Posao cvjeta za proizvođača luksuznih madraca iz Toronta

Brad i Eric Warner su itekako svjesni prošlosti dok pokušavaju da svoj posao s butik madracima usmjere u budućnost.
Prije više od jednog stoljeća, osnivač kompanije, James Marshall, izumio je sistem džepnih zavojnica, revolucionarni način zamjene madraca punjenog pamučnim materijalom ili konjskom dlakom.
Sada, nakon 115, Marshall madrac i dalje postiže visoke rezultate.
Završni madrac 35.000 kvadratnih metara-
Podnožje fabrike pomija 35 pridružilo se sindikalnom osoblju.
S rastom potražnje za narudžbama, pojavio se prekovremeni rad.
Proizvodnja u Torontu možda opada, posebno unutar gradskih granica, ali kompanija se širi, 15.000. kvadrat-
Prodaja u Sjedinjenim Američkim Državama porasla je ove jeseni prvi put u 25 godina, moguće je zapošljavanje još 10 radnika.
\"Učimo iz prošlosti.
Živimo u sadašnjosti.
"Planiramo za budućnost", rekao je Brad Warner, koji vodi kompaniju sa suprugom Saran Anisman.
Kako rastemo, važno je zapošljavati i podučavati vještine koje smo naučili.
To znači ručno rezanje detalja čak i kod belgijske damast tkanine.
Neki visoki
Madraci s oprugama i madraci s podnim oblogama koštaju čak 19.000 dolara, kao i komplet za bračni krevet.
Hudson Bay prodaje brend Marshall već 50 godina, a povodom godišnjice, predstavljeno je i specijalno izdanje serije Heritage, koje je lansirano tek na jesen.
Unutar fabrike se nalazila oprema koja datira još iz 1940-ih.
Žica zavojnice se pažljivo reže, pojedinačno umotava u tkaninu i pažljivo stavlja u kutiju madraca.
Lako je napraviti madrac s dvanaest ruku, ponekad uključujući i madrac od Brada Warnera;
On voli biti onaj koji posljednja daje.
Možete završiti posao tuftinga za dvije osobe za sat vremena.
Warner je naučio zanat dok je bio mlad, a izrađivao je krevete s oprugama kada je imao 13 godina, kao i njegov otac Harry.
Warnerov djed i ujak radili su za Marshall, ali su osnovali internu kompaniju za konkurenciju.
Madrac s oprugama 1928.
Na kraju je Harry Warner kupio Marshall madrac od Chryslera, koji je kupio džepnu oprugu za sjedište luksuznog automobila.
Brad je preuzeo kompaniju 1987. godine, a prošle godine se Bradov sin, Eric, pridružio kompaniji i radio u marketingu u industriji zabave.
Kao četvrta generacija industrije madraca, Eric je naučio brojne korake u procesu proizvodnje madraca, od izrade opruga do šivanja završnih rubova na madracu.
Ali Eric donosi iskustvo u marketingu i brendiranju kako bi pomogao kompaniji da krene u novom smjeru, uključujući i razvoj web stranice kompanije.
„Kao i moj tata, cijeli sam život bio okružen madracima i kompanijama“, rekao je Eric. Dodao je da je uživao vidjevši očev entuzijazam za posao.
Brad priznaje da nikada nije bilo lako raditi s roditeljima, ali dodaje da se učenje razvijalo u oba smjera dok oni guraju kompaniju naprijed.
Kao privatna holding kompanija, neće otkriti finansijsku situaciju, ali će reći da je kompanija održala stabilan rast, s prodajom koja se povećala za 50 od 2013. do 2014. godine.
Pripadnici wone svoj rad upoređuju sa izradom prekrasnog namještaja.
Imajte na umu da je fokus na kvaliteti i da su zaposleni plaćeni po vremenu, a ne po komadu.
"Rad ljudi je svrsishodan."
Ovo nije opasno.
„Ali ljudi pokušavaju iznijeti robu“, rekao je Brad Warner. \".
„Marshall ne želi ići prečicama“, rekao je. Dodao je da su kupci obično ugodno iznenađeni kada čuju da su kreveti proizvedeni u Kanadi.
"Ima mnogo konkurenata, ali moramo se takmičiti iz malog obima."
"Originalni temelj firme bio je: mehaničar i inženjer James Marshall došao je na ideju o originalnoj džepnoj zavojnici za svoju bolesnu suprugu.
Godine 1900. dobio je originalni patent Kanade, a zatim i patent Sjedinjenih Američkih Država. S. i U. K.
Džepne zavojnice postaju uobičajene, pre-
Zašijte komprimiranu zavojnicu u zaseban džep od tkanine i zamijenite madrac koji ispunjava materijal kako biste stvorili izbočinu.
Kompanija Marshall madraca osnovana je u Torontu 1900. godine.
Njegova prva fabrika se nalazi u ulici Lombard. blizu crkve Sv.
Lawrence Market
Tokom godina, imao je više lokacija, uključujući Dr. Laird.
Na raskrsnici, od 1988. godine, kada je Sville.
Trenutno se fabrika sa 35 zaposlenih širi na površinu od 15.000 kvadratnih metara.
Globalni razvoj: kako madraci Marshall postaju sve popularniji, nalaze se na pragovima željezničkih vagona Canadian Pacific i Canadian National, kao i na parobrodskim linijama, uključujući CP i Cunard-White Star Line.
U ovoj reklami za Toronto Daily Star iz 1928. godine, reklamiran je madrac Marshall opremljen Mauretanijom.
Vrijeme akvizicije: prije sredine godine
1920. godine, zbog recesije u Kanadi, James Marshall je izgubio kontrolu nad svojom kompanijom. A.
Mlada industrija, žica
Je proizvođač kompanije dobavljača.
Madrac Marshall se zatim pojavio kao proizvod za Marshall Steyn na sajmu namještaja u Torontu 1930-ih.
Na putu: 1940-ih, Chrysler je preuzeo Marshall jer je koristio Marshall spiralne opruge u sjedištima srednjoškolaca.
Prateći vagon kao Imperial.
Proizvođači automobila su se 1965. godine skinuli
Osnovni posao, Marshall, prodan je Harryju Warneru, vlasniku konkurentske kompanije Inner-
Madrac s oprugama, 1965.
Warnerov otac, Esado, je bivši dečko njegovog ujaka i porodice.
Zaposlenici Marshalla su izgradili interne
U proljeće 1928. godine, konačno je uključen u brend Marshall.