Madratsitootjad ütlevad teile: millest on üldiselt madratsid valmistatud?

Autor: Synwin– Madratsite tarnijad

Madrats on midagi, millega veedad kolmandiku oma elust, seega kas oled kunagi kuulnud millestki, mis on sinuga pikka aega kaasas olnud? Lubage mul rääkida, millest tavaline madrats koosneb. Madrats koosneb peamiselt kolmest osast: kangast, täitekihist ja tugikihist. (1) Kangas: Madratsi nahana on kangal kaks aspekti: puudutus ja visuaalsed efektid. Praegu hõivab suurem osa turust peamiselt silmkoeline puuvill.

Just tavalise tõttu on olemas igasuguseid uskumatuid kontseptsioone, näiteks antibakteriaalne, püsiv temperatuur, aroom, kliimaseadme kiud jne. Ärge pöörake neile detailidele tähelepanu, need kõik on trikid. (2) Täitekiht: Praegu on turul kolm peamist täitekihtide materjali: polüestervaht, mäluvaht ja lateks.

1. Polüestervaht: käsntooted on nende kolme materjali seas kõige odavamad ja kvaliteet on ka suhteliselt halb. Toetus ja hingavus on lateksist ja mäluvahust palju halvemad. Tootjad valivad selle materjali peamiselt kulude, mitte kasutajakogemuse põhjal.

Toote keskkonnatoime on suhteliselt halb. 2. Mäluvaht: NASA leiutas selle 1966. aastal Ameerika Ühendriikides. See on spetsiaalselt välja töötatud lennukite istmepadja materjal, mille peamine eesmärk on vähendada astronautidele õhkutõusmisel avalduvat survet. Ja 1991. aastal toodi tempuri toode ametlikult ühingule turule. Selle suurepärane tugi ja inimkeha sobivus võitsid kiiresti inimeste poolehoiu.

Puudused: halb õhu läbilaskvus, tundlik temperatuurile, kuumuse käes pehme ja külma käes kõva. Kuna toode on naftakeemiatoode, on madala kvaliteediga tootel lõhn. 3. Lateks: Suhteliselt tuulekindla täitematerjalina on see peamiselt keskkonnasõbralik, roheline ja tervislik.

(3) Tugikiht: Varaste madratsite vedrud on ehitatud tervikuna, mida nimetatakse tervikvõrkvedruks. Peamine eelis on hea tugi, üldine kõva tunne ja soodne hind. Selle struktuuri puuduseks on see, et see mõjutab kogu keha.

Tehnoloogia arenedes muutuvad inimeste nõudmised üha nõudlikumaks. Samuti tekkis iseseisev taskuvedru. Iga iseseisev vedru lisatakse kiudkotti või puuvillakotti eraldi ning need on paigutatud kindlal viisil ja ühendatud üksteisega.

Selles konstruktsioonis on iga vedru üksteisest sõltumatu ja kannab survet, mis on pehmem ja kallim kui kogu võrgusilma vedru. Kuna iga vedru saab valmistada eraldi, saab luua isikupärasemaid kujundusi.