rung động cơ học trong vận chuyển trẻ sơ sinh: một nghiên cứu ngẫu nhiên về các loại nệm khác nhau1

Mục tiêu: để xác minh giả thuyết hiệu quả nhất của nệm gel trong việc giảm rung động cơ học khi vận chuyển trẻ sơ sinh, chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu nhóm ngẫu nhiên bốn sự kết hợp nệm (
Không, bọt, gel, gel trên bọt)
Ma-nơ-canh và xe cứu thương lái theo tuyến đường cố định (trong thành phố, trên đường cao tốc).
Thiết kế nghiên cứu: đánh giá độ rung cơ học bằng cách đo gia tốc thẳng đứng của hai vị trí: 2000-
Mô hình chung của con người và cơ sở ươm tạo vận chuyển.
Từ lịch sử thời gian của những gia tốc này, RMS)
Các giá trị và hàm mật độ phổ công suất được tính toán.
Tác động của nệm đến khả năng truyền rung động được xác định dựa trên tỷ lệ giá trị RMS ở cả hai vị trí.
Tỷ lệ RMS nhỏ hơn 1.
0 biểu thị sự suy giảm, trong khi tỷ lệ > 1.
0 biểu thị độ rung tăng lên.
Từ hàm mật độ phổ công suất, tần số vốn có của mỗi tổ hợp nệm trong hệ thống so với tần số vốn có của xe cứu thương được xác định.
Để xác định tác động của trọng lượng của mô hình con người lên độ rung, ma-nơ-canh nặng 300 gam.
Kết quả: tất cả các tỷ lệ RMS quan sát được đều > 1.
Trong trường hợp không có nệm gel, tỷ lệ cao nhất được ghi nhận trên tuyến đường thành phố.
So với nệm bọt hoặc nệm không bọt, nệm gel sử dụng riêng lẻ hoặc kết hợp với nệm bọt làm lệch tần số vốn có của hệ thống khỏi tần số vốn có của xe cứu thương, tránh được hiện tượng khuếch đại rung động lớn.
Việc giảm trọng lượng của ma-nơ-canh khiến cho nệm gel kém hiệu quả hơn trong việc giảm rung động.
Kết luận: nệm gel sử dụng riêng lẻ hoặc kết hợp với nệm xốp có thể gây ra rung động tối thiểu, nhưng độ rung trong quá trình vận chuyển bằng xe cứu thương sẽ không bị suy yếu bởi bất kỳ sự kết hợp nệm nào.
Khi vận chuyển những học sinh mới sinh có cân nặng rất thấp, nguy cơ rung lắc có thể đặc biệt đáng lo ngại.
Những phát hiện này chỉ ra nhu cầu nghiên cứu và thiết kế các thiết bị hiệu quả hơn có thể giảm ứng suất rung động