2016 BMW 740i

2020/06/15
Аз моҳи июли соли 2017 сар карда, вақте ки фаромарзӣ забт кардани Иёлоти Муттаҳидаро идома медиҳад, чунин ба назар мерасад, ки дар ҳар як истеҳсолкунандаи мошин ду нафар вуҷуд доранд.
Лоиҳаи бефосилаи дарҳо дар қатори худ медурахшад ва лимузини калон то ҳол дар тиҷорати Germanycar кашида мешавад.
Бузургтарин мошинҳои Audi, BMW ва Mercedes-Benz ҳамчун рамзи арзиши бренд ва мавзӯъҳои услуб ва пешрав дар технология, ки тамоми дастаро фаро мегиранд, боқӣ мемонанд.
Навтарин флагмани Мюнхен 40,000 BMW 740i, 2016 мил дар як сол, тасдиқ мекунад, ки мо тақрибан даҳ сол гуфта будем: хок дар идораи BMW воқеан тағйир ёфтааст.
7 дрейфи равшани 3 ва 5-
Миқдори мошинҳои боҳашамат аз мошинҳои варзишӣ то камтар варзиш як тасодуф нест, балки бренди ҳаракати васеъ аст.
Маълум буд, ки лимузин дар сари роҳ чарх мезанад ва ҷасадҳои шинокунанда барои бардоштан Эдмунд Фитзҷеррард кофӣ буданд.
Бо кабинаи ором, нишастгоҳи боҳашамат ва 500-плюс-
Диапазони мил, бешубҳа афзалиятҳои худро дорад. 7-
Вақте ки кормандони мо онро ҳамчун алтернативаи муносибтар ба сафари тиҷоратии ҳавоӣ мебинанд, ин силсила нури дурахшонтаринро медурахшад.
Ронандагони мо дар 12 иёлот дар 740i, дар музофоти Канада ва ноҳияи Колумбия озмоиш карда шуданд.
Якмоҳа будубоши, тароват ва истироҳат аз меҳмонони иқомат пур аз гузоришҳои хуб қабулшуда аст.
Аммо дар ин қисми писарони калон дар Олмон, круизи осоиштаи шоҳроҳ махсусан махсус нест ва BMW мавқеи ҷолибтареро муайян накардааст, ки 7-
Силсилаи таъқиби бозӣThe охирин S-
Синф интерьерҳои пешрафта ва зебои Merced'ро муаррифӣ мекунад, технологияи интуитивии чемпиони Audi A8 ва Cadillac CT6 интихоби ронанда аст.
BMW метавонад бо ворид кардани ин атрибутҳо ба бастаи мукаммал ба нокаут ноил шавад.
Ба ҷои ин, он таҳаввулоти консервативиро барои мавзӯъҳои тарроҳии кӯҳна, пешрафтҳои шубҳанок дар иттилооти фароғатӣ ва таваққуфи намтарини Bimmer дар хотираи охирин таъмин мекунад. дарози мо-
Истилоҳи 740i бузургтарин пешрафти технологии худро дар зери қабати ғании рангҳои металлии Jatoba Brown пинҳон мекунад.
Сохтори 7 омехтаи алюминий, пӯлод ва нахи карбон аст, ягона нишонаи намоён сутунҳои B мебошад.
Сарфаи вазн ба 740i мо кӯмак кард, ки Mercedes-Benz S550-ро заиф созад (
Дуруст аст, ки он дар атрофи ду силиндраи иловагӣ ва турбоагрегати иловагӣ насб карда шудааст)
Зиёда аз 400 фунт.
Дар ҳоле, ки муҳандиси динамикӣ аз ин бартарият пурра истифода бурда натавонист, омехтаи пешрафтаи мавод сохтори мустаҳкам ва кабинаеро фароҳам меорад, ки аз ғавғои ҳаракат ва шамол таъсир намерасонад.
\"Мошин мильҳоро мисли исфанҷеро ҷаббида мекунад.
Он тақрибан якхела бо Rolls-Royce аст --
Ройс тақрибан мисли гӯшҳои ман ором аст. ” — К. C.
Колвелл, муҳаррири калони техникӣ, муайян кардани миқдори технологияи дохили мошин мушкилтар аст. Танҳо бо ман-ним-
Хусусиятҳои автономӣ ба монанди хатҳо
Набудани вазифаи марказии худидоракунии ҳақиқӣ
Системаи идоракунии логотипи BMW 7
Силсила дар асл як гурӯҳи одамоне аст, ки мавҷ мезанад.
Назорати имову ишора ба пеш-
Истифодабарандаи курсӣ шаш имову ишора дорад, ки метавонанд бо тақлид кардани реҷаи каме дар назди экрани сенсорӣ садоро баланд ё паст кунанд ё зангҳои даромадро рад кунанд.
Ҳатто пас аз як соли таъсир, ин дирижёри оркестр нисбат ба истифодаи тугмаҳо ва тугмаҳои руль ё консоли марказӣ камтар дақиқ ва мушкилтар аст.
Бо мошини мо бо забони имову ишора сӯҳбат кардан, мо ҳам хандаовар меҳисобем. Хаста шуда. Калид: -Таъмир - Зарар - Нигоҳдорӣ - Фарсудашавии муқаррарӣ -
201683 мил: BMW 740i дарозмуддати худро оғоз мекунад -
Санҷиши июли 20169585 мил: иваз кардани сӯзишвории дилер -
Дари пур аз панели қафои ҳалқа дар давоми давраи кафолат хориҷ карда шуд, 13 июли соли 2016 99 05 мил: иваз кардани равған ва санҷиш аз ҷониби дилер, 29 июли 2016 11, 767 мил: чуқуриҳои чап ҳамвор шуданд
Дар 6 октябри соли 2016 чархҳои пештара дар дилери BMW дар берун аз Чикаго ба маблағи 501 доллар иваз карда шуданд. Дистрибютори мо инчунин филтри ҳавои кабинаро иваз кард ва мувофиқи эълони хидматрасонии техникӣ батареяи нав насб кард, $0 13 октябри 2016
2 ноябри соли 2016, $486, сарпӯши лампа ва панели поёнӣ барои барқарор кардани зараре, ки аз зарбаи раксон расонида шудааст, истифода шуд: Мо ростро иваз кардем.
16 ноябри соли 2016, пас аз он ки чархи пеш дар девори паҳлӯ ҳубобчаҳо ба вуҷуд овард, он 393 долларро кашид: кормандони нигоҳубини 740i аз дилер хоҳиш карданд, ки тафтиш кунад. Дар ин давра техникхо хам равганро пеш аз мухлат иваз карданд. 22 ноябри соли 2016, 201733,802 мил, $0: Мо 7-ро бо шинаҳои Pirelli Winter Sottozero Series II Феврал 10 мил мувофиқ мекунем: ИМА
28 феврали соли 2017, нархи чархи зимистонаи қаблӣ аз сабаби чаппа шудани девори паҳлӯ 384 доллар буд: Дилер равғанро иваз кард ва муҳаррик ва филтри ҳавои кабинаро иваз кард.
Равшании муҳити атроф, ки кор намекард, тавассути гузоштани пайвасткунак дар пои поёни мусофир ислоҳ карда шуд, $0 31 марти соли 2017, 933 мил: мо чархи пеши каҷро иваз кардем, $10, 2017
Истилоҳи санҷиш ба итмом мерасад 740i-и мо бо калиди ихтиёрии $250 меояд, ки бо экрани сенсории хурд меояд, ки метавонад барои танзими иқлими кабина ё тафтиши ҳолати қулфи дар ва диапазони боқимондаи сӯзишворӣ истифода шавад.
Аммо доираи ин калид хеле хурд аст.
Хеле кӯтоҳтар аз занҷирҳои асосии анъанавӣ
Ва талабот ба пуркунии мунтазам (
Ё онро ба девор гузоред ё онро ба гилини пуркунандаи бесими зери дастпӯши марказӣ гузоред)
Бароҳатии доимӣ пинҳон кардани калиди наздикиро дар ҳамён ё ҷайби куртатон рад мекунад. Ин 7-
Ин силсила дар тӯли даҳсолаҳо бо фазо ва таҷҳизоти боҳашамат барҷаста буд. Тавре ки тамоми ИМА 7-
Ҳоло ин силсила дар пойгоҳи чархаи ихтиёрии дарози Аврупо сафар мекунад, пеш аз ҳама
Ҳуҷраи сертификатсия стандартӣ аст.
16 курсии бароҳати паси
Роҳи танзимшавандаи хунук кардан, гарм кардан ё хамир кардани пушт дар ҳолати зарурӣ як қисми интихоби курсии боҳашамати $3900 мебошад.
Маҷмӯа инчунин як рули тафсондашуда, дастакҳои пеш ва пушти тафсондашуда ва планшети Samsung дар қафо ҷойгир аст.
Мусофирон метавонанд садо, системаи иқлим ва равшании муҳити атрофро назорат кунанд ва инчунин метавонанд чатрҳои гуногунро дар атрофи мошин фурӯзон ва хомӯш кунанд.
740i мо бо бастаи маъмурии 4100 доллар муҷаҳҳаз шудааст, ки пас аз он қудратро дар бар мегирад
Пардаҳо, 22-
Вентилятсияи курсии пеши, сар-
Намоиш дар пӯст
Панели асбобҳои бастабандӣ ва назорати сафолиро барои бисёр тугмаҳо ва тугмаҳои пластикӣ иваз кунед.
1900 доллар ба бастаи кӯмаки ронандагон кӯр илова карда шуд -
Мониторинги хатсайр -
Огоҳӣ пеш аз сафар -
Бархӯрдҳоро бо муайянкунии пиёдагардон, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва чаҳор камера, ки манзараҳои муҳити атрофро ба ҳам мепайвандад, кам кунед.
Навсозӣ ба 20-
Чархҳои дюймӣ 2600 доллар арзиш доранд, ду мошин як мошин
Боми шишагӣ бо равшании LED нигаронидашуда 900 доллар илова кард ва чархҳои эҳтиётӣ 150 доллар зиёд шуданд.
Лоиҳаи охирин аз кӯмак кардан монеаи калонтар буд.
Эҳтиётӣ фарши тағобро 6 дюйм боло мебарад ва давидан амалии онро коҳиш медиҳад
Мо дар мошини озмоишии худ чархҳои тобистона ҳамвор доштем.
Дар маҷмӯъ, мошин дорои имконоти умумии $13,800, дар маҷмӯъ $96,095.
Агар рақам Noble ба назар расад, пас бидонед, ки он воқеан барои мошин паст аст ва шумо метавонед нархи беш аз 180 000 долларро интихоб кунед.
Мумкин аст бигӯем, ки афзоиши ҳамаи ин вариантҳо ҳадди аққал то андозае ба шикасти ҳаракати мо кӯмак кард --
Интизориҳои мошинҳои боҳашамат.
Дар берун, 740i ҳама қаҳваранг аст, бо туманҳо ва бромидӣ.
Дар дохили он як афсонаи чароғҳои дурахшон, курсиҳои каҷ ва мӯъҷизаҳои ночизи электронӣ мавҷуд аст. Давидан -
Бо хато, ҳоло пештар
Ракон ба чои туман 486 доллар бурида шуд.
Сарпӯши лампаҳо ва торҳои поёнӣ, аммо хароҷоти амалиётии мо бо нархи бензини олӣ маҳдуд аст.
Чор сафари хидматии мо аз ҷониби чор корхонаи BMW фаро гирифта шуд. сол, 50,000-
Нақшаи нигоҳубини ройгон барои Mile. сӯзишворӣ-
Дари пуркунӣ аз панели қафои ҳалқа дар масофаи 8600 мил ҷудо карда шудааст (
Иваз дар давоми давраи кафолат)
Вақте ки ронанда-
Дилер як пайвасткунаки фуҷурро пайгирӣ кард ва равшании муҳити атроф дар паҳлӯ тақрибан 35,000 мил торик шуд.
Тибқи эълони хадамоти техникӣ, дилерҳои мо инчунин ҳангоми сафари дуюми худ батареяро пешакӣ иваз карданд. 7-
Силсила ба ӯҳдадориҳои асосии мошинҳои бароҳати калон мувофиқ аст, аммо минбаъд нест.
Беҳтар ва беҳтар, 7-
Силсила баъзан ба болишт савор шудан ҳис мекунад
Тавассути Карнавал матрасҳои сақфиро боло кунед.
Ин муқаддасотро дароз мекунад
Диапазони бароҳат, аммо камтар аз
Бо ронандагони ҳаррӯза вохӯред. Харочот кариб шаш-
Вақте ки сафари шоҳроҳ ба охир мерасад, пул набояд ин қадар созишро талаб кунад.
Рақобат нишон медиҳад, ки интиқоли аввал имконпазир аст
Такмили меъёри изолятсия он қадар зиёд нест, ки моро ба хулосае меорад, ки вақте сухан дар бораи 7 меравад
BMW хеле бароҳат шудааст.
\"Он чизе ки ман мехоҳам, маҳз ҳамон чизест, ки ин 7-
Силсила пешниҳод мекунад: назорати бештари бадан ва қувваи камтари таъсир барои дарзҳои тези паҳлуӣ. ” —
\"Ин мошин киштӣ аст.
Онро дар ҷои бароҳат гузоред
Илова бар ин режим, он мисли Kia k900 эҳсос мешавад. ” —
Ҷефф Сабатини \"Мошин курсии ронандаи круиз-контрол ва массажи мутобиқшавӣ аст, дуртар аз роҳ - Тури комил" -
Александр Стоклоса
Шаш ҷоду аст ва он хуш аст, ки он дар барномаҳои вазнинтар кор кунад. ” —
Тони Келога: \"Ин 7 мошин маро бовар кунонд, ки BMW бӯи худро гум кардааст." —
Дон Шерман гуфт: "Мошини борт хеле нарм аст, бароҳатӣ хеле норавшан аст ва ҳаракат онро сахт мекунад." —
Майк Саттон \"Маҷмӯи камераҳои насбшуда дар ҳар гӯша бо он мубориза мебаранд, ки шумо гӯшаи курсии ронандаро дида наметавонед. ” —
Josh Jacquot \"Ман 740i-ро тақрибан 2000 мил меронам ва тамоман дард надорам, ки ин барои ман муқаррарӣ нест." —
Навъи мошин: муҳаррики пеш, чархи паси, 5 мусофир, 4-
Седан дари PRICE барои санҷиш: $96,095 (
Нархи захира: $82,295)
Навъи муҳаррик: турбо пуркардашудаи сарди DOHC 24-вентили inline-
6, блоки алюминий ва сарлавҳа, ҷойгиркунии мустақими сӯзишворӣ: 183 куб дар, 2998 ccҚувва: 320 HP @ 6500 чархзанӣ: 330 фунт
Фт @ 1380 чархзанӣ Трансмиссионӣ: 8-
Андоза: Пойгоҳи чарх: 126, суръати автоматӣ бо режими гузариш дастӣ.
Дарозӣ 4: 2066 дар Бар: 74. Баландӣ 9: 58.
Иқтидори мусофирон: 115 куб фут Ҳаҷми боркашонии боркаш: 18 куб фут Вазни ҷилавгирӣ: 4385 фунт иҷро: Сифри нав то 60 мил / соат: 4.
8 сония то 100 мил/соат: 12.
130 мил дар як соат: 21 сония.
Дар 6 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
6 сония Фишанги боло, 30-50 мил дар як соат: 2.
9 сек Фишори олӣ, 50-70 мил дар як соат: 3. 5 сония - мил: 13.
4 сония @ Суръати баландтарин (105 mph)
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
Иҷрои: 40,000 мил аз сифр то 60 мил дар як соат: 5.
Сифр то 100 мил дар як соат дар 1 сония: 12.
130 мил дар як соат: 22 сония.
Аз 5 сония то 150 мил дар як соат: 35.
Дар 1 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
8 сония Фишанги боло, 30-50 мил/соат: 3.
0 сек Фишори боло, 50-70 мил/соат: 3. 7 сония-мил: 13.
7 сония @ Суръати баландтарини 104 мил (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
88 г Иқтисодиёти сӯзишворӣ: EPA якҷоя/шаҳр/ҳwy: 24/21/29 mpgC/D мушоҳида: 26 mpg Иловаи ғайринақшавии нафт: 0 qt КАФОЛАТ: 4 сол/50,000
12 сол / километри номаҳдуди зидди зангзанӣ;
4 сол / кӯмаки бемаҳдуд дар канори роҳ;
Он чизе, ки ба мо маъқул аст, нигоҳдории мунтазам дар тӯли 4 сол / 50,000 мил: Кӣ мегӯяд, ки ба шумо ҳама чиз лозим аст.
Чархҳои ронандагӣ дар зимистон?
Вақте ки барфи зимистон дар аввали баҳор борон меборад, мо метавонем хабар диҳем, ки чархи пушти мо-
740i-ро дар моҳҳои сард шино кунед ва ҳеҷ гоҳ кӯшиш накунед, ки кашишро пайдо кунед.
Мо 7-ро насб кардем
Нархи чархҳои зимистона бо Pirelli Sottozero Series II 1556 доллар аст, аммо омили дигар дар он аст, ки BMW дроссели прогрессивии ба осонӣ танзимшавандаро барои танзими моменти момент тарҳрезӣ кардааст.
Ба гайр аз ихтисори кор, ихтисорхо низ мавчуданд (
Ба монанди назорати имову ишора, руль-
Назорати аудио насбшуда ва назорати стандартии аудио)
Системаи иттилоотии IDrive метавонад ба осонӣ ниҳоят мураккаб гардад.
Аммо мо интерфейси асосиро ёфтем.
Тугмаҳои калон ва тугмаҳои функсионалӣ, ки имкон медиҳанд мустақиман ба менюҳои навигатсия, аудио ва телефон гузаред -
Ин яке аз системаҳое мебошад, ки омӯхтан осонтар аст.
Нозири нусхабардории онлайн Rusty Blackwell системаро ситоиш кард, ки он то чӣ андоза зуд фармонҳоро идора карда метавонад.
Имконияти система барои пайваст кардани ду телефони мобилӣ дар як вақт тавассути Bluetooth низ хуб пазируфта шудааст.
Дар гузориш бори дигар ҳамду санои нав дар бораи чӣ гуна хушбахт 740i дорад.
\"Ин мошин милро мисли исфанҷе аз худ мекунад\" қайд кард Сармуҳаррири техникӣ К. \". C. Колвелл.
\"Ин тақрибан якхела бо Rolls-Royce аст --
Ройс тақрибан мисли гӯшҳои ман ором аст.
\"Он чизе ки ба мо маъқул нест: аммо Колвелл аз сабаби зарурати ислоҳи доимии каҷи роҳи нарм ҷиддӣ шуд.
\"BMW ба назар мерасад, ки танҳо ба саёҳатҳои ором ва бароҳат тамаркуз мекунад, зеро роҳбарӣ, ба истиснои манипуляция, бадтарин мошине аст, ки беш аз 50 000 доллар фурӯхта мешавад, гуфт ӯ.
Мо инчунин ба ҳар касе, ки дар бораи фармоиш додани Калиди Display $ 250, огоҳӣ медиҳем, ки ин баланд аст
Фоби Tech бо экрани микро сенсорӣ метавонад маълумотро ба монанди диапазони проексия ва кушода ё пӯшида будани тиреза нишон диҳад.
Он инчунин ба ронанда имкон медиҳад, ки кабинаро пешакӣ коркард кунад, аммо танҳо агар калид дар масофаи чанд сад фут аз мошин ҷойгир бошад.
Гарчанде ки калиди интеллектуалӣ аз занҷири муқаррарии калид ғафстар нест, он баландтар ва васеътар мешавад ва гузоштани онро дар ҷайбатон душвор мегардонад.
Аммо, нороҳатии калонтарин дар он аст, ки шумо бояд фобро тавассути васл кардани фоб ба розеткаи деворӣ ё ба гилеми пуркунандаи индуктивӣ дар дохили консоли марказӣ ғеҷонда нигоҳ доред.
Гирифтани калид аз ҷайбатон ё ҳамёни худ бароҳатии оғози тугмаи пассивиро рад мекунад.
Он ба мо мегӯяд, ки мо аксар вақт калиди намоишро истифода намебарем, балки фоби стандартиро истифода мебарем.
Чӣ хато кард: дар давоми се субҳи пай дар пай, Колвелл пас аз ба кор андохтани мошин алангаи муҳаррикро мушоҳида кард, гарчанде ки мушкилот ҳамеша худ аз худ ҳал мешуд ва мошин ҳеҷ гоҳ натиҷаи санҷиш - чароғҳои муҳаррикро нишон намедод. 12-
Васлаки вольт дар наздикии косахонаҳои собиқ низ мурдааст ва Колвеллро водор мекунад, ки сӯзишворӣ ҷустуҷӯ кунад. iDrive -
Мувофики дастури сохибхона вай дар тарафи рост когазеро дид
Қуттии паси суғурта ба ҷои калимаҳо пиктограммаҳоро истифода мебарад, то схемаи бо ҳар як сӯзишворӣ алоқамандро интиқол диҳад.
Танҳо пас аз дарёфти хидмати форуми онлайн
Вай дар зери қуттии дастпӯшак сӯзишвории дурустро ёфт.
Аз нуқтаи назари васеътар, 740i то ба ҳол танҳо бо як кафолат ба таври комил кор мекунад (
Иваз кардани дари сӯзишвории шикаста).
Аз замони навсозии охирини мо, мошин то ҳол дар масофаи 6700 мил барои таъмир дархост нашудааст.
Мо ба куҷо рафтем: яке аз ронандагони мо дар ман буд.
75 icon, сирки сурху сафед-
Ҳамаи шумо манораи оби хаймаро дар Флоренсия хонед.
Манораи обӣ дар замине, ки аз ҷониби як таҳиягари маркази савдо ба шаҳр ҳадя карда шудааст, сохта шудааст, ки дар аввал савдои Флоренсро хондааст, то он даме, ки шахси нодуруст дар маъмурияти шоҳроҳи Кентукки онро дидааст.
Ба таври зебоманзар манораи обӣ қонуни аломати канори роҳро вайрон мекунад, зеро он дар маркази савдое, ки ҳанӯз кушода нашудааст, таблиғ мекунад.
Ба ҷои пардохт кардани ранг кардани тамоми манора, мансабдорони Флоренс ба рассом дастур доданд, ки M-ро ба Y табдил диҳад ва барои баррасии BMW 7-серия апостроф илова кунад.
Флоренс танҳо як истгоҳи сӯзишворӣ ба Франклин, Теннесси аст, дуртарин ҷойест, ки ман ба наздикӣ ба он ҷо рафтам.
Шумораи флот моҳҳо: масофаи ҷории 11 моҳ: 34,669 мил сарфаи миёнаи сӯзишворӣ: 26 mpg андозаи зарф: 20.
Диапазони сӯзишвории 6 гал: Хизматрасонии 530 мил: $0 фарсудашавии муқаррарӣ: $0 таъмир: $0 зарар ва хисорот: $1360 Мушаххасот> Навъи мошин: муҳаррики пеш, гардонандаи қафо, 5 мусофир, 4-
Седан дари PRICE барои санҷиш: $96,095 (
Нархи захира: $82,295)
Навъи муҳаррик: турбо пуркардашудаи сарди DOHC 24-вентили inline-
6, блоки алюминий ва сарлавҳа, ҷойгиркунии мустақими сӯзишворӣ: 183 куб дар, 2998 ccҚувва: 320 HP @ 6500 чархзанӣ: 330 фунт
Фт @ 1380 чархзанӣ Трансмиссионӣ: 8-
Андоза: Пойгоҳи чарх: 126, суръати автоматӣ бо режими гузариш дастӣ.
Дарозӣ 4: 2066 дар Бар: 74. Баландӣ 9: 58.
Иқтидори мусофирон: 115 куб фут Ҳаҷми боркашонии боркаш: 18 куб фут Вазни ҷилавгирӣ: 4385 фунт иҷро: Сифри нав то 60 мил / соат: 4.
8 сония то 100 мил/соат: 12.
130 мил дар як соат: 21 сония.
Дар 6 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
6 сония Фишанги боло, 30-50 мил дар як соат: 2.
9 сек Фишори олӣ, 50-70 мил дар як соат: 3. 5 сония - мил: 13.
4 сония @ Суръати баландтарин (105 mph)
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
Иҷрои: 40,000 мил аз сифр то 60 мил дар як соат: 5.
Сифр то 100 мил дар як соат дар 1 сония: 12.
130 мил дар як соат: 22 сония.
Аз 5 сония то 150 мил дар як соат: 35.
Дар 1 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
8 сония Фишанги боло, 30-50 мил/соат: 3.
0 сек Фишори боло, 50-70 мил/соат: 3. 7 сония-мил: 13.
7 сония @ Суръати баландтарини 104 мил (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
88 г Иқтисодиёти сӯзишворӣ: EPA якҷоя/шаҳр/ҳwy: 24/21/29 mpgC/D мушоҳида: 26 mpg Иловаи ғайринақшавии нафт: 0 qt КАФОЛАТ: 4 сол/50,000
12 сол / километри номаҳдуди зидди зангзанӣ;
4 сол / кӯмаки бемаҳдуд дар канори роҳ;
4 сол / 50,000 мил нигоҳдории мунтазами он чизе, ки ба мо маъқул аст: кормандони мо одати шикоят карданро пайдо карданд ва мо барои муддати тӯлонӣ фармоиш надодаем.
BMW 740i бо назорати крузи мутобиқшаванда.
Мо одатан инро дар зери сарлавҳаи \"Ба мо чӣ маъқул аст\" дохил намекунем, ба истиснои сабти мошин, ин шарҳ ҳамеша 7-ро мегирад.
Силсила як гениал аст. Давандагони масофаи дур
Мо дӯст медорем, ки дар масофаҳои дур хурд шавем ва вақте ки мо дар паси руль ҳастем, мушакҳои хаста воқеан истироҳат мекунанд.
Муҳаррири онлайн Александр Стоклоса дар ӯ навишт: "Ин мошин круз-контроли худмутобиқшаванда аст ва курсии ронандаи масҳ дар дур аз роҳ аст -- Тури комил
\"Мо кабинаи ором, курсиҳои бароҳати пеш, курсиҳои барҳавои пушти ва баландро дӯст медоштем
Бароҳатии техникӣ барои қонеъ кардани ниёзҳои гуногун-
Илова ба танзим кардани суръати мо барои мутобиқ шудан ба трафик.
Яке аз ҳимояи конфигуратсияи $96,095-и мо аз муовини муҳаррири онлайн Ҷои Кабарелла омадааст, ки ҳангоми рондан аз Мичиган ба Теннесси гуфт: "Ман ҳеҷ гоҳ аз сабаби стандарти сайёҳат сайри мутобиқшавиро аз даст надодаам.
Дар ду 1 ва 5-ро танзим кардан осон аст
Афзоиш дар як соат ва хеле ҳамвор.
Роҳи мошингард маро ҳеҷ гоҳ ташвиш надодааст.
Кӯмак кунед ё ба пеш ҳаракат кунед -
Огоҳии бархӯрд.
Онҳо назаррас нестанд, аммо онҳо то ҳол хеле муфиданд.
\"Вақт шавқу ҳаваси моро ба Turbo 3. 0-литрӣ-шаш кам намекунад.
Муҳаррири калон Тони Курога қайд мекунад, \"Ин шаш нафар то ҳол ҷодугаранд ва аз он хуш аст, ки он дар барномаҳои вазнинтарин кор кунад\". \".
\"Ба ман дар 7 қудрати бештар лозим нест.
\"Гарчанде ки мо сахт кор мекунем, сарфи миёнаи сӯзишвории мо пас аз навсозии охирин аз 26 мил ба 27 мил боло рафт.
Мо ҳоло аз рейтинги ҳамаҷонибаи 3 mpg EPA гузаштем.
Он чизе ки ба мо маъқул нест: Ба ибораи муҳаррири очерк Ҷефф Сабатини: \"Худо баракат диҳад, ки дар шоҳроҳ рондан нашавед.
\"Дар кори худ, мо мунтазам шумораи мошинсозонро кам мекунем, ки мегӯянд, ки онҳо созиши No.
Хамаи мошинхо. Ин 7-
Чунин ба назар мерасад, ки ин силсила комилан муқобили ин мафҳуми (Одатан тафаккури орзу) аст.
Он ба бароҳатии боҳашамат тамаркузи беназир дорад ва барои коркард мусоид нест.
\"Дар ҳолати ҳаракат, системаи идоракунӣ вазни аҷиби ғайрихаттӣ илова мекунад ва дар атрофи бароҳати шасси дар шоҳроҳ бисёр шино мекунанд.
\"Ман фикр мекунам, ки ман бояд як BMW-и варзиширо фаромӯш кунам\" навиштааст Квирога. \". Кирога —
Хор бо аксарияти кормандон-
Инчунин бо силсилаи 7 рад карда шудааст.
Он ба ронанда ё мусофири пеш имкон медиҳад, ки ангуштони худро барои баланд ё паст кардани овоз гардонанд, барои нодида гирифтани зангҳои воридотӣ мавҷ зананд ё ангушти калон ва ангушти ишоратро лағжонанд, то манзараро аз камераи беруна гарданд.
\"Назорати имову ишора аблаҳтарин ҳиллаест, ки ман дар ёд дорам.
Дар бораи тугмаи баландии овоз дар паҳлӯи контроллери IDrive чӣ гуфтан мумкин аст? "Ӯ дуруст аст.
Дар беҳтарин ҳолат, назорати имову ишора як қабати дигари зиёдатӣ илова мекунад, ки мо онро қариб ҳеҷ гоҳ истифода накардаем, ба истиснои нишон додани одамоне, ки ба дӯстон ва оила ба осонӣ таъсир мерасонанд.
Чӣ бадӣ дорад: моҳи октябр як ракси бузурги аҷибе аз роҳи 740 I гузашт, гарчанде ки ин вохӯрӣ барои дуздони ахлот аз ронандагони мо бадтар буд, мо 486 доллар сарф кардем, то фурӯшанда иваз кардани тумани вайроншударо гирад.
Сарпӯши чароғ ва панели паҳлӯ.
Ва, рост-
Дар натиҷаи зарба чархи пеш осеб дидааст ва дар девори паҳлӯ футурҳо пайдо шуданд, аз ин рӯ мо бояд то ҳол чархи дуюмро иваз кунем.
Нархи нави Bridgestone Potenza S001 RFT 373 доллар аст. псевдосенти мо 7-
Силсила инчунин аз дилерҳо талаб мекунад, ки бо суръати 21,000 мил ва 25,000 мил боздид кунанд.
Гарчанде ки истгоҳи охирин бояд танҳо тафтиш карда шавад, шӯъбаи хидматрасонӣ равғанро иваз кард.
Ҳарду боздид дар чаҳор мошини BMW сурат гирифтаанд. сол, 50,000 мил на-
Нақшаи таъмир барои пардохт.
Мо рафтем: Моҳ-
Силсила бо ҷанги тӯлонии мо баста мешавад
Дизели муқаррарии Range Rover td6
Ҳарду аз зарфҳои бузурги сӯзишворӣ сарфакоранд ва ба ғайр аз бароҳатии аъло ва ороишоти боҳашамат доираи васеи хидматҳоро пешниҳод мекунанд.
Каппарелла BMW-ро аз замони навсозии охирин то Нашвил 520 мил ронд.
Стоклоса аз Анн Арбор то Бостон давида, бо танк зиёда аз 700 миль масофаро тай кард.
Муҳаррири технология ва мобилӣ Пит Бигелоу як супоришро дар Питтсбург бо BMW анҷом дод ва копирайтер Ҷеннифер Ҳаррингтон 740i барои сафар ба Ричмонд, Вирҷиния истифода бурд.
Директори озмоиш Дон Шерман ба Алма-матери худ дар Айова бармегардад, то бубинад, ки уқобҳо гургҳои Мичиганро задаанд.
Флот моҳона: 8 моҳ масофаи ҷорӣ: 27,999 мил сарфаи миёнаи сӯзишворӣ: 27 mpg андозаи зарф: 20.
Диапазони сӯзишвории 6 гал: Хизматрасонии 550 мил: $0 фарсудашавии муқаррарӣ: $0 таъмир: $0 зарар ва зарар: $1360 Мушаххасоти мошин> Навъи мошин: Муҳаррики пеш, гардонандаи пушти, 5 мусофир, 4-
Седан дари PRICE барои санҷиш: $96,095 (
Нархи захира: $82,295)
Навъи муҳаррик: турбо пуркардашудаи сарди DOHC 24-вентили inline-
6, блоки алюминий ва сарлавҳа, ҷойгиркунии мустақими сӯзишворӣ: 183 куб дар, 2998 ccҚувва: 320 HP @ 6500 чархзанӣ: 330 фунт
Фт @ 1380 чархзанӣ Трансмиссионӣ: 8-
Андоза: Пойгоҳи чарх: 126, суръати автоматӣ бо режими гузариш дастӣ.
Дарозӣ 4: 2066 дар Бар: 74. Баландӣ 9: 58.
Иқтидори мусофирон: 115 куб фут Ҳаҷми боркашонии боркаш: 18 куб фут Вазни ҷилавгирӣ: 4385 фунт иҷро: Сифри нав то 60 мил / соат: 4.
8 сония то 100 мил/соат: 12.
130 мил дар як соат: 21 сония.
Дар 6 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
6 сония Фишанги боло, 30-50 мил дар як соат: 2.
9 сек Фишори олӣ, 50-70 мил дар як соат: 3. 5 сония - мил: 13.
4 сония @ Суръати баландтарин (105 mph)
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
Иҷрои: 40,000 мил аз сифр то 60 мил дар як соат: 5.
Сифр то 100 мил дар як соат дар 1 сония: 12.
130 мил дар як соат: 22 сония.
Аз 5 сония то 150 мил дар як соат: 35.
Дар 1 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
8 сония Фишанги боло, 30-50 мил/соат: 3.
0 сек Фишори боло, 50-70 мил/соат: 3. 7 сония-мил: 13.
7 сония @ Суръати баландтарини 104 мил (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
88 г Иқтисодиёти сӯзишворӣ: EPA якҷоя/шаҳр/ҳwy: 24/21/29 mpgC/D мушоҳида: 26 mpg Иловаи ғайринақшавии нафт: 0 qt КАФОЛАТ: 4 сол/50,000
12 сол / километри номаҳдуди зидди зангзанӣ;
4 сол / кӯмаки бемаҳдуд дар канори роҳ;
4 сол / 50,000 мил нигоҳдории мунтазам, он чизе ки ба мо маъқул аст: вақти сафар барои мавсими сохтмони Мичиган ҳангоми дохили BMW 740i каме осонтар аст.
Молкаҳои хомӯш дар кабина, рули карахт аз панҷараҳои гурриш, овезон дар болои фаршҳои замин шинокунанда, нишастгоҳ-
Суханони ман, нишаст.
Агар дар ин тахт роҳат набошӣ, шояд заррофа бошӣ.
Ихтиёрӣ 20-
Ҳамчун як қисми барномаи маъмурияти $4100, курсиҳои роҳ дорои қувваи барқро дар бар мегирад.
Сарпӯши танзимшаванда, дароз кардани рони барқӣ, камари чоргона ва-
Он чизе ки воқеан онҳоро аз ҳам ҷудо мекунад
Талаффузи китфи барқ.
Охирин имкон медиҳад, ки кунҷи қафои курсии болоиро нисбат ба қисми поёнӣ танзим карда, ба ҳама шаклҳои мавқеъ аз камолоти сахт то камарбанди ҳайратангез мутобиқ карда шавад.
То ҳол аз ин курсиҳо танҳо як шикоят ворид шудааст: \"Киштии ронанда аслан дар пандуси даромадгоҳ аз паҳлӯву рон пуштибонӣ намекунад\" як нафари сахтгир навиштааст.
Драйвери барқгирандаро истифода баред
740i \"дар масофаи 100 метр бе чидду чахд нагз шино кардааст.
\"Бо суръати абрешими 740i, кормандон на танҳо ба ҳайрат меоянд.
Дэйв ВандерВерп, муовини муҳаррири онлайн, қайд кард, ки 740i \"суръати 100 мил дар як соатро мисли 70 мил дар як соат ҳис мекунад\" муовини муҳаррири онлайн Ҷои Кабрера дар The Journal навишт.
\"Ба ғайр аз доштани нуқтаи назари дурусти ӯ, ин шарҳ Капарелларо аз кор бо мошинҳо ва ронандагон тақрибан маҳрум мекунад.
Шаш пастии таъсирбахш.
Ҷавоби ниҳоӣ ва боло қавӣ
Он идома медиҳад 26 mpg.
Он чизе ки ба мо маъқул нест, ин аст, ки динамикаи ронандагӣ дар курсии қафо бармегардад.
Мо интизор набудем 7-
Силсилаҳои мобилӣ ба монанди M3 ё ҳатто 3-
Силсилаи ин масъала.
Мо бесаброна интизори он ҳастем, ки 740i-и худ нисбат ба купе бароҳати хурди Tikes ҳисси идоракунии бештар, ҳисси назорати бадан нисбат ба мошини миёна
Падар дар парки батут.
"Ба назар чунин мерасад, ки BMW ба сӯи модели кӯҳнаи Cadillac ҳаракат мекунад" гуфт ВандерВерп. \"
Идоракунии бадени силсила торафт фаъолтар шуда, қисмҳои дурахшони дохиливу берунӣ торафт бештар намоён мешаванд.
Ин интерьерҳо танҳо як сабаби хурд барои муддати тӯлонии мо мебошанд.
Тақрибан барои ҳар касе, ки аз дарҳои он мегузарад, 740i нисбат ба 96,095 доллари амрикоӣ изофабортар аст.
Бо вуҷуди ин, мо баъзе мушкилоти хароҷотро мушоҳида кардем. буридан.
Масалан, дари дигар боз нест ва барои ислоҳи онҳо шумораи номаҳдуди чек мавҷуд аст.
Ба ҷои ин, сокинон бояд дастгоҳеро пайдо кунанд, ки аз баста шудани дари худ монеъ шавад, ба мисли шахси оддӣ дар мошини Toyota.
Илова бар ин, дар шишаи паҳлӯ ламинатсияи акустикӣ вуҷуд надорад-
Ҳатто Honda Pilot hoi polloi метавонад дучанд ором шавад
Шишаи паҳлӯи шиша, мо шамолро аз интизорӣ зиёдтар мушоҳида мекунем -
Дар шоҳроҳи 7 мо садои сахте ба амал омад.
Камбудиҳои дигаре, ки дар гузориш сабт шудаанд, аз он иборатанд, ки руль ба қадри кофӣ наафтида аст.
Баъзе одамон фикр мекунанд, ки рӯйпӯши сафолии баъзе контролҳо низ як қисми бастаи иҷро аст, ки ҳаҷми садо ва тугмаҳои iDrive-ро ҳамвор ва душвор мегардонад ва як ронанда муайян кард, ки системаи навигатсионӣ Роҳи нодуруст нишондодашуда, аз ҷумла байнидавлатии асосиро нишон додааст.
Бадбахтона: дари сӯзишворӣ дар масофаи тақрибан 6800 мил аз тахтаи дохилии ҳалқааш ҷудо мешавад ва мошинро дар масофаи 8600 мил пурра тарк мекунад.
Дилери мо онро чанд рӯз пеш аз хидматрасонии аввал дар масофаи 10 000 мил иваз кард.
Барои ҳарду сафар як тин ҳам надодем.
Дари сӯзишворӣ бо кафолат фаро гирифта шудааст ва хидмат дар чаҳор соли BMW / 50,000- пардохт карда мешавад.
Аз ҷумла, нигоҳдорӣ.
Мо ронандаи худро гум кардем.
Шинаҳои пеши паҳлӯ дар 35-
Ҳар соат дар кӯчаи канори Чикаго.
Ронанда фирорро танқид кард.
Якчанд мох пеш шина аз сабаби сифати он 20 мил рохро тай кард.
\"Ман ҳатто барои иваз кардани қисмҳои эҳтиётии паймон ташвиш надорам, зеро фикр мекунам, ки иваз кардани як чарх бо суръати номиналӣ 50 мил дар як соат ба чархи дигари дорои ҳамон маҳдудият вақти беҳудаи аст.
"Мо чархҳоро дар дилери BMW дар Чикаго ба маблағи 501 доллар иваз кардем.
Мо ба куҷо рафтем: ба ғайр аз рафтан ба Чикаго ва давидан ба Пенсилвания, 740i мо бештари чанд моҳи охирро дар атрофи Мичиган ва Мичиган гузаронд. 2000-
Сафари Майлз Шарқӣ дар 740i-и мо зикр шудааст.
Ҳикояи муаррифии семестр то ҳол тӯлонитарин сафар аст.
Флот моҳона: 4 моҳ масофаи ҷорӣ: 13,569 мил сарфаи миёнаи сӯзишворӣ: 26 mpg андозаи зарф: 20.
Диапазони сӯзишвории 6 gal: Хизматрасонии 530 мил: $0 фарсудашавии муқаррарӣ: $0 таъмир: $0 зарар ва хисорот: $501 Мушаххасот> Навъи мошин: Муҳаррики пеш, гардонандаи пушти, 5 мусофир, 4-
Седан дари PRICE барои санҷиш: $96,095 (
Нархи захира: $82,295)
Навъи муҳаррик: турбо пуркардашудаи сарди DOHC 24-вентили inline-
6, блоки алюминий ва сарлавҳа, ҷойгиркунии мустақими сӯзишворӣ: 183 куб дар, 2998 ccҚувва: 320 HP @ 6500 чархзанӣ: 330 фунт
Фт @ 1380 чархзанӣ Трансмиссионӣ: 8-
Андоза: Пойгоҳи чарх: 126, суръати автоматӣ бо режими гузариш дастӣ.
Дарозӣ 4: 2066 дар Бар: 74. Баландӣ 9: 58.
Иқтидори мусофирон: 115 куб фут Ҳаҷми боркашонии боркаш: 18 куб фут Вазни ҷилавгирӣ: 4385 фунт иҷро: Сифри нав то 60 мил / соат: 4.
8 сония то 100 мил/соат: 12.
130 мил дар як соат: 21 сония.
Дар 6 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
6 сония Фишанги боло, 30-50 мил дар як соат: 2.
9 сек Фишори олӣ, 50-70 мил дар як соат: 3. 5 сония - мил: 13.
4 сония @ Суръати баландтарин (105 mph)
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
Иҷрои: 40,000 мил аз сифр то 60 мил дар як соат: 5.
Сифр то 100 мил дар як соат дар 1 сония: 12.
130 мил дар як соат: 22 сония.
Аз 5 сония то 150 мил дар як соат: 35.
Дар 1 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
8 сония Фишанги боло, 30-50 мил/соат: 3.
0 сек Фишори боло, 50-70 мил/соат: 3. 7 сония-мил: 13.
7 сония @ Суръати баландтарини 104 мил (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
88 г Иқтисодиёти сӯзишворӣ: EPA якҷоя/шаҳр/ҳwy: 24/21/29 mpgC/D мушоҳида: 26 mpg Иловаи ғайринақшавии нафт: 0 qt КАФОЛАТ: 4 сол/50,000
12 сол / километри номаҳдуди зидди зангзанӣ;
4 сол / кӯмаки бемаҳдуд дар канори роҳ;
Соли моҳ/50,000 мил бояд 120,000 мил байни нигоҳдорӣ бошад. Пас аз ҷудо кардани милҳои BMW 328i седан дар соли 2014, вагонҳои BMW xDrive 328d, 2015 BMW M3, мо омодаем шаш насли 3-силсиларо осон кунем.
Ҳар як дар муддати тӯлонӣ
Термерҳо ба мо таассуроти сард гузоштанд: аз ҳад бепайванд, хеле гарон ё хеле сахт, вале аз ҳама муҳим, танҳо пурра қаноатманд нестанд.
BMW кӯшиш мекунад, ки силсилаи 3-сифатро мутобиқ созад-
Ҷолибияти бозори мо даҳсолаҳо заиф шудааст.
Муҳаббати тӯлонӣ ба мошинҳое, ки як вақтҳо мисли дигар мошинҳо назорат, амалӣ ва фароғатро муттаҳид мекарданд.
Ба ҷои ҷустуҷӯи арвоҳи гузаштаи BMW, ин боз як муддати тӯлонӣ аст - 3-
Силсила, мо диққати худро ба BMW 740i 2016 равона кардем.
Барои муайян кардани самти нави BMW ба мо 40 000 мил лозим аст.
Боҳашамат ва бароҳатӣ пеш аз варзиш
Дар флагмани ширкат такмил дода шудааст. 7-
Акнун, ин маънои онро дорад, ки мошин бо маҳсулоти электронӣ. Насли шашум 7-
Бо ихтиёрии круз контроли мутобиқшавӣ ва худидоракунии оддӣ, ин силсила қадами аввалинро барои рондани худкор дар шоҳроҳ мегузорад
Роҳи роҳро нигоҳ доред.
Мо тахмин мезанем, ки тарроҳони BMW низ мухлисони Ҳисоботи ақаллиятҳо ҳастанд, зеро итератсияи охирини iDrive ба мусофирон имкон медиҳад, ки ангуштони худро дар назди 10 нафар ҷунбонанд ё гарданд. 2-
Экрани сенсории дюймӣ, ки зангҳои даромадро қабул мекунад ё садои баландро танзим мекунад.
Бале, назорати имову ишора мисли садо ғамангез ва нокомил аст.
Ин шасси нави G11 аз доираи кремний ва нимноқилҳо берун меравад ва баланд хоҳад буд
Қуввати сохтори комбинатсияи сабуктар аз пӯлод, алюминийи рехташуда ва истихроҷшуда, нахи карбон ва магний мебошад.
Мо ба фикр кардан одат кардаем - Ҳамчун шаш силсила
Мошини рақам, бинобар ин мо ба ҳайрат омадаем, вақте ки мо тренерро фармоиш додем
Термер, бо нархи $96,095.
Ин кӯмак мекунад, ки бо арзонтарин 7 оғоз кунед
Пас аз $82,295 силсилаи чархи чархдор, шаш-
Зеро аз он вакт инчониб мо фаъ-олняти худро барбод додем.
Маҷмӯи курсии люкс $3900 курсиҳои пушти барқро барои гармидиҳӣ, вентилятсия ва масҳ дар ҳавои сард таъмин мекунад;
Рули тафсон;
гарм кардани дастакҳои пеш ва пас; ва 7. 0-
Планшети дюймии Samsung дар консоли қафо, ба ғайр аз руль ва педальҳо, он метавонад қариб ҳама чизро дар мошин идора кунад.
Маҷмӯаи 4100 доллар ба ҷониби барқ ​​илова мекунад
Пардаҳои вентилятсия 20-
курсии пеши роҳи танзимшавандаи сар,
Тими сафолӣ барои дисплей, pad, контроллер iDrive ва радио.
Мо барои бастаи кӯмаки ронанда, аз ҷумла барои мизи пеш 1900 доллар сарф кардем
Кам кардани бархӯрд, хатти-
Огоҳии рафтан, суръат-
Намоиши хати маҳдуд, таваққуфгоҳи автоматӣ, кӯр
Санҷиш дар макон, аммо ҷолибтаринаш гирду атроф аст-
Системаи камераро бо намуди 3D тамошо кунед.
BMW як акси як аксбардори хусусиро ҷамъ овард, ки ба шумо монанд аст, ки шумо мошинро дар масофаи 10 фут бо чаҳор камера гирифта истодаед, шумо метавонед ҳаворо нигоҳ доред, банди дастатонро гардонед ва дар атрофи мошин дар кунҷҳои гуногун гардед.
Ҳайати ҳакамон то ҳол намедонад, ки оё ин аз парранда муфидтар аст.
Афзалиятҳои анъана (
Ин инчунин як нуқтаи ихтиёрӣ дар силсилаи моҳ аст)
Аммо он на ҳамчун ҳиллаест, балки бештар ба як навоварии воқеӣ монанд аст.
Қобили зикр аст, ки мо бастаи Driver Assist Plus II-ро аз даст додем, ки назорати крузи мутобиқшавӣ ва хатҳои фаъолро илова кард.
1700 доллар.
Мо намехоҳем ягон хусусиятро аз даст диҳем.
Ронандагони мо одатан контролҳои анъанавии круизро бартарӣ медиҳанд ва мо аз таҷриба медонем, ки ёвари роҳбари BMW танҳо як хат аст --
Ба ҷои мавқеъ кӯмакро нигоҳ доред
Ду дасти инсон.
Ба хӯрокворӣ аз 20 то 2600 доллар дохил мешавад
Чархҳои дюйм ва 900 доллар барои боми шишагии калонтари панорамӣ бо равшании фокус LED.
Мо инчунин барои чизе, ки калиди калид номида мешавад, 250 доллар пардохт кардем.
\"Он экрани сенсории хурд дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки кабинаро пешакӣ коркард кунед ва ҳолати қулфи дар ё тирезаро тафтиш кунед.
Шояд ин пулест, ки мо набояд сарф кунем.
Як замимаи мобилӣ вуҷуд дорад, ки метавонад ҳамин корро анҷом диҳад ва калиди он аст, ки боз як гаҷети электронӣ дошта бошад, то барқро нигоҳ дорад.
Ниҳоят, мо ба маблағи 150 доллар ҷой харидем.
Илова ба амалиёти стандартӣ, захираи эҳтиётӣ барои пешгирии боздошт як қисми амнияти иловагӣ илова мекунад
Шина ҳамвор буд, аммо барои тақрибан 6 дюйм баланд кардани фарши ҷомадон ҷарима шуд.
Мо варзишро интизор набудем.
Мошин ҳаракат кард, аз ин рӯ, мо аз 320 қувваи шаш-
Цилиндр бори кашондаашро хеле сабук мекунад.
Дар роҳ, 4385-
Фунт 740i дар давоми 4 дақиқа ба 60 мил дар як соат расид.
Дар тӯли 8 сония, таваққуфгоҳи фавқулодда бо суръати 70 мил/соат танҳо 159 фут роҳро мегирад.
Диаграммаи skidpad аз 0.
Гарчанде ки 86g махсусан таъсирбахш нест, он сазовори эҳтиром аст.
Якчанд таҳлилгарони гузориш қайд карданд, ки савор то чӣ андоза нарм буд, махсусан дар ҳолати бароҳати плюс мошин.
Корманд ҳатто 740i-ро бо Kia K900 муқоиса кард, ки Long номгӯи ба наздикӣ ба фурӯш бароварда шуд.
Темер дар флоти мо.
Аҷиб аст, ки таваққуфи боҳашамат маънои онро надорад, ки савор комилан бароҳат аст. Мо 7-
Чунин ба назар мерасад, ки ин силсила ба танзими зидди шасси таъсир расонидааст, ки дар он таваққуф назорати кофии баданро таъмин намекунад, аммо таъсири чарх хеле сахт аст.
Дар хусусиятҳои якбора паҳлӯӣ ба монанди буғумҳо васеъ, 740i lbs ва зад рӯи роҳ. Давидан -
Пунксия метавонад кӯмак накунад, аммо мо ҳеҷ гоҳ мушкили Мерседес-Бенс надоштем. Benz S-класс оид ба резинӣ ҳамвор медаванд.
Сарфи назар аз шикоятҳои доимӣ дар бораи чархҳои сахт, 740i ҳоло ҳам як роҳи олии тай кардани милҳои калон аст.
Ёрдамчии муҳаррири дастури харидор Энн Уайт тақрибан 2000 милро аз Анн Арбор то Индиана, Вирҷиния, Каролинаи Шимолӣ, Вашингтон, DCC сабт мекунад.
Бозгашт ба Мичиган.
\"То ҳол ин мошин бароҳаттарин дар роҳи ман аст --
Вай навишт: \"сахт.
\"Ман умуман дард надорам...
Ин барои ман муқаррарӣ нест.
Бо шарофати курсии воқеан хуб, танзими ба назар беохир. » Хурд-
Муҳаррики ҷобаҷокунанда низ савдогар аст: илова бар роҳи таъсирбахш --
Натиҷаи санҷиш, мо дар ду моҳи аввал ба ҳисоби миёна 26 милро тай кардем.
Шумораи флот моҳҳо: масофаи ҷорӣ барои 2 моҳ: 7160 мил сарфаи миёнаи сӯзишворӣ: 26 mpg андозаи зарф: 20.
Диапазони сӯзишвории 6 гал: Хидматрасонии 530 мил: $0 фарсудашавии муқаррарӣ: $0 таъмир: $0 мушаххасот> Навъи мошин: Муҳаррики пеш, гардонандаи қафо, 5 мусофир, 4-
Седан дари PRICE барои санҷиш: $96,095 (
Нархи захира: $82,295)
Навъи муҳаррик: турбо пуркардашудаи сарди DOHC 24-вентили inline-
6, блоки алюминий ва сарлавҳа, ҷойгиркунии мустақими сӯзишворӣ: 183 куб дар, 2998 ccҚувва: 320 HP @ 6500 чархзанӣ: 330 фунт
Фт @ 1380 чархзанӣ Трансмиссионӣ: 8-
Андоза: Пойгоҳи чарх: 126, суръати автоматӣ бо режими гузариш дастӣ.
Дарозӣ 4: 2066 дар Бар: 74. Баландӣ 9: 58.
Иқтидори мусофирон: 115 куб фут Ҳаҷми боркашонии боркаш: 18 куб фут Вазни ҷилавгирӣ: 4385 фунт иҷро: Сифри нав то 60 мил / соат: 4.
8 сония то 100 мил/соат: 12.
130 мил дар як соат: 21 сония.
Дар 6 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
6 сония Фишанги боло, 30-50 мил дар як соат: 2.
9 сек Фишори олӣ, 50-70 мил дар як соат: 3. 5 сония - мил: 13.
4 сония @ Суръати баландтарин (105 mph)
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
Иҷрои: 40,000 мил аз сифр то 60 мил дар як соат: 5.
Сифр то 100 мил дар як соат дар 1 сония: 12.
130 мил дар як соат: 22 сония.
Аз 5 сония то 150 мил дар як соат: 35.
Дар 1 сония, 5-60 мил дар як соат оғоз кунед: 5.
8 сония Фишанги боло, 30-50 мил/соат: 3.
0 сек Фишори боло, 50-70 мил/соат: 3. 7 сония-мил: 13.
7 сония @ Суръати баландтарини 104 мил (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоз, суръати 70-моҳа: 159 ftRoadholding, skidpad 300-фут-диа: 0.
88 г Иқтисодиёти сӯзишворӣ: EPA якҷоя/шаҳр/ҳwy: 24/21/29 mpgC/D мушоҳида: 26 mpg Иловаи ғайринақшавии нафт: 0 qt КАФОЛАТ: 4 сол/50,000
12 сол / километри номаҳдуди зидди зангзанӣ;
4 сол / кӯмаки бемаҳдуд дар канори роҳ;
БО МО ТАМОС ГИРЕД
Танҳо талаботи худро ба мо бигӯед, мо метавонем аз он чизе, ки шумо тасаввур карда метавонед, бештар кор карда метавонем.
Тафтиши худро фиристед

Тафтиши худро фиристед

Забони дигареро интихоб кунед
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Забони ҷорӣ:Точики