Bicicletes de càrrega, la nova monovolum per a famílies ciclistes | Adelaide Now -g-icon-error cloudy-day nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right nav_small_right 0A0871E9-1636-49F4-904

Els ciclistes estan superant els límits de les bicicletes de transport de mercaderies --dues robustes--
Rodes especialment fabricades per al transport de grans quantitats de mercaderies.
Un pescador utilitza bicicletes per transportar centenars de quilos de salmó al mercat local.
Una mare que solia recollir dos nens a la ciutat va intentar endur-se un matalàs doble a casa.
Algunes empreses utilitzen bicicletes per transportar barrils de cervesa o reciclar-los. El tan-
Els SUV amb bicicleta són cada cop més populars amb pedals
Comunitat americana amable des de l'estat de Washington fins a Massachusetts.
Les famílies utilitzen bicicletes per fer tot el que fan sobre quatre rodes
Enviar els nens a l'escola, portar la compra o fer encàrrecs
Cap problema per trobar l'aparcament.
Algunes persones ho fan per ajudar el medi ambient o per fer exercici a petita escala, mentre que d'altres diuen que és una manera més fàcil i interessant.
«(Les nostres) bicicletes s'han convertit en petites furgonetes que podem veure a tot arreu», va dir el metge de Seattle, Julian Davis. Sovint recull dos nens amb bicicleta de mercaderies.
L'empresa també utilitza bicicletes per transportar cervesa a prop de Portland, Oregon, per recollir reciclatge a Cambridge, Massachusetts, o per recollir roba bruta a Filadèlfia.
Les bicicletes de transport de mercaderies són habituals en països com Dinamarca i els Països Baixos, però són populars als Estats Units.
Empreses com Xtracycle, Yuba i Metrofiets s'estan dirigint a aquest nínxol de mercat, i els principals fabricants de bicicletes com Trek també estan desenvolupant les seves pròpies línies de producció.
Encara es troba en la fase inicial d'adopció, però "s'està escalfant", va dir Andy Clark, president de la unió ciclista dels EUA. \".
Això reflecteix la creixent utilitat de les bicicletes i la tendència de cada cop més activitats a utilitzar-les.
Dóna a la gent més opcions i flexibilitat.
Les bicicletes de càrrega poden referir-se a qualsevol bicicleta que transporta objectes pesats.
Molts dels models presentats ara estan construïts per gestionar diverses persones o carregar fins a uns 181 quilograms de càrrega en un xassís.
Poden ser 30 cm o 60 cm més llargues que les bicicletes normals i sovint estan equipades amb carrets.
Com una caixa o un prestatge, davant o darrere.
Algunes tarifes oscil·len entre els 1.000 i els 5.000 dòlars (entre 1.100 i 5.000 dòlars).
«Si vols aparcar, és un carrer», diu Joel Grover. \"
Propietari de la brillant bicicleta a Portland, Oregon.
La botiga va obrir fa quatre anys, principalment per vendre a empreses, però aviat va començar a atendre famílies que volien rodes per a més d'un nen.
"Hem arribat al punt en què totes aquestes ciutats animen la gent a anar en bicicleta", va dir
Va dir Grover, el propietari.
El pare de Seattle, Davis, va registrar uns 3219 quilòmetres amb la seva bicicleta de càrrega.
La coberta impermeable i les ajudes elèctriques el van ajudar a pujar la pluja i els turons de Seattle.
Els seus dos fills eren asseguts en una gran caixa davantera entre el manillar i la roda davantera.
És més còmode fer les coses amb bicicleta, perquè és més fàcil aparcar, va dir.
Però li agrada l'aspecte social de poder xerrar amb els seus fills mentre va en bicicleta.
Madi Carlson, de 41 anys, sovint fa servir la seva llarga bicicleta rosa amb els seus dos fills petits.
Bicicleta posterior amb seient infantil a la part posterior de la bicicleta.
Aquestes tres persones solen recórrer uns 16 quilòmetres al dia, entre l'escola, la família, l'oci i els encàrrecs.
La Mare Seattle creu que és un repte portar mercaderies ridícules.
Solia intentar arrossegar una caixa de matalassos de molles i feia sis blocs abans d'haver de trucar al seu marit perquè la portés a passejar.
«El maleït somier», va dir amb un somriure. \"
\"Aquest és un dels problemes de les bicicletes de transport de mercaderies.
Només vols portar càrregues més grans i emocionants.
Només vols veure què pots fer.
Pel que fa a la qüestió de la seguretat, la Sra. Carlson va dir que trigava a anar en bicicleta i que trigava a defensar-se, i que si fos possible, es cenyiria a un carril bici dedicat.
«Em preocupen més els accidents de cotxe», va dir. \".
Randy Swat, director del Bike Helmet Safety Institute, va dir que encara no ha vist cap investigació sobre la seguretat de les bicicletes de càrrega, però que "la majoria dels estudis semblen molt estables".
"Pel que he vist, no a partir de proves científiques, sembla una solució molt raonable per portar nens", va afegir. \".
Les directrius de l'Acadèmia Americana de Pediatria suggereixen que els nadons menors d'un any no haurien de poder anar en bicicleta.
Diu que els nens haurien d'anar amb bicicleta.
Arrossega el remolc per a nens, posa't un casc i lliga'l a dins.
Adverteix que es pot fer mal greument quan es va en bicicleta amb un nen petit.
El salmó ciclista és una gran publicitat per a Rick Altman, les bicicletes corporatives del qual es poden veure a Port Townsend, Washington, a prop de Seattle. \"La gent saluda amb la mà."
«Tenim molts clubs de fans», va dir el Sr. Altman, propietari de la pesquera de Cleare Point.
No es tracta de salvar el món.
Ens agrada més anar amb bicicleta.
Assegut en una furgoneta blanca, se'm va desplomar el cul i ja no vull fer això més.
L'entusiasme de la Sra. Carlson està col·locat.
Dos amics van comprar una bicicleta de càrrega similar i van començar a utilitzar-la.
"De vegades, mentre veus una persona fent això, plantes llavors", va dir. \"