Vedrumadratsi vedrusüdamiku struktuuri tüübid ja omadused - - - - - - - - Madratsitehas

Vedrumadratsi vedrusüdamiku tüübid ja omadused Vedrumadratsi vedrusüdamiku struktuur koosneb vedrust ja vedrusüdamik täidab vedrumadratsi sisemise struktuuri tugifunktsiooni. Vedrusüdamik toetab inimkeha mõistlikult igas kohas, tagades inimkeha loomuliku kõveruse, eriti luude aja, igasuguse liigeste lamamisasendi. Sõltuvalt vedru tüübist saab vedru südamiku jagada enam-vähem ühendustüübiks, sõltumatuks tüübiks, lineaarseks püstiseks tüübiks, kotis olevaks ja monoliitseks ning lineaarseks integraalseks kotiks jne. (1) Ühendustüüpi vedrusüdamik ZhongAoXing spiraalvedru. Vedru on kõige sagedamini kasutatav madrats. Enamik madratseid on valmistatud sellest tavalisest vedrusüdamikust. Ühendustüüpi vedrumadratsil on ZhongAoXing spiraalvedru, mis on põhikorpus. Pööratav spiraalvedru ja seda ümbritsevad servad on ühendatud traadiga, moodustades kõik üksikud vedrud "pinge" ühenduse. See on traditsiooniline vedrumadratsite tootmise meetod. Vedru südamiku tagasilöök on tugev, vertikaalne tugi on hea ja elastne on vabadusaste hea. Kuna kõik vedrud on järjestikku ühendatud, siis kui osa madratsist on välise surve all, liigub kogu voodi südamik. (2) Eraldiseisvat kotis oleva vedru südamikuga sõltumatut tüüpi nimetatakse ka sõltumatuks kotis olevaks silindriliseks vedruks. Iga üksik vedru läbib kotti laadimisel vöötrumli tüüpi survet, mis taasliimib vedru. Iga vedru iseloomustab üksikute toimingute puhul iseseisva toe rolli. Võib skaalat eraldada. Mehaaniline konstruktsioon vältis kottidesse surutud vedru vedru jõudu. Iga vedru on kinnitatud kiudkotti või puuvillakotti ja erinevate veergude vahele, et vedrukotis olevad numbrid teineteist kokku liimida, nii et kui kaks iseseisvat eset voodisse asetatakse, ei teki ühel ja teisel küljel takistusi, magajad saavad omavahel liikuda ja luua iseseisva magamisruumi. Isegi mõne vedru pikaajaline kasutamine vähendab nende jõudlust ja kaotab elastsuse, kuid elastne lõtk ei mõjuta enam kogu madratsit. Võrreldes ühendusvedruga on sõltumatul kottvedrul parem pehmusaste; keskkonnakaitse, vaikne ja iseseisev tugi, hea vastupidavus ja kõrgemad omadused; vedrude arvu (üle 500) tõttu on materjalikulud ja tööjõukulud kõrgemad, seega on ka madratsi hind kõrgem. Sõltumatu põhilise ümbritseva servaga kasutatakse terasvedru, kuna vedru ühendamiseks kasutatakse riidest kotte. Vedru ja selle vahelise ühenduse lõpuleviimiseks on teatud vahe. Kui ümbritsev terasserva eemaldatakse, on kogu vedrusüdamik kergesti lahtine nähtus või tekivad südamiku mõõtmed ja terviklikkus. (3) Püstist vedrusüdamikku toidab madratsi tehas püstist vedrusüdamikku pidevate pidevate traatvedrude abil, mis on integreeritud paigutus algusest lõpuni. Selle eeliseks on üldise arhitektuuri võtmine ilma veatüüpi vedrudeta, järgides inimese selgroo loomulikku kõverust, sobivat ja ühtlast kinnitust. Lisaks ei ole sellel kevadel elastset väsimust kerge tekitada. (4) Lineaarne integraalne vedru on lineaarne integraalne vedru, mille südamik on moodustatud pidevast pidevast traatvedrust, kasutades automaatset täppismasinat vastavalt mehaanikale, arhitektuurile, üldisele vormimisele ja inimkeha inseneritöö põhimõtetele. Vedrud on paigutatud kolmnurgakujuliselt, vedrud on omavahel ühendatud ja moodustavad kogu raskuse ja rõhu püramiidi, mille keskmine rõhk jaotub kogu ringjaotusse, et tagada vedru jõu ühtlane jaotumine. Line integral vedrumadrats on pehme ja mõõduka kõvadusega, mis tagab mugava une ja kaitseb inimese selgroolülide tervist. (5) Lineaarne integraalne kotis vedrusüdamik Vedrusüdamik on hülsikujulises kahekordselt tugevdatud kiudkomplektis paigutatud lineaarne integraalne vedru ilma intervallita. Lisaks lineaarse integreeritud vedrumadratsi eelistele on vedrusüsteem paigutatud paralleelselt inimkehaga, nii et voodi pinnal veeremine ei mõjuta magajate külgmist liikumist; Praegu on see süsteem Briti patendis Lin Bailani madratsi jaoks. (6) Avamisvedru südamiku avamis- ja ühendustüübid on sarnased, samuti on vaja kasutada spiraalset kulumisvedru vedrude puhul. Mõlema vedru südamiku tüübi struktuur ja tootmismeetodid on põhimõtteliselt samad. Peamine erinevus seisneb selles, et vedru südamikus ei ole vedrusid. (7) Elektrilise vedruga madrats asub vedrumadratsi allosas, millel on reguleeritav vedruraam ja mis on varustatud mootoriga, mistõttu saab madratsit vabalt reguleerida. Olgu selleks siis kevadsibul, teleka vaatamine, lugemine või magamine – kõik saab reguleerida kõige mugavamasse asendisse. (8) Topeltvedru südamiku all peetakse silmas kahte eespool nimetatud nöörist koosnevat vedru südamikku, mis moodustab hea vedru südamiku alusena. Ülemine vedru hoiab kehakaalu, samal ajal pakub alumisele vedrule tõhusat tuge, omab suurepärast painduvust ja tugijõudu ning pakub kahekordset mugavust kehakaalu suhtes. Kehakaalu koormuse paremaks tasakaalustamiseks pikendab vedru kasutusiga. http://www.cqyhcd.com/