Vedrumadratsi konstruktsioonianalüüs

Vedrumadrats on kaasaegne laiemalt kasutatav madrats, millel on parem jõudlus ja selle polsterdussüdamik koosneb vedrudest. Padja eelisteks on hea elastsus, parem tugi, tugev õhu läbilaskvus ja vastupidavus. Rangelt ergonoomika põhimõtteid järgiv kolmeosaline vaheseintega iseseisev vedru saab paindlikumalt laieneda ja kokku tõmbuda vastavalt inimkeha kõverusele ja kaalule.

Vedrumadrats toetab ühtlaselt iga kehaosa, hoiab selgroo loomulikult sirgena, nii et lihased on täielikult lõdvestunud ning une ajal ümberminekute sagedus väheneb.

Struktuuri poolest võib vedrumadratsid jämedalt jagada ühendustüüpideks, kottidega sõltumatuteks silindriteks, lineaarseks vertikaalseks tüübiks, lineaarseks integraalseks tüübiks ja kottidega lineaarseks integreeritud vedruks. Üks võimalus testida, kas kõvadus on sobiv, on lamada voodil ja ulatuda kätega vöökohani. Sissepääs võib olla keeruline. Madrats võib olla liiga pehme; vastupidi, kui talje ja madratsi vahel on suur vahe, võib madrats olla liiga kõva.

1. Ühendatud vedrumadrats: Kõik üksikud vedrud ühendatakse järjestikku spiraalse raudtraadiga, moodustades a "jõu kogukond". Kuigi sellel on vähe elastsust, ei ole vedrusüsteem täielikult ergonoomiline, nii et see liigub esimesel võimalusel. Kui kogu keha on surve all, tõmbavad läheduses olevad vedrud üksteist.

2. Kotiga iseseisev torust vedrumadrats: iga sõltumatu vedru pressitakse ja täidetakse kotti ning seejärel ühendatakse ja paigutatakse. Selle eripära on see, et iga vedru korpus töötab iseseisvalt, toetab iseseisvalt ning võib iseseisvalt laieneda ja kokku tõmbuda. Iga vedru on pakitud kiudkotti või puuvillakotti ning erinevate ridade vahel olevad vedrukotid on üksteise külge liimitud. Seetõttu toimib see kahe objektina. Kui asetada samale voodile, siis üks külg pöörleb ja teist külge ei segata.

3. Keermega kinnitatav vertikaalvedrumadrats: selle moodustab pidev roostevabast terastraadist kiud, mis moodustatakse ja paigutatakse algusest lõpuni. Seda iseloomustab integreeritud mittepurustava struktuuriga vedru, mis järgib inimese selgroo loomulikku kõverat ning toetab seda sobivalt ja ühtlaselt. Lineaarne integreeritud vedrumadrats: koosneb pidevast roostevabast terasest kiust alates automatiseerimisest ja täppismasinatest kuni mehaanika, konstruktsiooni ja üldise vormimiseni. Ergonoomika põhimõttest lähtuvalt on vedrud paigutatud kolmnurksesse avatud konstruktsiooni, raskus ja rõhk on toestatud püramiidikujuliselt ning jõud jaotatakse ümbrusesse, et vedru elastsus oleks alati nagu uus. Seda iseloomustab madratsi mõõdukas kõvadus. Ergonoomilised eelised võivad pakkuda mugavat und ja kaitsta inimese selgroo tervist.

4. Taskuline lineaarne integreeritud vedrumadrats: lineaarne integreeritud vedru on pakitud hülsitaolisesse kahekihilisse tugevdatud kiudvarrukasse ilma vaheaegadeta ja paigutatud. Lisaks lineaarse integreeritud vedrumadratsi eelistele on vedrusüsteem paigutatud paralleelselt inimkehaga ning igasugune voodipinnal veeremine ei mõjuta külili magajat.

Ükskõik kui hea madratsi kvaliteet ka poleks, on madratsi eluea pikendamiseks vaja kasutaja hoolitsust' Madratsite põhilised hooldusmeetodid on:

1. Pöörake regulaarselt. Uue madratsi ostmise ja kasutamise esimesel aastal keerake madratsi esi- ja tagaosa, vasakule ja paremale või pöörake kord kahe-kolme kuu jooksul üksteise poole, et madratsi vedrud oleksid ühtlaselt pingestatud, ja seejärel keerake madratsit. umbes kord kuue kuu jooksul.

2. Hoidke see puhtana. Puhastage madratsit regulaarselt tolmuimejaga. Kui madrats on plekiline, võite niiskuse imamiseks kasutada tualettpaberit või lappi. Ärge peske vee ega pesuvahendiga. Parim on kasutada voodilinu või puhastuslappe ning vältida kohe pärast duši all käimist või higistamist Lamades sellel, rääkimata elektriseadmete kasutamisest või voodis suitsetamisest.

3. Ärge istuge sageli voodi serval, sest madratsi neli nurka on kõige hapramad. Pikaajaline voodiserval istumine võib kahjustada servakaitsevedrusid.

4. Ärge hüppage voodile, et vältida vedru kahjustamist, kui rakendatakse ühte jõupunkti.