Според The Daily Economic News, Елизабет Палермо објави нова патика за трчање во 02:05 часот. м. , што ве натера да го направите првиот чекор.
Истражувачи во Соединетите Американски Држави К.
Направен е чевел со помош на пружина за микро џеб
Душекот го користи истиот --
Апсорбирајте ги вибрациите на стапалото на тркачот што удира во земјата.
Развиено од истражувачи од централниот универзитет Ланкашир (UCLan)
Експерименталниот чевел ќе биде изложен на летниот саем за наука на Royal Society, кој ќе биде отворен во Лондон на 2 јули.
И покрај континуираното подобрување во дизајнот на патиките за трчање, повредите погодија повеќе од 70% случајни тркачи во дадена година, рече Џим Ричардс, водечки истражувач оваа пролет. натоварен чевел.
Кога стапалото на тркачот удира во цврста почва, се создава ударен бран, кој се движи нагоре по ногата и веројатно доведува до шини како што е Шин (
Болка во теле)
коленото на тркачот (
Воспаление на коленото)
Или стресна фрактура (
Мала фрактура, најчеста е потколеницата).
Почнувајќи од 1980 година, патиките за трчање се користат како шок-
Како тампон за апсорпција на амортизерот, помага да се спречи ова оштетување.
Но, истражувачите од UCLan се сомневаат дека на тркачите им е потребно повеќе од дополнителен балон за да спречат повреди.
Ричардс во изјавата за научната изложба оваа лето рече: „Ако имате суспензија на автомобил само со амортизер и без пружини, тогаш ќе имате многу нерамномерно патување.
„Затоа, да се има еден може да обезбеди и може да обезбеди подобрен шок-
Систем за апсорпција во споредба со постоечката технологија.
„Истражувачите, во соработка со производителот на душеци од Лидс, Харисон спапикс, развија лесна микро пружина која може да се вгради во ѓонот на патиките за да обезбеди поголемо подигање за тркачите додека ја напуштаат земјата.
Видете исто така: Дали луѓето или технологијата го соборија олимпискиот рекорд? ]\"Со парична казна -
Приспособувајќи го распоредот на пружината и амортизерите во чевелот, можеме да го оптимизираме неговото влијание-
Перформанси на апсорпција“, рече Ричардс.
„Исто така, ќе можеме да го прилагодиме распоредот на секој тркач, што е особено важно бидејќи секој има различни стилови на трчање и физиолошки карактеристики кои влијаат на ризикот од различни видови повреди.
„Посетителите на летната научна изложба на Кралското друштво оваа година ќе можат да го пробаат прототипот на пролетта --
Зајакнете ги чевлите за трчање.
Ричардс и неговиот тим секогаш ќе бидат подготвени да го забрзаат мерачот, да ја објаснат науката зад чевлите и, се разбира, да соберат некои дополнителни податоци.
Следете ја Елизабет Палермо на Твитер @ techEpalermo или Google.
Следете не @ TechNewsDaily на Facebook или Google.