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Il trasporto marittimo è salito alle stelle ed è difficile trovare un gabinetto: dove è andato a finire l'armadio?

settembre 09, 2021


Dov'è finito il gabinetto?

Di recente, tutta la gente del commercio estero ha sentito profondamente il fatto che il trasporto marittimo è salito al punto da poterne dubitare'la vita. È più difficile prendere un armadietto che prendere un biglietto del treno durante il Festival di Primavera.

Una grande compagnia di spedizioni laggiù originariamente avrebbe aumentato di 100/200 USD, ma dopo aver visto l'avviso di Wan Hai, è cambiato immediatamente a 250/500 USD.

Le normali tariffe di trasporto di queste rotte sono solo tra 100-200 USD.

Ecco la domanda:

L'impennata delle tariffe di trasporto rende difficile trovare un container. 

È davvero solo a causa dell'epidemia?


1) Causa dell'epidemia

A causa del secondo round di contrattacco dell'epidemia in Europa, molti paesi europei hanno ricominciato a bloccare le città e le persone non possono lavorare e vivere normalmente, causando il blocco degli armadi nei principali porti.

Il molo è pieno di armadi e anche il periodo di esenzione è molto più breve di prima.

Prima, puoi richiedere un periodo di stoccaggio gratuito di due settimane o anche più lungo nel porto di destinazione. Ora mi dispiace, per favore rimuovi tutti gli armadietti entro una settimana, altrimenti dovrai pagare l'affitto extra.

Ovviamente, lo stato del locker bloccato nel porto di destinazione non ha ritorno, il che porta direttamente a una diminuzione del numero dei locker domestici.

Se si riduce solo la quantità, non si arriva al punto in cui è difficile trovare un armadio e la situazione peggiore deve ancora venire.


2) Gli ordini di commercio estero sono saliti alle stelle

L'epidemia ha ridotto molto la produttività di altri paesi del mondo. La capacità produttiva di molti paesi è sostanzialmente paralizzata. La Cina è diventata il centro del mondo's fabbrica in breve tempo.

Gli ordini provenienti da Bangladesh, Vietnam, India e altri paesi del sud-est asiatico sono stati trasferiti in Cina.

io non'Non so come sono gli altri settori, ma per quanto riguarda il settore dei piccoli elettrodomestici, i miei ordini ora sono il 300% dello stesso periodo dell'anno scorso, ma il periodo di consegna è di 40 giorni in più rispetto all'anno scorso.

Il lungo periodo di consegna è dovuto al fatto che le società di commercio estero hanno troppi ordini, il che ha causato i loro fornitori nazionali' gli ordini aumenteranno notevolmente e non possono consegnare le merci in tempo.


3) Saccheggio delle compagnie di navigazione

La rotta del sud-est asiatico non è stata colpita molto, ma non appena l'armatore ha visto che la rotta europea è salita in modo così aggressivo, ha subito sentito l'odore del denaro.

Di conseguenza, iniziò a ridurre artificialmente le rotte verso il sud-est asiatico, causando deliberatamente uno spazio ristretto, aumentando così notevolmente il carico.

Per le compagnie di navigazione tagliare le rotte significa ridurre i costi; L'aumento dei costi di spedizione significa che i costi operativi non diminuiranno o addirittura aumenteranno.

In questo modo, è facile raggiungere l'obiettivo di aumentare notevolmente i margini di profitto e ottenere enormi profitti nel breve termine.


Ragioni realistiche + ragioni artificiali alla fine hanno portato alla situazione attuale di container difficili da trovare e tariffe di trasporto alle stelle.




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