Mis tüüpi vedrusid on vedrumadratsitele olemas?

1. Avatud vedru: struktuur sarnaneb ühendusvedru struktuuriga, kuid erinevus seisneb selles, et selles kasutatava vedru kaks otsa ei ole sõlmes, millel on teatav puhverefekt rõhule.

Omadused: Avatud vedrustruktuur hoiab ära vedrumadratsi liiga vägivaldse lokaalse liikumise. Teatud määral võib see leevendada ühendatud vedrukonstruktsiooni halva häiretevastase kaitse ja halva sobivuse defekte. Seda kasutati rohkem 20. sajandi alguses ja keskel, kuid praegu kasutatakse seda välismaal harva, kuna selle jõudlus on alati madalam kui sõltumatul tünnivedrul.

2. Sõltumatu silindri vedru: see pakitakse kotti lausriidest või puuvillasest riidest ning seejärel liimitakse või ultraheli abil ühendatakse. Mida suurem on vedru keerdude arv, seda suurem on pehmus.

Omadused: sõltumatud torumadratsi vedrud ei ole omavahel traatkinnitustega ühendatud, vaid on üksteisest sõltumatud. Isegi kui padja kõrval olev inimene veereb ümber ja liigub külili, ei mõjuta see teise inimese und ning samal ajal talub see kõiki kehaosi võrdselt. Survepunkt hoiab ära keha valulikkuse vedrustuse tõttu, mis on nn ergonoomiline eelis.

3. Vaheseina vedru: Vaheseina vedru on välja töötatud sõltumatu vedru baasil. Tsooni on kolm, seitse ja üheksa. Nende hulgas on parem üheksatsooniline sõltumatu vedru.

Omadused: Olenemata magamisasendist on selg survevaba ja alati sirge ning venitatud; kõik inimkeha osad on ühtlaselt koormatud ja keha saab lõdvestada. Nende hulgas on üheksa ringkonna mugavusaste suurem kui seitsmel ringkonnal ja suurem kui kolmel ringkonnal.

4. Ühendatud vedrud (nimetatakse ka ühendatud vedrudeks): Ühendatud vedrumadratsid on suhteliselt jämeda traadi läbimõõduga vedrude kombinatsioon, mis on ühendatud ja kinnitatud terastraadiga.

Omadused: kõrge kõvadus, kindel magamistunne, hea tugi, kuid väiksem elastsus, kergesti kaasaskantav, pikaajaline magamine fikseeritud asendis või voodi küljel ja neljas nurgas istumine või kui madratsit regulaarselt ei keerata, on kerge põhjustada depressiooni ja elastset väsimust.

5. Üherealine terasvedru: Kasutage pidevat roostevabast terasest traati, et kerida kogu madratsi iga vedru voodipeatsist voodiotsani ja seejärel ühendage need paralleelselt, luues nn üherealise terasvedru.

Omadused: Esimese rea terasvedrukonstruktsioonil on üle 30 aasta ajalugu. See kasutab vähem materjale ja on suhteliselt odav. Selle omadused on sarnased ühendatud vedrukonstruktsiooniga ning selle häiretevastane ja sobivus on suhteliselt halvad ja see on altid kokkuvarisemisele. See on hea valik odavate vedrumadratsite jaoks välismaal.

6. Kärgstruktuuriga vedrumadrats: kärgstruktuuriga vedrumadrats on üks sõltumatutest torumadratsitest. Nende materjalid ja meetodid on samad, kuid kärgstruktuuriga sõltumatu toru eripäraks on see, et see on paigutatud astmeliselt, mis võib vähendada vedrude vahelist pilu. Parandada tuge ja paindlikkust.

Eelised: See suudab paremini vähendada madratsi pinnale mõjuvat veojõudu ja kohandub inimkeha kõverusega ning parandab keskmise rõhujaotuse ja unetunnetuse paindlikkust ja elastsust.

Synwini madratsitel on Ru0026D, tootmine, müük ja teenindus Hiinas alates 2007. aastast. Klientide mutrite ja poltide nõudluse rahuldamiseks toodame oma peamisi madratsimaterjale (vedrusid ja lausriideid) ise. Madratsitööstuse juhtiva professionaalse madratsitehasena on Synwini madratsitehas pühendunud inimeste unekvaliteedi maksimeerimisele. Synwin seab klientide huvid alati esikohale. Synwin pakub ülemaailmsetele klientidele alati konkurentsivõimelisi tehasehindu. Parim kvaliteet, springmattressfactory.com on teretulnud konsultatsioonile!