loading

Korkealaatuinen joustinpatja, rullattavien patjojen valmistaja Kiinassa.

Kiinan vientikuljetuskustannukset nousivat pilviin


Kiinan vientikuljetuskustannukset nousivat pilviin
Mikä on syy? Mitä meidän pitäisi tehdä?
Kiinan vientikuljetuskustannukset nousivat pilviin 1
Meriliikenne
Yli 2 000 vuotta sitten antiikin kreikkalainen merentutkija Divistock sanoi kerran: "Kuka hallitsee merta, hallitsee kaikkea. Taloudellisen globalisaation aikakaudella merikuljetuksilla on edelleen korvaamaton rooli. Monet edut, kuten alhaiset kustannukset, laaja kattavuus, suuri kapasiteetti jne., tekevät meriliikenteestä maailmanlaajuisen kaupan pääväylän. Epidemian aikana tämä kansainvälinen kauppavaltimo kuitenkin katkesi. Pakkausrahdin määrä on noussut omituisesti, ja laivojen tankkeja on vaikea löytää. Viime aikoina maailmanlaajuisten merikuljetusten hintojen ja pulan aalto on käynyt yhä myrskyisämmäksi. Mutta miksi?"
Korvaa tappio
Varustamo kärsi liikaa alkuvaiheessa ja sen on korvattava tappiot. Tämän vuoden alussa epidemian kiihtyneen leviämisen myötä maailmanlaajuiset meriliikennemarkkinat pysähtyivät, konttikuljetusten kustannukset romahtivat ja rahtihinnat laskivat pohjalukemiin huhtikuun lopussa. Vakavampaa on, että toukokuussa maailmanlaajuinen meriliikenne laski yli 10 %, mikä tarkoittaa, että maailmanlaajuisesti oli yli miljardi tonnia kauppaa "tappiota", mikä on suurin pudotus 35 vuoteen. Tällaisissa olosuhteissa, kun kysyntä vähitellen elpyy, yksikään selviytynyt varustamo ei ole halukas jatkamaan tappioiden kärsimistä, ja toimituskulut ovat luonnollisesti nousseet pilviin.
Globaalin liikenteen huipun saapuminen
Ennen syksyä on yleensä maailmanlaajuinen merenkulkualan huippukausi. Jos muita syitä ei oteta huomioon ja tarkastellaan vain ajankohtaa, myös toimituskulut nousevat edellisen vuoden heinäkuusta syyskuuhun. Lisäksi tänä vuonna epidemian vaikutuksesta työvuoden aikana monet maat ja satamat ovat olleet suljettuina, ja hankintatoiminta keskittyy jälkipuoliskolle. Monien suurten kansainvälisten festivaalien, kuten joulun ja uudenvuodenpäivän, lähestyessä ihmisten ostotarpeet kasvavat. Merkittävänä tuottajana maailmassa Kiina vastaa 50 prosentista maailman tuotannosta, ja Kiinan vientimäärä kasvaa varmasti huomattavasti. Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiinan meriliikenteen vientikysyntä kasvaa voimakkaasti.
Mitä meidän pitäisi tehdä
Kiinan työn jatkuminen, vienti on aikataulussa ja kotimaisten vientikonttien määrä kasvaa. Koska useimmat maat ovat edelleen epidemiavaiheessa maailmanlaajuisesti, Kiinan tuontikaapit ovat vähentyneet vuosi vuodelta. Joten tulevaisuudessa laatikoiden puutteesta voi tulla likvidaation lisäksi myös normi. Meidän on tartuttava tilaisuuteen lisätä tuotteidemme lisäarvoa. Emme voi hallita toimituskustannuksia, mutta voimme tehdä tuotteistamme välttämättömiä, jotta asiakkaat valitsevat edelleen tuotteidemme viennin, vaikka toimituskustannukset olisivat erittäin korkeat.
Kiinan vientikuljetuskustannukset nousivat pilviin 2

prev
Äskettäin päivitetty työpaja, suurempi tuotantokapasiteetti, parempi tuotteiden laatu
Mitä vaikutuksia RMB:n jatkuvalla nousulla Yhdysvaltain dollariin nähden on epidemian aikana?
Seuraava
suositeltu sinulle
ei dataa
Ota yhteyttä meihin

CONTACT US

Kerro: +86-757-85519362

+86-757-85519325

WhatsApp: +86 18819456609
Sähköposti:mattress1@synwinchina.com
Lisää: NO.39Xingye Road, Ganglian Industrial Zone, Lishui, Nanhain alue, Foshan, Guangdong, Kiina

BETTER TOUCH BETTER BUSINESS

Ota yhteyttä SYNWINin myyntiin.

Customer service
detect