الاهتزاز الميكانيكي في نقل الأطفال حديثي الولادة: دراسة عشوائية للمراتب المختلفة1

الهدف: للتحقق من الفرضية الأكثر فعالية لمراتب الجل في تقليل الاهتزاز الميكانيكي أثناء نقل الأطفال حديثي الولادة، أجرينا دراسة تجميعية عشوائية لأربع مجموعات من المراتب (
لا، رغوة، جل، جل على رغوة)
قيادة دمية وسيارة إسعاف باستخدام مسار ثابت (مدينة، طريق سريع).
تصميم الدراسة: تقييم الاهتزاز الميكانيكي عن طريق قياس التسارع الرأسي لموقعين: 2000-
نموذج بشري عام وقاعدة حضانة النقل.
من تاريخ الوقت لهذه التسارعات،RMS)
يتم حساب قيم ووظائف كثافة الطيف للقدرة.
يتم تحديد تأثير المرتبة على انتقال الاهتزازات على أساس نسبة قيم RMS في كلا الوضعين.
نسبة RMS أقل من 1.
يشير الرقم 0 إلى التوهين، في حين أن النسبة هي > 1.
يشير الرقم 0 إلى تفاقم الاهتزاز.
من دالة كثافة الطيف للقدرة، يتم تحديد التردد الكامن لكل مجموعة مرتبة في النظام بالنسبة للتردد الكامن لسيارة الإسعاف.
لتحديد تأثير وزن النموذج البشري على الاهتزاز، تم استخدام عارضة أزياء تزن 300 جرام.
النتائج: كانت جميع نسب التربيع المتوسط الملاحظة > 1.
في حالة عدم وجود مرتبة هلامية، تم تسجيل أعلى معدل على طريق المدينة.
إن مراتب الجل المستخدمة بمفردها أو بالاشتراك مع مراتب الإسفنج، مقارنة بمراتب الإسفنج أو المراتب الخالية من الإسفنج، تحيد التردد الكامن للنظام عن التردد الكامن لسيارات الإسعاف، ويتم تجنب تضخيم الاهتزازات الكبيرة.
يؤدي تقليل وزن العارضة إلى أن تصبح مرتبة الجل أقل فعالية من حيث تخفيف الاهتزاز.
النتيجة: إن مراتب الجل المستخدمة بمفردها أو بالاشتراك مع مراتب الإسفنج قد تسبب اهتزازات قليلة، ولكن الاهتزاز أثناء النقل بسيارة الإسعاف لن يضعف بواسطة أي مجموعة من المراتب.
عند نقل الطلاب الجدد ذوي الوزن المنخفض للغاية عند الولادة، قد يكون خطر الاهتزاز ذا أهمية خاصة.
تشير هذه النتائج إلى الحاجة إلى دراسة وتصميم أجهزة أكثر فعالية يمكنها تقليل إجهاد الاهتزاز