Xe đạp chở hàng, chiếc xe minivan mới dành cho các gia đình đi xe đạp | Adelaide Now -g-icon-error cloudy-day nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Những người đi xe đạp đang phá vỡ giới hạn của xe đạp chở hàng --chắc chắn hai bánh-
Bánh xe được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng hóa số lượng lớn.
Một ngư dân sử dụng xe đạp để vận chuyển hàng trăm pound cá hồi đến chợ địa phương.
Một bà mẹ thường đón hai đứa trẻ trong thị trấn đã từng cố mang một tấm đệm giường đôi về nhà.
Một số công ty sử dụng xe đạp để vận chuyển thùng bia hoặc tái chế chúng. Cái đó-
Xe đạp SUV đang ngày càng trở nên phổ biến hơn trên bàn đạp
Cộng đồng người Mỹ thân thiện từ tiểu bang Washington đến Massachusetts.
Các gia đình sử dụng xe đạp để làm mọi việc họ làm trên bốn bánh xe
Đưa trẻ đến trường, mang đồ tạp hóa hoặc chạy việc vặt
Không khó để tìm bãi đậu xe.
Một số người làm điều này để bảo vệ môi trường hoặc rèn luyện sức khỏe theo cách nhỏ, trong khi những người khác lại cho rằng đây là cách dễ dàng và thú vị hơn.
Bác sĩ Julian Davis ở Seattle cho biết: "(Xe đạp) của chúng tôi đã trở thành những chiếc xe tải nhỏ mà chúng tôi có thể nhìn thấy ở khắp mọi nơi". \" Anh ấy thường đón hai đứa trẻ bằng xe đạp chở hàng.
Công ty cũng sử dụng xe đạp để vận chuyển bia gần Portland, Oregon, để thu gom rác tái chế ở Cambridge, Massachusetts hoặc để lấy quần áo bẩn ở Philadelphia.
Xe đạp chở hàng phổ biến ở các quốc gia như Đan Mạch và Hà Lan, nhưng lại được ưa chuộng ở Hoa Kỳ.
Các công ty như Xtracycle, Yuba và Metrofiets đang phục vụ cho thị trường ngách này, và các nhà sản xuất xe đạp lớn như Trek cũng đang phát triển dây chuyền sản xuất riêng của họ.
Andy Clark, chủ tịch liên đoàn xe đạp Hoa Kỳ, cho biết: "Vẫn đang trong giai đoạn áp dụng ban đầu, nhưng nó đang "nóng lên". \".
\"Điều này phản ánh tính tiện dụng ngày càng tăng của xe đạp và xu hướng ngày càng có nhiều hoạt động sử dụng xe đạp.
Nó mang lại cho mọi người nhiều sự lựa chọn và linh hoạt hơn.
\"Xe đạp chở hàng có thể là bất kỳ loại xe đạp nào có thể chở vật nặng.
Nhiều mẫu xe hiện nay được thiết kế để chở nhiều người hoặc có thể chở tới 181 kg hàng hóa trên một khung xe.
Chúng có thể dài hơn xe đạp thông thường từ 1 đến 2 feet và thường được trang bị xe đẩy
Giống như một cái hộp hoặc kệ, ở phía trước hoặc phía sau.
Một số khoản phí dao động từ 1.000 đến 5.000 đô la (1.100 đô la và 5.000 đô la).
\"Nếu bạn muốn đỗ xe, đó là đường,\" Joel Grover nói. \"
Chủ sở hữu chiếc xe đạp tuyệt vời ở Portland, Oregon.
Cửa hàng mở cửa cách đây bốn năm, chủ yếu bán cho các doanh nghiệp, nhưng sau đó bắt đầu phục vụ các gia đình muốn có xe để chở nhiều hơn một trẻ em.
\"Chúng ta đã đạt đến điểm mà tất cả các thành phố này khuyến khích mọi người đi xe đạp,\"
Grover, chủ sở hữu nói.
Cha của Seattle, Davis, đã ghi lại được quãng đường khoảng 3219 km trên chiếc xe đạp chở hàng của mình.
Tấm che mưa và thiết bị hỗ trợ điện đã giúp ông cung cấp năng lượng cho mưa và đồi ở Seattle.
Hai đứa con của ông đang ngồi trong một chiếc hộp lớn phía trước, giữa tay lái và bánh trước.
Ông cho biết, đi xe đạp sẽ thuận tiện hơn vì dễ đỗ xe.
Nhưng anh ấy thích khía cạnh giao lưu khi có thể trò chuyện với con mình trong khi đạp xe.
Madi Carlson, 41 tuổi, thường sử dụng chiếc xe đạp dài màu hồng của mình cùng hai đứa con nhỏ --
Xe đạp phía sau có ghế ngồi cho trẻ em ở phía sau xe.
Ba người này thường đi lại khoảng 16 km mỗi ngày, đi học, đi làm, đi giải trí và đi làm việc vặt.
Mẹ Seattle cho rằng việc mang vác những món hàng vô lý là một thử thách.
Bà thường cố kéo một hộp nệm lò xo và kéo được sáu khối trước khi phải gọi chồng đến chở đi.
\"Cái hộp lò xo chết tiệt,\" cô ấy nói với một nụ cười. \"
\"Đây là một trong những vấn đề của xe đạp chở hàng.
Bạn chỉ muốn mang theo những vật nặng hơn và thú vị hơn.
Bạn chỉ muốn xem mình có thể làm được gì thôi.
\"Về vấn đề an toàn, cô Carlson cho biết cô đi xe đạp chậm, phòng thủ chậm và sẽ đi theo làn đường dành riêng cho xe đạp nếu có thể.
\"Tôi lo lắng hơn về tai nạn xe hơi\", cô nói. \".
Randy Swat, giám đốc Viện An toàn Mũ bảo hiểm Xe đạp, cho biết ông chưa thấy nghiên cứu nào về an toàn xe đạp chở hàng, nhưng \"hầu hết các nghiên cứu đều có vẻ rất ổn định.
\"Theo những gì tôi thấy, chứ không phải từ bằng chứng khoa học, thì đây có vẻ là giải pháp rất hợp lý để đưa trẻ em theo\", ông nói thêm. \".
\"Hướng dẫn của Viện Hàn lâm Nhi khoa Hoa Kỳ khuyến cáo rằng trẻ sơ sinh dưới một tuổi không nên được phép đi xe đạp.
Trong đó nói rằng trẻ em nên đi xe đạp.
Kéo xe kéo trẻ em, đội mũ bảo hiểm và buộc chặt bên trong.
Cảnh báo này cảnh báo rằng trẻ nhỏ có thể bị thương nghiêm trọng khi đi xe đạp.
Đạp xe cá hồi là một cách quảng cáo tuyệt vời cho Rick Altman, người có xe đạp công ty có thể được nhìn thấy ở Port Townsend, Washington, gần Seattle. \"Mọi người vẫy tay.
\"Chúng tôi có rất nhiều câu lạc bộ người hâm mộ,\" ông nói. Altman, chủ sở hữu của Cleare Point Fisheries.
\"Vấn đề không phải là cứu thế giới.
Chúng tôi thích đi xe đạp nhất.
Ngồi trên chiếc xe tải màu trắng, mông tôi xẹp xuống và tôi không muốn ngồi như thế nữa.
Sự nhiệt tình của cô Carlson đang phê.
Hai người bạn đã mua một chiếc xe đạp chở hàng tương tự và bắt đầu đi xe.
\"Đôi khi, chỉ cần bạn thấy ai đó làm điều này, bạn đã gieo hạt giống rồi,\" bà nói. \"