Ang epidemya sa Guangzhou-Shenzhen nagkagrabe! Ang tanan nga mga pantalan nakig-away sa epidemya, ug ang pagpadala labi ka lisud

SYNWIN

Ang epidemya sa Guangzhou-Shenzhen nagkagrabe! Ang tanan nga mga pantalan nakig-away sa epidemya, ug ang pagpadala labi ka lisud. Ang kargamento misaka ug US$3,000 sa usa ka lakaw!

       

Sumala sa pinakabag-o nga balita, ang karon nga mga kinahanglanon sa paglikay sa epidemya sa Guangzhou mao nga ang mga lungsuranon kinahanglan nga dili mobiya sa Guangzhou o sa probinsya gawas kung kini kinahanglan. Gikan sa 12 o'orasan sa Hunyo 7, kung kinahanglan gyud silang mobiya sa Guangzhou o mobiya sa probinsya, kinahanglan sila magpahigayon og negatibo nga pagsulay sa nucleic acid sulod sa 48 ka oras.

Ang kinahanglanon sa Shenzhen mao nga gikan sa alas-12 sa Hunyo 7, usa ka 72-oras nga nucleic acid nga negatibo nga sertipiko ug usa ka berde nga kodigo gikinahanglan aron mobiya sa lalawigan sa Shenzhen; Ang Guangzhou o Foshan ID card o kadtong adunay kasaysayan sa pinuy-anan sa Guangzhou o Foshan sulod sa 48 ka oras kinahanglang ihatag sulod sa 48 ka oras. Sertipiko sa negatibo nga pagsulay sa nucleic acid.

Ang karon nga lokal nga epidemya sa Guangzhou ug Shenzhen grabe nga nakaapekto sa pag-import ug pag-eksport sa langyaw nga pamatigayon sa South China.

Ang Yantian Port nagpahinay sa mga operasyon ug nalangan ang mga iskedyul sa pagpadala

Ang mga kahikayan sa pag-abot sa bug-at nga mga sudlanan sa eksport pagkahuman sa Hunyo 6 mao ang mga musunod:

Sugod sa Hunyo 7, magpadayon kami sa pagpadayon sa pag-eksport sa bug-at nga sudlanan nga modawat lamang sa ETA-3 nga mga adlaw (nga mao, sulod sa tulo ka adlaw sa wala pa ang gipaabot nga petsa sa pag-abot sa barko); padayon sa estriktong pagpatuman sa "walay appointment, walay entry" sistema, palihug siguruha nga iguyod ang trailer sa dili pa isumite ang eksport nga bug-at nga sudlanan Paghimo usa ka appointment sa Peng Shipping "Sayon nga Pickup Counter" APP o ang terminal "Deklarasyon sa Pag-abot sa Dunggoanan" APP, ug mahimo ka makasulod sa pantalan lamang pagkahuman malampuson ang appointment.

Sa pagkakaron, adunay mga 40 ka container ship nga naghulat alang sa mga dunggoanan sa Yantian Port, ug adunay backlog nga mga 23,000 ka export containers. Ang mga kompanya sa pagpadala sama sa Maersk, MSC, ONE, Hapag-Lloyd, ug uban pa. nag-isyu og mga pahibalo sa paglaktaw sa pantalan ug gikansela ang mga berth sa Yantian International Container Terminal. Sa pagdunggo, gikansela pa ni Maersk ang pagdunggo sa duol nga Shekou Port.

Gipahayag ni Maersk sa usa ka taho sa konsultasyon sa kostumer kaniadtong Huwebes nga ang produktibidad sa silangang pantalan sa Yantian International Container Terminal mikunhod sa 30% sa normal nga lebel, ug ang tanan nga operasyon sa kasadpang pantalan sa Yantian masuspinde hangtod sa dugang nga pahibalo.

Gilauman ni Maersk nga ang mga paglangan sa barko sa Yantian International mahimong "sobra sa 14 ka adlaw". Sa samang higayon, ang bag-ong crown pneumonia preventive nga mga lakang sa Shekou Port karon nagpugong sa transportasyon sa mga sudlanan sa eksport.