કેલિફોર્નિયા ગાદલાના રિસાયક્લિંગ ફીનું વજન કરે છે

SACRAMENTO —
કેલિફોર્નિયામાં લાકડાનો કર, ટાયર કર, ઇન્ટરનેટ વેચાણ કર અને વીમા કર છે.
હવે, પ્રસ્તાવિત ગાદલા કરને કારણે કેટલીક કંપનીઓ અનિદ્રાથી પીડાય છે.
વિધાનસભા દ્વારા પસાર કરાયેલા બે બિલ ગોલ્ડન સ્ટેટને નવા ગાદલા ચાર્જ કરનાર દેશનું પ્રથમ રાજ્ય બનાવશે.
આ વિચાર એ છે કે ઉદ્યોગને લાખો જૂના ગાદલામાંથી સ્પ્રિંગ્સ, લાકડા અને ફાઇબરને રિસાયકલ કરવા કહેવામાં આવે જે દર વર્ષે લેન્ડફિલ સાઇટ્સને જામ કરે છે અને દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાની શેરીઓમાં અવ્યવસ્થિત રહે છે.
કેટલાક કાયદા ઘડનારાઓનો અંદાજ છે કે ગ્રાહકો રિસાયક્લિંગ કાર્યક્રમ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે $25 ચૂકવે છે.
\"કર કેમ ન ઉમેરવો? \"
જેકી ચેન, લોસ એન્જલસનો રહેવાસી.
\"આ ગાદલાઓની સમસ્યા એ છે કે તે ખૂબ જ ખતરનાક છે.
લોકો તેમને હાઇવે પર ફેંકી દે છે અથવા ટ્રક પરથી પડી જાય છે.
ક્વિઝ: કેલિફોર્નિયાના અર્થતંત્ર વિશે તમે કેટલું જાણો છો?
મુલહોલેન્ડ ડ્રાઇવ વિસ્તારમાં રસ્તાની બાજુમાં જૂના ગાદલા જોઈને કંટાળી ગયેલી હંસિકરે સ્વયંસેવક સફાઈ ટુકડી બનાવી.
તે રાજ્યભરમાં રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ માટેના પ્રયાસોને સમર્થન આપે છે.
ઉત્પાદકે સૂઈને ઓફર સ્વીકારી નહીં.
તેઓ ગ્રાહકોને વધતી કિંમતો અંગે ચેતવણી આપે છે અને માને છે કે કોઈપણ રિસાયક્લિંગ સરકાર દ્વારા નહીં, પરંતુ ઉદ્યોગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
"આ મૂંઝવણનો ઉપાય છે," ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઓફ સ્લીપ પ્રોડક્ટ્સના પ્રમુખ રાયન ટ્રેનરે કહ્યું. \".
ગયા વર્ષે, એક ઉદ્યોગ જોડાણે સેનના રિસાયક્લિંગ બિલને વીટો કર્યો હતો.
લોની હેનકોક (ડી-બર્કલે).
હવે તેણીએ પણ એવું જ સૂચન કર્યું છે.
ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રો અને પર્યાવરણ કાર્યકરો કહે છે કે આ વર્ષે ગાદલા રિસાયક્લિંગ માટે કોઈ પ્રકારનો કાયદો પસાર થઈ શકે છે.
હેનકોકના બિલ મુજબ ગાદલા ઉત્પાદકોને 2020 સુધીમાં તેમના જૂના ગાદલામાંથી 75% રિસાયકલ કરવાની જરૂર છે.
ફી ચૂકવવા માટે, ઉત્પાદક છૂટક વેપારી અથવા ગ્રાહક પાસેથી મફતમાં ચાર્જ લઈ શકે છે.
દરખાસ્ત નંબર ટ્રિગર ન થાય તે માટે. 26 ના રોજ, હેનકોકે કહ્યું, તેણીએ એક બિલ બનાવ્યું જેથી ગાદલા ઉત્પાદકો રાજ્યને બદલે ફી વસૂલ કરે.
૨૦૧૦ મતદાનના પગલાં મોટાભાગની નવી ફીને કર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે, તેથી બે લોકોએ તેમને મંજૂરી આપવી જરૂરી છે.
ત્રીસના દાયકામાં વિધાનસભા
ઉદ્યોગને નવો પ્રસ્તાવ પસંદ નથી, પહેલાના પ્રસ્તાવ કરતાં વધુ.
"હેનકોકનું બિલ રિસાયક્લિંગની માત્રાના સંદર્ભમાં મનસ્વી અને બિન-વ્યવહારુ રિસાયક્લિંગ લક્ષ્યો નક્કી કરે છે," ટ્રેડ ગ્રુપ લીડર ટ્રેનરે જણાવ્યું હતું.
તેના બદલે, ગાદલા ઉત્પાદકો અને છૂટક વિક્રેતાઓએ સેનેટરનું બિલ SB 245 પ્રાયોજિત કર્યું. લૂ કોરિયા (ડી-સાન્ટા એના).
વિકાસ હેઠળ હોવા છતાં, રાજ્યને ગ્રાહકો દ્વારા ચૂકવવામાં આવતા ચાર્જ પાછા મૂકવાની જરૂર પડશે તેવી અપેક્ષા છે, આમ વિધાનસભાને ભારે બહુમતી મત મેળવવાની ફરજ પડશે.
કોરિયાના બિલમાં વેચાણ રસીદ પર રાજ્ય ફી સ્પષ્ટપણે દર્શાવવી જરૂરી છે, જેમ કે વર્તમાન તેલ પરત ચાર્જ પણ છે. વિરોધી
કરવેરા કાર્યકરો માને છે કે કેલિફોર્નિયાને છેલ્લી વસ્તુ જે જોઈએ છે તે છે બીજો કર અથવા ફી ઉમેરવાની.
"અમે આના મોટા ચાહક નથી," હોવર્ડ જાર્વિસ ટેક્સપેયર એસોસિએશનના પ્રમુખ જોન કુપરે કહ્યું. \".
\"જો ગાદલાની સારવાર રાજ્યવ્યાપી મુદ્દો છે અને જનતાને અસર કરે છે, તો સામાન્ય ભંડોળે કદાચ તેના માટે ચૂકવણી કરવી જોઈએ.
\"કેલિફોર્નિયાના લોકો દર વર્ષે લગભગ 4 મિલિયન નવા ગાદલા અને બોક્સ સ્પ્રિંગ્સ ખરીદે છે.
લગભગ અડધા સમય માટે, તેઓએ બદલેલું જૂનું ગાદલું આખરે ગેસ્ટ રૂમમાં દેખાશે અથવા મિત્ર કે સંબંધી પાસે જશે.
અન્ય 2 મિલિયન ફેંકી દેવાયેલા એકમોમાંથી ઘણાને શેરીઓમાં ફેંકી દેવામાં આવ્યા હતા અથવા લેન્ડફિલ સાઇટ્સ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા.
લાકડા, પ્લાસ્ટિક, ફાઇબર બેટિંગ અને સ્પ્રિંગ્સ માટે, 10 માંથી 1 કરતા ઓછા ઉત્પાદનોને સ્ટીલ અને કાર્પેટ લાઇનર્સ જેવા અન્ય ઉત્પાદનો માટે રિસાયકલ કરવામાં આવે છે.
ત્યજી દેવાયેલા ગાદલા શહેરના રસ્તાઓ પર રોગ ફેલાવે છે અને ફૂગ, ઉંદર, જંતુઓ અને અન્ય જીવાતો માટે ચુંબક બની જાય છે.
હેનકોક ઓફિસના સર્વે મુજબ, ઓકલેન્ડ શહેર શહેરના રસ્તાઓ પર ગેરકાયદેસર રીતે ફેંકવામાં આવતા જૂના ગાદલા પાછળ દર વર્ષે $200,000 ખર્ચે છે.
"આ એક મોટી સમસ્યા છે," માઈકલ હેલિને કહ્યું, જે થિયો-ક્રેનમાં એક બાંધકામ જાળવણી કંપનીના માલિક છે.
\"ગાદલા અને ગેરકાયદેસર ડમ્પિંગ ગ્રેફિટી તરફ દોરી જાય છે, જે ઓકલેન્ડમાં તમે જે ઇચ્છો તે કરી શકો છો તે વિચાર તરફ દોરી જાય છે.
\"રિસાયક્લિંગ સમર્થકોનો અંદાજ છે કે કેલિફોર્નિયાનું સૌથી મોટું શહેર વાર્ષિક $20 મિલિયનના ખર્ચે લગભગ 470,000 ગાદલા અને બોક્સ સ્પ્રિંગ્સનું પ્રોસેસિંગ કરે છે.
લોસ એન્જલસ કહે છે કે તે દરરોજ લગભગ 300 ગાદલા એકત્રિત કરે છે.
જોન બેલે જણાવ્યું હતું કે જૂનું ગાદલું લેન્ડફિલ ઓપરેટરો માટે પણ એક દુઃસ્વપ્ન હતું કારણ કે દરેક ગાદલું 23 ઘન ફૂટ લેતું હતું અને તે તૂટતું નહોતું અને તેની લવચીક રચનાને કારણે, \"ડમ્પની ટોચ પર તરતું રહેલું ગાદલું મોન્ટેરીના ગ્રીન બિઝનેસ સોલ્યુશન્સના ડિરેક્ટર, એક બિન-લાભકારી રિસાયક્લર, ની સેવા કરવા માંગે છે.
તેમણે કહ્યું, "સ્ટીલ સ્પ્રિંગ "એક સેકન્ડમાં $50,000 મૂલ્યના સાધનોનો નાશ કરી શકે છે."
ઓકલેન્ડ DR3 રિસાયક્લિંગના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર ટેરી મેકડોનાલ્ડે જણાવ્યું હતું કે ફરજિયાત રિસાયક્લિંગ કાયદાને અપનાવવાથી નોકરીઓનું સર્જન થશે અને નવા રિસાયક્લિંગ વ્યવસાયને સરળ બનાવશે, જેને ટકી રહેવા માટે વધુ જથ્થાની જરૂર પડશે.
\"હું આ માટે તરત જ તૈયાર થઈશ. \"સેક્રામેન્ટો-
પશ્ચિમમાં સૌથી મોટું સ્લીપ ટ્રેન ગાદલું કેન્દ્ર-
વોલ્યુમના સ્વતંત્ર ડીલરે જણાવ્યું હતું કે તેમણે એકત્રિત કરેલા 85% જૂના ગાદલા કાં તો નવીનીકૃત અથવા રિસાયકલ કરવામાં આવ્યા હતા.
જોકે, રાજ્યના ત્રણ બિન-લાભકારી રિસાયક્લિંગ સંગઠનોમાંથી કોઈએ સ્લીપ ટ્રેનો અથવા અન્ય મુખ્ય વિક્રેતાઓ પાસેથી કોઈ સામગ્રી મેળવવાની જાણ કરી નથી.
જોકે, છૂટક વેપારીઓ આગ્રહ રાખે છે કે તેઓ જૂના ગાદલા શેરીઓમાંથી દૂર રાખવાનું વચન આપે છે.
"કેટલીક કંપનીઓ યોગ્ય રીતે રિસાયક્લિંગની જવાબદારી લઈ રહી નથી, તેથી ગાદલા ડમ્પિંગ એક મોટી સમસ્યા બની ગઈ છે," સ્પષ્ટવક્તા લેરી મિલરે જણાવ્યું. \", સિટ \'ન સ્લીપ બેડિંગ ચેઇનના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ, તેની વિચિત્ર ટીવી જાહેરાત ખૂબ જ ઓછી કિંમતનું વચન આપે છે.
"રિસાયક્લિંગ" એ વ્યવસાયો અને સમુદાયો માટે યોગ્ય કાર્ય છે. \"માર્ક. લાઇફશર @ લેટાઇમ્સ