Копачките за трчање наполнети со пролет може да помогнат да се спречат повредите

2019/09/23
Според The ​​Daily Economic News, Елизабет Палермо објави нова патика за трчање во 02:05 часот. м. , што ве натера да го направите првиот чекор.
Истражувачи во Соединетите Американски Држави К.
Направен е чевел со помош на пружина за микро џеб
Душекот го користи истиот --
Апсорбирајте ги вибрациите на стапалото на тркачот што удира во земјата.
Развиено од истражувачи од централниот универзитет Ланкашир (UCLan)
Експерименталниот чевел ќе биде изложен на летниот саем за наука на Royal Society, кој ќе биде отворен во Лондон на 2 јули.
И покрај континуираното подобрување во дизајнот на патиките за трчање, повредите погодија повеќе од 70% случајни тркачи во дадена година, рече Џим Ричардс, водечки истражувач оваа пролет. натоварен чевел.
Кога стапалото на тркачот удира во цврста почва, се создава ударен бран, кој се движи нагоре по ногата и веројатно доведува до шини како што е Шин (
Болка во теле)
коленото на тркачот (
Воспаление на коленото)
Или стресна фрактура (
Мала фрактура, најчеста е потколеницата).
Почнувајќи од 1980 година, патиките за трчање се користат како шок-
Како тампон за апсорпција на амортизерот, помага да се спречи ова оштетување.
Но, истражувачите од UCLan се сомневаат дека на тркачите им е потребно повеќе од дополнителен балон за да спречат повреди.
Ричардс во изјавата за научната изложба оваа лето рече: „Ако имате суспензија на автомобил само со амортизер и без пружини, тогаш ќе имате многу нерамномерно патување.
„Затоа, да се има еден може да обезбеди и може да обезбеди подобрен шок-
Систем за апсорпција во споредба со постоечката технологија.
„Истражувачите, во соработка со производителот на душеци од Лидс, Харисон спапикс, развија лесна микро пружина која може да се вгради во ѓонот на патиките за да обезбеди поголемо подигање за тркачите додека ја напуштаат земјата.
Видете исто така: Дали луѓето или технологијата го соборија олимпискиот рекорд? ]\"Со парична казна -
Приспособувајќи го распоредот на пружината и амортизерите во чевелот, можеме да го оптимизираме неговото влијание-
Перформанси на апсорпција“, рече Ричардс.
„Исто така, ќе можеме да го прилагодиме распоредот на секој тркач, што е особено важно бидејќи секој има различни стилови на трчање и физиолошки карактеристики кои влијаат на ризикот од различни видови повреди.
„Посетителите на летната научна изложба на Кралското друштво оваа година ќе можат да го пробаат прототипот на пролетта --
Зајакнете ги чевлите за трчање.
Ричардс и неговиот тим секогаш ќе бидат подготвени да го забрзаат мерачот, да ја објаснат науката зад чевлите и, се разбира, да соберат некои дополнителни податоци.
Следете ја Елизабет Палермо на Твитер @ techEpalermo или Google.
Следете не @ TechNewsDaily на Facebook или Google.
КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ
Само кажете ни ги вашите барања, можеме да направиме повеќе отколку што можете да замислите.
Испратете го вашето барање

Испратете го вашето барање

Изберете друг јазик
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тековен јазик:Македонски