L'ultima cavalcata

2019/08/24
Ehi, viaggiatore del tempo!
Questo articolo è stato pubblicato il 2/11/2018 (212 giorni fa)
Pertanto, le informazioni in esso contenute potrebbero non essere più aggiornate.
Skye, Creaton. —
I fari facevano capolino attraverso la neve, illuminando questa strada tranquilla, appena oltre il confine del Saskatchewan, che da essa è quasi inseparabile.
L'autobus ha rombato per la strada in orario.
Sotto la grondaia del minimarket Coutts c'era un gruppo di passeggeri in attesa.
Negli ultimi 30 minuti sono entrati lentamente, tenendo borse in mano e guance luminose al freddo.
L'autobus ha aggirato l'angolo e ha sospirato non appena è arrivato alla stazione.
La porta si aprì e l'autista saltò giù.
Ha gli occhi luminosi.
Capelli grigi corti.
Una toppa è stata cucita sulla sua uniforme per celebrare i suoi anni al volante.
\"Dove stai andando?
Ha chiesto con grande interesse alle persone che erano ammassate insieme.
Il suo nome è Doug Stern. conosce molto bene il programma.
Ha 67 anni e guida autobus Greyhound da 43 anni, la maggior parte dei quali tra Winnipeg e Flynveron, quasi 900 chilometri per strada.
Fuori dall'autobus, controllò la sua lista dei passeggeri.
Sei persone hanno lasciato Flin Flon stasera, che è il carico medio sulla stazione.
Mentre l'autobus va a sud, ci saranno più passeggeri a bordo
Anche se stasera non è pieno come la maggior parte delle sere.
C'è una storia per ogni passeggero.
Dopo aver visitato gli amici, due giovani tornarono a casa a Winnipeg;
Lisa La Rosa ha la stessa storia di suo figlio;
Justin Spencer è a casa di Nelson per la prima volta in due anni.
Spencer sarà sull'autobus solo per poche ore.
Scenderà a Pas, dove salirà a bordo 10-
Ci vuole un'ora per andare al treno di Thompson.
Da allora, farà un giro a casa di Nelson dove è sepolta sua madre.
Vuole vedere la sua tomba.
Nella vasta parte settentrionale del Manitoba, il trasporto qui lega la maggior parte del ritmo della vita.
Era una notte fredda e l'autista di poppa si aggirava nel minimarket, aspettando l'ora di scendere dal lavoro.
Ha scherzato dicendo che va bene partire presto stasera;
Sta solo scherzando.
Sotto la sua sorveglianza, l'autobus parte sempre in orario.
Il telefono squillò al minimarket e il proprietario rispose.
Ha detto a Stern che una donna di Napa era al telefono.
Voleva sapere se l'autobus lasciava Flin Flon come previsto in modo che quando si fermò nella sua città alle 4 del mattino potesse salire. m.
Stern ride.
Ha detto che stava arrivando e ha guardato l'orologio --sono le 7:27 p. m.
L'autista si voltò e uscì dalla porta.
Prima di andarsene, guardò indietro per cercare il proprietario.
I due si tennero le mani a braccia aperte, che fu l'ultimo saluto.
\"È stato un piacere lavorare con te\" ha detto Stern. \". \"Buona fortuna.
\"Questo è l'ultimo autobus Greyhound a Flynn.
Tra poche ore, la compagnia interromperà per sempre il suo percorso nella provincia della prateria.
Da 83 anni, la linea di autobus ha creato una rete a Manitoba;
Ora scomparirà con la rugiada mattutina.
L'addio è finito.
È ora di andare avanti.
Sull'autobus, Stern è salito al posto di guida e ha fatto degli ultimi controlli per spegnere le luci dell'auto.
Il motore dell'autobus ruggiva mentre girava e il veicolo si inclinava verso la strada.
L'autobus impiega meno di 12 ore per Winnipeg.
Lungo il percorso, attraverserà più di 30 avamposti della vita rurale, sparsi sugli scudi del Nord e le pianure del Nord, e infine nella piana prateria.
Il nome della stazione correrà insieme al rollio dell'autobus, la sfocatura di Manitoba: Wanless. Minitoni. Pino fiume. McCreary.
Quando finalmente arriverà a Winnipeg, annuncerà la fine di una rete che collega per molto tempo un'ancora di salvezza alle piccole comunità, riducendo le persone
Il metodo di costo di entrata e di uscita.
Seguito da vicino da una piccola linea di autobus acciottolata insieme da una piccola linea di autobus.
Riusciranno questi sforzi?
Cosa succede se non lo fanno.
Solo il tempo ce lo dirà.
Ora, all'inizio di questa fine, Stern conduce l'autobus sull'autostrada.
Le luci di Flin Flon sono scomparse e sono state indebolite dalla neve bagnata che galleggiava sulla città.
Potrebbe essere il suo ultimo viaggio, ma la sua vita quotidiana rimarrà la stessa.
Ha detto ai passeggeri sugli altoparlanti dell'autobus: \"Fammi sapere se trovi che la temperatura è troppo calda o troppo calda.\".
\"Sarà il mio ultimo viaggio, quindi vorrei augurare a tutti voi un buon viaggio e grazie per aver preso la linea di autobus Greyhound.
La strada è diventata più accidentata.
I fossati si allargarono.
Le luci della casa divennero più scarse fino a perforare l'azzurro della notte...
Un raro scialle nero con un raggio lampeggiante.
Un segnale, un promemoria: ci sono persone là fuori.
Per conoscere la distesa del Canada occidentale, forse devi prendere un autobus almeno una volta.
La Terra si apre davanti a te. non c'è spazio e tempo, non c'è spazio e tempo.
A casa, non abbastanza in città;
Ma qui si limita alla necessità di una pulsione non ancora affrancata dal lavoro, e non c'è altro.
Il posto che hai lasciato era sparito.
Il posto in cui stai andando è lontano.
Cercherai di leggere e dormire quando il servizio telefonico si interrompe.
Cerca di trovare l'idea di ottenere abbastanza elettricità per accendere una macchina che si sta improvvisamente riposando con un cervello sovrastimolato.
Fuori dalla finestra, i tuoi occhi sono sulla cima del pino dei cangpini, contro la minore oscurità del cielo.
Puoi imparare il tema della musica dell'autobus dal cuore: le ruote sulla strada, i bassi del motore che rombano, il respiro d'impatto del sistema meccanico.
Il veicolo ruggiva nella direzione opposta.
Questa è la tua vita per le prossime 12 ore.
Non c'è altro da fare che arrendersi all'autobus.
In realtà, non richiede molto.
La superficie di qualsiasi problema è già abbastanza difficile da toccare, e la storia del Canada occidentale e settentrionale è sempre una storia di connessioni e disgiunte.
Per prosperare qui, le comunità devono mantenere un equilibrio costante tra attribuzione e segregazione.
Al livello più elementare, questo è un problema di traffico.
Nel nord, le comunità sono descritte dal modo in cui sono collegate: si possono raggiungere in auto, treno, aereo, qualche combinazione sopra o una combinazione.
I residenti sono sempre consapevoli di queste fragili connessioni.
Mercoledì notte, poche ore dopo che l'ultimo autobus Greyhound ha attraversato Manitoba, i Churchill's People hanno esultato quando hanno sentito per la prima volta il fischio del treno in 17 mesi.
Flin Flon, anche se non lontano come Churchill, ha la stessa storia nelle sue ossa.
Più di un secolo fa, il personale di esplorazione ha viaggiato per lunghe distanze nell'area, allestendo campi, raschiando vite misere da un terreno bellissimo ma scoraggiante.
\"Ho cercato di immaginare come sono arrivati ​​qui, e il lungo numero è passato attraverso i cespugli\", ha detto il consigliere comunale Ken Pawlachuk. \".
\"Non c'è la ferrovia e la strada finisce da qualche parte lungo l'autostrada intorno a Winnipeg.
Ma eccoli qui.
\"Un giorno, un cacciatore di Matisse di nome David Collins chiese al geometra Tom Creaton di identificare alcune delle rocce lucide che aveva trovato in un lago vicino.
Ciò ha portato alla scoperta di una grande quantità di rame e zinco ancora oggi estratta lì.
Far entrare e uscire persone e merci da Flin Flon è stata una sfida continua fin dall'inizio.
Gli ingegneri trovarono un modo per costruire la ferrovia attraverso un ostile labirinto di Maersk e rocce;
Il solido congelato in inverno inizia a marcire dopo lo scongelamento.
Inverno del 1927-
28. hanno iniziato la costruzione della ferrovia, che darà vita a Flin Flon.
I cingoli vengono prima posati sul terreno ghiacciato e l'equipaggio tornerà indietro e li sosterrà dopo che affonderanno nel terreno umido in primavera.
Tuttavia, la terra sta ancora combattendo la connessione.
Sotto il traliccio c'erano enormi voragini, lasciando la pista sospesa a mezz'aria.
Alcune sere il personale lavora nelle vicinanze
Orologio, scarica la ghiaia nell'abisso che sbadiglia dalla Terra.
Incredibilmente, nonostante questi ostacoli, la ferrovia fu completata in soli nove mesi.
Questi dolori sono lontani dalla memoria collettiva di Flynn Furon.
Vicino alla famosa statua omonima della città, Flintabbatey Flonatin, c'è un museo all'aperto di mezzi di trasporto usati, pieno di vento e gelo.
Dietro un sottile recinto si trova una vecchia slitta trainata da un trattore forestale che striscia lungo i laghi ghiacciati a 3 miglia all'ora.
Nel 1928, i trattori trasportarono 29.000 tonnellate di merci e costruirono la diga a nord di Flynn;
Lo usarono fino al 1952.
Uno dopo l'altro, c'è una nuova connessione con Flynveron, e ogni nuova connessione fa fiorire e fruttificare la città.
Ancora oggi, i residenti a volte danno un'occhiata più da vicino alle foto, cercano la data e infine dicono: \"deve essere prima della strada.
\"In questo caso, la strada è la statale della Strada Provinciale 10.
Nel 1952 arrivò a Flin Flon con un nastro ottimista --
Cerimonia del taglio
Fino ad oggi, Flin Flon è ancora il terminal, l'ultima comunità di connettività del lato nord-ovest del Manitoba.
Quando la strada è stata aperta, Pawlachuk aveva solo due anni.
Ma si ricordò che l'autostrada era solo una stretta cintura di ghiaia,
Ha detto che ci sono volute circa quattro ore per fare 140.
Un viaggio di un chilometro a Pas.
Detto questo, la strada ha aperto la strada alla prosperità di Flin Flon.
Subito dopo il completamento della strada, è intervenuto il servizio di autobus;
Seguito commerciale.
Durante il periodo di punta degli anni '60, la popolazione della città raggiunse i 15.000 abitanti;
Fissato a 5.000 oggi.
Anche in viaggio, la storia isolata di Flin Flon ha lasciato un segno indelebile nella comunità.
All'inizio della miniera, la compagnia mineraria e fonderia della Baia di Hudson ha cercato di rendere felici i lavoratori e promuovere l'intrattenimento e l'intrattenimento.
Questa eredità continua decenni dopo.
Nonostante le sue dimensioni, Flin Flon è una delle comunità più artistiche e vivaci del Manitoba, piena di festival musicali e gruppi di artisti;
Ogni due anni, i residenti metteranno in scena un musical abbagliante.
Petrolio l'anno scorso.
Saranno mamma la prossima primavera.
I biglietti per lo spettacolo sono esauriti ogni anno.
Quindi è un equilibrio per le comunità remote.
Se lasciati a se stessi, possono prosperare e creare spazio per la creazione di cultura.
Ma per sopravvivere, per mantenere la vita quotidiana e le operazioni commerciali, devono mantenere una connessione stabile con il mondo esterno.
Per un po', è stato il levriero a fornire una comunità come Flin Flon.
Il suo percorso è saturo nel nord e nell'ovest e permea le comunità in quasi nessun altro luogo, il che è un minimo affidabile
Costo per il resto del mondo.
Non si tratta solo di muoversi.
Nelle grandi città come Winnipeg, il flusso delle merci è un leader stabile e la logistica del trasporto delle merci è raramente considerata dal pubblico.
Ma a Flynn, un servizio cargo stabile è fondamentale.
Il Greyhound trasporta ogni giorno un rimorchio pieno di merci.
Documenti legaliRicambi per autoveicoli.
Attrezzature mediche spedite dalla città
I passeggeri a volte salgono sull'aereo e trovano una serie di fiori sui sedili anteriori.
\"Molte aziende locali fanno affidamento su questo\", ha affermato Pawlachuk. \".
\"Il trasporto compensa il basso trasporto.
\"Quando queste scelte vengono portate via, le persone qui sanno già cosa accadrà.
A maggio 2017, la provincia ha chiuso la sua compagnia di autobus.
Alcune società private si sono trasferite per rilevare alcune linee, ma altre sono state lasciate incustodite.
Dopo la chiusura, Creighton non aveva un collegamento in autobus con la provincia.
Un'azienda privata è coinvolta nella gestione di alcune spedizioni, nel lavoro per lunghe ore e nella spedizione di merci da e verso Saskatoon.
Altri residenti e aziende spediscono i loro cani grigi da Winnipeg.
\"Per qualcosa come un campione per il test dell'acqua, ora devono trovare un posto diverso da inviare\", ha affermato Sandra Schroeder, residente a Creighton. \".
\"A loro piace andare a Winnipeg perché hanno gli autobus.
Non so cosa faranno ora queste due città.
\"Schroeder sa quanto sia importante Greyhound per Flynn Furon e per chiunque altro.
Nel 2008 le è stato diagnosticato un cancro al seno e ha avuto due bambini piccoli a casa.
C'è una famiglia a Winnipeg dove sceglie di farsi curare.
L'autobus è diventato la sua ancora di salvezza.
Nell'anno in cui le è stata diagnosticata, è andata a Winnipeg da Greyhound otto volte;
Di recente, ha trascorso un paio di volte all'anno a monitorare la sua salute con i medici della città.
Alla sua ultima visita, è stata ufficialmente dimessa dall'ospedale da un oncologo a luglio.
In retrospettiva, ha detto, non poteva immaginare quanto sarebbe stato difficile se non fosse stato un autobus;
Ha evitato di volare a causa di un'altra situazione.
Ora Schroeder è preoccupato per cosa significhi per gli altri il crollo della rotta Greyhound.
Se non puoi guidare da solo, è difficile uscire da Flin Flon.
I voli sono costosi; breve-
I voli per Winnipeg costano $ 1.700.
Al contrario, anche l'ultimo turno minuto-
Gli autobus di viaggio da Flynveron a Winnipeg hanno totalizzato $ 230.
Ciò significa che molte persone che partono in autobus sono quelle che hanno più bisogno dell'autobus.
Nel nord del Manitoba, il più lungo
I passeggeri degli autobus a lunga percorrenza sono locali.
Molte persone sono anziane e visitano le loro famiglie oi medici nelle grandi città. Per loro-
Per i giovani in cerca di lavoro o per le donne che vogliono fuggire dalle famiglie abusive --
Il servizio di autobus fatiscente significa che non esiste un modo conveniente per entrare e uscire a meno che tu non riesca a trovare un'auto.
\"Questo è fondamentale per posti come noi\", ha detto Schroeder. \".
\"Con la città mineraria, incontrerai molte situazioni estreme.
I miei, sono buoni. lavori paganti.
L'assistenza sanitaria è un lavoro ben pagato.
\"Ma hai già tutte le remote comunità della First Nation che sono l'unico mezzo di trasporto per loro.
Questo renderà più persone più vulnerabili.
\"Inoltre, il Greyhound è lì quando il trasporto aereo non può rompere Flin Flon.
La scorsa settimana, pochi giorni prima della sua ultima corsa, l'autista di Stern ha ricevuto una telefonata per prelevare 10 passeggeri bloccati all'aeroporto di Flin Flon
Percorri chilometri fuori città.
Con il tempo nevoso, l'aereo non poteva decollare;
Al piccolo aeroporto di Flin Flon, inoltre, non potevano atterrare in luoghi con scarsa visibilità.
Ma l'autobus può essere un soldato dove l'aereo non osa andare.
Quindi, anche con meno passeggeri negli ultimi 15 anni, continua ad andare avanti.
Raccogli costantemente le persone che hanno bisogno di uscire da Flin Flon o entra e portale avanti.
Solo perché il Greyhound è rotto, queste persone non andranno da nessuna parte.
\"La gente va in città in autobus e lascia la città in autobus\", ha detto Pawlachuk. \".
\"Cosa faranno adesso? Non lo so.
Chi stai dormendo?
Sapere ovunque.
Ti svegli tra due ore, poche centinaia di chilometri.
Al buio, socchiudi gli occhi per apportare modifiche al terreno per giudicare i tuoi progressi.
Finora, dopo alcune ore di viaggio, hai appreso delle stranezze dell'autobus.
C'è una presa di corrente che non funziona.
La porta del bagno, la funzione della serratura è molto strana.
Un uomo nelle prime due file tossiva gravemente.
Vuoi sapere se altri passeggeri hanno notato cose minori del genere su di te.
Annusi, ti mordi le unghie, ti muovi per la tua strada.
Sarebbe fantastico se lo facessero;
L'autobus è democratico.
Non esiste la prima classe.
Non ci sono sedili migliori degli altri, a meno che tu non preferisca adagiarti sul finestrino, il finestrino ti farà tremare il collo o nel corridoio le persone ti spingeranno all'indietro
Ci sono pochissime regole su come sedersi, quindi il corpo riposerà in disordine.
L'uomo basso si raggomitolò nella posizione del feto e usava la pelliccia come cuscino;
L'uomo alto allungò le gambe sul corridoio, un materasso vuoto.
Alcune notti, l'autista ha cercato la persona scomparsa mentre contava le loro teste e l'ha trovata addormentata sotto i sedili.
Forse queste forme sono l'essenza della lunghezza.
L'autobus canadese, il suo carico più autorevole: diversi corpi colti nell'animazione dell'impiccagione, sballottati e sconvolti.
Non importa chi siano o da dove provengano, è lo stesso.
Questo è il Canada. non ci sono modifiche.
Questo probabilmente non è il modo più affascinante di viaggiare.
Ma in una certa misura, questo è il più onesto.
A Greyhound, quando la compagnia ha tagliato la strada per Manitoba, l'autista ha iniziato a vedere il testo sul muro.
Tuttavia, quando la società ha annunciato a luglio che avrebbe chiuso le operazioni nelle province di Prairie, il risultato finale è stato scioccante.
\"Non avremmo mai pensato che sarebbe finita\", ha detto Stern. \".
\"Ma la verità è che le persone non guidano più.
Gli automobilisti sanno che il numero di passeggeri è in calo da anni.
Ci possono essere molti fattori: più persone possiedono auto.
Alcune comunità rurali si stanno riducendo.
Altre Prime Nazioni iniziarono a gestire il proprio trasporto medico.
Stern driver ha detto che nel \"buon passato\", c'erano più di 130 conducenti nella sola Manitoba durante le ore di punta del servizio.
Sono di stanza in tutta la provincia e gli autisti lavorano a Winnipeg, Brandon e Thompson.
Greyhound è un ottimo posto di lavoro, ha detto, con un \"atmosfera molto buona\" e una piacevole amicizia con l'autista.
In quei giorni, ci sono molte corse tra cui scegliere, incluso andare a Flin Flon tre volte al giorno.
quel Winnipeg-
La corsa diurna di Flin Flon è molto popolare tra i conducenti.
Sono 12 ore ogni volta, il che significa che l'autista comprime l'orario di lavoro della settimana a due giorni.
Quindi guidi lì, rimani per una notte, torni e fai una pausa di tre giorni.
Ad un certo punto il percorso è così popolare che ci vogliono circa 25 anni prima che un guidatore abbia una possibilità.
\"Sono fortunato\" disse Stern. \"
\"Ho iniziato dopo i bei tempi in cui abbiamo corso tre volte, quindi sono riuscito a prenderlo.
\"Correrà nei prossimi 27 anni.
Una volta, il suo dentista gli ha chiesto se era annoiato e faceva lo stesso percorso ogni giorno.
Stern si limitò a sorridere e poi fece un'altra domanda: i dentisti si annoieranno a perforare i denti ogni giorno?
La verità, ha detto, è che la giornata per andare a Flin Flon è stata piacevole.
Ha passeggeri regolari e parlerà con loro per qualche ora;
Schroeder è uno di questi.
Gli piace vedere i fiori sbocciare in primavera e gli animali volare tra gli alberi.
Ma sta volgendo al termine.
In un incontro con le autorità municipali e sanitarie in tutto il Manitoba nel 2012, i dirigenti di Greyhound hanno dato la notizia che non avrebbero potuto far funzionare il Nord senza ulteriore aiuto.
Manitoba ha iniziato a sovvenzionare le rotte del nord dopo che Greyhound ha minacciato di tagliare i servizi nel 2009.
La provincia ha investito 8 dollari nei prossimi tre anni.
4 milioni, e cambiare le regole dei trasporti per invitare a più concorrenza.
Ma ora la provincia è pronta a ritirare i fondi.
Il rappresentante di Flin Flon ha notato che la provincia stava già sovvenzionando il trasporto pubblico municipale in quel momento: era un accordo 50-50;
Va bene?
\"Non sto dicendo che sono contrario\", ha detto Pawlachuk. \".
Manitoba settentrionale ,(interurbano)
A volte il servizio di autobus è più importante del Manitoba meridionale.
Come una ferrovia, serve una comunità.
Non c'è altro che la compagnia aerea.
Ma la provincia insiste che non verranno forniti sussidi.
A luglio, Greyhound ha tagliato più di una dozzina di rotte.
Thompson è andato a Flynn.
Gli autobus che collegavano Winnipeg e flynveron, che a quel tempo circolavano due volte al giorno, furono ridotti a una corsa notturna.
Dopo aver interrotto il percorso, Stern è andato a Thompson.
Quando anche loro hanno interrotto il percorso, è tornato alla familiare gita di Flin Flon.
Non più apprezzamento di piante o animali;
L'intero viaggio è stato quasi effettuato al buio.
\"La sera, cammini lungo l'autostrada e tutto ciò che vedi è la linea gialla che viene verso di te\", ha detto. \".
In una certa misura, questa decisione potrebbe aver accelerato il declino del levriero.
Gli autobus in partenza da Flin Flon sono più apprezzati dai passeggeri;
Durante la corsa notturna, l'autobus si è schiantato contro il Prince dopo aver guidato per più di sei ore prima di fermarsi in un luogo non aperto.
Ma la spedizione notturna è più popolare tra i clienti del trasporto merci, che devono inviare i pacchi al magazzino in tempo per la notte tutto il giorno.
Quindi questo è restare, il che rende il viaggio di alcune persone ancora più scomodo.
\"L'autobus è diventato difficile da prendere\", ha detto Pawlachuk. \". \"Un 11-
Un'ora di autobus di notte. . .
Questo non è un buon posto se sei malato.
Il denaro è stato trasferito al dipartimento sanitario, quindi ora stanno portando le persone a vedere un medico.
I passeggeri continuano a cadere.
Finora quest'anno, il numero di conducenti in Manitoba è stato ridotto a circa 30.
Quando è uscita la notizia dell'imminente chiusura, tanti giovani piloti
Non idoneo al trattamento di fine rapporto
Dimettersi per trovare un nuovo lavoro. La vecchia-
Il timer è rimasto per terminare il servizio.
Molte persone, come Stern, amano il loro lavoro e non vogliono lasciarlo.
Potrebbero esserci nuove opportunità per alcuni conducenti.
Nel Canada occidentale, il settore dei servizi privati ​​sta lavorando per colmare alcune delle lacune lasciate quando la rete Greyhound si è schiantata, prendendo il controllo dei raggi delle ruote.
A Thompson, una nuova compagnia di autobus iniziò a servire il nord.
La scorsa settimana, la prima linea di autobus nazionale a Kelsey
Secondo lo statuto di proprietà di Pas, viene annunciato che subentrerà a Flin Flon-
La rotta Winnipeg è iniziata questa settimana.
Non è chiaro come funzioneranno questi nuovi sforzi.
Anche con i vantaggi di una rete più ampia e tasche più profonde, Greyhound ha perso denaro su questa rotta per anni.
Gli operatori più piccoli possono mantenere servizi coerenti?
\"Penso che per loro sarà una lotta\", disse tristemente Pawlachuk.
\"Non sono molti soldi: fare cose.
Il tempo ce lo dirà.
Tuttavia, indipendentemente dal fatto che il nuovo operatore sia un fallimento o un successo, c'è qualcosa con cui rimanere in questo momento.
Una volta, Greyhound è costruito sulla promessa di un Canada più luminoso e interconnesso;
Ora, il sogno è passato.
Quella notte, prima che l'ultimo autobus della Greyhound partisse, un tassista portò un paio di giornalisti al minimarket. spento.
Ha portato cani grigi diverse volte in questi anni.
Non da Flin Flon, però.
Tuttavia, l'autista ha continuato dicendo che era triste nel vederlo scomparire.
\"Sai, c\\'è sempre troppo per finire\" disse, e forse è tutto qui.
Ora, l'autobus è il tuo universo.
L'autobus è il tuo mondo.
Passeggeri, cittadini di un popolo nomade.
Ogni poche ore, durante la pausa ti rovesci e ti muovi attorno al lato dell'autobus.
Questa è la tua scialuppa di salvataggio su questa strada solitaria, l'unica cosa tra te e gli altri --che-diamine-farai-ora.
Quindi non sei lontano da esso.
Inoltre, non c'è posto dove andare e non c'è posto da vedere.
Marciapiedi, ghiaia, erba.
Una fermata dell'autobus rurale con rivestimenti in lamiera ondulata senza caratteristiche.
Il fumo di sigaretta entrava nelle luci dei fari dell'autobus.
Non importa quanto lontano vai in Canada o dove si ferma l'autobus, qualcosa di familiare esiste ancora.
C\'è sempre un Tim Hortons o c\'è una stazione di servizio
Luci intense e una fila di prosciutto refrigerato e-
Panino al formaggio
Ci sono sempre telefoni a pagamento sul muro.
C'è sempre un senso di solitudine nel mondo.
L'autista dell'autobus ha detto venti minuti.
Sembra essere troppo lungo, e non lungo affatto.
Elenca cosa vuoi fare: sgranchirti le gambe, respirare l'aria, bere una tazza di caffè e fare pipì.
Una volta fatto tutto ciò, puoi riconnetterti con gli altri passeggeri.
C'è stato un tempo in cui stavi nell'oscurità
Illumina l'oscurità insieme, tremando per il freddo.
Una piacevole quiete aleggia sulla folla affollata, e tutti gli altri rimangono in silenzio tranne che per il ronzio e le fusa del motore al minimo dell'autobus.
Non c'è niente da dire, niente da dire e niente da dire.
Hai dato un'occhiata al viso magro. dopo tutto questo, lo conosci: due ore, cinque ore, dieci ore.
Non conosci nemmeno i loro nomi.
Avete attraversato insieme la vasta area del Canada, ma potreste non vedervi mai più.
L'autista è salito sull'autobus dopo aver bevuto il caffè.
I passeggeri che vagavano fuori erano allineati in una fila fatiscente, seguendolo, proprio come i Ducks seguivano la madre con la dovuta diligenza.
Scivolarono di nuovo ai loro posti uno per uno.
Quando l'autobus torna in autostrada, le luci alla fermata di servizio scompaiono e tu guardi fuori dal finestrino.
Il nero della notte è diventato un grigio nebbioso.
Ora ci sono più fanali posteriori sulla strada rispetto a prima.
Al tuo posto, sorridi a te stesso e sprofonda nel tuo cappotto.
La notte sta volgendo al termine.
Stai andando a casa.
L'ultima tappa di Stern nel suo ultimo viaggio come autista di Greyhound è stata calma.
Più passeggeri, più stazioni di servizio e più addio.
Al principe ereditario, un lavoratore di Tim Holden si è sporto al bancone, ha incrociato il suo ordine e ha chiacchierato per un po'.
\"Questo è un finale agrodolce per noi. \"
\"Ci mancherà l'autista dell'autobus.
\"L'autobus ha superato l'autostrada circostante un'ora prima dell'alba e si è diretto a Winnipeg.
Stern lo guidò a nord fino all'aeroporto lungo Portage Avenue, lì vicino
La fabbrica vuota di Greyhound lo sta aspettando. Quaranta-
Tre anni come autista di Greyhound.
Oltre 3 milioni di miglia.
Questo è l'ultimo.
\"A nome dell'azienda, del nostro staff e di me stesso, ti ringrazio per aver preso la linea di autobus Greyhound\", ha annunciato. \".
Un'ora dopo, tre ministri liberali terranno una conferenza stampa a Ottawa.
Direbbero che il governo del Canada comprende l'importanza dei tagli dei levrieri, soprattutto per gli anziani e le popolazioni indigene.
In un comunicato stampa, il governo federale ha detto molto ma non ha fatto nulla.
Il governo federale è \"pronto ad aiutare le province a identificare la via migliore da seguire\" e \"disposto a considerare i modi per trovare una soluzione efficace\".
\"Il governo Manitoba dirà che è interessato ad ascoltare una proposta, ma non aiuterà a finanziarla.
Qualunque siano gli interessi del governo federale, semmai...
È troppo tardi per Greyhound.
Era troppo tardi per Stern, la cui carriera ha permesso alle persone di attraversare la vasta regione selvaggia del Manitoba, ma non era ancora pronto per andare in pensione.
Ha guidato l'auto nella stazione e l'ha guidata nel parco.
I passeggeri si sono alzati in piedi e hanno sussurrato: nella baia fuori, un giornalista televisivo stava aspettando per intervistare l'ultimo gruppo di cani grigi in Manitoba.
Quando i passeggeri scesero dall'autobus, Stern si fermò vicino alla porta dell'autobus e li salutò.
Ha ancora un lavoro per il levriero.
Aiuterà a spostare l'autobus dall'Alberta all'Ontario.
Ma questa è l'ultima volta che esegue questa routine.
\"Potrei essere seduto in un angolo buio della mia casa, imbronciato per circa una settimana\", ha detto. \".
\"Ma lo supererò.
Sto bene.
\"Il tassista di Flynn ha ragione.
Troppe cose sembrano finite.
Ma cosa non cambierà mai per chi.
Per le cose che non possono essere calcolate con i soldi, è sempre per coloro che ne hanno più bisogno. melissa.
Martin @freepressmb.
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