Biciclete cargo, noul minivan pentru familiile cu bicicliști | Adelaide Now -g-icon-error cloudy-day nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Cicliștii depășesc limitele bicicletelor de marfă --biciclete robuste-
Roți special concepute pentru transportul unor cantități mari de mărfuri.
Un pescar folosește biciclete pentru a transporta sute de kilograme de somon la piața locală.
O mamă care obișnuia să ia doi copii în oraș a încercat odată să ia acasă o saltea de pat dublu.
Unele companii folosesc biciclete pentru a transporta butoaie de bere sau pentru a le recicla. Așa-
SUV-urile cu motociclete devin din ce în ce mai populare pe pedale
Comunitate americană prietenoasă din statul Washington până în Massachusetts.
Familiile folosesc biciclete pentru a face tot ce fac pe patru roți
Trimiteți copiii la școală, duceți cumpărături sau faceți comisioane
Nicio problemă în găsirea locului de parcare.
Unii oameni fac asta pentru a ajuta mediul înconjurător sau pentru a face mișcare într-un mod modest, în timp ce alții spun că este o modalitate mai ușoară și mai interesantă.
„Bicicletele (noastre) au devenit niște dube mici pe care le putem vedea peste tot”, a declarat Julian Davis, doctor din Seattle. \"Deseori ia doi copii cu bicicleta de marfă."
Compania folosește, de asemenea, biciclete pentru a transporta bere în apropiere de Portland, Oregon, pentru a colecta deșeuri reciclabile în Cambridge, Massachusetts sau pentru a ridica haine murdare în Philadelphia.
Bicicletele de marfă sunt comune în țări precum Danemarca și Olanda, dar sunt populare în Statele Unite.
Companii precum Xtracycle, Yuba și Metrofiets deservesc această nișă de piață, iar marii producători de biciclete, precum Trek, își dezvoltă și ei propriile linii de producție.
Este încă în faza incipientă de adoptare, dar „se încălzește”, a declarat Andy Clark, președintele sindicatului ciclist din SUA. \".
„Acest lucru reflectă utilitatea tot mai mare a bicicletelor și tendința tot mai multor activități de a utiliza bicicletele.”
Le oferă oamenilor mai multe opțiuni și flexibilitate.
„Bicicletele de marfă se pot referi la orice bicicletă care transportă obiecte grele.”
Multe dintre modelele introduse acum sunt construite pentru a gestiona mai multe persoane sau pentru a încărca până la aproximativ 181 de kilograme de marfă pe un cadru.
Pot fi cu 30 cm sau 60 cm mai lungi decât bicicletele obișnuite și adesea echipate cu cărucioare
Ca o cutie sau un raft, în față sau în spate.
Unele taxe variază între 1.000 și 5.000 de dolari (1.100 și 5.000 de dolari).
„Dacă vrei să parchezi, e un drum”, spune Joel Grover. \"
Proprietarul genialei biciclete din Portland, Oregon.
Magazinul s-a deschis acum patru ani, în principal pentru a vinde către companii, dar în curând a început să deservească familiile care își doreau roți pentru a putea transporta mai mult de un copil.
„Am ajuns în punctul în care toate aceste orașe încurajează oamenii să meargă cu bicicleta”, a spus co-
A spus Grover, proprietarul.
Tatăl lui Seattle, Davis, a înregistrat aproximativ 3219 kilometri pe bicicleta sa de marfă.
Husa de ploaie și dispozitivele electrice l-au ajutat să se descurce cu ploaia și dealurile din Seattle.
Cei doi copii ai săi stăteau într-o cutie mare din față, între ghidon și roata din față.
Este mai convenabil să faci lucrurile cu bicicleta, pentru că parcarea este mai ușoară, a spus el.
Dar îi place aspectul social al faptului că poate discuta cu copiii săi în timp ce merge cu bicicleta.
Madi Carlson, în vârstă de 41 de ani, își folosește adesea bicicleta lungă și roz cu cei doi copii mici ai săi --
Bicicletă în spate cu scaun pentru copii în spatele bicicletei.
Aceste trei persoane călătoresc de obicei aproximativ 16 kilometri pe zi, între școală, familie, divertisment și comisioane.
Mama Seattle crede că e o provocare să cari bunuri ridicole.
Obișnuia să încerce să tragă o cutie de saltele cu arcuri și făcea șase blocuri înainte să fie nevoită să-și cheme soțul ca să o plimbe.
„Afurisita de somier”, a spus ea zâmbind. \"
„Aceasta este una dintre problemele cu bicicletele de marfă.”
Vrei doar să cari încărcături mai mari și mai interesante.
Vrei doar să vezi ce poți face.
„În ceea ce privește problema siguranței, doamna Carlson a spus că este lentă să meargă cu bicicleta și că este lentă să se apere și că ar rămâne pe o pistă dedicată bicicletelor, dacă este posibil.”
„Sunt mai îngrijorată de accidentele de mașină”, a spus ea. \".
Randy Swat, directorul Institutului pentru Siguranța Căștilor de Bicicletă, a declarat că nu a văzut încă studii privind siguranța bicicletelor cargo, dar „majoritatea studiilor par foarte stabile”.
„Din câte am văzut, nu din dovezi științifice, pare a fi o soluție foarte rezonabilă pentru aducerea copiilor”, a adăugat el. \".
„Regulamentul Academiei Americane de Pediatrie sugerează că sugarii sub vârsta de un an nu ar trebui să aibă voie să meargă cu bicicleta.”
Se spune că copiii ar trebui să meargă cu bicicleta.
Trageți remorca pentru copii, purtați o cască și legați-o înăuntru.
Avertizează că se poate răni grav atunci când se merge cu bicicleta cu un copil mic.
Somonul ciclist este o publicitate excelentă pentru Rick Altman, ale cărui biciclete corporative pot fi văzute în Port Townsend, Washington, lângă Seattle. „Oamenii fac cu mâna.”
„Avem o mulțime de cluburi de fani”, a spus dl. Altman, proprietarul pescăriei Cleare Point.
„Nu este vorba despre salvarea lumii.”
Ne place cel mai mult să mergem cu bicicletele.
Stând pe o dubă albă, mi s-a făcut praf fundul și nu mai vreau să fac asta.
Entuziasmul dnei. Carlson este drogat.
Doi prieteni au cumpărat o bicicletă cargo similară și au început să o folosească.
„Uneori, atâta timp cât vezi pe cineva făcând asta, plantezi semințe”, a spus ea. \"