Mis on tüüpilise madratsi "tuum"?

Tänapäeval valmistatakse enamik madratseid standardsuuruste järgi. Tööstuse algatatud lahendus, mida kasutatakse tootmisettevõtete madratsite tootmiseks, olenemata suurusest ja ettevõtetevahelisest erinevusest. Suurus koos kaheinimesevoodiga, 39 tolli lai, 74 tolli pikk; kaheinimesevoodi, 54 tolli lai, 74 tolli pikk; suur voodi, 60 tolli lai, 80 tolli pikk; ja kuningavoodi, 78 tolli lai, 80 tolli pikk. „Tuum” on tüüpiline madratsisse sisseehitatud vedruüksus, mis koosneb täiendavate juhtmete kaudu omavahel ühendatud mähistest. Sisemine kiht kinnitatakse sisseehitatud vedrule: esimene kiht, mida nimetatakse isolaatoriks, paigaldatakse otse sisseehitatud vedrule, et vältida järgmise kihi (puhvri) kuju võtmist mähise järgi. Kuigi isolaatorid on üsna standardsed, võib puhverkihtide arv varieeruda ja kogus on suur, ulatudes 2 kuni 8 kihtini, paksusega 14 tolli kuni 2 tolli (63–5 cm). Ääriku suunas liikudes on järgmine komponent ühendatud madratsi tepitud katte ühendusplaadiga, suurte ümmarguste naeltega, mida nimetatakse sigalaaks. Madratsi ülemine ja alumine osa ning külgplaat on ääriste teibiga kokku õmmeldud. Kuigi vedrukonstruktsioone on erinevaid, et rahuldada erivajadusi ja olukordi, kasutatakse tavaliselt nelja tüüpi vedru: Bonnell, Offset, Shoot ja Handheld vedrusüsteem. Kevad on liivakell, mille mõlemas otsas on sõlm. Offset on samuti liivakellakujuline, kuid selle ülemine ja alumine osa on tasased, nii et mähis on mehhanismi vahel hingedega kinnitatud.