Besigheid floreer vir Toronto se luukse matrasvervaardiger

Brad en Eric Warner is deeglik bewus van die verlede terwyl hulle probeer om hul boetiekmatrasbesigheid die toekoms in te stoot.
Meer as 'n eeu gelede het die maatskappy se stigter, James Marshall, die sakspiraalstelsel uitgevind, 'n revolusionêre manier om 'n matras wat met katoenmateriaal of perdehaar gevul is, te vervang.
Nou, na 115, hou die Marshall-matras aan om hierdie hoë te maak.
Eindmatras 35 000 vierkante meter
Die voet van die afvalfabriek 35 het by die vakbondpersoneel aangesluit.
Met die groei in die vraag na bestellings het oortydwerk ontstaan.
Vervaardiging in Toronto mag dalk daal, veral binne die stadsgrens, maar die maatskappy brei uit, 15 000. vierkant-
Verkope in die Verenigde State het vanjaar vir die eerste keer in 25 jaar gestyg, wat moontlik 10 meer werknemers aangestel het.
\"Ons leer uit die verlede.
Ons leef in die hede.
Ons beplan vir die toekoms," het Brad Warner, wat die maatskappy saam met sy vrou Saran Anisman bestuur, gesê.
"Soos ons groei, is dit belangrik om die vaardighede wat ons aangeleer het, aan te stel en te onderrig."
Dit beteken dat die besonderhede met die hand gesny moet word, selfs met Belgiese damaskstof
Sommige hoë
Eindmatrasse en boksvere kos soveel as $19,000, 'n koningingrootte-stel.
Hudson Bay verkoop die Marshall-handelsmerk al 50 jaar lank, en dit bevat 'n spesiale uitgawe van die erfenisreeks om die herdenking te vier, wat eers in die herfs bekendgestel is.
Binne die fabriek was daar toerusting wat uit die 1940's dateer.
Die draad van die spoel word versigtig gesny, individueel in die materiaal toegedraai en versigtig in die matrasboks geplaas.
Dis maklik om 'n matras met 'n dosyn hande te maak, soms insluitend 'n matras van Brad Warner;
Hy hou daarvan om die laaste hand te wees.
Jy kan die tuftwerk vir twee mense in 'n uur klaarmaak.
Warner het die besigheid geleer toe hy jonk was en het boksvere gemaak toe hy 13 was, net soos sy pa Harry.
Warner se oupa en oom het vir Marshall gewerk, maar het 'n interne mededingingsmaatskappy begin.
Veermatras 1928.
Uiteindelik het Harry Warner die Marshall-matras van Chrysler gekoop, wat die sakvering vir die sitplek van die luukse motor gekoop het.
Brad het die maatskappy in 1987 oorgeneem, en verlede jaar het Brad se seun, Eric, by die maatskappy aangesluit en in bemarking in die vermaaklikheidsbedryf gewerk.
As die vierde generasie van die matrasbedryf het Eric 'n aantal stappe in die matrasvervaardigingsproses geleer, van die maak van spoele tot die naaldwerk van die finale rande op die matras.
Maar Eric bring die bemarkings- en handelsmerkervaring om die maatskappy te help om in 'n nuwe rigting te beweeg, insluitend die ontwikkeling van die maatskappy se webwerf.
"Soos my pa, was ek my hele lewe lank omring deur matrasse en maatskappye," het Eric gesê. Hy het bygevoeg dat hy dit geniet het om sy pa se entoesiasme vir die besigheid te sien.
Brad erken dat dit nog nooit maklik was om met ouers saam te werk nie, maar voeg by dat leer in beide rigtings ontwikkel het namate hulle die maatskappy vorentoe stoot.
As 'n private houermaatskappy sal hulle nie die finansiële situasie bekend maak nie, maar sal sê dat die maatskappy bestendige groei gehandhaaf het, met verkope wat met 50% van 2013 tot 2014 gestyg het.
Die wona-mense vergelyk hul werk met die skep van pragtige meubels.
Let daarop dat die fokus op kwaliteit is en dat werknemers per tyd eerder as stukwerk betaal word.
"Mense se werk is doelgerig."
Dit is nie gevaarlik nie.
"Maar mense probeer om die goedere uit te kry," het Brad Warner gesê. \".
"Marshall wil nie kortpaaie neem nie," het hy gesê. Hy het bygevoeg dat kliënte gewoonlik aangenaam verras is om te hoor dat die beddens in Kanada gemaak word.
"Daar is baie mededingers, maar ons moet op 'n klein skaal meeding."
Die oorspronklike firma se stigting was: werktuigkundige en ingenieur James Marshall het die idee van die oorspronklike sakspoel vir sy siek vrou bedink.
In 1900 het hy die oorspronklike patent van Kanada en toe die patent van die Verenigde State verkry. S. en U. K.
Sakspoele word algemeen, voor-
Werk die saamgeperste spoel in 'n aparte stofsakkie en vervang die matras wat die materiaal vul om 'n bult te skep.
Marshall-matras is in 1900 in Toronto gestig.
Die eerste fabriek is in Lombardstraat geleë. naby die St.
Lawrence Mark
Oor die jare het dit verskeie liggings, insluitend Dr. Laird.
By die kruising, sedert 1988, toe ville\'s.
Tans brei die aanleg met 35 werknemers uit na 'n oppervlakte van 15 000 vierkante voet.
Globaal gaan: namate Marshall-matrasse al hoe meer gewild word, word hulle gevind op die dwarslêers van Canadian Pacific- en Canadian National-spoorwegwaens, sowel as op die stoombootlyne, insluitend CP en Cunard-White Star Line.
In hierdie 1928-advertensie vir die Toronto Daily Star het dit die Marshall-matras wat met die Mauretania toegerus is, aangeprys.
Verkrygingstyd: voor die middel van die jaar
1920 met die resessie in Kanada, het James Marshall beheer oor sy maatskappy verloor. A.
Jong industrie, draad
Is 'n vervaardiger van 'n maatskappyverskaffer.
Die Marshall-matras het toe in die 1930's as 'n produk vir Marshall Steyn by 'n handelskou in Toronto se meubelmark verskyn.
Op pad: in die 1940's het Chrysler Marshall verkry omdat hulle Marshall-spiraalvere in hoërskoolsitplekke gebruik het.
'n Stertwa soos Imperial.
In 1965 het motorvervaardigers afgeskaf
Kernbesigheid, Marshall, is verkoop aan Harry Warner, eienaar van mededinger Inner-
Veermatras, 1965.
Warner se pa, Esado, is 'n eks-kêrel van sy oom en familie.
Marshall-werknemers het interne
In die lente van 1928 is dit uiteindelik in die Marshall-handelsmerk opgeneem.