કનેક્શન પ્રકારના સ્પ્રિંગ કોર ગાદલાની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા

લેખક: સિનવિન– ગાદલું ઉત્પાદક

ફોશાન ગાદલું ફેક્ટરીએ રજૂ કર્યું હતું કે કનેક્ટિંગ સ્પ્રિંગ કોર વિવિધ વિશિષ્ટતાઓના બેડ કોરના કદ પર આધારિત છે, અને અંતર્મુખ સ્પ્રિંગ એક સર્પાકાર સ્પ્રિંગ અને આસપાસના સ્ટીલ દ્વારા જોડાયેલ છે જેથી એક સ્થિતિસ્થાપક સંપૂર્ણ બને. આનાથી બેડ કોરની મજબૂતાઈ વધે છે, પરંતુ બધા બેડ કોરોને એક સંપૂર્ણ સ્પ્રિંગ કુશન સ્પ્રિંગ કોર બનાવે છે. ફોશાન મેટ્રેસ ફેક્ટરી ભલામણ કરે છે કે કનેક્ટેડ સ્પ્રિંગ કોરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નીચે મુજબ હોય: મશીન થ્રેડીંગ (હેન્ડ થ્રેડીંગ) - સપોર્ટ ઉમેરવો ફોર્સ સ્પ્રિંગ - એજ સ્ટીલ - એર ગન - બેડ કોર નિરીક્ષણ - લોડિંગ - ડ્રેસિંગ (1) સ્પ્રિંગ થ્રેડીંગ ફોશાન મેટ્રેસ ફેક્ટરીએ અનુભવ કર્યો છે કે સ્પ્રિંગને થ્રેડીંગ કરવું એ સ્પ્રિંગ ગાદલામાં રહેલા કોઇલ સ્પ્રિંગ્સને સંપૂર્ણમાં જોડવાની પ્રક્રિયા છે. થ્રેડીંગ સ્પ્રિંગ 1.2-1.6 મીમી વ્યાસવાળા 70 કાર્બન સ્ટીલથી ઘા કરેલું છે, અને કોઇલ્ડ સ્પ્રિંગનો વ્યાસ થ્રેડીંગ સ્પ્રિંગના વ્યાસ કરતા થોડો મોટો છે, અને ગેપ 2 મીમીની અંદર છે.

થ્રુ સ્પ્રિંગને વાઇન્ડ કરતી વખતે, સ્પ્રિંગ કુશનમાં અડીને આવેલા કોઇલ સ્પ્રિંગ્સના ઉપલા અને નીચલા વર્તુળો અનુક્રમે ક્રિસ-ક્રોસ રીતે જોડાયેલા હોય છે જેથી કુશન સ્પ્રિંગ કોર બને. પછી સ્પ્રિંગ વાયરના બંને છેડા વાળવા માટે વાયર પ્લાયર્સનો ઉપયોગ કરીને સ્પ્રિંગ કોઇલને કડક બનાવો. સરળ, ઝડપી અને મજબૂત.

સ્પ્રિંગ પહેરતા પહેલા, સૌપ્રથમ મેટના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર સ્પ્રિંગની હરોળની સંખ્યા અને દરેક હરોળમાં સ્પ્રિંગની સંખ્યાની ગણતરી કરો. પ્લેસમેન્ટનું સ્વરૂપ સામાન્ય રીતે એકબીજાની બાજુમાં એક પછી એક આડી રીતે હોય છે, અને ઊભી રીતે (મેટની લાંબી દિશા) નિયમિત અંતરાલે ગોઠવવામાં આવે છે, અને પંક્તિઓ વચ્ચેનું અંતર સામાન્ય રીતે 60 મીમી હોય છે. પહોળાઈ દિશામાં અને લંબાઈ દિશામાં અડીને આવેલા સ્પ્રિંગ્સ વચ્ચેની સ્પષ્ટ જગ્યા 40 મીમી કરતા ઓછી હોવી જરૂરી છે, અથવા તેઓ ચુસ્તપણે જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

(2) સપોર્ટ સ્પ્રિંગ ઉમેરો સપોર્ટ સ્પ્રિંગ એ એક પ્રકારનો સપોર્ટ સ્પ્રિંગ છે, જે લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી ગાદલું નજીકમાં ડૂબતું અટકાવવા માટે બેડ કોરની ધાર પર ઉમેરવામાં આવેલું ડબલ સ્પ્રિંગ છે. ફોશાન ગાદલું ફેક્ટરી સપોર્ટ સ્પ્રિંગ સમગ્ર બેડ કોરની બેરિંગ ક્ષમતા અને ટકાઉપણું વધારી શકે છે. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગાદીના સ્પ્રિંગ કોરના સૌથી બહારના વર્તુળના કેન્દ્રમાં થાય છે, ખાસ કરીને સ્પ્રિંગ કોરના ચાર ખૂણાઓમાં.

સામાન્ય રીતે, દર 2 થી 5 સામાન્ય સ્પ્રિંગ્સમાં એક સપોર્ટ સ્પ્રિંગ ઉમેરવામાં આવે છે. (૩) એજ-કટીંગ સ્ટીલ ફોશાન ગાદલું ફેક્ટરી ૩.૫ થી ૫ મીમી વ્યાસવાળા સ્ટીલ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે, જે ગાદલાની આસપાસ જરૂરી કદ અનુસાર રેગ્યુલેટિંગ મશીન (સ્ટીલ વાયર કાપવા) વડે કાપવામાં આવે છે, અને પછી સ્પ્રિંગ બેડ કોરના આકાર અનુસાર ઓટોમેટિક બેન્ડિંગ મશીન દ્વારા વાળવામાં આવે છે. ટેન્શન સ્પ્રિંગ કોરની આસપાસ ટેન્શન સ્પ્રિંગ સાથે ફિટ થવા માટે વાયર રિંગને ફોલ્ડ કરો, અને પછી ફ્રેમ સ્ટીલ વાયર બટ વેલ્ડીંગ મશીન દ્વારા સ્ટીલ વાયરને એજ સ્ટીલમાં વેલ્ડ કરો. સ્પ્રિંગ કોરની આસપાસ દરેક સ્પ્રિંગના ઉપલા અને નીચલા વર્તુળોના સંપર્ક બિંદુઓને મજબૂત રીતે સ્થાપિત કરી શકાય છે. (૪) લોડિંગ લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી સ્પ્રિંગ કોરના વિકૃતિને ટાળવા માટે, ફોશાન ગાદલા ફેક્ટરીના દરેક બેડ કોરને ઘણી વખત લેવલિંગ મશીન દ્વારા પ્રીલોડ અને આકાર આપવો જોઈએ જેથી સ્પ્રિંગના અવશેષ વિકૃતિને દૂર કરી શકાય અને ગાદલાને ટકાઉ બનાવી શકાય. ફિનિશિંગ કર્યા પછી, બેડ કોર ઝૂલશે નહીં, ફેબ્રિક ઢીલું નહીં પડે, અને ગાદી સપાટ અને લાંબા સમય સુધી ખેંચાયેલી રહેશે.