Патиките за трчање со пружина би можеле да помогнат во спречувањето на повреди

Според „Дејли Економски Вести“, Елизабет Палермо објави нови патики за трчање во 14:05 часот. м. , што те натера да го направиш првиот чекор.
Истражувачи во Соединетите Американски Држави К.
Развиена е чевла со помош на микро џебна пружина
Душекот го користи истиот --
Апсорбирај ги вибрациите од стапалото на тркачот кога ќе удри во земјата.
Развиено од истражувачи од Централниот универзитет во Ланкашир (UCLan)
Експерименталната обувка ќе биде изложена на Летниот саем за наука на Кралското друштво, кој се отвора во Лондон на 2 јули.
И покрај континуираното подобрување на дизајнот на патиките за трчање, повредите погодиле повеќе од 70% од повремените тркачи во дадена година, изјави Џим Ричардс, водечки истражувач оваа пролет. натоварена чевла.
Кога стапалото на тркачот ќе удри во цврста подлога, се генерира ударен бран, кој се движи нагоре по ногата и евентуално доведува до ломби како што е потколеницата (
Болка во теле)
Коленото на тркачот (
Воспаление на коленото)
Или стрес фрактура (
Мала фрактура, најчеста е на потколеницата).
Почнувајќи од 1980 година, патиките за трчање се користат како амортизери.
Како апсорпционен тампон на амортизерот, помага да се спречи ова оштетување.
Но, истражувачите на UCLan се сомневаат дека на тркачите им е потребно повеќе од дополнително зајакнување за да спречат повреди.
Ричардс во изјава за научната изложба ова лето рече: „Ако имате автомобилска суспензија само со амортизер и без пружини, тогаш ќе имате многу нерамно патување.“
„Затоа, имањето на еден може да обезбеди и може да обезбеди подобрени шок-
Систем за апсорпција во споредба со постоечката технологија.
Истражувачите, во соработка со производителот на душеци „Харисон спапикс“ од Лидс, развија лесна микро-пружина што може да се вгради во ѓонот на патиките за да им обезбеди поголемо подигнување на товарот на тркачите додека се симнуваат од земјата. [
Видете исто така: Дали луѓето или технологијата го соборија олимпискиот рекорд? ]\"Од fine-
Со прилагодување на распоредот на пружините и амортизерите во чевлата, можеме да го оптимизираме нивното влијание-
Апсорпциски перформанси, рече Ричардс.
Исто така, ќе можеме да го прилагодиме распоредот на секој тркач, што е особено важно бидејќи секој има различни стилови на трчање и физиолошки карактеристики кои влијаат на ризикот од различни видови повреди.
„Посетителите на Летната научна изложба на Кралското друштво оваа година ќе можат да го пробаат прототипот на пролетта --“
Зајакнете ги патиките за трчање.
Ричардс и неговиот тим секогаш ќе бидат подготвени да го забрзаат мерачот, да ја објаснат науката зад чевлите и, секако, да соберат дополнителни податоци.
Следете ја Елизабет Палермо на Твитер @techEpalermo или на Google.
Следете нè @TechNewsDaily на Фејсбук или Гугл