从 2017 年 7 月开始，随着跨界不断征服美国，似乎每个汽车制造商都有两个。
门面项目在其阵容中大放异彩，而大豪华轿车仍被德国汽车业务吸引。
奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰最大的汽车仍然是品牌价值和风格主题的象征，也是渗透到团队其他成员的技术先驱。
慕尼黑最新旗舰 40,000 BMW 740i，2016 英里一年，印证了我们近十年来一直在说的话：BMW 总部的土壤真的变了。
7 清晰的 3-和 5- 漂移
从跑车到少运动的豪华车的范围不是侥幸，而是品牌范围内的运动。
很明显，豪华轿车在路上滚动，有足够多的漂浮物来抬起埃德蒙·菲茨杰拉德。
拥有平静的驾驶舱、豪华的座椅和 500 多个
里程范围，绝对有它的优势。 7-
当我们的员工将其视为比商业航空旅行更体面的选择时，该系列闪耀着最耀眼的光芒。
我们的司机在 740i 的 12 个州、加拿大的一个省和哥伦比亚特区进行了试点
一个月的入住，让入住的客人耳目一新，放松心情，满满都是好评如潮的原木。
但在这部分德国大男孩中，和平的高速公路巡航并没有特别特别，宝马也没有确定更引人注目的位置，这使得7-
追剧系列最新S-
Class引入了merced先进华丽的内饰，奥迪A8冠军直观技术，凯迪拉克CT6是驾驶者的首选。
宝马可以通过将这些属性整合到完整的包装中来实现淘汰赛。
相反，它为老化的设计主题、信息娱乐的可疑进步以及最近记忆中最潮湿的 Bimmer 悬架提供了保守的演变。我们的长
740i 一词隐藏了其最大的技术进步，隐藏在一层丰富的 Jatoba Brown 金属漆之下。
7的结构是铝、钢和碳纤维的混合物，唯一可见的线索是B柱。
减轻的重量帮助我们的 740i 削弱了梅赛德斯-奔驰 S550（
确实，它在两个额外的气缸和一个额外的涡轮增压器周围安装了一个凸耳）
超过400磅。
虽然动力学工程师未能充分利用这一优势，但先进的材料组合提供了坚固的结构和不受交通和风的喧嚣影响的机舱。
“汽车像海绵一样吸收里程。
几乎和劳斯莱斯一样——
罗伊斯几乎和我的耳朵一样安静。 ”——K. C。
Colwell，高级技术编辑，更难以量化车载技术。只有我太半-
自主功能，如车道
缺乏真实自我的中心功能
BMW 7 标志转向系统
该系列实际上是一群挥手的人。
手势控制到前面-
座位用户有六个手势，可以通过在触摸屏前模仿一个小程序来提高或降低音量或拒绝来电。
即使经过一年的曝光，这个管弦乐队指挥也比使用方向盘或中控台上的按钮和旋钮更不精确，也更麻烦。
通过手语与我们的汽车交谈，我们也觉得很可笑。筋疲力尽。关键：-维修-损坏-维护-正常磨损-
201683 英里：BMW 740i 开始了它的长期-
测试7月20169585英里：经销商燃料更换-
保修期内从铰链背板上拆下填充门，2016 年 7 月 13 日 99 05 英里：更换机油并由经销商检查，2016 年 7 月 29 日 11，767 英里：坑洼向左变平
2016 年 10 月 6 日，前轮胎在芝加哥郊外的一家宝马经销商处更换，价格为 501 美元。根据技术服务公告，我们的经销商还更换了机舱空气滤清器并安装了新电池，0 美元 2016 年 10 月 13 日
2016年11月2日，486美元，灯罩和下格栅用于修复浣熊袭击造成的损坏：我们更换了右-
2016年11月16日，前轮胎在侧壁产生气泡后，行驶393美元：740i的车载维修人员要求经销商检查。在此期间，技术人员也提前更换了机油。 2016 年 11 月 22 日，201733,802 英里，0 美元：我们适合 7 与 Pirelli Winter Sottozero Series II 轮胎二月 10 英里：美国
2017 年 2 月 28 日，之前的冬季轮胎价格为 384 美元，原因是侧壁颠簸：经销商更换了机油并更换了发动机和机舱空气滤清器。
不工作的环境照明通过在乘客的下脚插入连接器来修复，2017 年 3 月 31 日 0 美元，933 英里：我们更换了弯曲的前轮，2017 年 4 月 10 日
学期测试结束我们的 740i 配有一个可选的 250 美元钥匙，带有一个微型触摸屏，可用于调节机舱气候，或检查门锁状态和剩余燃油范围。
但是这个键的范围很小。
比传统钥匙链短得多
以及定期充值的需求（
插入墙壁或滑入中央扶手下方的无线充电皮套）
否定将感应键永久隐藏在钱包或夹克口袋中的便利性。这7-
这个系列几十年来一直出类拔萃，空间宽敞，设备豪华。正如所有美国 7-
该系列现在正在欧洲可选的长轴距上行驶，首先-
证书室是标准的。
16个舒适的后排座椅
根据需要可调节的冷却、加热或揉背方式是 3900 美元豪华座椅选择的一部分。
该套件还包括一个加热方向盘、加热前后扶手和一个停靠在后面的三星平板电脑
乘客可以控制声音、气候系统和环境照明，还可以打开和关闭汽车周围的各种雨伞。
我们的 740i 配备了 4100 美元的管理包，其中包括后电源
窗帘，22-
前排座椅通风，头部
显示在皮革上
更改许多塑料旋钮和按钮的包装仪表板和陶瓷控件。
1900 美元在驾驶员辅助包中增加了盲注-
车道监控-
出发前的警告——
通过行人检测、停车传感器和四个将周围环境视图拼接在一起的摄像头来减轻碰撞。
升级到 20-
英寸轮毂售价2600美元，两辆车一车
带有 LED 聚焦照明的玻璃屋顶增加了 900 美元，备用轮胎增加了 150 美元。
最后一个项目被证明是一个比帮助更大的障碍。
备件将后备箱地板抬高 6 英寸，跑步降低实用性
我们的测试车夏季轮胎瘪了。
总而言之，该车共有 13,800 美元的选项，总计 96,095 美元。
如果这个数字看起来确实高贵，那就知道它实际上是低端的汽车，你可以选择 180,000 美元以上的价格。
可以公平地说，所有这些选项的增加至少在某种程度上帮助击败了我们的运动——
对豪车的期待。
外面，740i全是棕色的，有星云和溴化物。
里面是发光的灯光、扭曲的座椅和微小的电子奇观的仙境。一场奔跑——
有一个错误，现在之前
浣熊被砍掉了 486 美元，而不是雾。
灯罩和较低的格栅，但我们的运营成本仅限于优质无铅汽油的价格。
我们的四次服务访问由宝马的四家工厂负责。年，50,000-
Mile 的免费维护计划。燃料——
加注门与铰链背板相距 8600 英里（
保修期内更换）
当司机——
经销商跟踪一个松动的连接器，侧面的环境照明变暗了大约 35,000 英里。
根据技术服务公告，我们的经销商在第二次上门维修时也抢先更换了电池。 7-
该系列符合大型舒适汽车的最基本承诺，但仅此而已。
越来越好，7-
该系列偶尔会感觉像骑在枕头上-
通过嘉年华弹跳屋顶床垫。
这使得神圣的长
舒适的范围，但小于-
认识日常司机。消费近六
当高速公路的旅程结束时，金钱不应该需要这么多的妥协。
竞争表明交付是可能的
没有太多的隔离率细化使我们得出结论，当涉及到 7-
宝马变得太舒服了。
\“我想要的和这个7-
该系列提供：更多的车身控制和更小的侧向接缝冲击强度。 ”——
“这辆车是一艘船。
放在舒适的地方
加上模式，感觉就像起亚k900。 ”——
Jeff Sabatini“汽车是自适应巡航控制和按摩驾驶员的座椅，远离道路——完美之旅”——
亚历山大·斯托克洛萨
六是神奇的，很高兴让它在更重的应用程序中工作得更加努力。 ”——
Tony queloga：“这 7 辆车让我相信宝马已经失去了它的味道。”——
唐·谢尔曼说：“车上的车太软了，舒适度太模糊了，运动使它变硬。”——
迈克·萨顿（Mike Sutton）“安装在每个角落的摄像头阵列与您在驾驶员座位上看不到角落的事实作斗争。” -
Josh Jacquot “我驾驶 740i 行驶了近 2000 英里，完全没有背痛，这对我来说不正常。”——
车辆类型：前置发动机，后轮驱动，5人座，4座
门轿车测试价格：96,095 美元（
底价：82,295 美元）
发动机类型：涡轮增压冷 DOHC 24 气门直列-
6，铝块和头，直接燃油喷射排量：183 cu in，2998 ccPower：320 hp @ 6500 rpm扭矩：330 lb-
Ft @ 1380 rpm变速箱：8-
尺寸：轴距：126，自动变速，手动换档模式。
长度 4：2066 英寸宽度：74。高度 9：58。
载客量：115 立方英尺货运量：18 立方英尺整备重量：4385 磅性能：新零至 60 英里/小时：4。
8 秒零至 100 英里/小时：12。
每小时 130 英里：21 秒。
在 6 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
6 秒最高档，每小时 30-50 英里：2。
9 秒最高档，每小时 50-70 英里：3。5 秒英里：13。
4 秒 @ 105 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
性能：40,000 英里零至 60 英里/小时：5。
1 秒内每小时 0 到 100 英里：12。
每小时 130 英里：22 秒。
从 5 秒到每小时 150 英里：35。
在 1 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
8 秒最高档，30-50 英里/小时：3。
0 秒最高档，50-70 英里/小时：3。7 秒-英里：13。
7 秒 @ 104 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
88 g 燃油经济性：EPA 综合/城市/高速公路：24/21/29 mpgC/D 观察到：26 mpg 计划外加油：0 qt保修：4 年/50,000
12年/不限里程防腐；
4年/不限里程路边援助；
我们喜欢的是 4 年/50,000 英里的定期维护：谁说你需要所有-
开车过冬？
当冬天的雪在早春下雨时，我们可以报告我们的后轮-
在寒冷的月份航行 740i，永远不要试图寻找牵引力。
我们安装了我们的 7-
Pirelli Sottozero Series II 的冬季轮胎价格为 1556 美元，但另一个因素是宝马设计了易于调节的渐进式油门来调节扭矩。
除了裁员，还有裁员（
比如手势控制、方向盘-
安装音频控制和标准音频控制）
IDrive 信息娱乐系统很容易变得极其复杂。
但是我们找到了核心接口。
允许直接跳转到导航、音频和电话菜单的大旋钮和功能按钮-
这是更容易学习的系统之一。
在线文案主管 Rusty Blackwell 赞扬了该系统处理命令的速度。
系统通过蓝牙同时配对两部手机的能力也受到好评。
该日志再次包含了对 740i 的快乐程度的新赞誉。
“这辆车像海绵一样吸收里程，”高级技术编辑 K 指出。 \"。C.科尔威尔。
“它几乎和劳斯莱斯一样——
罗伊斯几乎和我的耳朵一样安静。
“我们不喜欢的是：但由于需要不断修正平缓的高速公路弯道，科尔威尔变得更加严肃。
“宝马似乎只专注于安静和舒适的驾驶，因为转向，更不用说操纵，是所有售价超过 50,000 美元的汽车中最差的，他说。
我们还向考虑订购 250 美元 Display Key 的任何人发出警告，这是一个很高的价格
带有微型触摸屏的高科技钥匙，可以显示投影范围和窗口是否打开或关闭等信息。
它还允许驾驶员对驾驶室进行预处理，但前提是钥匙距离汽车几百英尺。
智能钥匙虽然没有比普通钥匙链粗，但越来越高，越来越宽，放在口袋里很麻烦。
然而，最大的烦恼是您必须通过将遥控钥匙插入墙壁插座或将其滑入中控台内的感应充电套来保持遥控钥匙充电。
从口袋或钱包中取出钥匙会否定被动访问按钮启动的便利性。
它告诉我们，我们大部分时间不使用显示键，而是使用标准的 fob。
问题出在哪里：连续三个早上，Colwell在启动汽车后不久观察到发动机熄火，尽管问题总是自行解决，并且汽车从未显示检查结果-发动机灯。 12-
前杯架附近的电压插座也已失效，让 Colwell 去寻找保险丝。 iDrive-
根据车主手册，他看到右边有一张纸
后保险盒使用象形图而不是文字来传达与每个保险丝相关的电路。
只有找到服务在线论坛后
他在手套箱下找到了正确的保险丝。
从更大的角度来看，740i 继续完美运行，到目前为止只有一项保修（
更换破损的燃油门）。
自我们上次更新以来，该车在 6700 英里内还没有被要求维修。
我们去了哪里：我们的一位司机在我-
75 图标，红白马戏团-
你们都读过佛罗伦萨的帐篷水塔。
水塔建在购物中心开发商捐赠给该市的土地上，最初是阅读佛罗伦萨购物中心，直到肯塔基州公路管理局的错误人员瞥见了它。
风景如画的水塔违反了路边标志法，因为它在一个尚未开业的购物中心做广告。
佛罗伦萨官员没有花钱重新粉刷整个塔楼，而是指示油漆工将 M 变成 Y，并为 BMW 7 系审查添加撇号。
佛罗伦萨只是往返田纳西州富兰克林的一个加油站，这是我最近冒险的最远的地方。
车队月数：当前里程 11 个月：34,669 英里平均燃油经济性：26 mpg 油箱尺寸：20。
6 加仑燃油范围：530 英里服务：0 美元正常磨损：0 美元维修：0 美元损坏和损坏：1360 美元规格> 车辆类型：前置发动机、后轮驱动、5 座、4 座
门轿车测试价格：96,095 美元（
底价：82,295 美元）
发动机类型：涡轮增压冷 DOHC 24 气门直列-
6，铝块和头，直接燃油喷射排量：183 cu in，2998 ccPower：320 hp @ 6500 rpm扭矩：330 lb-
Ft @ 1380 rpm变速箱：8-
尺寸：轴距：126，自动变速，手动换档模式。
长度 4：2066 英寸宽度：74。高度 9：58。
载客量：115 立方英尺货运量：18 立方英尺整备重量：4385 磅性能：新零至 60 英里/小时：4。
8 秒零至 100 英里/小时：12。
每小时 130 英里：21 秒。
在 6 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
6 秒最高档，每小时 30-50 英里：2。
9 秒最高档，每小时 50-70 英里：3。5 秒英里：13。
4 秒 @ 105 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
性能：40,000 英里零至 60 英里/小时：5。
1 秒内每小时 0 到 100 英里：12。
每小时 130 英里：22 秒。
从 5 秒到每小时 150 英里：35。
在 1 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
8 秒最高档，30-50 英里/小时：3。
0 秒最高档，50-70 英里/小时：3。7 秒-英里：13。
7 秒 @ 104 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
88 g 燃油经济性：EPA 综合/城市/高速公路：24/21/29 mpgC/D 观察到：26 mpg 计划外加油：0 qt保修：4 年/50,000
12年/不限里程防腐；
4年/不限里程路边援助；
4 年/50,000 英里的定期维护我们喜欢什么：我们的员工养成了抱怨的习惯，我们没有订购我们的长期-
带自适应巡航控制的 BMW 740i。
我们通常不将其包含在标题“我们喜欢什么”下，除非在汽车日志中，此评论始终占用我们的 7-
该系列是一个天才。长跑运动员
我们喜欢长距离收缩，当我们在方向盘后面时，疲惫的肌肉实际上会放松。
在线编辑亚历山大·斯托克洛萨在他的文章中写道：“这辆车是自适应巡航控制，是远离马路的按摩驾驶座——完美之旅
\“我们喜欢安静的客舱、舒适的前排座椅、宽敞的后排座椅和高
满足各种需求的技术便利-
除了调整我们的速度以适应交通。
在线副编辑 Joey cabarella 为我们 96,095 美元的配置辩护，他在从密歇根到田纳西的路上说：“我从来没有因为标准而错过自适应巡航
易于在两个 1 和 5 中调整
每小时的增量非常顺利。
我从来没有被车道打扰过。
协助或前进——
碰撞警告。
它们并不引人注目，但它们仍然非常有帮助。
“时间并没有削弱我们对 Turbo 3. 0 升直列六缸发动机的热情。
“这六个仍然很神奇，很高兴让它在最重的应用程序中更加努力，”高级编辑托尼·库罗加指出。 \"。
“我在 7 中不需要更多的力量。
“尽管我们努力工作，但自上次更新以来，我们的平均燃油经济性已从 26 英里攀升至 27 英里。
我们现在已经超过了 EPA 的 3 mpg 综合评级。
我们不喜欢什么：用专题编辑 Jeff Sabatini 的话来说：“上帝保佑它不要在高速公路上开车。
\“在我们的工作中，我们不断减少声称他们已经建立了第一个妥协的汽车制造商的数量，做-
所有车辆。这7-
该系列似乎与这个（通常是一厢情愿的想法）概念完全相反。
它独特的注重奢华舒适，不利于操控。
“Motion 模式下，转向系统增加了奇怪的非线性重量，在高速公路上舒适的底盘周围有很多浮动。
“我想我应该忘记拥有一辆运动型宝马，”基罗加写道。 \"。基罗加——
与大多数员工合唱——
也拒绝了 7 系列。
它允许驾驶员或前排乘客转动手指以提高或降低音量，挥手以忽略来电，或滑动捏住的拇指和食指以旋转外部摄像头的视图。
“手势控制是我记忆中最愚蠢的噱头。
IDrive控制器旁边的音量旋钮怎么样？ “ 他是对的。
充其量，手势控制增加了我们几乎从未使用过的另一层冗余，除了向那些容易给朋友和家人留下深刻印象的人炫耀。
怎么回事：10月，一只奇怪的大浣熊经过740 I路，虽然这次遭遇垃圾小偷比我们的司机更惨，但我们花了486美元让经销商更换损坏的雾
灯罩和侧格栅。
而且，对——
前轮胎被撞击损坏，侧壁出现气泡，因此我们需要进行第二次轮胎更换。
新款普利司通 Potenza S001 RFT 售价 373 美元。我们的伪感知 7-
该系列还要求经销商以 21,000 英里和 25,000 英里的速度访问。
虽然只应检查后一站，但服务部门更换了机油。
两次访问都是在宝马的四处进行的。年，50,000 英里无
收费维修计划。
我们去了：月-
系列锁定与我们的长期战斗
普通柴油路虎 td6
两者都从大油箱中节俭，除了出色的舒适性和丰富的豪华装饰外，还提供广泛的服务。
自上次更新以来，Capparella 已驾驶 BMW 520 英里到达纳什维尔。
斯托克洛萨从安娜堡跑到波士顿，开着一辆坦克行驶了 700 多英里。
技术和移动编辑 Pete Bigelow 驾驶宝马在匹兹堡完成了一项任务，撰稿人 Jennifer Harrington 使用 740i 前往弗吉尼亚州里士满。
测试总监 Don Sherman 回到他在爱荷华州的母校，观看老鹰队击败密歇根狼队的比赛。
每月车队：8 个月当前里程：27,999 英里平均燃油经济性：27 mpg 油箱尺寸：20。
6 加仑燃油范围：550 英里服务：0 美元正常磨损：0 美元修理：0 美元损坏和损坏：1360 美元规格> 车辆类型：前置发动机、后轮驱动、5 座、4 座
门轿车测试价格：96,095 美元（
底价：82,295 美元）
发动机类型：涡轮增压冷 DOHC 24 气门直列-
6，铝块和头，直接燃油喷射排量：183 cu in，2998 ccPower：320 hp @ 6500 rpm扭矩：330 lb-
Ft @ 1380 rpm变速箱：8-
尺寸：轴距：126，自动变速，手动换档模式。
长度 4：2066 英寸宽度：74。高度 9：58。
载客量：115 立方英尺货运量：18 立方英尺整备重量：4385 磅性能：新零至 60 英里/小时：4。
8 秒零至 100 英里/小时：12。
每小时 130 英里：21 秒。
在 6 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
6 秒最高档，每小时 30-50 英里：2。
9 秒最高档，每小时 50-70 英里：3。5 秒英里：13。
4 秒 @ 105 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
性能：40,000 英里零至 60 英里/小时：5。
1 秒内每小时 0 到 100 英里：12。
每小时 130 英里：22 秒。
从 5 秒到每小时 150 英里：35。
在 1 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
8 秒最高档，30-50 英里/小时：3。
0 秒最高档，50-70 英里/小时：3。7 秒-英里：13。
7 秒 @ 104 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
88 g 燃油经济性：EPA 综合/城市/高速公路：24/21/29 mpgC/D 观察到：26 mpg 计划外加油：0 qt保修：4 年/50,000
12年/不限里程防腐；
4年/不限里程路边援助；
我们喜欢 4 年/50,000 英里的定期维护：在 BMW 740i 内，密歇根建设季节的通勤时间会稍微轻松一些。
机舱里静音的手提钻，麻木的转向抵消了隆隆声，悬挂在地面人行道上，座位-
我的话，座位。
如果你在这些宝座上不舒服，你可能是一只长颈鹿。
可选 20-
作为 4100 美元管理计划的一部分，方式座位包括电源-
可调节头枕，动力大腿伸展，四路腰，和-
真正让他们与众不同的地方
力量肩发音。
后者允许调整上部座椅靠背相对于下部的角度，以适应从刚性完美到令人震惊的驼背的所有形式的姿势。
到目前为止，仅收到了来自这些座椅的投诉：“驾驶员座椅在入口坡道上基本不提供侧臀/大腿支撑，”一位硬汉写道
使用充电驱动程序
740i 被发现在 100 米处航行良好，没有表现出任何努力。
“在 740i 的丝滑速度下，工作人员并不是唯一印象深刻的人。
在线副主编 Dave VanderWerp 指出，740i“让 100 英里/小时的速度感觉就像 70 英里/小时，”在线副主编乔伊·卡布雷拉在《华尔街日报》上写道，“
\“除了他的观点是正确的之外，这个评论几乎取消了卡帕雷拉与汽车和司机合作的资格。单涡轮增压 3. 0 升直列-
六个令人印象深刻的低点。
结束响应和强大的顶部
它继续提供 26 mpg。
我们不喜欢的是驾驶动力又回到了后座。
我们没想到 7-
移动系列如 M3 甚至 3-
系列这件事。
我们期待我们的 740i 比小型 Tikes 舒适的 coupe 更多的转向感，比中置更多的车身控制感
蹦床公园的爸爸。
“宝马似乎正在向老款凯迪拉克车型迈进，”范德韦普说。 \"
该系列的车身控制越来越活跃，内饰和外观的明亮部分越来越引人注目。
这些内饰只是我们长久以来的一个小原因。
对于几乎所有经过其大门的人来说，740i 比 96,095 美元更奢侈。
但是，我们注意到了一些成本问题。切割。
例如，门不再打开，并且有无限数量的检查来修复它们。
相反，乘员应该找到一种可以防止车门自行关闭的装置，就像丰田汽车中的普通人一样。
此外，侧面玻璃上没有隔音层-
即使是本田 Pilot hoi polloi 也能获得双重安静
玻璃侧玻璃，我们注意到风速高于预期-
我们的 7 号公路上有很大的噪音。
日志中报告的其他故障包括方向盘没有足够倾斜。
有人认为，某些控件的陶瓷涂层也是执行包的一部分，使音量和 iDrive 旋钮平滑且难以使用，一位司机发现导航系统显示错误的道路标记，包括主要的州际公路。
出问题了：油门在大约 6800 英里处开始脱离其铰链内板，并在 8600 英里处完全离开汽车。
我们的经销商在 10,000 英里第一次服务前几天更换了它。
我们没有为两次访问支付一分钱。
燃油门在保修范围内，服务费在宝马年/50,000-的四年以下
包括维护。
我们失去了我们的司机。
侧前轮胎 35-
每小时在芝加哥小街上。
司机批评逃跑。
几个月前，由于轮胎的质量问题，爆胎行驶了 20 英里。
“我什至懒得更换紧凑型备件，认为将一个额定速度为 50 英里/小时的轮胎换成另一个具有相同极限的轮胎是浪费时间。
“我们在芝加哥郊区的一家宝马经销商处更换了轮胎，价格为 501 美元。
我们去了哪里：除了去芝加哥和快速奔向宾夕法尼亚州之外，我们的 740i 在过去几个月的大部分时间里都在密歇根州和密歇根州附近度过。 2000-
我们 740i 的长篇中提到的 Miles 东海岸之旅
学期介绍故事仍然是迄今为止最长的一次旅行。
每月车队：4 个月当前里程：13,569 英里平均燃油经济性：26 mpg 油箱尺寸：20。
6 加仑燃油范围：530 英里服务：0 美元正常磨损：0 美元维修：0 美元损坏和损坏：501 美元规格> 车辆类型：前置发动机、后轮驱动、5 座、4 座
门轿车测试价格：96,095 美元（
底价：82,295 美元）
发动机类型：涡轮增压冷 DOHC 24 气门直列-
6，铝块和头，直接燃油喷射排量：183 cu in，2998 ccPower：320 hp @ 6500 rpm扭矩：330 lb-
Ft @ 1380 rpm变速箱：8-
尺寸：轴距：126，自动变速，手动换档模式。
长度 4：2066 英寸宽度：74。高度 9：58。
载客量：115 立方英尺货运量：18 立方英尺整备重量：4385 磅性能：新零至 60 英里/小时：4。
8 秒零至 100 英里/小时：12。
每小时 130 英里：21 秒。
在 6 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
6 秒最高档，每小时 30-50 英里：2。
9 秒最高档，每小时 50-70 英里：3。5 秒英里：13。
4 秒 @ 105 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
性能：40,000 英里零至 60 英里/小时：5。
1 秒内每小时 0 到 100 英里：12。
每小时 130 英里：22 秒。
从 5 秒到每小时 150 英里：35。
在 1 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
8 秒最高档，30-50 英里/小时：3。
0 秒最高档，50-70 英里/小时：3。7 秒-英里：13。
7 秒 @ 104 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
88 g 燃油经济性：EPA 综合/城市/高速公路：24/21/29 mpgC/D 观察到：26 mpg 计划外加油：0 qt保修：4 年/50,000
12年/不限里程防腐；
4年/不限里程路边援助；
月 年/50,000 英里计划为 120,000 英里之间的维护 2012 英里分配宝马的 328i 轿车，2014 宝马 xDrive 328d wagon，2015 宝马 M3，我们准备缓解六代 3 系。
很久以来的每一个人
Termers 给我们留下了一个冷酷的印象：太没有联系，太贵，或者太强硬，但最重要的是，只是不完全满意。
宝马寻求适应3-Quality系列-
几十年来，我们的市场吸引力已经减弱。
对曾经像其他汽车一样兼具操控性、实用性和乐趣的汽车的热爱。
与其寻找宝马过去的幽灵，不如说是另一个长期——长期3-
系列，我们已将注意力转向 2016 BMW 740i。
确定宝马的新焦点需要我们四万英里的路程。
运动前的奢华与舒适
已完善在公司的旗舰。 7-
现在，这意味着一辆带有电子产品的汽车。第六代7-
选配自适应巡航控制和简易自控，迈出高速公路自动驾驶的第一步
保持转向车道。
我们假设宝马设计师也是少数派报告的粉丝，因为最新的 iDrive 版本允许乘客在 10 人面前挥动或旋转手指。 2-
可接听来电或调节音量的英寸触摸屏。
是的，手势控制就像声音一样花哨和不完美。
这款新的 G11 机箱超越了硅和半导体，将高
较轻的组合结构的强度是钢、铸铝和挤压铝、碳纤维和镁。
We\'s used to thinking-As 六系列
图车，所以当我们订购教练时给我们留下了深刻的印象
Termer，售价 96,095 美元。
它有助于从最便宜的 7 开始
在 82,295 美元的系列轮驱动之后，六
因为从那时起，我们就积极地挥霍了我们的放纵。
售价 3900 美元的豪华座椅套餐提供电动后排座椅，可在寒冷天气进行加热、通风和按摩；
加热方向盘；
加热前后扶手；还有一个 7. 0-
后置控制台中的英寸三星平板电脑，除了方向盘和踏板，几乎可以控制车内的一切。
4100 美元的套餐增加了电力方面
通风窗帘 20-
方式可调前排座椅，头-
用于显示器、垫、iDrive 控制器和收音机的陶瓷装饰。
我们花了 1900 美元购买了包括前台在内的驾驶员辅助服务包
碰撞缓解，车道-
离场警告，速度-
限行显示、自动泊车、百叶窗
实地考察，但最值得一提的是周边——
使用 3D 视图查看相机系统。
宝马拼凑了一张私人摄影师的照片，他看起来像你用四个摄像头在 10 英尺外开一辆车，你可以握住空气，摆动手腕，围绕汽车以不同的角度旋转。
陪审团仍然不知道这是否比鸟更有用。
传统优势（
这也是月系列中的一个可选点）
但感觉不像是噱头，更像是真正的创新。
值得注意的是，我们跳过了添加自适应巡航控制和主动车道的 Driver Assist Plus II 套件
1700 美元。
我们不想错过任何功能。
我们的司机通常更喜欢传统的巡航控制，我们从经验中知道宝马的转向助手只是一个车道——
保持援助而不是立场
两只人类的手。
杂货包括$ 20- $ 2600
英寸轮毂和 900 美元用于配备 LED 聚焦照明的更大全景玻璃车顶。
我们还花了 250 美元买了一个叫做 key foblet 的东西。
“它有一个微型触摸屏，可让您对机舱进行预处理并检查门锁或窗户的状态。
也许这是我们不应该花的钱。
有一个移动应用程序可以做同样的事情，关键是多一个电子设备来保持充电。
最后，我们花了 150 美元买了一个空间。
除了标准操作外，saver备份还增加了一些额外的安全性以防止滞留
轮胎是瘪了，但被罚款以将手提箱的地板抬高约 6 英寸。
我们没想到运动。
汽车移动了，所以我们对 320 马力的 6-
气缸使它承载的负担如此轻。
在赛道上，4385-
磅 740i 在 4 分钟内达到每小时 60 英里。
在 8 秒内，以 70 英里/小时的速度开始紧急停车仅需 159 英尺的道路。
0 的防滑垫图。
86g虽然不算特别惊艳，但还是值得尊重的。
几位日志审阅者注意到乘坐是多么的柔软，尤其是在汽车的舒适模式下。
一位工作人员甚至将 740i 与起亚 K900 进行了比较，起亚 K900 是最近推出的一款冷门——
特梅尔在我们的舰队中。
奇怪的是，豪华的悬架并不意味着乘坐完全舒适。我们的 7-
该系列似乎受到了自相矛盾的底盘调整的影响，其中悬架无法提供足够的车身控制，但车轮撞击过于剧烈。
在尖锐的横向特征，如伸缩缝，740i lbs 并撞到路面。运行-
穿刺可能无济于事，但我们从来没有遇到过梅赛德斯-奔驰的问题。奔驰 S 级在泄气保用橡胶上。
尽管人们不断抱怨轮胎过硬，但 740i 仍然是行驶里程的好方法。
助理采购指南编辑安妮怀特记录了从安娜堡到印第安纳州、弗吉尼亚州、北卡罗来纳州、华盛顿特区的近 2000 英里。
回到密歇根。
“到目前为止，这是我路上最舒服的车——
她写道：“绊倒了。
“我根本没有背痛——
这对我来说不正常。
多亏了真正好的座椅，看似没完没了的调整。 “小——
排量发动机也在讨价还价：除了令人印象深刻的赛道——
测试性能，我们在前两个月平均跑了 26 英里。
车队月数：2 个月的当前里程：7160 英里平均燃油经济性：26 mpg 油箱尺寸：20。
6 加仑燃油范围：530 英里服务：0 美元正常磨损：0 美元维修：0 美元规格> 车辆类型：前置发动机、后轮驱动、5 座、4 座
门轿车测试价格：96,095 美元（
底价：82,295 美元）
发动机类型：涡轮增压冷 DOHC 24 气门直列-
6，铝块和头，直接燃油喷射排量：183 cu in，2998 ccPower：320 hp @ 6500 rpm扭矩：330 lb-
Ft @ 1380 rpm变速箱：8-
尺寸：轴距：126，自动变速，手动换档模式。
长度 4：2066 英寸宽度：74。高度 9：58。
载客量：115 立方英尺货运量：18 立方英尺整备重量：4385 磅性能：新零至 60 英里/小时：4。
8 秒零至 100 英里/小时：12。
每小时 130 英里：21 秒。
在 6 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
6 秒最高档，每小时 30-50 英里：2。
9 秒最高档，每小时 50-70 英里：3。5 秒英里：13。
4 秒 @ 105 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
性能：40,000 英里零至 60 英里/小时：5。
1 秒内每小时 0 到 100 英里：12。
每小时 130 英里：22 秒。
从 5 秒到每小时 150 英里：35。
在 1 秒内启动，每小时 5-60 英里：5。
8 秒最高档，30-50 英里/小时：3。
0 秒最高档，50-70 英里/小时：3。7 秒-英里：13。
7 秒 @ 104 mph 最高速度 (
总督有限公司）
：156 英里/小时制动，70 个月速度：159 英尺路障，300 英尺直径防滑垫：0。
88 g 燃油经济性：EPA 综合/城市/高速公路：24/21/29 mpgC/D 观察到：26 mpg 计划外加油：0 qt保修：4 年/50,000
12年/不限里程防腐；
4年/不限里程路边援助；