Jana, Kampuni ya Synwin ilipenda kutaja 10 *40HQ

Mnamo Mei 3, kiwanda kizima cha kampuni ya Synwin kilikuwa kikichemka, kwa sababu katika mazingira ambayo kabati lilikuwa gumu kupatikana, kampuni ya Synwin ilitaja 10 *40HQ kwa siku moja! Halijoto siku hiyo ilikuwa 36°C, tulikuwa na shughuli nyingi sana, lakini mioyo yetu ilijawa na shangwe isiyo ya kawaida.

Tangu kuanzishwa kwake, Synwin imezingatia biashara ya kuuza nje, na imekuwa ikitoa magodoro ya ubora wa juu kwa wateja duniani kote kwa muda mrefu. Mwaka huu, kutokana na kuenea kwa virusi vya taji mpya duniani, Synwin amekumbana na changamoto kubwa, lakini changamoto hii si kwamba hakuna utaratibu, lakini kwamba kuna amri lakini hawezi kutoa! Makampuni mengi ya biashara ya nje yalifilisika kwa sababu ya hili, na bado tunasimama kwa ushupavu.

Kuanzia 2021 hadi 2022, usafirishaji umekuwa kikwazo kikubwa kwa makampuni ya kuuza nje: uhaba wa kontena katika soko la kimataifa la usafirishaji, na mlipuko wa ghala; kuhamishwa kwa yadi, udhibiti wa janga na sababu zingine husababisha muda mrefu wa kuchukua na kurudi kwa kontena; Suez Canal imekwama, vituo vya kigeni vimepooza, nk. Kucheleweshwa kwa ratiba ya usafirishaji; kupanda kwa gharama za mizigo, gharama imeongezeka kutoka 2-3 elfu hadi zaidi ya dola 10,000 za Marekani; kuzuka kwa janga hilo nchini India kumesababisha uhaba mkubwa wa uwezo wa usafirishaji na uhaba wa wafanyikazi ...

Katika kukabiliana na tatizo la kuokota kontena hilo, timu ya usafirishaji ya Kampuni ya Synwin ilifanya kila liwezekanalo ili mteja apate bidhaa hizo haraka iwezekanavyo. Tumejaribu kununua kabati kutoka kwa scalpers, matoleo tofauti ya Dongguan, na salama za malipo. Bila shaka, tulijaribu pia kutaja makabati mabaya, makabati yaliyovunjika, makabati yenye harufu, makabati ya mvua, lakini pia tuliwavunja moja kwa moja. Makabati yaliyooza na yaliyovunjika yanapaswa kutengenezwa, na makabati yenye harufu na mvua yanapaswa kufunguliwa kwa uingizaji hewa, kuifuta kwa kitambaa, kukaushwa kwenye jua, na kisha kubeba.

Kwa juhudi za timu ya usafirishaji, Synwin anaweza kimsingi kuendelea kutaja kabati 2-3 kila siku, lakini hii haitoshi. Tutajaribu tuwezavyo kujitahidi, na pia tunatumai kuwa wafanyabiashara kutoka kote ulimwenguni wanaweza kuelewana na sisi na kukabiliana na shida pamoja!