Kravas velosipēdi — jaunais minivens riteņbraukšanas ģimenēm | Adelaide Now -g-icon-error cloudy-day nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Velosipēdisti pārkāpj kravas velosipēdu robežas — izturīgi divi —
Riteņi, kas īpaši izgatavoti lielu preču daudzumu pārvadāšanai.
Zvejnieks izmanto velosipēdus, lai nogādātu simtiem mārciņu lašu uz vietējo tirgu.
Kāda mamma, kura mēdza vest uz pilsētu divus bērnus, reiz mēģināja paņemt mājās divguļamo gultas pārklāju.
Daži uzņēmumi alus mucu pārvadāšanai vai pārstrādei izmanto velosipēdus. Tā-
Apvidus auto velosipēdi kļūst arvien populārāki, mīņojoties uz pedāļiem
Draudzīga amerikāņu kopiena no Vašingtonas štata līdz Masačūsetsai.
Ģimenes izmanto velosipēdus, lai paveiktu visu, ko tās dara uz četriem riteņiem
Sūtīt bērnus uz skolu, nest pārtikas preces vai nokārtot darījumus
Nav problēmu atrast autostāvvietu.
Daži cilvēki to dara, lai palīdzētu videi vai nedaudz vingrotu, savukārt citi saka, ka tas ir vienkāršāks un interesantāks veids.
"(Mūsu) velosipēdi ir kļuvuši par maziem furgoniņiem, ko varam redzēt visur," sacīja Sietlas ārsts Džulians Deiviss. Viņš bieži ar kravas velosipēdu ņem divus bērnus.
Uzņēmums izmanto velosipēdus arī alus pārvadāšanai netālu no Portlendas, Oregonas štatā, pārstrādes savākšanai Kembridžā, Masačūsetsas štatā, vai netīrās drēbes savākšanai Filadelfijā.
Kravas velosipēdi ir izplatīti tādās valstīs kā Dānija un Nīderlande, bet ir populāri Amerikas Savienotajās Valstīs.
Uzņēmumi, piemēram, Xtracycle, Yuba un Metrofiets, apkalpo šo nišas tirgu, un arī lieli velosipēdu ražotāji, piemēram, Trek, attīsta savas ražošanas līnijas.
Tas joprojām ir agrīnā ieviešanas fāzē, bet "tas kļūst arvien karstāks", sacīja ASV riteņbraucēju savienības prezidents Endijs Klārks. \".
"Tas atspoguļo velosipēdu pieaugošo lietderību un tendenci arvien vairāk aktivitātēs izmantot velosipēdus."
Tas cilvēkiem sniedz lielāku izvēles brīvību un elastību.
Kravas velosipēdi var attiekties uz jebkuru velosipēdu, kas pārvadā smagus priekšmetus.
Daudzi no tagad ieviestajiem modeļiem ir paredzēti vairāku cilvēku pārvadāšanai vai kravas iekraušanai uz rāmja līdz aptuveni 181 kilogramam.
Tie var būt par 1 vai 2 pēdām garāki nekā parastie velosipēdi un bieži vien ir aprīkoti ar ratiņiem.
Kā kaste vai plaukts, priekšā vai aizmugurē.
Dažas maksas svārstās no 1000 līdz 5000 USD (no 1100 līdz 5000 USD).
"Ja vēlaties novietot automašīnu, tas ir ceļš," saka Džoels Grovers. \"
Brilliant cikla īpašnieks Portlendā, Oregonas štatā.
Veikals tika atvērts pirms četriem gadiem, galvenokārt, lai pārdotu preces uzņēmumiem, bet drīz vien sāka apkalpot ģimenes, kuras vēlējās, lai riteņi būtu piemēroti vairāk nekā vienam bērnam.
"Mēs esam sasnieguši punktu, kurā visas šīs pilsētas mudina cilvēkus braukt ar velosipēdu," sacīja
Teica Grovers, īpašnieks.
Sietlas tēvs Deiviss ar savu kravas velosipēdu nobrauca aptuveni 3219 kilometrus.
Lietus pārsegs un elektriskie palīglīdzekļi viņam palīdzēja tikt galā ar lietu un kalniem Sietlā.
Viņa divi bērni sēdēja lielā priekšējā kastē starp stūri un priekšējo riteni.
Viņš teica, ka lietas ir ērtāk kārtot ar velosipēdu, jo ir vieglāk novietot automašīnu.
Bet viņam patīk sociālais aspekts, ko sniedz iespēja tērzēt ar saviem bērniem, braucot ar velosipēdu.
41 gadu vecā Medi Kārlsone bieži brauc ar savu garo rozā velosipēdu kopā ar diviem maziem bērniem —
Velosipēds aizmugurē ar bērnu sēdeklīti velosipēda aizmugurē.
Šie trīs cilvēki parasti veic aptuveni 16 kilometrus dienā, starp skolu, ģimeni, izklaidi un darīšanām.
Māte Sietla domā, ka pārvadāt smieklīgas preces ir izaicinājums.
Viņa mēdza mēģināt izvilkt kasti ar atsperu matračiem un uztaisīja sešus blokus, pirms nācās izsaukt vīru, lai tas viņu aizvestu.
"Sasodītā lodīšu gulta," viņa teica, smaidot. \"
"Šī ir viena no kravas velosipēdu problēmām.
Jūs vienkārši vēlaties nest lielākas un aizraujošākas kravas.
Tu vienkārši gribi redzēt, ko vari izdarīt.
"Runājot par drošības jautājumu, Karlsones kundze sacīja, ka viņa lēni brauc ar velosipēdu un lēni aizstāvas, un, ja iespējams, pieturētos pie speciāli tam paredzētas veloceliņa."
"Mani vairāk uztrauc autoavārijas," viņa teica. \".
Rendijs Svats, Velosipēdistu ķiveru drošības institūta direktors, sacīja, ka viņš vēl nav redzējis pētījumus par kravas velosipēdu drošību, taču "lielākā daļa pētījumu izskatās ļoti stabili".
"No tā, ko esmu redzējis, nevis no zinātniskiem pierādījumiem, tas šķiet ļoti saprātīgs risinājums bērnu līdzi ņemšanai," viņš piebilda. \".
Amerikas Pediatrijas akadēmijas vadlīnijas liecina, ka zīdaiņiem, kas jaunāki par vienu gadu, nevajadzētu ļaut braukt ar velosipēdiem.
Tur teikts, ka bērniem jābrauc ar velosipēdiem.
Velc bērnu piekabi, uzliec ķiveri un piesien to iekšpusē.
Tas brīdina, ka, braucot ar velosipēdu kopā ar mazu bērnu, var gūt nopietnas traumas.
Velosipēdu lasis ir lieliska publicitāte Rikam Altmanam, kura korporatīvos velosipēdus var redzēt Porttaunsendā, Vašingtonas štatā, netālu no Sietlas. \"Cilvēki māj.
\"Mums ir daudz fanu klubu,\" sacīja kungs. Altmans, Cleare Point zivsaimniecības īpašnieks.
\"Runa nav par pasaules glābšanu.
Mums vislabāk patīk braukt ar velosipēdiem.
Sēžot baltā furgonā, mans dibens kļuva plakans, un es vairs negribu to darīt.
Kundzes entuziasms. Karlsons ir augstu.
Divi draugi nopirka līdzīgu kravas velosipēdu un sāka ar to braukt.
"Dažreiz, ja vien redzi, ka cilvēks to dara, tu sēj sēklas," viņa teica. \"