Kumaha ngapung kelas bisnis pangalusna di dunya pikeun kirang ti palatih

Dina maskapai sapertos Emirates sareng Singapura, anjeun kedah mesen hotél méwah heula
Kabin pikeun suite katutup khusus pikeun-
Mesen, piyama ngaran-merek.
Lain, ieu.
Dina bisnis, sangu tungtung ngan hiji kelas.
Qatar Airlines sareng Delta masangkeun salajengna-
Generasi Suite
Gaya korsi:xa0Di lantai éta
panumpang Amérika sarta Amérika tetep dina parabot keur sare hotelstyle;
Air France sareng Air Japan ogé nawiskeun ménu anu didamel ku koki lokal anu kasohor.
Sakapeung, tingkat layanan ieu reflected dina tikét, bisnis cross-sagara
Dina sababaraha kasus, tiket kelas ngaleuwihan $10.000.
Tapi upami anjeun gaduh mil atanapi catetan kiridit
Pindah ka titik kartu sering-
Prosedur hiber, aranjeunna hargana kirang ti korsi palatih.
Ieu kumaha cara ngalakukeun ieu pikeun usaha anu pangsaéna
Kabin di langit.
Naha ngapung: Qatar Airlines Maret 2017
Éta maskapai munggaran anu masang kit
Lamun datang ka QSuites inovatif, aya korsi gaya kalayan panto retractable di kelas bisnis.
korsi nu tangtu bisa digabungkeun kana ranjang ganda atawa opat-
Hiji jalma anu nyadiakeun spasi sosial pikeun panumpang iinditan babarengan;
Hatur nuhun kana kasur quilting jeung kasur pinuh, sare alus dasarna dijamin
Ukuran bantal, ditambah piyama perusahaan bodas
Sarta ulah ngaganggu indikator dina panto suite nu.
Manggihan QSuites dina penerbangan ti Doha ka Chicago O\'Hare, Houston, New York JFK, Washington Dulles, London Heathrow, Frankfurt, Paris, Seoul jeung Shanghai.
Kumaha buku dina harga anu langkung handap tina palatih: sering-sering nebus mil ngalangkungan klub hak istimewa Qatar
Cara pangalusna pikeun buku QSuite teu prosedur hiber
Nalika pamawa naékkeun harga ganjaran pikeun Méi, henteu aya.
Gantina, mayar korsi anjeun dina American Airlines
Kauntungan Miles, Avios, Cathay Pacific Asia mil, atawa hiji mata uang aliansi dunya séjén.
Amérika Airlines
Ieu sigana anu pangsaéna: usaha ngalayang antara Amérika Serikat ngan ukur 70,000 mil per jalan. jeung Doha.
Tapi ku cara nganggo panéangan ganjaran dina situs web Qantas atanapi British Airways, mimitian milarian korsi anu sayogi --
Aranjeunna gaduh langkung seueur pangguna. marahmay.
Peringatan panjang ti Qatar
Hiber panjang rada inconsistent, jadi mangga pariksa dua kali tipe pesawat jeung peta korsi on hiber pikeun mastikeun pesawat boga suite anyar.
Naha rék ngapung: QSuites kawas Qatar, Delta AirlinesNew bisnis-
Kabin kelas anu disebut Delta One kalayan panto suite katutup sareng lampu ulah-gangguan.
Korsi na ogé dilengkepan bantalan busa mémori, setélan pencahayaan anu tiasa disaluyukeun, sareng kit kanyamanan Tumi sareng produk Kiehl. Dahareun -
Dijieun ku chefs Amérika kawentar Jon Shuk jeung Vinny dortolo
Dibere on Alessi service ware.
Néangan suites on Delta A350s ngapung ti Detroit ka Amsterdam, Beijing, Seoul, Shanghai jeung Tokyo Narita, atawa ti Atlanta ka Seoul.
Rute ti Los Angeles ka Shanghai sareng Detroit ka Beijing bakal datang.
Kumaha buku pikeun kirang ti palatih: Virgin Atlantic Flight Club mangrupakeun pasangan mindahkeun pikeun Amérika Express Awards anggota, Chase Ultimate ganjaran, Citi Hatur nuhun ganjaran jeung Starwood Preferred Tamu-
Aya seueur pilihan pikeun nambihan mil kana akun anjeun.
Anjeun tiasa milarian sareng mesen panghargaan Delta dina situs wéb Virgin, anu ngan ukur 50.000 mil per jalan antara Amérika Serikat sareng Amérika Serikat. jeung Éropa;
Perjalanan ka Asia ngan ukur 10.000 mil.
Catetan: Tikét ganjaran paling murah disebut \"saver-
Dina suite Delta, aya saeutik pisan korsi di datar.
Lamun manggihan eta, buku eta langsung.
Naha anjeun hoyong ngapung: Henteu ngan ukur James Beard Award ningkatkeun fasilitas lemes Amérika, tapi ogé nambihan ranjang sareng ménu Casper anu mewah.
Maskapai penerbangan éta parantos kéngingkeun nikmat ti kang Oki Maneet Chauhan sareng parantos ngalaksanakeun tugas anu saé dina ngatur armada kabinhaul premium anu parantos lami.
Ieu. xa0Means, sanajan kitu. xa0Robah leutik di tukang
Korsi nyanghareup Boeing 7878 s sareng 777-
200, anjeun ampir sok tiasa langsung-
Aksés saluran, privasi cekap (tina korsi 26 inci atanapi 27 inci)
Reclining kana korsi tina ranjang panjang 79 inci.
Kumaha buku pikeun kirang ti palatih: Amérika AAdvantage mil anu pangalusna anjeun (
Sabenerna hiji-hijina pikeun anjeun) pilihan di dieu.
Sabaraha nu peryogi gumantung dimana anjeun diuk: 57.500 anggaran ti USS.
Ngarambat ka Éropa atawa Amérika Kidul, nepi ka 80.000 kilométer ka Pasifik Kidul atawa Australia.
Catetan: hiji-hijina mitra transfer di AS nyaéta Starwood's Preferred Guest, anu matak hésé pikeun ganjaran pikeun ningkatkeun jarak tempuhna. Hiji ko-
kartu kiridit brand bisa mantuan.
Naha anjeun ngapung éta?
Nungguan Usaha Polaris
Konsep kelas geus diwanohkeun-laun pisan -
Kusabab Juni 2016, dina 78 inci-
linggih panjang, bantal gél cooling jeung spa suite di Soho House cowspa.
Ayeuna, merek janji bakal ngagancangkeun laju refitting merek jangka panjang na
armada angkutan jeung korsi anyar;
Sajauh ieu, aya rute ka San Fransisco sareng Newark, kalebet Frankfurt, Tokyo Narita sareng Tel Aviv.
Kumaha buku pikeun kirang ti palatih: Serikat Airlines
Program MileagePlus mangrupikeun mitra transfer pikeun ganjaran ahir Chase (
Starwood, teuing, tapi fee mindahkeun teu alus);
Diperkirakeun mayar 60.000 mil per jalan ti Amérika SerikatS.
Ka Éropa, atanapi 70,000-
Numutkeun ka mana anjeun badé, 75,000 mil ti Asia.
Cara séjén nyaéta nebus mil ti sadaya klub mileage Japanese Airlines atanapi Program program Air Canada --
Duanana mangrupikeun mitra Amérika Express sareng Starwood.
Award pikeun Manchester United. Peringatan: Salib-
Penting pikeun pariksa peta korsi sateuacan pesenan sabab kasadiaan masih terbatas.
Sajauh ieu, Polaris hasxa0Only dipasang dina 17 Boeing 777
300ERs, dalapan 767 s, tilu 777-200s.
Naha anjeun hoyong nyetir: Apex Suite, usaha standar
Kabin tiasa dipésér sareng dipasang ku maskapai mana waé.
Nyaman padahal-
Eta nyadiakeun kanyamanan gede pikeun travelers, kalawan zona privasi antara korsi, industri-
Sistim hiburan ngarah jeung perenah kabin staggered
Sababaraha maskapai anu acan diluncurkeun.
Panggihan dina kalolobaan Japanese Airlines long-Boeing 777-
300ERs jeung Boeing 787-9 Dreamliners;
Pamawa ieu ngagaduhan bantalan kasur Airweave anu ambekan sareng menu koki Jepang anu diakui, ningkatkeun desain Apex standar.
Kumaha buku dina harga di handap palatih: Program JAL Mileage Bank mangrupikeun mitra transfer pikeun Starwood Preferred Tamu kalayan biaya ngan 85,000-
100.000 mil-Perjalanan ti Amérika SerikatS. ka Jepang.
A saeutik leuwih mahal-
Buku ngaliwatan mitra kayaning AS jeung Alaska Airlines pikeun 60.000 mil saarah.
Catetan: Maskapai Jepang condong muka rohangan ganjaran premium pikeun penerbanganna dina dua minggu angkat, anu ngan ukur pikeun wisatawan anu fleksibel.
Ogé waspada kana pesawat luntur: sababaraha Boeing 787-
Malah teu aya korsi anu lengkep.
Naha anjeun nyetir éta: aranjeunna sanés énggal —Air France-
Dina 2014, Air France of Royal Dutch Airways ngaluncurkeun korsi kelas bisnis panganyarna
Tapi kapal induk éta datar, biru-bodas-na-
Ti gerbang ka gerbang, Kursi beureum nyadiakeun pangalaman Perancis nyata.
Clarins Comfort Suites sareng bising nyumponan kabutuhan panumpang
Ngabolaykeun headphone sareng tuangeun anu disayogikeun ku koki terkenal Bocuse d'Or of Paris
Juara Michelle Rose
Kumaha buku dina harga handap palatih: hiber Blue Sky, Air France jeung Air Holland \ 's Mileage Plan nembe diwanohkeun bedah dinamis dina tiket ganjaran, jadi nilai bursa ieu terus ngarobah.
Bandingkeun harga jeung pamadegan pasangan mindahkeun Amérika Express anggota Awards, Ngudag ganjaran final, Citi Hatur nuhun ganjaran jeung Starwood Preferred Guestsxa0Find nu bestxa0Trading.
Awas: sanajan usaha \"anyar\".
korsi kabin geus sabudeureun bari jeung maranéhna teu acan populér.
Hindarkeun penerbangan Airbus a330, a340 sareng a380 panganyarna.
Naha anjeun nyetir éta: éta kasohor pikeun standar na pangheulana-
Kabin Singapore Airlines Limited.
Teu puguh di kelas bisnis.
Pikeun maranéhanana anu nyandak hiber pangpanjangna di dunya
Kaasup 18-jam, 45-menit Newark-
Rute Singapura-thisxa0hartosna 28 inci-
Korsi lebar ngagolér kana bohong-
Ranjang datar sareng ménu sareng 60 pilihan.
Kumaha mesen kirang ti pelatih: Program jarak tempuh KrisFlyer Singapura nyalira mangrupikeun cara anu paling gampang pikeun mesen hadiah kelas bisnis sareng maskapai.
Sanaos sababaraha jasa nembé disayogikeun ku mitra sapertos United Airlines sareng Air Canada.
Upami Anjeun keur make KrisFlyer, Anjeun bisa mindahkeun mil ti Amérika Express Awards anggota, Chase ganjaran ahir, Citi Hatur nuhun ganjaran jeung Starwood pikaresep Tamu;
Butuh kira-kira 90.000 mil ti Amérika Serikat ka Amérika Serikat. S. ka Singapura.
Catetan: anjeun tiasa \"daftar antosan \" diri pikeun panghargaan anu ayeuna teu sadia dina ramatloka KrisFlyer, tapi ieu téh maen judi a;
Dina raraga ngamangpaatkeun fitur ieu, anjeun kudu nransper cukup titik kana akun KrisFlyer Anjeun pikeun buku korsi nu leres pisan teu dijamin. (
Nanging, kasempetan pikeun kaluar tina daptar antosan langkung saé tibatan anu anjeun pikirkeun. )
Naha ngapung: tilu Etihad Airlines-
Imah kamar nampi sadaya perhatian, tapi maskapai a380 sareng 787-
\"Studio\" maranéhna ogé menonjol.
Ieu usaha berehan
Korsi kelas sadayana tiasa langsung asup ka lorong, ngagentos barisan maju sareng mundur.
Sorotan kalebet 18-
Layar tukang korsi inci, lampu patung, kota-
amenities husus sarta jasa dinner disadiakeun sakumaha diperlukeun.
Kumaha bukuna kirang ti palatih: kéngingkeun poin tina ganjaran anggota American Express, ganjaran Citi Thanksgiving, atanapi Starwood Preferred Tamu, teras buku ngeunaan 100,000-
Unggal arah nyaéta 120.000 mil ti Amérika Serikat. S. ka Abu Dhabi.
Panebusan AAdvantage via American Airlines tiasa langkung mirah tapi peryogi tugas tambahan
Éta waragad 70.000 mil per jalan, tur éta hadé pikeun buku ku nelepon kantor pitulung Australia parusahaan, nu boga catetan lagu hadé dina manggihan kasadiaan Etihad.
Catetan: diperkirakeun yén pajeg sareng biaya pikeun sémah Etihad pikeun ngaganjar tikét bakal luhur --
Ngeunaan $200 per arah. Bloomberg