이봐, 시간 여행자!
이 기사는 2018년 2월 11일에 게시되었습니다(212일 전).
따라서 해당 정보가 더 이상 최신 상태가 아닐 수 있습니다.
스카이, 크레이톤. —
헤드라이트는 눈 속을 들여다보며 거의 떼려야 뗄 수 없는 서스캐처원과의 경계 바로 건너편에 있는 이 조용한 길을 비췄습니다.
버스는 정시에 거리를 요란하게 달렸다.
Coutts 편의점 처마 아래에는 승객 그룹이 기다리고 있었습니다.
지난 30분 동안 그들은 손에 가방을, 추위에 빛나는 볼을 들고 천천히 들어왔다.
버스는 모퉁이를 지나 역에 도착하자마자 한숨을 쉬었다.
문이 열리고 운전자가 뛰어 내렸다.
그는 밝은 눈을 가지고 있습니다.
짧은 회색 머리.
그의 유니폼에 패치를 꿰매어 휠 뒤에 그의 년을 표시했습니다.
\"어디 가세요?
그는 함께 모여든 사람들에게 큰 관심을 가지고 물었다.
그의 이름은 더그 스턴입니다. 그는 그 프로그램을 아주 잘 알고 있다.
그는 67세이며 43년 동안 그레이하운드 버스를 운전해 왔으며 대부분은 도로당 거의 900km를 운행하는 위니펙과 플린베론 사이를 운행합니다.
버스 밖에서 그는 승객 명단을 확인했다.
오늘 밤 6명이 플린플론을 떠났는데, 이는 스테이션의 평균 부하입니다.
버스가 남쪽으로 갈수록 더 많은 승객이 탑승하게 됩니다.
오늘 밤은 대부분의 밤처럼 가득 차 있지는 않지만.
모든 승객에게는 사연이 있습니다.
친구를 방문한 후 두 명의 청남이 집에 있는 위니펙으로 왔습니다.
Lisa La Rosa는 그녀의 아들과 같은 이야기를 가지고 있습니다.
Justin Spencer는 2년 만에 처음으로 Nelson의 홈구장입니다.
스펜서는 몇 시간 동안만 버스에 있을 것입니다.
그는 Pas에서 하차하여 10-
Thompson의 기차로 가려면 1시간이 걸립니다.
이후 그는 어머니가 묻힌 넬슨의 집으로 차를 몰고 간다.
그는 그녀의 무덤을 보고 싶어합니다.
매니토바의 광활한 북부 지역에서 이곳의 교통수단은 삶의 리듬의 대부분을 차지합니다.
추운 밤, 엄한 운전자는 편의점에 맴돌며 퇴근 시간을 기다렸다.
그는 오늘 밤 일찍 떠나도 괜찮다고 농담했습니다.
농담이야.
그의 시계에 따르면 버스는 항상 정시에 출발합니다.
편의점에 전화벨이 울렸고 주인이 전화를 받았다.
그는 Stern에게 나파에서 온 여성이 통화 중이라고 말했습니다.
그녀는 버스가 계획대로 플린 플론을 떠났는지 알고 싶었습니다. 그래야 아침 4시에 그녀의 마을에 멈췄을 때 그녀가 탈 수 있었습니다. 중.
스턴이 웃는다.
그는 그것이 오고 있다고 말했고 그는 시계를 보았다. 그것은 오후 7시 27분이다. 중.
운전사는 몸을 돌려 문밖으로 걸어갔다.
그는 떠나기 전에 주인을 뒤돌아보았다.
두 사람은 두 팔을 벌려 마지막 이별을 고했다.
\"당신과 함께 일할 수 있어서 기뻤습니다\"라고 Stern은 말했습니다. \". \"행운을 빕니다.
\"플린의 마지막 그레이하운드 버스입니다.
몇 시간 안에 회사는 대초원 지방 노선을 영원히 중단할 것입니다.
83년 동안 버스 노선은 매니토바에서 네트워크를 구축했습니다.
이제 아침 이슬과 함께 사라질 것입니다.
이별이 끝났습니다.
계속 진행할 시간입니다.
버스에서 스턴은 운전석에 올라가 차 안의 불을 끄기 위해 마지막 점검을 했다.
돌면서 버스 엔진이 요란하게 울리고 차는 길을 향해 기울어졌다.
위니펙까지는 버스로 12시간 미만이 소요됩니다.
그 길을 따라 그것은 북쪽의 방패와 북쪽의 평원, 그리고 마침내 평평한 초원에 흩어져 있는 30개 이상의 시골 생활의 전초 기지를 여행할 것입니다.
역의 이름은 버스의 구르는 소리, Manitoba: Wanless의 흐림과 함께 달릴 것입니다. 미니토나스. 소나무 강. 맥크리.
마침내 위니펙에 도착하면 구명줄을 작은 커뮤니티와 오랫동안 연결하는 네트워크의 종말을 예고하여 사람들을 절망에 빠뜨릴 것입니다.
출입국 비용 방식.
작은 버스 노선이 함께 자갈을 깔아놓은 작은 버스 노선이 밀접하게 이어졌습니다.
이러한 노력이 성공할 수 있을까요?
그들이하지 않으면 어떻게됩니까?
시간만이 우리에게 말해줄 것입니다.
이제 이 끝의 시작 부분에서 Stern은 버스를 고속도로로 안내합니다.
Flin Flon의 불빛은 사라지고 도시 위에 떠있는 젖은 눈에 약해졌습니다.
그의 마지막 여행일지 모르지만 그의 일상은 그대로일 것이다.
그는 버스 스피커에서 승객들에게 "온도가 너무 높거나 너무 높으면 나에게 알려주십시오. \"라고 말했습니다.
\"마지막 여행이니 다들 즐거운 여행 되시길 바라며, 그레이하운드 버스 노선을 이용해주셔서 감사합니다.
길은 더욱 험난해졌습니다.
구덩이가 넓어졌습니다.
집의 불빛은 밤의 푸른빛을 꿰뚫을 때까지 점점 희미해졌습니다.
번쩍이는 광선이 있는 희귀 블랙 숄.
신호, 알림: 밖에 사람들이 있습니다.
서부 캐나다의 광활함을 알기 위해서는 적어도 한 번은 버스를 타야 할 것입니다.
지구가 눈앞에 펼쳐집니다. 공간과 시간, 공간과 시간이 없습니다.
집에서는 도시에서 충분하지 않습니다.
그러나 여기에서는 아직 노동으로부터 해방되지 않은 충동에 대한 욕구에 국한되며 다른 것은 없다.
당신이 떠난 곳은 사라졌습니다.
당신이 가는 곳은 멀리 있습니다.
전화 서비스가 중지되면 읽기 및 잠자기를 시도합니다.
갑자기 과도하게 자극된 두뇌로 쉬고 있는 기계에 불을 붙일 만큼 충분한 전기를 얻을 수 있다는 아이디어를 찾아보십시오.
창밖으로 당신의 눈은 하늘의 작은 어둠을 배경으로 잣나무 소나무 꼭대기에 있습니다.
버스 음악의 주제는 Heart: The Wheels on the Road, 엔진의 저음이 울리고 기계 시스템의 임팩트 호흡에서 배울 수 있습니다.
차는 반대 방향으로 굉음을 내며 달려왔다.
이것은 앞으로 12시간 동안의 당신의 삶입니다.
버스에 항복하는 것 외에는 할 일이 없습니다.
사실 많이 필요하지 않습니다.
어떤 문제의 표면은 만지기 어려울 정도로 어렵고 서부와 북부 캐나다의 이야기는 항상 연결되고 단절된 이야기입니다.
여기에서 번성하기 위해 커뮤니티는 귀속과 분리 사이에서 일정한 균형을 유지해야 합니다.
가장 기본적인 수준에서 이것은 교통 문제입니다.
북쪽에서 커뮤니티는 연결된 방식으로 설명됩니다. 자동차, 기차, 비행기, 위의 몇 가지 조합 또는 조합으로 도달할 수 있습니다.
주민들은 항상 이러한 취약한 연결을 알고 있습니다.
수요일 밤, 마지막 그레이하운드 버스가 매니토바를 건넌 지 몇 시간 후 처칠의 사람들은 17개월 만에 기차 호루라기를 처음 들었을 때 환호성을 질렀습니다.
Flin Flon은 Churchill만큼 멀지는 않지만 뼈대에 같은 이야기를 가지고 있습니다.
100년도 더 전에 탐사 요원들이 이 지역으로 먼 거리를 여행하여 캠프를 설치하고 아름답지만 험난한 지형에서 빈약한 생명을 긁어모았습니다.
시의원 Ken Pawlachuk은 "그들이 어떻게 이곳에 왔는지 상상해 보았지만 많은 수가 수풀을 통과했습니다."라고 말했습니다. \".
\"철도가 없고 길은 위니펙 주변의 고속도로를 따라 어딘가에서 끝납니다.
하지만 여기에 있습니다.
\"어느 날 David Collins라는 마티스 포수는 측량사 Tom Creaton에게 근처 호수에서 발견한 반짝이는 암석 몇 개를 찾아달라고 요청했습니다.
이로 인해 오늘날에도 여전히 그곳에서 채굴되고 있는 다량의 구리와 아연이 발견되었습니다.
Flin Flon에 사람과 물건을 드나드는 것은 처음부터 계속되는 도전이었습니다.
엔지니어들은 머스크와 암석의 비우호적인 미로를 통해 철도를 건설하는 방법을 생각해 냈습니다.
겨울에 얼어붙은 고형물은 해동 후 썩기 시작합니다.
1927년 겨울-
28. 그들은 Flin Flon에 생명을 불어넣을 철도 건설을 시작했습니다.
트랙은 먼저 얼어붙은 땅에 깔고 봄에 젖은 땅에 가라앉은 후 승무원이 돌아가 지지합니다.
그럼에도 불구하고, 땅은 여전히 연결과 싸우고 있습니다.
가대 아래는 거대한 싱크홀로 덮여 있었고 트랙은 공중에 매달려 있었습니다.
어떤 밤에는 직원들이 근처에서 일합니다-
시계, 지구에서 하품하는 심연에 자갈을 버리십시오.
놀랍게도 이러한 장애물에도 불구하고 철도는 단 9개월 만에 완공되었습니다.
이러한 고통은 플린 푸론의 집단적 기억과는 거리가 멀다.
도시의 유명한 동명의 동상인 Flintabbatey Flonatin 근처에는 바람과 서리로 가득 찬 중고 운송 장비 야외 박물관이 있습니다.
얇은 울타리 뒤에는 시속 3마일의 속도로 얼어붙은 호수를 기어가는 오래된 삼림 트랙터 썰매가 있습니다.
1928년에 트랙터는 29,000톤의 화물을 실어 플린 북쪽에 댐을 건설했습니다.
1952년까지 사용했습니다.
하나둘씩 플린베론과 새로운 인연이 생기고, 새로운 인연이 생길 때마다 도시는 꽃을 피우고 열매를 맺는다.
오늘도 주민들은 가끔 사진을 자세히 보고 날짜를 찾다가 결국 \"길 앞이겠지.
\"이 경우 도로는 10번 지방도 간선도로입니다.
1952년, 낙관적인 리본으로 Flin Flon에 도착했습니다.
커팅식
오늘날까지 Flin Flon은 매니토바에서 북서쪽 연결의 마지막 커뮤니티인 터미널입니다.
길이 열렸을 때 Pawlachuk은 겨우 두 살이었습니다.
그러나 그는 고속도로가 좁은 자갈 지대에 불과하다는 것을 기억했습니다.
그는 140개를 만드는 데 약 4시간이 걸렸다고 말했다.
파스까지 1킬로미터 여행.
즉, 그 길은 플린 플론의 번영을 위한 길을 닦았습니다.
도로가 완성되자마자 버스 서비스가 들어왔습니다.
비즈니스 후속 조치.
1960년대의 피크 기간 동안 도시의 인구는 15,000명에 이르렀습니다.
오늘 5,000으로 설정했습니다.
길 위에서도 Flin Flon의 고립된 역사는 커뮤니티에 지속적인 흔적을 남겼습니다.
광산 초기에 Hudson Bay 광산 및 제련 회사는 근로자를 행복하게 하고 오락과 오락을 장려하려고 노력했습니다.
이 유산은 수십 년 후에도 계속됩니다.
그 규모에도 불구하고 Flin Flon은 매니토바에서 가장 예술적이고 활기찬 커뮤니티 중 하나이며 음악 축제와 아티스트 그룹으로 가득합니다.
2년마다 주민들은 눈부신 뮤지컬을 선보입니다.
작년 오일.
그들은 내년 봄에 엄마가 될 것입니다.
공연 티켓은 매년 매진됩니다.
원격 커뮤니티를 위한 균형입니다.
자신의 장치에 맡길 때 번성하고 문화 창조를 위한 공간을 만들 수 있습니다.
하지만 살아남기 위해서는 일상과 비즈니스를 유지하기 위해 외부 세계와 안정적인 연결을 유지해야 합니다.
한동안 Flin Flon과 같은 커뮤니티를 제공한 것은 그레이하운드였습니다.
그 경로는 북쪽과 서쪽에서 포화 상태이며 다른 곳에서는 거의 지역 사회에 침투하지 않습니다.
나머지 세계에 대한 비용.
단순히 움직이는 것이 아닙니다.
위니펙과 같은 대도시에서는 상품의 흐름이 안정적인 리더이며 대중은 상품을 운송하는 물류를 거의 고려하지 않습니다.
하지만 플린에서는 안정적인 화물 서비스가 중요합니다.
그레이하운드는 매일 상품으로 가득 찬 트레일러를 운반합니다.
변호사 문서자동차 부품.
시에서 출하된 의료기기
승객들은 때때로 비행기에 탑승하고 앞좌석에서 꽃다발을 찾습니다.
\"많은 지역 기업들이 이것에 의존하고 있습니다\"라고 Pawlachuk은 말했습니다. \".
\"화물은 낮은 운임을 보상합니다.
\"이 선택들이 사라지면 여기 사람들은 무슨 일이 일어날지 이미 알고 있습니다.
2017년 5월에 이 지방은 버스 회사를 폐쇄했습니다.
일부 민간 회사는 일부 회선을 인수하기 위해 이전했지만 다른 회사는 방치되었습니다.
폐쇄 후 Creighton은 지방과 버스 연결이 없었습니다.
개인 사업체는 일부 선적을 처리하고, 오랜 시간을 일하고, 새스커툰을 오가는 상품을 운송하는 일에 관여합니다.
다른 거주자와 사업체는 위니펙에서 회색 개를 배송합니다.
Creighton 거주자인 Sandra Schroeder는 "수질 테스트 샘플과 같은 것을 위해 이제는 보낼 다른 장소를 찾아야 합니다."라고 말했습니다. \".
\"그들은 버스가 있기 때문에 위니펙에 가는 것을 좋아합니다.
나는 이 두 도시가 지금 무엇을 할 것인지 모른다.
\"Schroeder는 Greyhound가 Flynn Furon과 그곳의 모든 사람들에게 얼마나 중요한지 알고 있습니다.
2008년에 그녀는 유방암 진단을 받았고 집에는 두 명의 어린 자녀가 있었습니다.
그녀가 치료를 받기로 선택한 가족이 위니펙에 있습니다.
버스는 그녀의 생명줄이 되었습니다.
그녀가 진단을 받은 해에 그녀는 그레이하운드를 타고 위니펙에 8번 갔습니다.
최근 그녀는 1년에 2~3시간을 도시의 의사들과 함께 건강을 모니터링하는 데 보냈다.
가장 최근에 방문했을 때 그녀는 7월에 종양 전문의에 의해 공식적으로 퇴원했습니다.
돌이켜보면 버스가 아니었다면 얼마나 힘들었을지 상상도 할 수 없었다고 그녀는 말했다.
그녀는 다른 상황으로 인해 비행을 피했습니다.
이제 Schroeder는 Greyhound 루트의 붕괴가 다른 사람들에게 어떤 의미가 있는지 우려하고 있습니다.
혼자 운전을 할 수 없다면 플린플론에서 빠져 나오기 힘듭니다.
비행기가 비싸다. 짧은-
위니펙행 항공편은 1,700달러입니다.
그에 반해 마지막 순간까지도 라운드-
플린베론에서 위니펙으로 가는 여행 버스는 총 $230입니다.
버스를 타고 출발하는 많은 사람들이 버스가 가장 필요한 사람들이라는 뜻입니다.
매니토바 북부에서 가장 긴
장거리 버스 승객은 현지인입니다.
많은 사람들이 노인이며 대도시에서 가족이나 의사를 방문합니다. 그들을 위해-
구직활동을 하는 청년들 또는 학대받는 가정에서 벗어나고 싶은 여성들을 위해 --
무너져가는 버스 서비스는 차를 찾을 수 없으면 드나들 수 있는 저렴한 방법이 없다는 것을 의미합니다.
\"이것은 우리와 같은 곳에서 중요합니다\"라고 Schroeder는 말했습니다. \".
\"광산 마을에서 당신은 많은 극한 상황에 직면하게 될 것입니다.
광산, 그들은 좋습니다. 급여를 받는 직업.
의료는 고임금 직업입니다.
\"하지만 당신은 이미 그들에게 유일한 교통 수단인 모든 외딴 퍼스트 네이션 커뮤니티를 가지고 있습니다.
이것은 더 많은 사람들을 더 취약하게 만들 것입니다.
\"또한 그레이하운드는 비행기로 플린 플론을 깰 수 없을 때 거기에 있습니다.
지난 주, 마지막 달리기를 며칠 앞두고 Stern 드라이버는 Flin Flon 공항에 발이 묶인 승객 10명을 태우라는 전화를 받았습니다.
도시 외곽으로 킬로미터를 여행하십시오.
눈 덮인 날씨에 비행기는 이륙할 수 없었습니다.
플린플론의 작은 공항에서도 시야가 좋지 않은 곳에 착륙할 수 없었습니다.
그러나 버스는 비행기가 감히 가지 못하는 군인이 될 수 있습니다.
따라서 지난 15년 동안 승객 수가 줄어들었음에도 불구하고 계속 전진하고 있습니다.
플린플론에서 나가거나 들어와야 하는 사람들을 지속적으로 픽업하여 앞으로 데려가십시오.
그레이하운드가 고장났다고 해서 이 사람들은 아무데도 가지 않습니다.
\"사람들은 버스로 마을에 가고 버스로 도시를 떠납니다\"라고 Pawlachuk은 말했습니다. \".
\"그들은 이제 무엇을 할 겁니까? 나도 몰라.
누구 자고 있어?
모든 곳에서 알고 있습니다.
몇 백 킬로미터, 두 시간 후에 깨어납니다.
어둠 속에서 눈을 좁혀 지형을 변경하여 진행 상황을 판단합니다.
지금까지 여행의 몇 시간 후에 버스의 단점에 대해 배웠습니다.
작동하지 않는 콘센트가 있습니다.
욕실의 문, 자물쇠의 기능은 매우 이상합니다.
처음 두 줄에 있던 남자가 기침을 심하게 했습니다.
다른 승객이 귀하의 이와 같은 사소한 것을 알아차렸는지 알고 싶습니다.
당신은 냄새를 맡고, 손톱을 물어뜯고, 당신의 길을 움직입니다.
그들이 그랬다면 좋을 것입니다.
버스는 민주적이다.
퍼스트 클래스는 없습니다.
다른 것보다 더 좋은 좌석은 없습니다. 창가에 기대지 않는 한 창가에서 목이 덜덜 떨리거나 복도에서 사람들이 당신을 등 뒤로 밀어버릴 것입니다.
앉는 방법에 대한 규칙이 거의 없으므로 몸이 무질서하게 쉬게 됩니다.
키 작은 남자는 태아의 위치에 웅크리고 그들의 모피 코트를 베개로 사용했습니다.
키 큰 남자는 빈 매트리스인 통로에 다리를 뻗었다.
어떤 밤에 운전자는 머리를 세면서 실종자를 찾았고 좌석 아래에서 잠들어 있었습니다.
아마도 이러한 모양이 길이의 본질일 것입니다.
가장 권위 있는 화물인 캐나다 버스: 교수형 애니메이션에 잡힌 여러 구의 시신이 던지고 화를 냈습니다.
그들이 누구인지, 어디에서 왔는지에 관계없이 동일합니다.
캐나다입니다. 수정 사항이 없습니다.
이것은 아마도 가장 매력적인 여행 방법이 아닐 것입니다.
그러나 어느 정도 이것은 가장 정직합니다.
그레이하운드에서 회사가 매니토바로 가는 경로를 끊었을 때 운전자는 벽에 붙은 텍스트를 보기 시작했습니다.
그럼에도 불구하고 회사가 7월에 프레리 지역에서 영업을 중단하겠다고 발표했을 때 최종 결과는 충격적이었습니다.
\"우리는 그것이 끝날 것이라고 결코 생각하지 못했습니다\"라고 Stern은 말했습니다. \".
\"하지만 진실은 사람들이 더 이상 차를 타지 않는다는 것입니다.
운전자들은 승객 수가 수년간 감소하고 있음을 알고 있습니다.
많은 요인이 있을 수 있습니다. 더 많은 사람들이 자동차를 소유하고 있습니다.
일부 농촌 지역 사회는 축소되고 있습니다.
더 많은 원주민들이 자체 의료 운송 수단을 운영하기 시작했습니다.
Stern 드라이버는 \"좋은 과거\"에는 피크 서비스 시간 동안 매니토바에만 130명이 넘는 드라이버가 있었다고 말했습니다.
그들은 주 전역에 주둔하고 운전기사는 위니펙, 브랜든, 톰슨에서 일합니다.
그는 그레이하운드가 "매우 좋은 분위기"와 운전자와의 즐거운 우정으로 일하기 좋은 곳이라고 말했습니다.
그 당시에는 하루에 세 번 플린플론에 가는 등 선택할 수 있는 코스가 많았습니다.
그 위니펙-
Flin Flon 데이 런은 드라이버들 사이에서 매우 인기가 있습니다.
매회 12시간이므로 운전자가 주중 근무 시간을 이틀로 단축합니다.
그래서 그곳에서 차를 몰고 1박을 하고 돌아와서 3일의 휴식을 취합니다.
어떤 시점에서 경로는 너무 유명해서 운전자가 기회를 얻는 데 약 25년이 걸립니다.
\"나는 운이 좋다\" 스턴이 말했다. \"
\"좋은 날 세 번 달려서 출발해서 잡을 수 있었다.
\"그는 앞으로 27년 동안 출마할 것이다.
한번은 치과 의사가 매일 같은 길을 가는 것이 지루하지 않느냐고 물었다.
Stern은 그저 미소를 지으며 또 다른 질문을 했습니다. 치과의사가 매일 이빨을 뚫는 것이 지루할까요?
사실은 플린플론에 가는 날이 즐거웠다고 한다.
그는 일반 승객이 있고 몇 시간 동안 그들과 이야기할 것입니다.
슈뢰더도 그 중 하나다.
그는 봄에 꽃이 피고 나무에서 동물들이 날아다니는 것을 보는 것을 좋아합니다.
하지만 끝나가고 있습니다.
2012년 매니토바 전역의 시 당국 및 보건 당국과의 회의에서 Greyhound 경영진은 더 이상의 도움 없이는 북한을 계속 운영할 수 없다는 소식을 전했습니다.
매니토바주는 2009년 그레이하운드가 서비스를 중단하겠다고 위협한 후 북부 노선에 보조금을 지급하기 시작했습니다.
이 주는 향후 3년 동안 8달러를 투자했습니다.
400만, 운송 규칙을 변경하여 더 많은 경쟁을 유도합니다.
그러나 이제 지방은 자금을 인출할 준비가 되었습니다.
Flin Flon의 대표는 주에서 이미 시립 대중 교통에 보조금을 지급하고 있다고 언급했습니다.
괜찮아?
\"나는 그것에 반대한다고 말하는 것이 아닙니다\"라고 Pawlachuk이 말했습니다. \".
북부 매니토바,(도시 간)
때로는 버스 서비스가 매니토바 남부보다 더 중요합니다.
철도처럼 지역 사회에 봉사합니다.
항공사 외에는 아무것도 없습니다.
그러나 지방은 보조금이 제공되지 않을 것이라고 주장합니다.
7월에 Greyhound는 12개 이상의 노선을 절단했습니다.
톰슨은 플린에 갔다.
당시 하루 2회 운행하던 위니펙과 플린베론을 잇는 버스는 원나잇으로 운행이 중단됐다.
그들이 경로를 끊은 후, 스턴은 톰슨으로 차를 몰았다.
그들이 경로를 끊었을 때 그는 친숙한 Flin Flon 소풍으로 돌아 왔습니다.
더 이상 식물이나 동물에 대한 감상이 없습니다.
전체 여행은 거의 어둠 속에서 진행되었습니다.
\"저녁에 고속도로를 따라 걷다 보면 다가오는 노란 선만 보입니다\"라고 그는 말했습니다. \".
이 결정이 그레이하운드의 쇠퇴를 어느 정도 가속화했을 수도 있습니다.
Flin Flon에서 나오는 버스는 승객들에게 더 인기가 있습니다.
야간주행 중 버스는 6시간 넘게 운전하다 프린스와 충돌한 뒤 미개통 장소에 멈춰 섰다.
그러나 야간 배송은 하루 종일 밤에 제 시간에 창고에 소포를 보내야 하는 화물 고객에게 더 인기가 있습니다.
그래서 이것은 일부 사람들의 여행을 더욱 불편하게 만드는 숙박입니다.
\"버스가 타기 어려워졌습니다\"라고 Pawlachuk이 말했습니다. \". \"11-
밤에 버스로 1시간. . .
아프면 좋은 곳이 아닙니다.
그 돈은 의료 부서로 이체되어 지금은 사람들을 의사에게 데려가도록 하고 있습니다.
승객들이 계속 추락합니다.
올해 지금까지 매니토바의 운전자 수는 약 30명으로 줄었습니다.
폐쇄가 임박했다는 소식이 전해지자 많은 젊은 운전자들이
퇴직금을 받을 수 없음
새로운 직업을 찾기 위해 사표를 낸다. 오래된-
타이머는 서비스를 끝내기 위해 머물렀습니다.
Stern과 같은 많은 사람들은 자신의 일을 사랑하고 일을 그만두고 싶어하지 않습니다.
일부 운전자에게는 새로운 기회가 있을 수 있습니다.
캐나다 서부에서 민간 서비스 부문은 Greyhound 네트워크가 중단되었을 때 남은 공백을 메우기 위해 노력하고 있습니다.
Thompson에서는 새로운 버스 회사가 북부 지역에 서비스를 제공하기 시작했습니다.
지난 주, Kelsey의 첫 번째 전국 버스 노선
Pas가 소유한 내규에 따르면 Flin Flon-
이번 주에 위니펙 루트가 시작되었습니다.
이러한 새로운 노력이 어떻게 작용할지는 불분명합니다.
더 넓은 네트워크와 더 깊은 주머니의 이점에도 불구하고 Greyhound는 수년 동안 이 경로에서 돈을 잃었습니다.
소규모 사업자가 일관된 서비스를 유지할 수 있습니까?
\"그들에게는 투쟁이 될 것 같아요\" Pawlachuk이 슬프게 말했습니다.
\"많은 돈을 벌 수 있는 것은 아닙니다.
시간이 알려줄 것입니다.
그럼에도 불구하고 새로운 오퍼레이터가 실패하든 성공하든 지금 이 순간에 머물러야 할 것이 있습니다.
한때 Greyhound는 더 밝고 상호 연결된 캐나다에 대한 약속을 기반으로 구축되었습니다.
이제 꿈은 지나갔습니다.
그날 밤 마지막 그레이하운드 버스가 출발하기 전에 택시 기사가 기자 한 쌍을 편의점으로 데려갔습니다. 끄다.
그는 올해 몇 번 회색 개를 데려왔다.
그러나 Flin Flon에서 온 것은 아닙니다.
그래도 운전자는 그것이 사라지는 것을보고 슬프다고 말했습니다.
\"알다시피, 끝내기에는 항상 너무 많다\"고 그가 말했고 어쩌면 그게 전부일 수도 있습니다.
이제 버스는 당신의 우주입니다.
버스는 당신의 세계입니다.
승객, 유목민의 시민.
몇 시간마다 쉬는 시간에 넘쳐서 버스 옆을 맴돌고 있습니다.
이것은 이 외로운 길에 있는 당신의 구명정이며, 당신과 다른 사람들 사이에 있는 유일한 것입니다.
그래서 당신은 그것에서 멀지 않습니다.
또한 갈 곳도 없고 볼 곳도 없습니다.
보도, 자갈, 잔디.
특징이 없는 골판지 금속 사이딩이 있는 시골 버스 정류장.
버스 전조등 불빛에 담배 연기가 피어올랐다.
캐나다에서 아무리 멀리 가도, 버스가 정차하는 곳에도 익숙한 것이 여전히 존재합니다.
항상 Tim Hortons가 있거나 주유소가 있습니다.
밝은 조명과 냉장 햄 한 줄-
치즈 샌드위치
벽에는 항상 유료 전화기가 있습니다.
세상에는 항상 외로움이 있습니다.
버스 기사는 20분을 말했다.
너무 길지 않고 전혀 길지 않은 것 같습니다.
하고 싶은 일을 나열합니다. 다리를 쭉 뻗고, 공기를 마시고, 커피를 마시고, 오줌을 마십니다.
이 모든 작업이 완료되면 다른 승객과 다시 연결할 수 있습니다.
네가 어둠 속에 서 있던 때가 있었지
추위에 떨며 함께 어둠을 밝히십시오.
붐비는 군중 위에는 안락한 고요함이 드리워져 있고, 버스의 공회전 엔진에서 나는 윙윙거리는 소리와 그르렁거리는 소리를 제외하고는 모든 사람들이 조용합니다.
할말도 없고 할말도 없고 할말도 없습니다.
당신은 마른 얼굴을 보았다. 이 모든 후에, 당신은 그것에 익숙합니다: 2시간, 5시간, 10시간.
당신은 그들의 이름조차 모릅니다.
당신은 캐나다의 광활한 지역을 함께 건넜지만 다시는 만나지 못할 수도 있습니다.
운전사는 커피를 마시고 버스에 올랐다.
오리들이 부지런히 어미를 따라가듯 바깥을 떠도는 승객들도 그를 따라 줄을 서 있었다.
그들은 하나 둘 제자리로 돌아갔다.
버스가 고속도로로 돌아오면 휴게소의 불빛이 사라지고 창밖을 내다본다.
검은 밤이 흐릿한 회색이 되었습니다.
이제 전방 도로에 전보다 더 많은 후미등이 있습니다.
자리에서 당신은 자신에게 미소를 지으며 코트 속으로 빠져듭니다.
밤이 저물어 가고 있습니다.
집에 가는 중입니다.
그레이하운드 드라이버로서의 마지막 여행에서 스턴의 마지막 다리는 평온했다.
더 많은 승객, 더 많은 휴게소, 더 많은 이별.
왕세자 자리에서 팀 홀든의 직원은 카운터에 몸을 기대고 주문을 넘기며 잠시 담소를 나눴다.
\"우리에게는 씁쓸한 결말이다. \"
\"버스 기사가 그리울 것입니다.
\"버스는 동이 트기 한 시간 전에 주변 고속도로를 지나 위니펙으로 향했습니다.
Stern은 그곳 근처의 Portage Avenue를 따라 북쪽으로 공항으로 안내했습니다.
텅 빈 그레이하운드 공장이 그를 맞이하기 위해 기다리고 있습니다. 사십-
그레이하운드 드라이버로 3년.
300만 마일 이상.
이것이 마지막입니다.
\"회사와 직원, 저를 대표하여 그레이하운드 버스 노선을 이용해 주셔서 감사합니다\"라고 발표했습니다. \".
1시간 후, 3명의 자유당 장관이 오타와에서 기자회견을 가질 예정입니다.
그들은 캐나다 정부가 그레이하운드 컷의 중요성을 특히 노인과 원주민에게 이해하고 있다고 말할 것입니다.
보도 자료에서 연방 정부는 많은 말을 했지만 아무 것도 하지 않았습니다.
연방 정부는 \"주들이 최선의 방법을 찾을 수 있도록 도울 준비가 되어 있으며\" 효과적인 해결책을 찾는 방법을 기꺼이 고려할 것입니다\".
\"매니토바 주 정부는 제안을 듣는 데 관심이 있다고 말하지만 자금 지원은 하지 않을 것입니다.
연방 정부의 이익이 무엇이든 간에-
그레이하운드에게는 너무 늦었습니다.
사람들이 매니토바의 광활한 광야를 횡단할 수 있는 경력을 가진 스턴에게는 너무 늦었지만 그는 여전히 은퇴할 준비가 되어 있지 않았습니다.
그는 차를 역으로 몰고 공원으로 몰았다.
승객들은 일어나 속삭였습니다. 바깥 만에서는 텔레비전 뉴스 직원이 매니토바의 마지막 회색 개 무리를 인터뷰하기 위해 기다리고 있었습니다.
승객들이 버스에서 내리자 스턴은 버스 문 옆에 서서 그들에게 작별인사를 했다.
그는 여전히 그레이하운드를 위한 직업이 있습니다.
그는 알버타에서 온타리오로 버스를 옮기는 것을 도울 것입니다.
그러나 이것이 그가 이 루틴을 수행한 마지막 시간입니다.
\"나는 약 일주일 동안 우울한 상태로 집의 어두운 구석에 앉아 있을지도 모릅니다\"라고 그는 말했습니다. \".
\"하지만 이겨내겠다.
잘 지내요.
\"플린의 택시 기사 말이 옳다.
너무 많은 것들이 끝난 것 같습니다.
그러나 누구를 위해 결코 변하지 않을 것입니다.
돈으로 계산할 수 없는 일은 언제나 가장 필요한 사람을 위한 것입니다. 여자 이름.
마틴 @ freepressmb.
