Torontos luksusmadrassprodusent blomstrer i virksomheten

Brad og Eric Warner er svært bevisste på fortiden mens de prøver å presse sin boutique-madrassvirksomhet inn i fremtiden.
For over et århundre siden oppfant selskapets grunnlegger, James Marshall, lommemadrasssystemet, en revolusjonerende måte å erstatte en madrass fylt med bomullsmateriale eller hestehår.
Nå, etter 115, fortsetter Marshall-madrassen å lage disse høye.
Endemadrass 35 000 kvadrat-
Foten av avfallsfabrikken 35 sluttet seg til fagforeningsstaben.
Med økende etterspørsel etter ordre har overtidsarbeid dukket opp.
Produksjonen i Toronto faller kanskje, spesielt innenfor bygrensen, men selskapet ekspanderer, 15 000. kvadrat-
Salget i USA økte for første gang på 25 år i høst, og det kan hende det blir 10 nye ansatte.
«Vi lærer av fortiden.»
Vi lever i nåtiden.
Vi planlegger for fremtiden, sa Brad Warner, som driver selskapet sammen med kona Saran Anisman.
«Etter hvert som vi vokser, er det viktig å ansette og lære bort ferdighetene vi har lært.»
Dette betyr at detaljene må skjæres for hånd, selv med belgisk damaskstoff
Noen høye
Endemadrasser og boksfjærer koster så mye som 19 000 dollar for et queen-size-sett.
Hudson Bay har solgt Marshall-merket i 50 år, og de presenterer en spesialutgave av heritage-serien for å markere jubileet, som ikke ble lansert før høsten.
Inne i fabrikken var det utstyr som dateres tilbake til 1940-tallet.
Spiraltråden klippes forsiktig, pakkes inn individuelt i stoffet og plasseres forsiktig inni madrassesken.
Det er enkelt å lage en madrass med et dusin hender, noen ganger inkludert en madrass fra Brad Warner;
Han liker å være den siste hånden.
Du kan fullføre tuftingsarbeidet for to personer på en time.
Warner lærte seg bransjen da han var ung og lagde boksmadrasser da han var 13, i likhet med faren Harry.
Warners bestefar og onkel jobbet for Marshall, men startet et internt konkurranseselskap.
Fjærmadrass 1928.
Til slutt kjøpte Harry Warner Marshall-madrassen fra Chrysler, som også kjøpte lommespolen til setet i luksusbilen.
Brad overtok selskapet i 1987, og i fjor begynte Brads sønn, Eric, i selskapet, og jobbet med markedsføring i underholdningsbransjen.
Som fjerde generasjon i madrassindustrien lærte Eric en rekke trinn i madrassproduksjonsprosessen, fra å lage spoler til å sy de siste kantene på madrassen.
Men Eric bidrar med erfaring innen markedsføring og merkevarebygging for å hjelpe selskapet i en ny retning, inkludert utvikling av selskapets nettsted.
«I likhet med faren min har jeg vært omgitt av madrasser og selskaper hele livet», sa Eric. Han la til at han satte pris på å se farens entusiasme for virksomheten.
Brad innrømmer at det aldri har vært lett å samarbeide med foreldre, men legger til at læringen har utviklet seg i begge retninger etter hvert som de driver selskapet fremover.
Som et privat holdingselskap vil de ikke opplyse om den økonomiske situasjonen, men vil si at selskapet har opprettholdt en jevn vekst, med en salgsøkning på 50 fra 2013 til 2014.
Wona-folket sammenligner arbeidet sitt med å lage vakre møbler.
Legg merke til at fokuset er på kvalitet og at ansatte lønnes etter tid i stedet for akkordarbeid.
«Folks arbeid er målrettet.»
Dette er ikke farlig.
«Men folk prøver å få ut varene», sa Brad Warner. \".
«Marshall vil ikke ta snarveier», sa han. Han la til at kundene vanligvis blir positivt overrasket over å høre at sengene er laget i Canada.
«Det er mange konkurrenter, men vi må konkurrere i liten skala.»
«Det opprinnelige firmaets grunnlag var: mekaniker og ingeniør James Marshall kom opp med ideen om den originale lommespiralen til sin syke kone.»
I 1900 fikk han det opprinnelige patentet fra Canada og deretter patentet fra USA. S. og U. K.
Lommespoler blir vanlige, før
Sy den komprimerte spolen i en separat stofflomme og legg madrassen som fyller materialet tilbake på plass for å lage en kul.
Marshall-madrassen ble grunnlagt i Toronto i 1900.
Den første fabrikken ligger på Lombard Street. nær St.
Lawrence-markedet
Gjennom årene har den hatt flere lokasjoner, inkludert Dr. Laird.
I krysset, siden 1988, da ville\'s.
For tiden utvides fabrikken med 35 ansatte til et areal på 15 000 kvadratmeter.
Globalisering: Etter hvert som Marshall-madrasser blir mer og mer populære, finnes de på svillene til Canadian Pacific- og Canadian National-togvogner, samt på dampbåtlinjene, inkludert CP og Cunard-White Star Line.
I denne annonsen for Toronto Daily Star fra 1928 ble Marshall-madrassen utstyrt med Mauretania promotert.
Anskaffelsestidspunkt: før midten av året
Med den kanadiske resesjonen i 1920 mistet James Marshall kontrollen over selskapet sitt. A.
Ung industri, tråd
Er en produsent av en leverandør til selskapet.
Marshall-madrassen dukket deretter opp som et produkt for Marshall Steyn på en messe i Torontos møbelmarked på 1930-tallet.
På veien: På 1940-tallet kjøpte Chrysler opp Marshall fordi de brukte Marshall-spiralfjærer i seter på videregående skole.
En bakvogn som Imperial.
I 1965 kuttet bilprodusentene ut
Kjernevirksomheten, Marshall, ble solgt til Harry Warner, eier av rivalen Inner-
Fjærmadrass, 1965.
Warners far, Esado, er en ekskjæreste til onkelen hans og familien.
Marshall-ansatte har bygget opp interne
Våren 1928 ble det til slutt innlemmet i Marshall-merket.