Kargobicikloj la nova buseto por biciklantaj familioj | Adelaide Now -g-icon-error cloudy-day nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Biciklantoj rompas la limojn de ŝarĝbicikloj --fortikaj du-
Radoj speciale faritaj por transporti grandajn kvantojn da varoj.
Fiŝkaptisto uzas biciklojn por transporti centojn da funtoj da salmoj al la loka merkato.
Panjo, kiu kutimis preni du infanojn en la urbo, iam provis kunporti duoblan litkovrilon hejmen.
Kelkaj firmaoj uzas biciklojn por transporti bierbarelojn aŭ recikli ilin. La tiel-
Biciklaj terenaj veturiloj fariĝas pli kaj pli popularaj sur pedaloj
Amika usona komunumo de Vaŝingtonio ĝis Masaĉuseco.
Familioj uzas biciklojn por fari ĉion, kion ili faras sur kvar radoj
Sendu infanojn al lernejo, portu nutraĵojn aŭ faru komisiojn
Neniu problemo trovi la parkejon.
Iuj homoj faras tion por helpi la medion aŭ ekzerci iomete, dum aliaj diras, ke ĝi estas pli facila kaj pli interesa maniero.
„(Niaj) bicikloj fariĝis malgrandaj kamionetoj, kiujn ni povas vidi ĉie“, diris la Seatla kuracisto Julian Davis. \" Li ofte prenas du infanojn per ŝarĝbiciklo.
La firmao ankaŭ uzas biciklojn por transporti bieron proksime de Portlando, Oregono, por kolekti recikladon en Kembriĝo, Masaĉuseco, aŭ por preni malpurajn vestaĵojn en Filadelfio.
Ŝarĝbicikloj estas oftaj en landoj kiel Danio kaj Nederlando, sed estas popularaj en Usono.
Firmaoj kiel Xtracycle, Yuba kaj Metrofiets servas ĉi tiun niĉan merkaton, kaj gravaj bicikloproduktantoj kiel Trek ankaŭ evoluigas siajn proprajn produktadliniojn.
Ĝi ankoraŭ estas en la frua adoptofazo, sed "ĝi varmiĝas", diris Andy Clark, prezidanto de la usona biciklada unio. \".
\"Ĉi tio reflektas la kreskantan utilecon de bicikloj kaj la tendencon de pli kaj pli da agadoj uzi biciklojn."
Ĝi donas al homoj pli da elektoj kaj fleksebleco.
\"Ŝarĝobicikloj povas rilati al ajna biciklo, kiu portas pezajn objektojn.
Multaj el la nun enkondukitaj modeloj estas konstruitaj por pritrakti plurajn homojn aŭ ŝarĝi ĝis ĉirkaŭ 181 kilogramojn da kargo sur ĉasio.
Ili povas esti 1 aŭ 2 futojn pli longaj ol ordinaraj bicikloj kaj ofte ekipitaj per ĉaretoj.
Kiel skatolo aŭ breto, antaŭe aŭ malantaŭe.
Iuj kotizoj varias de 1 000 ĝis 5 000 dolaroj (1 100 kaj 5 000 dolaroj).
„Se vi volas parkumi, ĝi estas vojo“, diras Joel Grover. \"
Posedanto de la brila ciklo en Portlando, Oregono.
La vendejo malfermiĝis antaŭ kvar jaroj, ĉefe por vendi al entreprenoj, sed baldaŭ komencis servi familiojn, kiuj deziris radojn por porti pli ol unu infanon.
„Ni atingis la punkton, kie ĉiuj ĉi tiuj urboj instigas homojn bicikli,“ kun-
Diris Grover, la posedanto.
La patro de Seatlo, Davis, registris ĉirkaŭ 3219 kilometrojn per sia ŝarĝbiciklo.
La pluvkovrilo kaj elektraj helpoj helpis lin funkciigi la pluvon kaj montetojn en Seatlo.
Liaj du infanoj sidis en granda antaŭa skatolo inter la biciklstirilo kaj la antaŭa rado.
Estas pli oportune fari aferojn per biciklo, ĉar parkumado estas pli facila, li diris.
Sed li ŝatas la socian aspekton de povi babili kun siaj infanoj dum biciklado.
Madi Carlson, 41-jaraĝa, ofte uzas sian longan rozkoloran biciklon kun siaj du junaj infanoj --
Malantaŭa biciklo kun infanseĝo malantaŭ la biciklo.
Tiuj tri homoj kutime vojaĝas ĉirkaŭ 16 kilometrojn ĉiutage, inter lernejo, familio, distro kaj komisioj.
Patrino Seatlo opinias, ke estas defio porti ridindajn varojn.
Ŝi kutimis provi tiri keston da risortaj matracoj kaj faris ses blokojn antaŭ ol ŝi devis voki sian edzon por veturo.
„La diabla somilo,“ ŝi diris kun rideto. \"
\"Jen unu el la problemoj kun ŝarĝbicikloj."
Vi nur volas porti pli grandajn kaj pli ekscitajn ŝarĝojn.
Vi nur volas vidi, kion vi povas fari.
\"Koncerne la sekurecan aferon, MS Carlson diris, ke ŝi malrapide biciklis, kaj ŝi malrapide defendi sin per biciklovojo kaj se eble restus ĉe dediĉita biciklovojo.
"Mi pli maltrankviliĝas pri trafikakcidentoj," ŝi diris. \".
Randy Swat, direktoro de la Bicikla Kasko-Sekureca Instituto, diris, ke li ankoraŭ ne vidis esploradon pri la sekureco de ŝarĝbicikloj, sed "plej multaj studoj aspektas tre stabilaj."
„Laŭ tio, kion mi vidis, ne laŭ scienca evidenteco, ĝi ŝajnas esti tre racia solvo por alporti infanojn,“ li aldonis. \".
La gvidlinioj de la Usona Akademio de Pediatrio sugestas, ke beboj sub la aĝo de unu jaro ne rajtu bicikli.
Ĝi diras, ke infanoj devus bicikli.
Trenu la infanan antaŭfilmon, portu kaskon kaj alligi ĝin interne.
Ĝi avertas, ke oni povas grave vundiĝi biciklante kun juna infano.
Biciklado kun salmoj estas bonega diskonigo por Rick Altman, kies entreprenaj bicikloj videblas en Port Townsend, Vaŝingtonio, apud Seatlo. \"Homoj mansvingas."
„Ni havas multajn fanklubojn,“ diris S-ro. Altman, posedanto de la fiŝkaptejoj de Cleare Point.
\"Ne temas pri savi la mondon.\"
Ni plej ŝatas bicikli.
Sidante sur blanka kamioneto mia pugo platiĝis kaj mi ne plu volas fari tion.
La entuziasmo de S-ino. Carlson estas ebria.
Du amikoj aĉetis similan ŝarĝbiciklon kaj komencis rajdi ĝin.
„Iafoje, dum vi vidas iun fari tion, vi plantas semojn,“ ŝi diris. \"