අලුත උපන් බිළිඳුන් ප්‍රවාහනයේදී යාන්ත්‍රික කම්පනය: විවිධ මෙට්ට පිළිබඳ අහඹු අධ්‍යයනයක්

අරමුණ: අලුත උපන් බිළිඳුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී යාන්ත්‍රික කම්පනය අඩු කිරීමේදී ජෙල් මෙට්ට පිළිබඳ වඩාත් ඵලදායී උපකල්පනය සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා, අපි මෙට්ට සංයෝජන හතරක් පිළිබඳ අහඹු ලෙස කණ්ඩායම් අධ්‍යයනයක් සිදු කළෙමු (
නැහැ, පෙන, ජෙල්, පෙන මත ජෙල්)
ස්ථාවර මාර්ගයක් (නගරය, අධිවේගී මාර්ගය) භාවිතා කරමින් මැනික්වින් සහ ගිලන් රථ ධාවනය.
අධ්‍යයන සැලසුම: ස්ථාන දෙකක සිරස් ත්වරණය මැනීමෙන් යාන්ත්‍රික කම්පනය ඇගයීම: 2000-
සාමාන්‍ය මානව ආකෘතිය සහ ප්‍රවාහන පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු පදනම.
මෙම ත්වරණයන්හි කාල ඉතිහාසයේ සිට, RMS)
අගයන් සහ බල වර්ණාවලි ඝනත්ව ශ්‍රිත ගණනය කෙරේ.
කම්පන සම්ප්‍රේෂණයට මෙට්ටයේ බලපෑම තීරණය වන්නේ ස්ථාන දෙකෙහිම RMS අගයන්හි අනුපාතය මතය.
RMS අනුපාතය 1 ට වඩා අඩුය.
0 යනු දුර්වල වීම පෙන්නුම් කරන අතර අනුපාතය 1 වේ.
0 යනු කම්පනය උග්‍ර වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
බල වර්ණාවලි ඝනත්ව ශ්‍රිතයෙන්, ගිලන් රථයේ ආවේණික සංඛ්‍යාතයට සාපේක්ෂව පද්ධතියේ එක් එක් මෙට්ට සංයෝජනයේ ආවේණික සංඛ්‍යාතය තීරණය වේ.
මිනිස් ආකෘතියේ බර කම්පනය කෙරෙහි ඇති කරන බලපෑම තීරණය කිරීම සඳහා, 300-gm මැනික්වින්.
ප්‍රතිඵල: නිරීක්ෂණය කරන ලද සියලුම RMS අනුපාත> 1 විය.
ජෙල් මෙට්ටයක් නොමැති විට, නගර මාර්ගයේ නිරීක්ෂණය කරන ලද ඉහළම අනුපාතය.
ෆෝම් මෙට්ට හෝ ෆෝම් රහිත මෙට්ට හා සසඳන විට, තනිව හෝ ෆෝම් මෙට්ට සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන ජෙල් මෙට්ට, ගිලන් රථවල ආවේණික සංඛ්‍යාතයෙන් පද්ධතියේ ආවේණික සංඛ්‍යාතය අපගමනය කරයි, විශාල කම්පන විස්තාරණය වළක්වා ඇත.
මැනික්වින් එකේ බර අඩු වීම නිසා ජෙල් මෙට්ටය දුර්වල කිරීමේ කම්පනය අනුව අඩු ඵලදායී වේ.
නිගමනය: ජෙල් මෙට්ට තනිවම හෝ ෆෝම් මෙට්ට සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කිරීමෙන් අවම කම්පනයක් ඇති විය හැකි නමුත් ගිලන්රථ ප්‍රවාහනයේදී ඇතිවන කම්පනය කිසිදු මෙට්ට සංයෝජනයකින් දුර්වල නොවේ.
ඉතා අඩු බර දරු උපත් සහිත නවක සිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී, කම්පනයේ අවදානම විශේෂයෙන් අදාළ විය හැකිය.
මෙම සොයාගැනීම් මගින් කම්පන ආතතිය අඩු කළ හැකි වඩාත් ඵලදායී උපාංග අධ්‍යයනය කර නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි.