រំញ័រមេកានិចក្នុងការដឹកជញ្ជូនទារកទើបនឹងកើត៖ ការសិក្សាដោយចៃដន្យនៃពូកផ្សេងៗគ្នា2

នៅក្នុងប្រព័ន្ធសុខភាពមាត់ស្បូន ទារកទើបនឹងកើតឈឺច្រើនតែត្រូវបានបញ្ជូនពីមន្ទីរពេទ្យសហគមន៍ទៅកាន់ស្ថាប័នឯកទេស។
លើសពីនេះ ទារក​ដែល​ជា​សះស្បើយ​ជាធម្មតា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ទៅផ្ទះ​មុន​ពេល​ហូរ​ចេញ។
ទារកទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងយូរ, ទាប
ប្រេកង់ខ្ពស់ -
Amplitude រំញ័រមេកានិចកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។
ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃពូកត្រូវបានប្រើនៅក្នុង incubator ដឹកជញ្ជូនហើយវាត្រូវបានគេជឿថារំញ័រអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
យើងសន្មត់ថាពូកជែលដែលប្រើតែម្នាក់ឯង ឬរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្តង់ដារពូកមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរំញ័ររំញ័រជាងពូកស្នោដែលប្រើតែម្នាក់ឯងឬអត់។
ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សម្មតិកម្មនេះ យើងបានវាស់ស្ទង់រំញ័រកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនដោយប្រើ mannequin និងលំដាប់ពូកចៃដន្យ។
ការផ្សំពូកទាំងបួន (
គ្មានពូក ពូកស្នោ ពូកជែល និងពូកជែលនៅលើពូកស្នោ)
នៅម៉ោង 30-
គំរូទីពីរដំណើរការនៅក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងកន្លែងភ្ញាស់ដឹកជញ្ជូនដូចគ្នា។
ដោយប្រើការរចនាការសិក្សាជាក្រុមដោយចៃដន្យ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពូកនីមួយៗត្រូវបានសាកល្បងជាបីដងនៅលើផ្លូវថេរពីរនៃទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ ដោយធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 30 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង និង 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងរៀងគ្នា។
ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនពីរដែលបានជួសជុលនៅក្នុងទីតាំងផ្សេងគ្នានៅខាងក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះ ការវាស់វែងការបង្កើនល្បឿនបញ្ឈរត្រូវបានប្រមូលក្នុងល្បឿន 100 ក្នុងមួយវិនាទី៖ នៅលើថ្ងាសរបស់បុរសទម្ងន់ 200 ក្រាម ដេកសំប៉ែតនៅក្នុងកន្លែងភ្ញាស់ នៅចំណុចថេរមួយនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកន្លែងភ្ញាស់។
សមាមាត្រ​នៃ​តម្លៃ​ការ៉េ​មធ្យម​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​សង្ខេប​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​បញ្ឈរ​ទាក់ទង​គ្នា​ដែល​បាន​អង្កេត​រវាង​ចំណុច​ពីរ។ សមាមាត្រ 1 ។
0 បង្ហាញថារំញ័រកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉ូដែល-
ការប៉ាន់ស្មានជាមូលដ្ឋានត្រូវបានគណនាដោយប្រើវិធីសាស្ត្រការេតិចបំផុត។
ក្នុងការរត់ចំនួន 24 ដង ការវាស់ល្បឿនបញ្ឈរចំនួន 23 គឺជាការពេញចិត្ត។
អត្រាដែលបានសង្កេតទាំងអស់គឺធំជាង 1 ។
សមាមាត្រគឺខ្ពស់បំផុតពី 2 ។ 2 ដល់ 3 ។
4, នៅក្នុងការអវត្ដមាននៃពូកជែលមួយ, សង្កេតឃើញនៅលើផ្លូវទីក្រុង។
អត្រា​ដែល​គេ​សង្កេត​ឃើញ​នៅ​សេសសល់​មាន​ចាប់ពី 1. 1 ដល់ 2 ។ 1.
ពូកជែលដែលប្រើតែម្នាក់ឯង ឬរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយពូកស្នោអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រតិចតួច ប៉ុន្តែការរំញ័រក្នុងការដឹកជញ្ជូនទារកទើបនឹងកើតនឹងមិនត្រូវបានចុះខ្សោយដោយការរួមផ្សំពូកណាមួយឡើយ។
ការរកឃើញទាំងនេះបង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការសិក្សា និងរចនាឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
ការសិក្សាបន្ថែមគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីស្វែងយល់ពីឥទ្ធិពលសរីរវិទ្យានៃរំញ័រលើទារកទើបនឹងកើត ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃទម្ងន់ខុសៗគ្នា និងរថយន្តសង្គ្រោះលើដំណើរការនៃពូកជែល។