Bicicletas de carga, a nova monovolume para familias ciclistas | Adelaide Now -g-icon-error día nublado nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Os ciclistas están a superar os límites das bicicletas de transporte de mercadorías --robustas dúas--
Rodas especialmente deseñadas para o transporte de grandes cantidades de mercadorías.
Un pescador usa bicicletas para transportar centos de libras de salmón ao mercado local.
Unha nai que adoitaba recoller dous nenos na cidade intentou unha vez levar un colchón de cama dobre para a casa.
Algunhas empresas empregan bicicletas para transportar barrís de cervexa ou reciclalos. O así-
Os todoterreos con bicicletas son cada vez máis populares con pedais
Comunidade estadounidense amigable dende o estado de Washington ata Massachusetts.
As familias usan a bicicleta para facer todo o que fan sobre catro rodas
Enviar os nenos á escola, levar a compra ou facer recados
Sen problemas para atopar o aparcadoiro.
Algunhas persoas fan isto para axudar ao medio ambiente ou para facer exercicio dun xeito pequeno, mentres que outras din que é unha forma máis sinxela e interesante.
«(As nosas) bicicletas convertéronse en pequenas furgonetas que podemos ver por todas partes», dixo o médico Julian Davis, de Seattle. A miúdo recolle dous nenos en bicicleta de transporte de mercadorías.
A empresa tamén usa bicicletas para transportar cervexa preto de Portland, Oregón, para recoller reciclaxe en Cambridge, Massachusetts, ou para recoller roupa sucia en Filadelfia.
As bicicletas de transporte de mercadorías son comúns en países como Dinamarca e os Países Baixos, pero son populares nos Estados Unidos.
Empresas como Xtracycle, Yuba e Metrofiets están a atender este nicho de mercado, e os principais fabricantes de bicicletas como Trek tamén están a desenvolver as súas propias liñas de produción.
Aínda está na fase inicial de adopción, pero "está a quentarse", dixo Andy Clark, presidente da unión ciclista dos Estados Unidos. \".
Isto reflicte a crecente utilidade das bicicletas e a tendencia a que cada vez máis actividades o fagan.
Dálles ás persoas máis opcións e flexibilidade.
As bicicletas de carga poden referirse a calquera bicicleta que transporte obxectos pesados.
Moitos dos modelos presentados agora están construídos para manexar varias persoas ou cargar ata uns 181 quilogramos de carga nun bastidor.
Poden ser 30 ou 60 cm máis longas que as bicicletas normais e adoitan estar equipadas con carros.
Como unha caixa ou un andel, diante ou detrás.
Algunhas taxas van dende os 1.000 $ ata os 5.000 $ (entre 1.100 $ e 5.000 $).
«Se queres aparcar, é unha estrada», di Joel Grover. \"
Propietario da brillante bicicleta en Portland, Oregón.
A tenda abriu hai catro anos, principalmente para vender a empresas, pero axiña comezou a atender familias que querían rodas para transportar máis dun neno.
"Chegamos ao punto no que todas estas cidades animan á xente a ir en bicicleta", co-
Dixo Grover, o propietario.
O pai de Seattle, Davis, rexistrou uns 3219 quilómetros na súa bicicleta de carga.
A cuberta impermeable e as axudas eléctricas axudárono a afrontar a choiva e as montañas de Seattle.
Os seus dous fillos estaban sentados nunha gran caixa dianteira entre o manillar e a roda dianteira.
É máis cómodo facer as cousas en bicicleta, porque é máis doado aparcar, dixo.
Pero gústalle o aspecto social de poder falar cos seus fillos mentres anda en bicicleta.
Madi Carlson, de 41 anos, usa a miúdo a súa longa bicicleta rosa cos seus dous fillos pequenos...
Bicicleta traseira con asento infantil na parte traseira da bicicleta.
Estas tres persoas adoitan percorrer uns 16 quilómetros ao día, entre a escola, a familia, o lecer e os recados.
Nai Seattle pensa que é un reto transportar mercadorías ridículas.
Ela acostumaba a intentar tirar dunha caixa de colchóns de resortes e facía seis bloques antes de ter que chamar ao seu marido para que a levase.
«O maldito somier», dixo ela cun sorriso. \"
\"Este é un dos problemas das bicicletas de transporte de mercadorías."
Só queres transportar cargas máis grandes e emocionantes.
Só queres ver o que podes facer.
En canto á cuestión da seguridade, a Sra. Carlson dixo que era lenta para montar en bicicleta e para defenderse, e que se mantería nun carril bici dedicado se fose posible.
«Preocúpanme máis os accidentes de coche», dixo ela. \".
Randy Swat, director do Bike Helmet Safety Institute, dixo que aínda non viu investigacións sobre a seguridade das bicicletas de carga, pero que "a maioría dos estudos parecen moi estables".
"Polo que vin, e non segundo as probas científicas, parece unha solución moi razoable para traer nenos", engadiu. \".
As directrices da Academia Americana de Pediatría suxiren que os bebés menores dun ano non deberían poder montar en bicicleta.
Din que os nenos deben andar en bicicleta.
Arrastra o remolque infantil, ponte un casco e átao dentro.
Advirte que pode resultar gravemente ferido ao andar en bicicleta cun neno pequeno.
O ciclismo de salmón é unha gran publicidade para Rick Altman, cuxas bicicletas corporativas pódense ver en Port Townsend, Washington, preto de Seattle. \"A xente sauda."
«Temos moitos clubs de seareiros», dixo o Sr. Altman, propietario da pesqueira de Cleare Point.
Non se trata de salvar o mundo.
Gústanos máis andar en bicicleta.
Sentado nunha furgoneta branca, quedei sen cu e non quero seguir facendo iso.
O entusiasmo da Sra. Carlson está drogado.
Dous amigos compraron unha bicicleta de carga semellante e comezaron a usala.
"Ás veces, mentres vexas a unha persoa facendo isto, plantas sementes", dixo ela. \"