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Le gouvernement municipal de Shenzhen a tenu une conférence de presse pour rendre compte de la prévention, du contrôle et de l'élimination des "5.21" à Yantian, Shenzhen, et la reprise de la production au terminal international à conteneurs de Yantian, et a pour la première fois donné des réponses officielles à plusieurs problèmes qui préoccupent le plus l'industrie !
Parmi eux, le premier cas confirmé importé a été trouvé, et la zone du port ouest du port de Yantian, suspendue depuis plus d'un mois depuis le 21 mai, a été entièrement débloquée et a commencé ses opérations par bateau aujourd'hui !
La zone d'opérations du port ouest de Yantian (zone de Xigang) sera entièrement débloquée aujourd'hui et les opérations des navires commenceront !
La zone portuaire principale du port de Yantian devrait se rétablir complètement dans deux jours, soit le 24 juin, et la normalisation de l'accostage des navires se réalisera progressivement ! À ce moment-là, la densité des gares de triage du terminal international à conteneurs de Yantian pourrait encore diminuer et l'efficacité augmentera régulièrement !
Le port de Yantian est l'un des ports les plus fréquentés au monde. En tant que l'un des plus grands terminaux à conteneurs à manutention unique au monde, le port de Yantian est responsable de plus d'un tiers des importations et exportations du commerce extérieur du Guangdong, et d'un quart du commerce extérieur du Guangdong. le commerce du pays avec les États-Unis. L'année dernière, le débit de conteneurs du port de Yantian à Shenzhen était supérieur de près de 50 % à celui de Los Angeles, le port à conteneurs le plus fréquenté des États-Unis.
Par conséquent, la suspension du port de Yantian causée par cette épidémie a eu un impact important sur l'industrie mondiale du transport maritime et de la logistique. La nouvelle révélée aujourd'hui par la conférence de presse du gouvernement de Shenzhen est également très attendue par l'industrie !
Nous attendons avec impatience la résurrection du port de Yantian à Shenzhen dès que possible. Cela n’est pas seulement essentiel à la reprise du secteur mondial du transport maritime et de la logistique dans le sud de la Chine.
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