海運
2000多年前，古希臘海洋學家迪維斯托克曾說過: "誰控制了海洋，誰就控制了一切。
在經濟全球化時代，海洋運輸仍扮演著不可取代的角色。 具有成本低、覆蓋範圍廣、容量大等諸多優點。 使海運成為全球貿易的大動脈。
然而，疫情期間，這條國際貿易大動脈被切斷。 包裝運費離奇飆升，船舶罐頭難找。 近期，全球航運漲價、缺貨的浪潮愈演愈烈。 但為什麼？
中國出口運輸成本飆升
2021-01-07
中國'出口運費飆漲
原因是什麼？我們該做什麼？
彌補損失
船公司前期損失太大，需要彌補損失。 今年初，隨著疫情加速蔓延，全球航運市場陷入停滯，貨櫃運輸成本直線下降，運價4月底跌至谷底。 '更嚴重的是，5月份全球海運貿易量下降超過10%，這意味著貿易量超過10億噸 "損失" 全球範圍內，創 35 年來最大跌幅。
在這樣的情況下，隨著需求逐漸回暖，倖存的船公司都不願意繼續虧損，航運成本自然也就水漲船高。
全球運輸高峰到來
在秋季之前，通常是全球航運業的高峰期。 如果不考慮其他原因，單純看時間點，往年7月到9月運費也會漲。 而且，今年工作年由於疫情影響，許多國家和港口都被封鎖，採購活動將集中在下半年。 隨著聖誕節、元旦'等許多重大國際節慶的到來，人們'的採購需求將會增加。 作為世界生產大國，中國的產量佔全球'的50%，中國'的出口量必將大幅成長。 綜上所述，我國海運出口需求將激增
我們應該做什麼
中國'復工，出口步入正軌，國內出口貨櫃量不斷增加。 由於全球大部分國家仍處於疫情階段，中國'進口櫃體較去年減少。 所以未來除了爆倉之外，缺盒子也可能成為常態。 我們要抓住機遇，提高產品附加價值。 我們無法控制運輸成本，但我們可以讓我們的產品變得必要，這樣即使運輸成本極高，客戶仍然會選擇出口我們的產品。
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