רטט מכני בהובלת יילודים: מחקר אקראי של מזרנים שונים1

מטרה: כדי לאמת את ההשערה היעילה ביותר של מזרני ג'ל בהפחתת ויברציות מכניות בהובלת יילודים, ערכנו מחקר אקראי של ארבע שילובי מזרנים (
לא, קצף, ג'ל, ג'ל על קצף)
נהיגה בבובה ובאמבולנס במסלול קבוע (עיר, כביש מהיר).
תכנון המחקר: הערכת רעידות מכניות על ידי מדידת התאוצה האנכית של שני מצבים: 2000-
מודל אנושי כללי ובסיס דגירה לתחבורה.
מההיסטוריה של התאוצות הללו (RMS)
הערכים ופונקציות צפיפות ההספק הספקטרליות מחושבים.
השפעת המזרן על העברת הרטט נקבעת על סמך היחס בין ערכי ה-RMS בשני המיקומים.
יחס RMS קטן מ-1.
0 מציין הנחתה, בעוד שהיחס הוא > 1.
0 מציין שהרטט מחמיר.
מפונקציית צפיפות הספק הספקטרלית, נקבעת התדירות הטבועה של כל שילוב מזרנים במערכת יחסית לתדירות הטבועה של האמבולנס.
כדי לקבוע את השפעת משקל המודל האנושי על הרטט, בובת 300 גרם.
תוצאות: כל יחסי ה-RMS שנצפו היו > 1.
בהיעדר מזרן ג'ל, השיעור הגבוה ביותר שנצפה במסלול העירוני.
מזרני ג'ל המשמשים לבד או בשילוב עם מזרני ספוג, בהשוואה למזרני ספוג או מזרנים ללא ספוג, סוטים את התדר הטבוע של המערכת מהתדר הטבוע של אמבולנסים, ונמנעת הגברת רעידות גדולה.
הפחתת משקל הבובה גורמת למזרן הג'ל להיות פחות יעיל מבחינת דעיכת רעידות.
סיכום: מזרני ג'ל המשמשים לבד או בשילוב עם מזרני ספוג יכולים לגרום לרעידות מינימליות, אך הרעידות בהובלת אמבולנס לא ייחלשו על ידי אף שילוב מזרנים.
בעת הובלת תלמידי שנה א' במשקל לידה נמוך מאוד, סכנת הרעידות עשויה להיות רלוונטית במיוחד.
ממצאים אלה מצביעים על הצורך ללמוד ולתכנן מכשירים יעילים יותר שיכולים להפחית את עומס הרטט.