно дете.
„Дојдовме до точката каде што сите овие градови ги охрабруваат луѓето да возат велосипед“, ко-
Рече Гровер, сопственикот.
Таткото на Сиетл, Дејвис, изминал околу 3219 километри на својот товарен велосипед.
Навлаката за дожд и електричните помагала му помогнаа да напојува со енергија низ дождот и ридовите во Сиетл.
Неговите две деца седеа во голема предна кутија помеѓу кормилото и предното тркало.
Попогодно е да се прават работите со велосипед, бидејќи паркирањето е полесно, рече тој.
Но, му се допаѓа социјалниот аспект на можноста да разговара со своите деца додека вози велосипед.
Мади Карлсон, 41, често го користи својот долг розов велосипед со своите две мали деца --
Заден велосипед со детско седиште на задниот дел од велосипедот.
Овие тројца луѓе обично патуваат околу 16 километри дневно, помеѓу училиште, семејство, забава и обврски.
Мајка Сиетл мисли дека е предизвик да се носи смешна стока.
Таа се обидуваше да извлече кутија со душеци со пружини и правеше шест блока пред да мора да го викне сопругот да ја повози.
„Проклетата пружина“, рече таа со насмевка. \"
„Ова е еден од проблемите со товарните велосипеди.“
Само сакате да носите поголеми и повозбудливи товари.
Само сакаш да видиш што можеш да направиш.
„Што се однесува до прашањето за безбедноста, г-ѓа Карлсон рече дека бавно вози велосипед, бавно се брани и дека би се држела до посебна велосипедска лента доколку е можно.“
„Повеќе се грижам за сообраќајни несреќи“, рече таа. \".
Ренди Сват, директор на Институтот за безбедност на велосипедски кациги, рече дека сè уште не видел истражувања за безбедноста на товарните велосипеди, но „повеќето студии изгледаат многу стабилни“.
„Од она што го видов, а не од научни докази, се чини дека е многу разумно решение за носење деца“, додаде тој. \".
„Упатствата на Американската академија за педијатрија сугерираат дека на бебињата под една година не треба да им се дозволува да возат велосипеди.“
Пишува дека децата треба да возат велосипеди.
Повлечете ја детската приколка, ставете кацига и врзете ја внатре.
Предупредува дека може сериозно да се повредите при возење велосипед со мало дете.
Возењето лосос е одличен публицитет за Рик Алтман, чии корпоративни велосипеди можат да се видат во Порт Таунсенд, Вашингтон, во близина на Сиетл. „Луѓето мавтаат.“
„Имаме многу фан клубови“, рече г. Алтман, сопственик на рибарството Клир Поинт.
„Не станува збор за спасување на светот.“
Најдобро сакаме да возиме велосипеди.
Седејќи на бело комбе, задникот ми се спусна и не сакам повеќе да го правам тоа.
Ентузијазмот на г-ѓа. Карлсон е на високо ниво.
Двајца пријатели купија сличен товарен велосипед и почнаа да го возат.
„Понекогаш, сè додека гледаш некого како го прави ова, садиш семе“, рече таа. \"