कॅलिफोर्निया गाद्या पुनर्वापर शुल्क मोजतो

SACRAMENTO —
कॅलिफोर्नियामध्ये लाकूड कर, टायर कर, इंटरनेट विक्री कर आणि विमा कर आहेत.
आता, प्रस्तावित गादी करामुळे काही कंपन्या निद्रानाशाने ग्रस्त आहेत.
विधिमंडळाने मंजूर केलेल्या दोन विधेयकांमुळे गोल्डन स्टेट हे नवीन गाद्यांवर शुल्क आकारणारे देशातील पहिले राज्य बनेल.
दरवर्षी दक्षिण कॅलिफोर्नियातील रस्त्यांवर कचरा टाकणाऱ्या आणि कचराकुंडी करणाऱ्या लाखो जुन्या गाद्यांमधून स्प्रिंग्ज, लाकूड आणि फायबरचे पुनर्वापर करण्यास उद्योगांना सांगण्याची कल्पना आहे.
काही कायदेकर्त्यांचा अंदाज आहे की ग्राहक पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी निधी देण्यासाठी $25 देतात.
\"कर का वाढवू नये?\"
लॉस एंजेलिसचा रहिवासी जॅकी चॅन.
\"या गाद्यांची समस्या अशी आहे की ती खूप धोकादायक आहेत.
लोक त्यांना महामार्गावर फेकतात किंवा ट्रकमधून पडतात.
प्रश्नमंजुषा: कॅलिफोर्नियाच्या अर्थव्यवस्थेबद्दल तुम्हाला किती माहिती आहे?
तिच्या मुलहोलँड ड्राइव्ह परिसरातील रस्त्याच्या कडेला जुन्या गाद्या पाहून कंटाळलेल्या हन्सिकरने स्वयंसेवक स्वच्छता पथक तयार केले.
ती राज्यभरात पुनर्वापर उद्योगासाठी सुरू असलेल्या प्रयत्नांना पाठिंबा देते.
उत्पादकाने पडून राहून ऑफर स्वीकारली नाही.
ते ग्राहकांना वाढत्या किमतींबद्दल इशारा देतात आणि असा विश्वास करतात की कोणताही पुनर्वापर सरकारऐवजी उद्योगाने हाताळला पाहिजे.
"ही गोंधळाची कृती आहे," इंटरनॅशनल असोसिएशन ऑफ स्लीप प्रोडक्ट्सचे अध्यक्ष रायन ट्रेनर म्हणाले. \".
गेल्या वर्षी, एका उद्योग संघटनेने सेनच्या पुनर्वापर विधेयकाला व्हेटो केला.
लोनी हॅनकॉक (डी-बर्कले).
आता तिने असाच एक सल्ला दिला आहे.
उद्योग क्षेत्रातील आणि पर्यावरण कार्यकर्त्यांचे म्हणणे आहे की या वर्षी गाद्यांच्या पुनर्वापराचा काही प्रकारचा कायदा मंजूर होऊ शकतो.
हॅनकॉकच्या विधेयकानुसार गाद्या उत्पादकांना २०२० पर्यंत त्यांच्या जुन्या गाद्यांपैकी ७५% रीसायकल करावे लागतील.
शुल्क भरण्यासाठी, उत्पादक किरकोळ विक्रेत्याकडून किंवा ग्राहकाकडून मोफत शुल्क आकारू शकतो.
प्रस्ताव क्रमांक सुरू होऊ नये म्हणून. २६ रोजी, हॅनकॉक म्हणाली की, तिने एक बिल बनवले जेणेकरून गाद्या उत्पादक राज्याऐवजी परत शुल्क आकारतील.
२०१० मतदानाच्या उपाययोजनांमध्ये बहुतेक नवीन शुल्क कर म्हणून परिभाषित केले आहे, म्हणून त्यांना दोन लोकांनी मान्यता देणे आवश्यक आहे.
तीसच्या दशकातील कायदेमंडळ
उद्योगाला नवीन प्रस्ताव आवडत नाही, मागील प्रस्तावापेक्षा तो जास्त आवडतो.
"हॅनकॉकच्या विधेयकात पुनर्वापराच्या प्रमाणात अनियंत्रित आणि व्यवहार्य नसलेले पुनर्वापर लक्ष्य निश्चित केले आहेत," असे ट्रेड ग्रुप लीडर ट्रेनर म्हणाले.
त्याऐवजी, गाद्या उत्पादक आणि किरकोळ विक्रेत्यांनी सेनेचे बिल SB 245 प्रायोजित केले. लू कोरिया (डी-सांता अना).
विकासाधीन असताना, राज्याला ग्राहकांनी भरलेले शुल्क परत करावे लागेल अशी अपेक्षा आहे, ज्यामुळे विधिमंडळाला प्रचंड बहुमत मिळण्यास भाग पाडले जाईल.
कोरियाच्या बिलानुसार, विक्री पावतीवर राज्य शुल्क स्पष्टपणे सूचीबद्ध करणे आवश्यक आहे, तसेच सध्याचे तेल परतावा शुल्क देखील आहे. विरोधी
कर कार्यकर्त्यांचा असा विश्वास आहे की कॅलिफोर्नियाला शेवटची गोष्ट म्हणजे दुसरा कर किंवा शुल्क जोडणे आवश्यक आहे.
"आम्हाला याचे फारसे चाहते नाहीत," हॉवर्ड जार्विस करदात्या संघटनेचे अध्यक्ष जॉन कुपर म्हणाले. \".
\"जर गाद्यांवर उपचार करणे ही राज्यव्यापी समस्या असेल आणि जनतेवर त्याचा परिणाम होत असेल, तर सामान्य निधीने त्यासाठी पैसे द्यावेत.
\"कॅलिफोर्नियातील लोक दरवर्षी सुमारे ४० लाख नवीन गाद्या आणि बॉक्स स्प्रिंग्ज खरेदी करतात.
जवळजवळ अर्ध्या वेळा, त्यांनी बदललेली जुनी गादी अखेर पाहुण्यांच्या खोलीत दिसेल किंवा मित्र किंवा नातेवाईकाकडे जाईल.
इतर २० लाख टाकून दिलेल्या कचऱ्यापैकी अनेक कचरा रस्त्यावर टाकण्यात आला किंवा लँडफिल साइट्सवर पाठवण्यात आला.
लाकूड, प्लास्टिक, फायबर बॅटिंग आणि स्प्रिंग्जसाठी, स्टील आणि कार्पेट लाइनर्ससारख्या इतर उत्पादनांसाठी 10 पैकी 1 पेक्षा कमी उत्पादनांचा पुनर्वापर केला जातो.
सोडून दिलेल्या गाद्या शहरातील रस्त्यांवर रोग निर्माण करतात आणि बुरशी, उंदीर, कीटक आणि इतर कीटकांसाठी चुंबक बनतात.
हॅनकॉक कार्यालयाच्या सर्वेक्षणानुसार, ऑकलंड शहर शहरातील रस्त्यांवर बेकायदेशीरपणे टाकलेल्या जुन्या गाद्यांवर दरवर्षी $200,000 खर्च करते.
"ही एक मोठी समस्या आहे," थिओ-क्रेनमध्ये बांधकाम देखभाल कंपनीचे मालक मायकल हेलिन म्हणाले.
\"गाद्या आणि बेकायदेशीर कचराकुंडीमुळे भित्तिचित्रे तयार होतात, ज्यामुळे ऑकलंडमध्ये तुम्हाला जे काही करायचे आहे ते करता येते अशी कल्पना येते.
\"पुनर्वापर समर्थकांचा अंदाज आहे की कॅलिफोर्नियातील सर्वात मोठे शहर दरवर्षी $20 दशलक्ष खर्चाने सुमारे 470,000 गाद्या आणि बॉक्स स्प्रिंग्जवर प्रक्रिया करते.
लॉस एंजेलिस म्हणते की ते दररोज सुमारे 300 गाद्या गोळा करतात.
जॉन बेल म्हणाले की जुनी गादी ही लँडफिल ऑपरेटर्ससाठी एक दुःस्वप्न होती कारण प्रत्येक गादी २३ घनफूट घेते आणि ती तुटत नाही आणि त्याच्या लवचिक रचनेमुळे, \"डंपच्या वर तरंगणारी गादी मोंटेरी येथील ग्रीन बिझनेस सोल्युशन्सच्या संचालकांना सेवा देऊ इच्छिते, जो एक ना-नफा पुनर्वापरकर्ता आहे.
तो म्हणाला, "स्टील स्प्रिंग "५०,००० डॉलर्स किमतीची उपकरणे एका सेकंदात नष्ट करू शकते."
ओकलँड DR3 रिसायकलिंगचे कार्यकारी संचालक टेरी मॅकडोनाल्ड म्हणाले की, अनिवार्य रिसायकलिंग कायदा स्वीकारल्याने नोकऱ्या निर्माण होतील आणि नवीन रिसायकलिंग व्यवसाय सुलभ होईल, ज्याला टिकून राहण्यासाठी अधिक प्रमाणात आवश्यक असेल.
\"मी यासाठी लगेच तयार होईन. \"सॅक्रामेंटो-
पश्चिमेकडील सर्वात मोठे स्लीप ट्रेन मॅट्रेस सेंटर-
व्हॉल्यूमच्या स्वतंत्र डीलरने सांगितले की त्यांनी गोळा केलेल्या जुन्या गाद्यांपैकी ८५% गाद्या एकतर नूतनीकरण केलेल्या किंवा पुनर्वापर केलेल्या होत्या.
तथापि, राज्यातील तीनही गैर-नफा पुनर्वापर संस्थांपैकी कोणत्याही संस्थेने स्लीप ट्रेन किंवा इतर प्रमुख विक्रेत्यांकडून कोणतेही साहित्य मिळाल्याचे नोंदवले नाही.
तथापि, किरकोळ विक्रेते रस्त्यावर जुने गादे न ठेवण्याचे आश्वासन देण्यास आग्रही आहेत.
"काही कंपन्या योग्य पद्धतीने पुनर्वापराची जबाबदारी घेत नसल्याने गादी टाकणे ही एक मोठी समस्या बनली आहे," असे स्पष्टवक्ते लॅरी मिलर म्हणाले. \", सिट \'न स्लीप बेडिंग चेनचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी, त्यांची वेडी टीव्ही जाहिरात अत्यंत कमी किमतीचे आश्वासन देते.
"पुनर्वापर" ही व्यवसाय आणि समुदायांसाठी योग्य गोष्ट आहे. \"मार्क. लिफशर @ लॅटाईम्स