2016-жылы чыгарылган BMW 740i

2019/10/13
2017-жылдын июль айынан баштап чек ара Америка Кошмо Штаттарын басып алууну улантып жаткандыктан, ар бир унаа өндүрүүчүдө экиден бар окшойт.
Эшиктин боштук долбоору анын линиясында жаркырап турат жана чоң лимузин дагы эле Germanycar бизнесинде тартылып келет.
Audi, BMW жана Mercedes-Benz'дин эң чоң унаалары бренддин баалуулугунун жана стилдик темалардын символу жана команданын калган бөлүгүнө сиңген технологиядагы пионер болуп калууда.
Мюнхендин эң акыркы флагманы 40 000 BMW 740i, жылына 2016 миль, биз дээрлик он жылдан бери айтып келе жатканыбызды ырастайт: BMWнун башкы кеңсесиндеги топурак чындап өзгөрдү.
7 3-жана 5-тин так дрейфи
Спорттук унаалардан азыраак спортко чейин люкс унаалардын ассортименти кокустук эмес, бренд - кеңири кыймыл.
Лимузин Эдмунд Фицджерррды көтөрө ала тургандай сүзүүчү кузовдор менен жолдо тоголонуп баратканы анык болду.
Тынч кабина, люкс отургучтар жана 500-плюс-
Миля диапазону, албетте, анын артыкчылыктары бар. 7-
Биздин кызматкерлер аны коммерциялык аба каттамдарына ылайыктуу альтернатива катары көргөндө, серия эң жаркыраган жарыкты чачат.
Биздин айдоочулар 740i 12 штатында, Канаданын провинциясында жана Колумбиянын округунда пилоттуктан өткөрүлдү.
Бир айлык болуу, эс алуу жана коноктордун эс алуусу жакшы кабыл алынган журналдарга толгон.
Бирок Германиядагы чоң балдардын бул бөлүгүндө тынчтык шоссе круизинин өзгөчөлүгү өзгөчө эмес жана BMW 7-орунду ээлейт.
Оюнду кууп чыккан сериялар акыркы S-
Класс merced'дин өнүккөн жана кооз интерьерин, Audi'нин A8 чемпион интуитивдик технологиясын жана Cadillac CT6 айдоочунун тандоосун сунуштайт.
BMW бул атрибуттарды толук пакетке киргизүү менен нокаутка жете алат.
Анын ордуна, ал эскирген дизайн темалары үчүн консервативдик эволюцияны, маалыматтык-зоок тармагындагы шектүү прогрессти жана акыркы эс тутумдагы Бимердин эң нымдуу суспензиясын камсыз кылат. Биздин узак-
740i термини эң чоң технологиялык жетишкендиктерин Jatoba Brown металлдык боёктун бай катмарынын астында жашырат.
7 структурасы алюминий, болот жана көмүртек буласынын аралашмасы болуп саналат, бир гана көрүнөө белгиси B-мамычалары болуп саналат.
Салмагын үнөмдөө биздин 740i Mercedes-Benz S550ди алсыратууга жардам берди (
Бул эки кошумча цилиндр жана кошумча турбокомпрессордун тегерегинде орнотулган тиштери бар экени чын)
400 килограммдан ашык.
Динамика инженери бул артыкчылыкты толук пайдалана албаса да, өнүккөн материал аралашмасы кыймылдын жана шамалдын ызы-чуусунан таасир этпеген бекем структураны жана кабинаны камсыз кылат.
\"Машина губка сыяктуу миляларды сиңирет.
Бул Rolls-Royce менен дээрлик бирдей -
Ройс менин кулагымдагыдай тынч. ” —К. C.
Колуэлл, улук техникалык редактор, унаадагы технологиянын санын аныктоо кыйыныраак. Мен дагы жарым-
Жолдор сыяктуу автономдуу өзгөчөлүктөр
Чыныгы өзүн-өзү башкаруунун борбордук функциясынын жоктугу
BMW 7 логотип башкаруу системасы
Сериал чындыгында кол булгалаган адамдардын тобу.
Жаңсоо менен башкаруу алдыга -
Отуруучунун алты жаңсоосу бар, алар сенсордук экрандын алдында бир аз тартипти туурап, үнүн көтөрө же азайта алат же кирүүчү чалууларды четке кагат.
Ал тургай, бир жыл экспозициядан кийин, бул оркестрдин дирижеру рулдун же борбордук консолдун баскычтарын жана баскычтарын колдонууга караганда азыраак так жана кыйыныраак.
Унаабыз менен жаңдоо тили аркылуу сүйлөшүү биз үчүн да күлкүлүү. Чарчадым. Ачкыч: -Оңдоо -Зыян -Тейлөө -Кадимки эскирүү -
201683 миля: BMW 740i өзүнүн узак мөөнөттүү мөөнөтүн баштайт-
TestJuly 20169585 миля: дилердик күйүүчү май алмаштыруу-
Толтуруу эшиги, гарантиялык мөөнөт ичинде, 13-июль, 2016-жыл 99 05 миль: майды алмаштыруу жана дилер тарабынан текшерүү, 29-июль, 2016-жыл 11, 767 миль: тешиктер солго тегизделген
2016-жылдын 6-октябрында мурунку дөңгөлөктөр Чикагонун четиндеги BMW дилеринде 501 долларга алмаштырылган. Биздин дистрибьютор дагы кабинадагы аба чыпкасын алмаштырып, жаңы батарейканы орнотту, техникалык тейлөө жарыясына ылайык, $0 13-октябрь, 2016-жыл
2016-жылдын 2-ноябрында 486 доллар, лампа капкагы жана ылдыйкы торчо ракундун соккусунан келтирилген зыянды оңдоо үчүн колдонулган: Биз оң жагын алмаштырдык.
2016-жылдын 16-ноябрында алдыңкы дөңгөлөк каптал дубалда көбүктөрдү пайда кылгандан кийин, ал $393 айдап кеткен: 740i борттогу техникалык тейлөө персоналы дилерден текшерүүнү суранган. бул мезгилдин ичинде техниктер да майды мөөнөтүнөн мурда алмаштырышты. 2016-жылдын 22-ноябрында, 201733,802 миль, $0: Биз Pirelli Winter Sottozero Series II шиналары менен 7ди туурап жатабыз февраль 10 миль: АКШ
2017-жылдын 28-февралында мурунку кышкы дөңгөлөктүн баасы 384 долларды түзгөн каптал дубалдын дөңгөлөгү: Дилер майды алмаштырып, мотор менен кабинадагы аба чыпкасын алмаштырган.
Иштебеген чөйрө жарыктандыруу жүргүнчүнүн астыңкы таманына туташтыргычты киргизүү менен оңдолду, 2017-жылдын 31-мартында $0, 933 миль: ийри алдыңкы дөңгөлөктү алмаштырдык, $10, 2017
Test endsOur 740i кошумча $250 ачкычы менен келет, ал кабинанын климатын тууралоо үчүн же эшиктин кулпусунун абалын жана күйүүчү майдын калган диапазонун текшерүү үчүн колдонула турган микро сенсордук экран менен келет.
Бирок бул ачкычтын көлөмү өтө аз.
Салттуу ачкыч чынжырчаларынан алда канча кыска
Ал эми үзгүлтүксүз заряддоо талабы (
Аны дубалга салыңыз же борбордук колтуктун астындагы зымсыз кубаттоо кутусуна жылдырыңыз)
Капчыгыңызга же куртка чөнтөгүңүзгө жакындык ачкычын биротоло катып коюунун ыңгайлуулугун жокко чыгарат. Бул 7-
Бул серия мейкиндиги жана люкс жабдуулары менен ондогон жылдар бою көрүнүктүү болуп келген. Бардык АКШ сыяктуу 7-
Серия азыр Европанын кошумча узун дөңгөлөк базасында, биринчи кезекте,
Сертификат бөлмөсү стандарттуу.
16 ыңгайлуу арткы орундуктар
Аркаңызды муздатуу, жылытуу же жууруунун жөнгө салынуучу жолу 3900 долларлык люкс орундук тандоонун бир бөлүгү.
Комплект ошондой эле жылытылган рулду, жылытылган алдыңкы жана арткы кармагычтарды жана арткы жагына орнотулган Samsung планшетин камтыйт.
Жүргүнчүлөр үндү, климаттык системаны жана айлана-чөйрөнүн жарыгын көзөмөлдөй алышат, ошондой эле унаанын айланасындагы түрдүү кол чатырларды күйгүзүп-өчүрө алышат.
Биздин 740i кийин кубаттуулукту камтыган $4100 администратор пакети менен жабдылган
Пардалар, 22-
Алдыңкы отургучтун вентиляциясы, баш-
Булгаарыдан жасалган дисплей
Көптөгөн пластик баскычтар жана баскычтар үчүн таңгактоо панелин жана керамикалык башкаруу элементтерин өзгөртүңүз.
$1900 айдоочуга жардам пакетине кошулду -
Жолду көзөмөлдөө -
Кетер алдында эскертүү -
Жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо, унаа токтотуучу сенсорлор жана курчап турган чөйрөнүн көрүнүштөрүн бириктирген төрт камера менен кагылышууларды азайтыңыз.
20га чейин жаңыртуу
Дюймдук дөңгөлөктөр 2600 доллар турат, эки машине бир машина
Светодиоддук жарыктандыруу менен айнек чатырга 900 доллар, запастык дөңгөлөктөр 150 долларга көбөйдү.
Акыркы долбоор жардам бергенден да чоң тоскоолдук болуп чыкты.
Запастык жүктөгүчтүн полун 6 дюймга көтөрөт, ал эми чуркоо анын практикалык мүмкүнчүлүгүн азайтат
Сыноочу машинабызда жайкы дөңгөлөктөр тегиз болгон.
Жалпысынан алганда, унаанын жалпы баасы $13,800, жалпысынан $96,095.
Эгерде номер Асылдай көрүнсө, анда ал чындыгында машина үчүн төмөн экенин билиңиз жана сиз 180 000 доллардан жогору бааны тандай аласыз.
Бул варианттардын бардыгынын көбөйүшү, жок эле дегенде, кандайдыр бир жол менен биздин кыймылды жеңүүгө жардам берди деп айтуу адилеттүү болушу мүмкүн -
Люкс унааларды күтүү.
Сыртта, 740i баары күрөң, тумандуу жана бромдуу.
Ичинде жаркыраган жарыктар, буралган отургучтар жана кичинекей электрондук кереметтердин жомоктору бар. чуркоо -
Ката менен, азыр мурун
Раконду туман эмес, 486 долларга кесип салышкан.
Лампанын капкактары жана ылдыйкы торлору, бирок биздин эксплуатациялык чыгымдарыбыз премиум коргошунсуз бензиндин баасы менен чектелет.
Биздин төрт кызмат сапарыбызды BMWнун төрт заводу камтыды. жыл, 50,000-
Mile үчүн акысыз тейлөө планы. Күйүүчү май-
Толтуруучу эшик шарнирдин арткы панелинен 8600 миль аралыкта бөлүнгөн (
Кепилдик мөөнөтүнүн ичинде алмаштыруу)
Качан айдоочу-
Дилер бош туташтыргычты байкап, капталдагы жарыктандыруу 35 000 мильге жакын караңгылап кеткен.
Техникалык кызматтын жарыясына ылайык, биздин дилерлер дагы экинчи жолу тейлөөгө келгенде батарейканы алдын ала алмаштырышкан. 7-
Серия чоң комфорт унааларынын эң негизги милдеттенмелерине ылайык келет, бирок андан ары эмес.
Жакшыраак жана жакшыраак, 7-
Сериал анда-санда жаздыкка мингендей сезилет-
Карнавал аркылуу чатыр матрасын секирүү.
Бул ыйыкты узун кылат
Ыңгайлуу диапазон, бирок андан аз
Күнүмдүк айдоочулар менен таанышыңыз. алтыга жакын сарптоо
Магистралдык жол аяктагандан кийин акчага мынчалык компромисстин кереги жок.
Атаандаштык биринчи жеткирүү мүмкүн экенин көрсөтүп турат
Изоляциянын ылдамдыгын тактоо анчалык деле көп эмес, бул бизди 7-ге келгенде деген жыйынтыкка алып келет.
BMW өтө ыңгайлуу болуп калды.
\"Мен каалаган нерсе ушул 7-
Серия сунуштайт: денени көбүрөөк башкаруу жана курч каптал тигиштер үчүн азыраак таасир тийгизүү. ” —
\"Бул машина кеме.
Ыңгайлуу жерге кой
Плюс режими, ал Kia k900 сыяктуу сезилет. ” —
Jeff Sabatini \"Машина адаптацияланган круиздик контролдун жана массаждын айдоочусунун отургучу, жолдон алыс - Perfect Tour" —
Александр Стоклоса
Алты сыйкыр жана аны оор колдонмолордо кыйыныраак иштетүү ырахат. ” —
Тони Келога: \"Бул 7 унаа мени BMW жытын жоготконуна ынандырды." —
Дон Шерман мындай деди: "Бортундагы машине өтө жумшак, ыңгайлуулугу өтө бүдөмүк, кыймылы аны катуулатат".
Майк Саттон \"Ар бир бурчта орнотулган камералар сиз айдоочунун отургучундагы бурчту көрө албай жатканыңыз менен күрөшүп жатат." —
Джош Жаккот \"Мен 740i машинасын дээрлик 2000 миль айдайм жана такыр белим оорубайт, бул мен үчүн нормалдуу эмес." —
Унаанын түрү: алдыңкы кыймылдаткыч, арткы дөңгөлөктүү, 5 жүргүнчү, 4-
Сыноо үчүн эшик седан PRICE: $96,095 (
Резервдик баасы: $82,295)
Кыймылдаткыч түрү: турбо-заряддалган муздак DOHC 24-клапан inline-
6, алюминий блок жана башы, күйүүчү майдын түздөн-түз жылышуусу: 183 куб дюйм, 2998 куб.кубат: 320 л.с. @ 6500 айн/минМомент: 330 фунт
Ft @ 1380 rpm ТРАНСМИССИЯ: 8-
Өлчөмү: дөңгөлөк базасы: 126, кол менен которуу режими менен автоматтык ылдамдык.
Узундугу 4: 2066 туурасы: 74. Бийиктиги 9: 58.
Жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу: 115 куб футЖүк ташуунун көлөмү: 18 куб фут Боюнун салмагы: 4385 фунт аткаруу: Жаңы нөлдөн 60 миль саатка чейин: 4.
8 секунддан 100 миль/саатка чейин: 12.
Саатына 130 миль: 21 секунд.
6 секундада башталат, саатына 5-60 миль: 5.
6 секЖогорку тиштүү, саатына 30-50 миль: 2.
9 секЖогорку тиштүү, саатына 50-70 миль: 3. 5 секунд-мили: 13.
4 секунд @ 105 mphЖогору ылдамдык (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
Аткаруу: саатына 40 000 миль нөлдөн 60 миляга чейин: 5.
1 секундда саатына нөлдөн 100 миляга чейин: 12.
Саатына 130 миль: 22 секунд.
5 секунддан саатына 150 мильге чейин: 35.
1 секундда башталат, саатына 5-60 миль: 5.
8 секЖогорку тиштүү, 30-50 миль/саат: 3.
0 секЖогорку тетик, 50-70 миль/саат: 3. 7 секунд-мили: 13.
7 секунд @ 104 mphЭң жогорку ылдамдыкта (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
88 г ОТУН ЭКОНОМИКАСЫ: EPA бириккен/шаар/саат: 24/21/29 mpgC/D байкалган: 26 mpg Пландан тышкары мунай кошуу: 0 q КЕПИЛДИК: 4 жыл/50,000
12 жыл / чексиз пробег антикоррозия;
4 жыл/чексиз чакырым жол жээгинде жардам;
Бизге 4 жыл/50 000 миль бою үзгүлтүксүз тейлөө жагат: Ким айтты сага баары керек
Кышында дөңгөлөктөрдү айдоо?
Кышкы кар эрте жазда жамгыр жаап жатканда, биз арткы дөңгөлөк-
740i суук айларда сүзүп, эч качан тартууну табууга аракет кылбаңыз.
Биз 7 орноттук
Pirelli Sottozero II сериясы менен кышкы шиналардын баасы 1556 долларды түзөт, бирок дагы бир фактор - BMW моментин тууралоо үчүн оңой жөндөлүүчү прогрессивдүү дроссельди иштеп чыккан.
Жумуштан бошотуулардан тышкары, жумуштан бошотуулар да бар (
Мисалы, жаңсоо башкаруу, руль-
Орнотулган аудио башкаруу жана стандарттык аудио башкаруу)
IDrive маалымат-зоок системасы оңой эле өтө татаал болуп калышы мүмкүн.
Бирок биз негизги интерфейсти таптык.
Навигация, аудио жана телефон менюларына түз өтүүгө мүмкүндүк берүүчү чоң баскычтар жана функция баскычтары -
Бул үйрөнүү оңой системалардын бири.
Онлайн көчүрүү супервайзери Rusty Blackwell системанын буйруктарды канчалык тез аткара аларын мактады.
Системанын Bluetooth аркылуу бир эле учурда эки уюлдук телефонду жупташтыруу мүмкүнчүлүгү да жакшы кабыл алынган.
Журнал дагы бир жолу 740i канчалык бактылуу экени үчүн жаңы мактоолорду камтыйт.
\"Бул машина губка сыяктуу мильдерди сиңирип алат\" деп белгиледи улук техникалык редактор К. \". C. Colwell.
\"Бул Rolls-Royce менен дээрлик бирдей --
Ройс дээрлик менин кулагымдай тынч.
\"Бизге жакпаган нерсе: бирок Колуэлл жолдун жумшак ийри сызыгын дайыма оңдоо зарылдыгынан улам олуттуураак болуп калды.
"BMW тынч жана жайлуу жүрүүгө гана көңүл бурат окшойт, анткени рулду башкаруу, манипуляцияны айтпаганда да, 50 000 доллардан жогору сатылган бардык унаалардын эң начары", - деди ал.
Биз ошондой эле 250 долларлык дисплей ачкычына буйрутма берүүнү ойлогондорго эскертүү беребиз, бул өтө жогору
Микро сенсордук экраны бар технологиялык фоб проекция диапазону жана терезенин ачык же жабык экендиги сыяктуу маалыматты көрсөтө алат.
Ал ошондой эле айдоочуга кабинаны алдын ала иштетүүгө мүмкүндүк берет, бирок ачкыч машинадан бир нече жүз фут аралыкта болсо гана.
Акылдуу ачкыч кадимки ачкыч чынжырчасынан калың болбосо да, улам кеңейип, чөнтөгүңүзгө салууда кыйынчылык жаратууда.
Бирок, эң чоң кыжырданткан нерсе, фобду розеткага сайып же борбордук консолдун ичиндеги индуктивдүү кубаттоочу жеңге жылдырып, фобду кубаттап туруу керек.
Ачкычты чөнтөгүңүздөн же капчыгыңыздан чыгаруу пассивдүү кирүү баскычын баштоонун ыңгайлуулугун жокко чыгарат.
Бул биз көбүнчө дисплей ачкычын колдонбойбуз, бирок стандарттык фобду колдонобуз деп айтылат.
Эмне ката кетти: үч эртең менен катары менен Колуэлл унааны ишке киргизгенден көп өтпөй мотордун күйүп жатканын байкады, бирок маселе ар дайым өзүнөн-өзү чечилип, унаа текшерүүнүн жыйынтыгын --мотор жарыгын көрсөткөн эмес. 12-
Мурдагы чыны кармагычтардын жанындагы вольттук розетка да өлүп, Колуэлл сактагычты издөөгө калтырды. iDrive-
Ээсинин колдонмосуна ылайык, ал оң жактагы кагазды көргөн
Арткы Камсыздандыруу кутучасы ар бир сактагыч менен байланышкан схеманы жеткирүү үчүн сөздөрдүн ордуна пиктограммаларды колдонот.
Кызмат онлайн форумун тапкандан кийин гана
Ал колкап кутусунун астынан туура сактагычты тапты.
Жалпысынан алганда, 740i азырынча бир гана кепилдик менен кемчиликсиз иштөөнү улантууда (
Сынган күйүүчү эшикти алмаштыруу).
Биздин акыркы жаңыртуудан бери, унаа 6700 миль аралыкта оңдоого сурала элек.
Кайда кеттик: Биздин айдоочулардын бири менде болчу.
75 сөлөкөтү, кызыл-ак цирк-
Баарыңар Флоренциядагы чатырдын суу мунарасын окуйсуңар.
Суу мунарасы шаарга соода борборун иштеп чыгуучу тарабынан белекке берилген жерге курулган, алгач Кентукки шоссе администрациясындагы туура эмес адам аны көрүп калганга чейин Флоренс соода борборун окуп жүргөн.
Көркөм жол менен, суу мунарасы ачыла элек соода борборунда жарнама болгондуктан жол жээгиндеги белги мыйзамын бузуп жатат.
Флоренциянын аткаминерлери мунараны толугу менен сырдоо үчүн акча төлөөнүн ордуна, сүрөтчүгө M тамгасын Y кылып, BMW 7-сериясын карап чыгуу үчүн апостроф кошууну тапшырышкан.
Флоренс – бул жөн гана май куюучу станция, Франклин, Теннесси, мен жакында барган эң алыс жер.
Флоттун айларынын саны: 11 айдагы учурдагы пробег: 34,669 миль орточо күйүүчү май үнөмдөө: 26 мпг бактын көлөмү: 20.
6 гал күйүүчү майдын диапазону: 530 миль кызматы: $0 кадимки эскирүү: $0 оңдоо: $0 зыян жана зыян: $1360 спецификация> Унаанын түрү: алдыңкы кыймылдаткыч, арткы дөңгөлөктүү, 5 жүргүнчү, 4-
Сыноо үчүн эшик седан PRICE: $96,095 (
Резервдик баасы: $82,295)
Кыймылдаткыч түрү: турбо-заряддалган муздак DOHC 24-клапан inline-
6, алюминий блок жана башы, күйүүчү майдын түздөн-түз жылышуусу: 183 куб дюйм, 2998 куб.кубат: 320 л.с. @ 6500 айн/минМомент: 330 фунт
Ft @ 1380 rpm ТРАНСМИССИЯ: 8-
Өлчөмү: дөңгөлөк базасы: 126, кол менен которуу режими менен автоматтык ылдамдык.
Узундугу 4: 2066 туурасы: 74. Бийиктиги 9: 58.
Жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу: 115 куб футЖүк ташуунун көлөмү: 18 куб фут Боюнун салмагы: 4385 фунт аткаруу: Жаңы нөлдөн 60 миль саатка чейин: 4.
8 секунддан 100 миль/саатка чейин: 12.
Саатына 130 миль: 21 секунд.
6 секундада башталат, саатына 5-60 миль: 5.
6 секЖогорку тиштүү, саатына 30-50 миль: 2.
9 секЖогорку тиштүү, саатына 50-70 миль: 3. 5 секунд-мили: 13.
4 секунд @ 105 mphЖогору ылдамдык (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
Аткаруу: саатына 40 000 миль нөлдөн 60 миляга чейин: 5.
1 секундда саатына нөлдөн 100 миляга чейин: 12.
Саатына 130 миль: 22 секунд.
5 секунддан саатына 150 мильге чейин: 35.
1 секундда башталат, саатына 5-60 миль: 5.
8 секЖогорку тиштүү, 30-50 миль/саат: 3.
0 секЖогорку тетик, 50-70 миль/саат: 3. 7 секунд-мили: 13.
7 секунд @ 104 mphЭң жогорку ылдамдыкта (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
88 г ОТУН ЭКОНОМИКАСЫ: EPA бириккен/шаар/саат: 24/21/29 mpgC/D байкалган: 26 mpg Пландан тышкары мунай кошуу: 0 q КЕПИЛДИК: 4 жыл/50,000
12 жыл / чексиз пробег антикоррозия;
4 жыл/чексиз чакырым жол жээгинде жардам;
4 жыл/50 000 миль үзгүлтүксүз тейлөө бизге жагат: биздин кызматкерлер даттанууну адат кылып алышты жана биз узак мөөнөткө буйрук берген жокпуз.
BMW 740i адаптивдик круиз контролу менен.
Биз муну адатта унаанын журналынан башка "Бизге эмне жагат" деген рубриканын астына киргизбейбиз, бул комментарий дайыма биздин 7-
Сериал гений. Узак аралыкка чуркоочулар
Биз алыс аралыкта кичирейгенди жакшы көрөбүз жана рулду башкарганда чарчаган булчуңдар эс алат.
Онлайн-редактор Александр Стоклоса ага мындай деп жазган: \"Бул унаа өзүн-өзү адаптациялоочу круиздик контроль жана жолдон алысыраак жерде массаж жасоочу айдоочунун отургучу --Perfect Tour
\"Бизге тынч кабина, ыңгайлуу алдыңкы орундуктар, кенен арткы орундуктар жана бийиктик абдан жакты
Ар кандай муктаждыктарды канааттандыруу үчүн техникалык ыңгайлуулук-
Жол кыймылына көнүү үчүн ылдамдыгыбызды тууралоодон тышкары.
Биздин 96,095 долларлык конфигурациябыздын корголушу онлайн редактордун орун басары Джои Кабарелладан келип чыкты, ал Мичигандан Теннессиге баратканда мындай деди: "Мен стандарттуу болгондуктан адаптивдик круизди эч качан сагынган эмесмин.
Эки 1-жана 5- менен тууралоо оңой
саатына өсүү жана абдан жылмакай.
Мени унаа жолу менен эч качан түйшөлткөн эмесмин.
Жардам берүү же алдыга жылдыруу -
Кагылышуу эскертүүсү.
Алар көрүнүктүү эмес, бирок алар дагы эле абдан пайдалуу.
\"Убакыт биздин Turbo 3. 0 литрлик саптык алтыга болгон дилгирлигибизди азайтпайт.
\"Бул алтоо дагы эле сыйкырдуу жана аны эң оор колдонмолордо көбүрөөк иштөөгө мажбурлоо кубанычтуу\" деп белгилейт улук редактор Тони Курога. \".
\"Мага 7ден ашык күчтүн кереги жок.
\"Биз талыкпай иштегенибизге карабастан, акыркы жаңыртуудан бери күйүүчү майдын орточо үнөмдүүлүгү 26 мильден 27 мильге көтөрүлдү.
Биз азыр EPAнын 3 mpg комплекстүү рейтингинен ашып кеттик.
Бизге эмне жакпайт: Редактор Джефф Сабатинини айткандай: \"Кудай чоң жолдо айдап кетпесин.
\"Биздин ишибизде биз автозаводдордун санын тынымсыз кыскартып жатабыз, алар No компромисс курдук деп ырасташат.
Бардык унаалар. Бул 7-
Сериал бул (Көбүнчө каалоо) түшүнүккө карама-каршы окшойт.
Ал люкс комфортуна өзгөчө көңүл бурат жана аны иштетүүгө ыңгайлуу эмес.
\"Кыймыл режиминде руль системасы кызыктай сызыктуу эмес салмакты кошот жана трассадагы шассидин ыңгайлуулугунда көп калкып жүрүү бар.
"Менин оюмча, мен спорттук BMW унаасын унутушум керек", - деп жазган Квирога. \". Quiroga —
Көпчүлүк кызматкерлер менен хор -
Ошондой эле 7-серия менен четке кагылган.
Бул айдоочуга же алдыңкы жүргүнчүгө үнүн көтөрүү же азайтуу үчүн манжаларын айлантууга, кирүүчү чалууларга көңүл бурбоо үчүн кол булгалоого же тышкы камерадан көрүнүштү айлантуу үчүн кысылган бармак менен сөөмөйүн жылдырууга мүмкүндүк берет.
\"Жаңсоо башкаруу - мен эсимде калган эң акылсыз трюк.
IDrive контроллеринин жанындагы үн баскычы жөнүндө эмне айтууга болот? " Аныкы туура.
Эң жакшы дегенде, жаңсоо менен башкаруу биз дээрлик эч качан колдонбогон дагы бир ашыкча катмарды кошот, бирок достор менен үй-бүлөнү таң калтырууга оңой болгон адамдарга көрсөтүүдөн башка.
Эмне болду: Октябрда 740 I жолу менен таң калыштуу чоң ракун өтүп кетти, бул жолугушуу биздин айдоочуларга караганда таштанды уурулары үчүн жаман болсо да, биз дилерге бузулган туманды алмаштыруу үчүн 486 доллар короттук.
Лампанын капкагы жана капталдагы тор.
Жана, туура-
Алдыңкы дөңгөлөк соккудан жабыркап, каптал дубалда көбүкчөлөр пайда болгон, андыктан азырынча экинчи дөңгөлөктү алмаштыруу керек.
Жаңы Bridgestone Potenza S001 RFT 373 доллар турат. Биздин псевдосезимдүү 7-
Серия ошондой эле дилерлерден 21 000 миль жана 25 000 миль ылдамдыкта келүүнү талап кылат.
Акыркы аялдаманы текшерүү гана керек болсо да, тейлөө бөлүмү майын алмаштырды.
Эки сапар тең BMWнун төртөөсүндө болгон. жыл, 50 000 миль жок
Акысыз оңдоо планы.
Биз кеттик: Ай-
Сериялар биздин узак согушубуз менен жабылат
Кадимки дизелдик Range Rover td6
Экөө тең чоң күйүүчү май бактарынан үнөмдүү жана эң сонун комфорт жана бай люкс жасалгаларынан тышкары кызматтардын кеңири спектрин сунуштайт.
Каппарелла акыркы жаңыртуудан бери BMWну Нэшвиллге чейин 520 миль жолду басып өттү.
Стоклоса Энн Арбордон Бостонго чейин чуркап, танк менен 700 мильден ашык жол басып өттү.
Технология жана мобилдик редактор Пит Бигелоу Питтсбургдагы тапшырманы BMW менен бүтүрдү, ал эми копирайтер Дженнифер Харрингтон 740i менен Ричмондго (Виргиния) саякаттады.
Сынактын директору Дон Шерман Иглз Мичиган Карышкырларын жеңгенин көрүү үчүн Айовадагы окуу жайына кайтып келет.
Флот айына: 8 ай учурдагы пробег: 27,999 миль орточо күйүүчү май үнөмдөө: 27 мпг танк көлөмү: 20.
6 галл күйүүчү майдын диапазону: 550 миля тейлөө: $0 кадимки эскирүү: $0 оңдоо: $0 зыян жана зыян: $1360 спецификация> Унаанын түрү: алдыңкы кыймылдаткыч, арткы дөңгөлөктүү, 5 жүргүнчү, 4-
Сыноо үчүн эшик седан PRICE: $96,095 (
Резервдик баасы: $82,295)
Кыймылдаткыч түрү: турбо-заряддалган муздак DOHC 24-клапан inline-
6, алюминий блок жана башы, түздөн-түз күйүүчү майдын жылышуусу: 183 куб дюйм, 2998 куб.кубат: 320 л.с. @ 6500 айн/минМомент: 330 фунт
Ft @ 1380 rpm ТРАНСМИССИЯ: 8-
Өлчөмү: дөңгөлөк базасы: 126, кол менен которуу режими менен автоматтык ылдамдык.
Узундугу 4: 2066 туурасы: 74. Бийиктиги 9: 58.
Жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу: 115 куб футЖүк жүктүн көлөмү: 18 куб фут Боюнун салмагы: 4385 фунт аткаруу: Жаңы нөлдөн 60 миль саатка чейин: 4.
8 секунддан 100 миль/саатка чейин: 12.
Саатына 130 миль: 21 секунд.
6 секундада башталат, саатына 5-60 миль: 5.
6 секЖогорку тиштүү, саатына 30-50 миль: 2.
9 секЖогорку тиштүү, саатына 50-70 миль: 3. 5 секунд-мили: 13.
4 секунд @ 105 mphЖогору ылдамдык (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 фут Жолду кармоо, 300 фут-диа скидпад: 0.
Аткаруу: саатына 40,000 миля нөлдөн 60 миляга чейин: 5.
1 секундда саатына нөлдөн 100 миляга чейин: 12.
Саатына 130 миль: 22 секунд.
5 секунддан саатына 150 мильге чейин: 35.
1 секунддан кийин баштаңыз, саатына 5-60 миль: 5.
8 секЖогорку тиштүү, 30-50 миль/саат: 3.
0 секЖогорку тиштүү, 50-70 миль/саат: 3. 7 секунд-мили: 13.
7 секунд @ 104 mphЭң жогорку ылдамдыкта (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 фут Жолду кармоо, 300 фут-диа скидпад: 0.
88 г ОТУН ЭКОНОМИКАСЫ: EPA бириккен/шаар/саат: 24/21/29 mpgC/D байкалган: 26 мпгПландан тышкары мунай кошуу: 0 q КЕПИЛДИК: 4 жыл/50,000
12 жыл / чексиз пробег антикоррозия;
4 жыл/чексиз чакырым жол жээгиндеги жардам;
4 жыл/50 000 миль үзгүлтүксүз тейлөө бизге жагат: Мичиган курулуш мезгилине жумушка баруу убактысы BMW 740i ичинде болгондо бир аз жеңилирээк.
Кабинадагы үнсүз балкалар, дүмүрлөгөн руль, тротуардын үстүндө илинип турган, отургуч-
Менин сөздөрүм, отургуч.
Эгер сиз бул тактыда ыңгайсыз болсоңуз, анда жираф болушуңуз мүмкүн.
Кошумча 20-
$4100 башкаруу программасынын бир бөлүгү катары, жол отургучтар электр энергиясын камтыйт.
Жөнгө салынуучу баш таянгыч, сандын күчкө узартылышы, төрт жол бели, жана-
Аларды эмнеден айырмалап турат
Power далысынын айтылышы.
Акыркысы ылдыйкы бөлүгүнө салыштырмалуу үстүнкү отургучтун арткы бурчун жөнгө салууга мүмкүндүк берет, катуу кемчиликсиздиктен таң калтырган өркөчкө чейин позанын бардык формаларына ыңгайлашат.
Азырынча бул отургучтардан бир гана даттануу келип түшкөн: \"Айдоочунун отургучу негизинен кире бериш пандустагы капталын/санын колдобойт\" деп жазган катаал адам.
Заряддалган драйверди колдонуңуз
740i \"100 метрге жакшы сүзүп, эч кандай аракет көрсөтпөгөнү аныкталды.
\"Жибектей 740i ылдамдыкта, кызматкерлер гана таасирленбейт.
Дэйв ВандерВерп, онлайн редактордун орун басары, 740i \"саатына 100 миль ылдамдык саатына 70 мильдей сезилет\" деп белгилеген онлайн редактордун орун басары Джои Кабрера The Journalда,\"
\"Анын туура көз карашынан тышкары, бул комментарий Капарелланы унаалар жана айдоочулар менен иштөөдөн дээрлик жокко чыгарат. Жалгыз турбо 3. 0 литрлик инline
Алты таасирдүү төмөн.
Аяктоо жооп жана күчтүү жогорку
Бул 26 мпг камсыз кылууну улантууда.
Бизге жакпаган нерсе - айдоо динамикасынын кайра арткы орунда турганы.
Биз 7 күткөн эмеспиз
M3 же 3 сыяктуу мобилдик сериялар
Бул маселенин сериясы.
Биз кичинекей Tikes жайлуу купеге караганда 740i башкаруу сезимин, орто топтомго караганда көбүрөөк денени башкаруу сезимин чыдамсыздык менен күтөбүз.
Атам батут паркында.
\"BMW эски Cadillac моделине карай жылып баратат окшойт\" деди ВандерВерп. \"
Сериянын дене башкаруулары барган сайын активдешип, ички жана сырткы көрүнүшүнүн жаркыраган бөлүктөрү барган сайын байкалууда.
Бул ички иштер биздин узак убакыт үчүн кичинекей гана себеп болуп саналат.
Анын эшигинен өткөн дээрлик ар бир адам үчүн 740i 96 095 долларга караганда алда канча ашыкча.
Бирок, биз кээ бир чыгымдар көйгөйлөрүн байкадык. кесүү.
Мисалы, эшик ачык эмес жана аларды оңдоо үчүн чексиз сандагы текшерүүлөр бар.
Анын ордуна, жүргүнчүлөр Тойота унаасындагы жөнөкөй адамдай эле, эшиктин өзүнөн өзү жабылышына жол бербөөчү аппаратты табышы керек.
Мындан тышкары, каптал айнекте акустикалык ламинат жок.
Ал тургай, Honda Pilot хой поллои эки эсе тынч болот
Айнек капталындагы айнек, биз күтүлгөндөн жогору шамалды байкайбыз
Биздин 7-магистральда катуу ызы-чуу болду.
Журналда билдирилген башка мүчүлүштүктөр рулдун жетишерлик кыйшаюусуздугун камтыйт.
Кээ бир адамдар кээ бир башкаруу керамикалык каптоо да аткаруу пакетинин бир бөлүгү болуп саналат деп ойлойм, көлөмүн жана iDrive баскычтарын жылмакай жана колдонууга кыйын кылып, бир айдоочу багыттоо системасы негизги мамлекеттер аралык, анын ичинде туура эмес белгиленген Road, көрсөткөн деп табылган.
Эмне болду: күйүүчү майдын эшиги 6800 мильге жакын шарнирдин ички тактасынан ажырап, 8600 мильге унааны толугу менен таштап кетет.
Биздин дилер аны 10 000 мильде биринчи тейлөөгө бир нече күн калганда алмаштырды.
Эки барганыбызга бир тыйын төлөгөн жокпуз.
Күйүүчү майдын эшиги кепилдик менен жабылат жана кызмат BMW\'syear/50,000-жылдын төртүнө ылайык төлөнөт.
Анын ичинде тейлөө.
Биз айдоочубузду жоготуп койдук.
Капталдагы алдыңкы шиналар 35-
Чикагонун каптал көчөсүндө саат сайын.
Айдоочу качып кеткенин сынга алды.
Бир нече ай мурун дөңгөлөк жарылып, дөңгөлөктүн сапатынан улам 20 чакырым жол жүрдү.
\"Саатына 50 миль ылдамдыктагы бир дөңгөлөктү ошол эле чек менен башка шинага алмаштыруу убакытты текке кетирет деп ойлоп, компакттык тетиктерди алмаштырууну убараланбайм.
\"Биз Чикагонун четиндеги BMW дилеринде 501 долларга дөңгөлөктөрдү алмаштырдык.
Биз кайда кеттик: Чикагого жана Пенсильванияга тез чуркоодон тышкары, биздин 740i акыркы бир нече айдын көбүн Мичиган менен Мичигандын айланасында өткөрдү. 2000-
Биздин 740i'нин узакка созулган Майлз Чыгыш Жээгиндеги тур
Семестрлик киришүү окуясы дагы деле эң узак сапар.
Флот ай сайын: 4 ай учурдагы пробег: 13,569 миль орточо күйүүчү май үнөмдөө: 26 мпг танк көлөмү: 20.
6 гал күйүүчү майдын диапазону: 530 миль кызматы: $0 кадимки эскирүү: $0 оңдоо: $0 зыян жана зыян: $501 спецификация> Унаанын түрү: алдыңкы кыймылдаткыч, арткы дөңгөлөктүү, 5 жүргүнчү, 4-
Сыноо үчүн эшик седан PRICE: $96,095 (
Резервдик баасы: $82,295)
Кыймылдаткыч түрү: турбо-заряддалган муздак DOHC 24-клапан inline-
6, алюминий блок жана башы, күйүүчү майдын түздөн-түз жылышуусу: 183 куб дюйм, 2998 куб.кубат: 320 л.с. @ 6500 айн/минМомент: 330 фунт
Ft @ 1380 rpm ТРАНСМИССИЯ: 8-
Өлчөмү: дөңгөлөк базасы: 126, кол менен которуу режими менен автоматтык ылдамдык.
Узундугу 4: 2066 туурасы: 74. Бийиктиги 9: 58.
Жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу: 115 куб футЖүк ташуунун көлөмү: 18 куб фут Боюнун салмагы: 4385 фунт аткаруу: Жаңы нөлдөн 60 миль саатка чейин: 4.
8 секунддан 100 миль/саатка чейин: 12.
Саатына 130 миль: 21 секунд.
6 секундада башталат, саатына 5-60 миль: 5.
6 секЖогорку тиштүү, саатына 30-50 миль: 2.
9 секЖогорку тиштүү, саатына 50-70 миль: 3. 5 секунд-мили: 13.
4 секунд @ 105 mphЖогору ылдамдык (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
Аткаруу: саатына 40 000 миль нөлдөн 60 миляга чейин: 5.
1 секундда саатына нөлдөн 100 миляга чейин: 12.
Саатына 130 миль: 22 секунд.
5 секунддан саатына 150 мильге чейин: 35.
1 секундда башталат, саатына 5-60 миль: 5.
8 секЖогорку тиштүү, 30-50 миль/саат: 3.
0 секЖогорку тетик, 50-70 миль/саат: 3. 7 секунд-мили: 13.
7 секунд @ 104 mphЭң жогорку ылдамдыкта (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
88 г ОТУН ЭКОНОМИКАСЫ: EPA бириккен/шаар/саат: 24/21/29 mpgC/D байкалган: 26 mpg Пландан тышкары мунай кошуу: 0 q КЕПИЛДИК: 4 жыл/50,000
12 жыл / чексиз пробег антикоррозия;
4 жыл/чексиз чакырым жол жээгинде жардам;
Ай Жыл/50 000 миль техникалык тейлөөнүн ортосунда 120 000 миль болушу пландаштырылган. 2012-жылдан кийин BMW'нун 328i седан, 2014 BMW xDrive 328d вагону, 2015 BMW M3, биз алты муундагы 3-серияны жеңилдетүүгө даярбыз.
Узак убакытта ар бири
Термерлер бизге муздак таасир калтырды: өтө байланышсыз, өтө кымбат же өтө катаал, бирок баарынан да, жөн гана толук канааттандырылган эмес.
BMW 3-Сапаттуу сериясын ылайыкташтырууга аракет кылууда-
Биздин рыноктун жагымдуулугу ондогон жылдар бою алсыраган.
Башка унаалардай эле башкарууну, практикалыкты жана көңүл ачууну айкалыштырган унааларга болгон узак сүйүү.
BMWнун өткөн арбагын издөөнүн ордуна, бул дагы бир узак мөөнөттүү 3-
Сериялар, биз көңүлүбүздү 2016-жылкы BMW 740iге бурдук.
BMW жаңы багытын аныктоо үчүн бизге 40 000 миль талап кылынат.
Спорттун алдында люкс жана комфорт
Компаниянын флагманында өркүндөтүлгөн. 7-
Эми бул электрондук өнүмдөрү бар унаа дегенди билдирет. Алтынчы муун 7-
Кошумча адаптацияланган круиздик контролдоо жана жөнөкөй өзүн-өзү башкаруу менен катар автоматтык трассада айдоо үчүн биринчи кадамды жасайт
Рулдук тилкени кармаңыз.
BMW дизайнерлери да азчылык отчетунун күйөрмандары деп ойлойбуз, анткени iDrive'дин акыркы итерациясы жүргүнчүлөргө 10 адамдын алдында манжаларын булгалап же айлантууга мүмкүндүк берет. 2-
Кирүүчү чалууларды кабыл алган же үнүн тууралаган дюймдук сенсордук экран.
Ооба, жаңсоолорду башкаруу үн сыяктуу укмуштуу жана жеткилең эмес.
Бул жаңы G11 шасси кремний жана жарым өткөргүчтөрдүн чегинен чыгып, бийик болот
Жеңилирээк айкалыштырылган структуранын күчү болот, куюлган жана экструдиялык алюминий, көмүртек буласы жана магний.
Биз алты серия сыяктуу ойлонууга көнүп калганбыз
Фигуралык машина, ошондуктан биз машыктыруучуга буйрук бергенде аябай таң калдык
Термер, баасы 96 095 доллар.
Бул эң арзан 7ден баштоого жардам берет
$ 82,295 сериялуу дөңгөлөктүү дисктен кийин, алты-
Анткени, ошондон бери биз озубуздун ынтызарлыгыбызды жигердуу ысырап кылдык.
$3900 люкс отургуч пакети суук мезгилде жылытуу, желдетүү жана массаж үчүн электр арткы орундарды камсыз кылат;
жылытылган руль;
алдыңкы жана арткы кармагычтарды жылытуу; жана 7. 0-
Арткы консолдогу дюймдук Samsung планшети, руль дөңгөлөктөрүнөн жана педалдарынан тышкары, унаадагы дээрлик бардыгын башкара алат.
4100 долларлык пакет электр энергиясына кошумчалайт
Вентиляциялык пардалар 20-
Жол жөнгө салынуучу алдыңкы отургуч, баш-
Дисплей, төшөк, iDrive контроллери жана радио үчүн керамикалык трим.
Биз айдоочуга жардам көрсөтүү пакетине 1900 доллар сарптадык, анын ичинде алдыңкы стол
Кагылышууларды азайтуу, тилке-
Кетүү эскертүүсү, ылдамдык-
Чектелген линия дисплей, автоматтык токтотуу, сокур
Жеринде текшерүү, бирок эң көңүл бурчу нерсе - бул айлана-
Камера системасын 3D көрүнүшү менен көрүңүз.
BMW төрт камерасы менен 10 фут алыстыкта ​​машина алып бара жаткандай көрүнгөн жеке фотографтын сүрөтүн бириктирди, сиз абаны кармап, билегиңизди сермеп, машинаны ар кандай бурчта айланта аласыз.
Бул канаттуудан пайдалуубу, калыстар тобу дагы деле билбейт.
Салттын артыкчылыктары (
Бул ошондой эле ай сериясындагы кошумча пункт)
Бирок бул куулук эмес, чыныгы инновация сыяктуу.
Белгилей кетчү нерсе, биз адаптацияланган круиздик контролду жана активдүү тилкелерди кошкон Driver Assist Plus II пакетин өткөрүп жибердик.
$1700.
Биз өзгөчөлүктөрдүн бирин да өткөрүп жибергибиз келбейт.
Биздин айдоочулар адатта салттуу круиздик башкарууну жакшы көрүшөт жана биз тажрыйбабыздан билебиз, BMWнун рулдук жардамчысы жөн гана тилке --
Позицияга караганда жардамды сактаңыз
Эки адамдын колу.
Азык-түлүккө 20-2600 доллар кирет
дюймдук дөңгөлөктөр жана LED фокус жарыктандыруусу менен чоңураак панорамалык айнек чатыр үчүн 900 доллар.
Биз ачкыч деп аталган нерсеге 250 доллар төлөдүк.
\"Анда кабинаны алдын ала иштеп чыгууга жана эшиктин кулпусунун же терезенин абалын текшерүүгө мүмкүндүк берген микро сенсордук экран бар.
Балким, бул биз коротпошубуз керек болгон акчадыр.
Ушундай эле нерсени жасай турган мобилдик тиркеме бар жана эң негизгиси кубаттоо үчүн дагы бир электрондук гаджет болушу керек.
Акыры 150 долларга орун сатып алдык.
Стандарттык операциядан тышкары, үнөмдөөчү запас камакта кармоонун алдын алуу үчүн кошумча коопсуздукту кошот
Дөңгөлөк жарылган, бирок чемодандын полун болжол менен 6 дюймга көтөрүү үчүн айып пул салынган.
Биз спортту күткөн эмеспиз.
Машина жылып кетти, ошондуктан биз 320 л.с. алты-
Цилиндр көтөргөн жүктү ушунчалык жеңил кылат.
Жолдо, 4385-
740i фунт саатына 60 миль ылдамдыкка 4 мүнөттүн ичинде жеткен.
8 секундага 70 миль/саат ылдамдыкта башталган авариялык унаа токтотуучу жай 159 фут жолду гана алат.
Skidpad диаграммасы 0.
86g өзгөчө таасирдүү эмес болсо да, ал сыйлоого татыктуу.
Бир нече журналды карап чыгуучулар, өзгөчө унаанын комфорт плюс режиминде жүрүү канчалык жумшак болгонун белгилешти.
Кызматкер атүгүл 740i менен Kia K900 салыштырды.
Темер биздин флотубузда.
Кызыктуусу, люкс асма жүрүү толугу менен ыңгайлуу дегенди билдирбейт. Биздин 7-
Серияга карама-каршы келген шасси тууралоо таасир эткен окшойт, анда суспензия денени жетиштүү башкарууну камсыз кылбайт, бирок дөңгөлөктүн таасири өтө катаал.
Мындай кеңейүү муундары, 740i LBS жана жол бетин сүзгөн курч каптал өзгөчөлүктөрү. Чуркоо-
Пункция жардам бербеши мүмкүн, бирок бизде Мерседес-Бенц көйгөйү болгон эмес. Benz S-классы жалпак резинадан жасалган.
Катуу шиналар боюнча тынымсыз даттанууларга карабастан, 740i дагы эле чоң миляларды басып өтүүнүн эң сонун жолу.
Сатып алуучунун жардамчысы редакторунун жардамчысы Энн Уайт Энн Арбордон Индианага, Вирджинияга, Түндүк Каролинага, Вашингтонго, DCCге чейин дээрлик 2000 миль аралыкты жазат.
Мичиганга кайра.
\"Азырынча бул менин жолумдагы эң ыңгайлуу унаа --
Ал мындай деп жазган: \"чакып кетти.
\"Менин белим такыр оорубайт...
Бул мен үчүн нормалдуу эмес.
Чынында эле жакшы отургуч үчүн рахмат, көрүнгөн чексиз жөнгө салуу. " Кичинекей-
Көчүрүү кыймылдаткычы да соодалашууда: таасирдүү трекке кошумча --
Сыноо көрсөткүчтөрү, биз биринчи эки айдын ичинде 26 миль орточо.
Флоттун айларынын саны: 2 айдагы учурдагы пробег: 7160 миля күйүүчү майдын орточо көлөмү: 26 мпг бактын көлөмү: 20.
6 гал күйүүчү майдын диапазону: 530 миля тейлөө: $0 кадимки эскирүү: $0 оңдоо: $0 спецификация> Унаанын түрү: алдыңкы кыймылдаткыч, арткы дөңгөлөктүү, 5 жүргүнчү, 4-
Сыноо үчүн эшик седан PRICE: $96,095 (
Резервдик баасы: $82,295)
Кыймылдаткыч түрү: турбо-заряддалган муздак DOHC 24-клапан inline-
6, алюминий блок жана башы, күйүүчү майдын түздөн-түз жылышуусу: 183 куб дюйм, 2998 куб.кубат: 320 л.с. @ 6500 айн/минМомент: 330 фунт
Ft @ 1380 rpm ТРАНСМИССИЯ: 8-
Өлчөмү: дөңгөлөк базасы: 126, кол менен которуу режими менен автоматтык ылдамдык.
Узундугу 4: 2066 туурасы: 74. Бийиктиги 9: 58.
Жүргүнчүлөрдүн сыйымдуулугу: 115 куб футЖүк ташуунун көлөмү: 18 куб фут Боюнун салмагы: 4385 фунт аткаруу: Жаңы нөлдөн 60 миль саатка чейин: 4.
8 секунддан 100 миль/саатка чейин: 12.
Саатына 130 миль: 21 секунд.
6 секундада башталат, саатына 5-60 миль: 5.
6 секЖогорку тиштүү, саатына 30-50 миль: 2.
9 секЖогорку тиштүү, саатына 50-70 миль: 3. 5 секунд-мили: 13.
4 секунд @ 105 mphЖогору ылдамдык (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
Аткаруу: саатына 40 000 миль нөлдөн 60 миляга чейин: 5.
1 секундда саатына нөлдөн 100 миляга чейин: 12.
Саатына 130 миль: 22 секунд.
5 секунддан саатына 150 мильге чейин: 35.
1 секундда башталат, саатына 5-60 миль: 5.
8 секЖогорку тиштүү, 30-50 миль/саат: 3.
0 секЖогорку тетик, 50-70 миль/саат: 3. 7 секунд-мили: 13.
7 секунд @ 104 mphЭң жогорку ылдамдыкта (
Губернатор Лимитед)
: 156 mph тормоздоо, 70 айлык ылдамдык: 159 ftRoadholding, 300 ft-dia skidpad: 0.
88 г ОТУН ЭКОНОМИКАСЫ: EPA бириккен/шаар/саат: 24/21/29 mpgC/D байкалган: 26 mpg Пландан тышкары мунай кошуу: 0 q КЕПИЛДИК: 4 жыл/50,000
12 жыл / чексиз пробег антикоррозия;
4 жыл/чексиз чакырым жол жээгинде жардам;
БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ
Жөн гана бизге талаптарыңды айт, биз сиз ойлогондон да көптү жасай алабыз.
Сурамыңызды жөнөтүңүз

Сурамыңызды жөнөтүңүз

Башка тилди тандаңыз
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Учурдагы тил:Кыргызча