Viðskipti blómstra hjá lúxusdýnuframleiðanda í Toronto

Brad og Eric Warner eru mjög meðvitaðir um fortíðina þegar þeir reyna að færa dýnufyrirtækið sitt inn í framtíðina.
Fyrir meira en öld síðan fann stofnandi fyrirtækisins, James Marshall, upp vasaspíralakerfið, byltingarkennda leið til að skipta út dýnu fylltri með bómullarefni eða hesthári.
Nú, eftir 115, heldur Marshall dýnan áfram að gera þessar háar.
Endadýna 35.000 fermetrar
Fótur matarverksmiðjunnar 35 gekk til liðs við starfsfólk verkalýðsfélagsins.
Með vaxandi eftirspurn eftir pöntunum hefur yfirvinna komið fram.
Framleiðsla í Toronto kann að vera að minnka, sérstaklega innan borgarmarkanna, en fyrirtækið er að stækka, um 15.000. ferningur-
Sala í Bandaríkjunum jókst í fyrsta skipti í 25 ár í haust, og hugsanlega þarf að ráða 10 starfsmenn til viðbótar.
„Við lærum af fortíðinni.“
Við lifum í núinu.
„Við ætlum okkur til framtíðar,“ sagði Brad Warner, sem rekur fyrirtækið ásamt konu sinni, Saran Anisman.
„Þegar við vöxum er mikilvægt að ráða og kenna þá færni sem við höfum lært.“
Þetta þýðir að klippa smáatriðin í höndunum, jafnvel með belgísku damaskefni
Sumir háir
Dýnur og boxspringdýnur kosta allt að 19.000 dollara fyrir hjónarúm.
Hudson Bay hefur selt Marshall-vörumerkið í 50 ár og þar er gefin út sérstök útgáfa af arfleifðarlínunni í tilefni afmælisins, sem ekki var sett á markað fyrr en í haust.
Inni í verksmiðjunni var búnaður frá fjórða áratug síðustu aldar.
Vírinn í spólunni er vandlega klipptur, vafinn hver fyrir sig inn í efnið og settur vandlega inn í dýnukassann.
Það er auðvelt að búa til dýnu með tylft höndum, stundum með dýnu frá Brad Warner;
Honum líkar að vera síðasta höndin.
Þú getur klárað tuftingvinnuna fyrir tvo einstaklinga á klukkustund.
Warner lærði þetta fag ungur og smíðaði boxdýnur þrettán ára, eins og faðir hans Harry.
Afi og frændi Warners unnu fyrir Marshall en stofnuðu innra samkeppnisfyrirtæki.
Springdýna 1928.
Að lokum keypti Harry Warner Marshall dýnuna frá Chrysler, sem keypti vasafjaðrafrúlluna fyrir sætið í lúxusbílnum.
Brad tók við fyrirtækinu árið 1987 og á síðasta ári gekk sonur Brads, Eric, til liðs við fyrirtækið og starfaði við markaðssetningu í skemmtanaiðnaðinum.
Sem fjórða kynslóð dýnuiðnaðarins lærði Eric fjölda skrefa í dýnuframleiðsluferlinu, allt frá því að búa til rúllur til að sauma lokakönturnar á dýnunni.
En Eric hefur reynslu af markaðssetningu og vörumerkjauppbyggingu til að hjálpa fyrirtækinu að taka nýja stefnu, þar á meðal með þróun vefsíðu fyrirtækisins.
„Eins og pabbi minn hef ég verið umkringdur dýnum og fyrirtækjum alla ævi,“ sagði Eric. „Hann bætti við að hann hefði notið þess að sjá áhuga föður síns á fyrirtækinu.“
Brad viðurkennir að það hafi aldrei verið auðvelt að vinna með foreldrum, en bætir við að lærdómurinn hafi þróast í báðar áttir þar sem þeir ýta fyrirtækinu áfram.
Sem einkarekið eignarhaldsfélag munu þeir ekki upplýsa um fjárhagsstöðuna, en munu segja að fyrirtækið hafi haldið uppi stöðugum vexti og sala hafi aukist um 50% frá 2013 til 2014.
Vóna-fólkið líkir vinnu sinni við að búa til falleg húsgögn.
Takið eftir að áherslan er á gæði og að starfsmenn fá greitt eftir tíma frekar en auðkennisvinnu.
„Starf fólks er markvisst.“
Þetta er ekki hættulegt.
„En fólk er að reyna að koma vörunum út,“ sagði Brad Warner. \".
„Marshall vill ekki taka flýtileiðir,“ sagði hann. „Hann bætti við að viðskiptavinir væru yfirleitt jákvætt hissa að heyra að rúmin væru framleidd í Kanada.“
„Það eru margir keppinautar, en við verðum að keppa á litlum skala.“
„Upprunalega fyrirtækið var stofnað af vélvirkjanum og verkfræðingnum James Marshall sem fékk hugmyndina að upprunalegu vasaspólu fyrir veika konu sína.“
Árið 1900 fékk hann upprunalega einkaleyfið frá Kanada og síðan einkaleyfið frá Bandaríkjunum. S. og U. K.
Vasaþræðir verða algengir, fyrir-
Saumið þjappaða spóluna í sérstakan vasa úr efni og setjið dýnuna sem fyllir efnið aftur á sinn stað til að búa til bungu.
Marshall dýnur voru stofnaðar í Toronto árið 1900.
Fyrsta verksmiðja þess er staðsett við Lombard Street. nálægt St.
Lawrence-markaðurinn
Í gegnum árin hefur það verið á mörgum stöðum, þar á meðal Dr. Laird.
Á gatnamótunum, síðan 1988, þegar ville\'s.
Verksmiðjan, sem hefur 35 starfsmenn, er nú að stækka og verður nú um 15.000 fermetrar að stærð.
Á heimsvísu: Þar sem Marshall-dýnur verða sífellt vinsælli eru þær að finna í svefnpúðum járnbrautarvögna Canadian Pacific og Canadian National, sem og í gufubátalínum, þar á meðal CP og Cunard-White Star Line.
Í þessari auglýsingu fyrir Toronto Daily Star frá árinu 1928 var Marshall-dýnan með Mauretania-dýnunni kynnt.
Kauptími: Fyrir miðjan ár
Árið 1920, með efnahagslægðinni í Kanada, missti James Marshall stjórn á fyrirtæki sínu. A.
Ungur iðnaður, vír
Er framleiðandi fyrirtækisbirgja.
Marshall dýnan birtist síðan sem vara fyrir Marshall Steyn á viðskiptasýningu á húsgagnamarkaði í Toronto á fjórða áratug síðustu aldar.
Á leiðinni: Á fimmta áratugnum keypti Chrysler Marshall vegna þess að það notaði Marshall-fjaðra í sæti í framhaldsskólum.
Skotvagn eins og Imperial.
Árið 1965 hættu bílaframleiðendur að nota
Kjarnastarfsemi Marshall var seld til Harry Warner, eiganda keppinautarins Inner-
Springdýna, 1965.
Faðir Warners, Esado, er fyrrverandi kærasti frænda hans og fjölskyldu.
Starfsmenn Marshall hafa byggt upp innri
Vorið 1928 var það að lokum innlimað í vörumerkið Marshall.