loading

Høykvalitets vårmadrass, rullemadrassprodusent i Kina.

Kinas eksportfraktkostnader skjøt i været


            Kina's eksportkostnader for eksport skjøt i været
Hva er årsaken? Hva bør vi gjøre?
Kinas eksportfraktkostnader skjøt i været 1
Maritim transport
For mer enn 2000 år siden sa den gamle greske havforskeren Divistock en gang: "Den som kontrollerer havet, kontrollerer alt.

I en tid med økonomisk globalisering spiller havtransport fortsatt en uerstattelig rolle. Mange fordeler som lav pris, bred dekning, stor kapasitet, etc. gjøre havfart til hovedpulsåren for global handel.

Under epidemien ble imidlertid denne internasjonale handelspulsåren avskåret. Pakkefrakten har steget merkelig, og det er vanskelig å finne tankene til skip. Den siste tiden har bølgen av globale fraktpriser og -mangel blitt mer og mer turbulent. Men hvorfor?

Gjør opp for tapet
    Rederiet led for mye tidlig og må ta igjen tapet. I begynnelsen av dette året, med den akselererte spredningen av epidemien, stagnerte det globale shippingmarkedet, kostnadene for containertransport falt, og fraktratene falt til bunnen i slutten av april. Hva'er mer alvorlig er at i mai falt den globale sjøbåren handelen med mer enn 10 %, noe som betyr at det var mer enn 1 milliard tonn med handel "tap" globalt, det største fallet på 35 år.

Under slike omstendigheter, ettersom etterspørselen gradvis øker, er ingen rederi som har overlevd villige til å fortsette å tape penger, og fraktkostnadene har naturlig nok økt.

Ankomsten av toppen av global transport
Før høsten er det vanligvis toppperioden for den globale shippingindustrien. Hvis du ikke vurderer andre årsaker og bare ser på tidspunktet, vil også fraktkostnadene øke fra juli til september året før. Dessuten, i år på grunn av virkningen av epidemien i løpet av arbeidsåret, har mange land og havner blitt blokkert, og innkjøpsaktiviteter vil bli konsentrert i andre halvår. Med ankomsten av mange store internasjonale festivaler, som jul og nyttår's dag, vil folk's kjøpsbehov øke. Som en stor produsent i verden er Kina ansvarlig for 50 % av verdens's produksjon, og Kinas eksportvolum vil definitivt øke kraftig. Oppsummert vil Kinas eksportetterspørsel etter maritim transport øke
Hva bør vi gjøre
Kina's gjenopptakelse av arbeidet, eksporten er i rute, og volumet av innenlandske eksportcontainere øker. Siden de fleste land fortsatt er i epidemistadiet over hele verden, har Kina's importerte skap gått ned fra år til år. Så i fremtiden, i tillegg til avvikling, kan mangel på bokser også bli normen. Vi må gripe muligheten til å øke merverdien av produktene våre. Vi kan ikke kontrollere fraktkostnadene, men vi kan gjøre produktene våre nødvendige, slik at kundene fortsatt vil velge å eksportere produktene våre selv når fraktkostnadene er ekstremt høye.
Kinas eksportfraktkostnader skjøt i været 2

prev
Under epidemien, hva er virkningen av den kontinuerlige økningen av RMB mot amerikanske dollar?
Nyoppgradert verksted, høyere produksjonskapasitet, bedre produktkvalitet
NESTE
anbefalt for deg
ingen data
Ta kontakt med oss

CONTACT US

Fortelle:   +86-757-85519362

         +86 -757-85519325

Whatsapp:86 18819456609
E-post: mattress1@synwinchina.com
Legg til: NO.39Xingye Road, Ganglian Industrial Zone, Lishui, Nanhai Distirct, Foshan, Guangdong, P.R.Kina

BETTER TOUCH BETTER BUSINESS

Kontakt salgsavdelingen hos SYNWIN.

Customer service
detect