Síðasta ferðin

2019/08/24
Hæ, tímaferðalangur!
Þessi grein er birt í 2/11/2018 (fyrir 212 dögum)
Þess vegna gæti verið að upplýsingarnar í henni séu ekki lengur uppfærðar.
Skye, Creaton. —
Framljósin gægðust í gegnum snjóinn og lýstu upp þennan rólega veg, rétt handan landamæranna frá Saskatchewan, sem er nánast óaðskiljanlegur frá honum.
Rútan urraði á götunni á réttum tíma.
Undir þakskeggi Coutts þægindamiðstöðvarinnar stóð hópur farþega þar og beið.
Síðustu 30 mínúturnar fóru þeir hægt inn, með töskur í höndunum og bjartar kinnar í kuldanum.
Rútan fór framhjá horninu og andvarpaði um leið og hún kom á stöðina.
Hurðin opnaðist og bílstjórinn stökk niður.
Hann er með björt augu.
Stutt grátt hár.
Plástur var saumaður á einkennisbúninginn hans til að marka árin hans við stýrið.
\"Hvert ertu að fara?
Hann spurði af miklum áhuga fólkið sem var þétt saman.
Hann heitir Doug Stern. hann þekkir prógrammið mjög vel.
Hann er 67 ára gamall og hefur ekið Greyhound rútum í 43 ár, flestar á milli Winnipeg og Flynveron, tæpa 900 kílómetra á vegi.
Fyrir utan rútuna skoðaði hann farþegalistann sinn.
Sex manns fóru frá Flin Flon í kvöld, sem er meðalálag á stöðina.
Þegar rútan fer suður verða fleiri farþegar um borð
Þó þetta kvöld sé ekki fullt eins og flestar nætur.
Það er saga fyrir hvern farþega.
Eftir að hafa heimsótt vini komu tveir ungir menn heim til Winnipeg;
Lisa La Rosa á sömu sögu og sonur hennar;
Justin Spencer er heimili Nelson í fyrsta skipti í tvö ár.
Spencer verður aðeins í strætó í nokkra klukkutíma.
Hann fer af stað í Pas, þar sem hann fer um borð í 10-
Það tekur klukkutíma að fara í lest Thompson.
Síðan þá mun hann fara í far að húsi Nelsons þar sem móðir hans er grafin.
Hann vill sjá gröf hennar.
Í hinum víðfeðma norðurhluta Manitoba bindur samgöngurnar hér mestan hluta lífsins.
Það var köld nótt og skutlabílstjórinn sveimaði í sjoppunni og beið eftir því að tíminn færi frá vinnu.
Hann sagði í gríni að það væri í lagi að fara snemma í kvöld;
Hann er bara að grínast.
Á hans vakt fer rútan alltaf á réttum tíma.
Síminn hringdi í sjoppunni og eigandinn svaraði.
Hann sagði Stern að kona frá Napa væri í símanum.
Hún vildi vita hvort rútan fór frá Flin Flon eins og áætlað var þannig að þegar hún stöðvaði í bænum hennar klukkan 4 um morguninn gæti hún hoppað upp. m.
Stern hlær.
Hann sagði að það væri að koma og hann leit á úrið -- klukkan er 7:27 p. m.
Ökumaðurinn sneri sér við og gekk út fyrir dyrnar.
Áður en hann fór leit hann til baka að eigandanum.
Þau tvö héldust í hendurnar með opnum örmum, sem var hinsta kveðja.
„Það var ánægjulegt að vinna með þér,“ sagði Stern. \". \"Gangi þér vel.
„Þetta er síðasta Greyhound rútan í Flynn.
Eftir nokkrar klukkustundir mun fyrirtækið stöðva sléttuhéraðsleið sína að eilífu.
Í 83 ár hefur strætólínan sett upp netkerfi í Manitoba;
Nú mun það hverfa með morgundögginni.
Kveðjustund er lokið.
Kominn tími til að halda áfram.
Í rútunni klifraði Stern upp bílstjórasætið og gerði nokkrar lokaathuganir til að slökkva ljósin í bílnum.
Vél rútunnar öskraði þegar hún snerist og bifreiðin hallaði í átt að götunni.
Rútan tekur minna en 12 klukkustundir til Winnipeg.
Á leiðinni mun það ferðast um meira en 30 útstöðvar sveitalífsins, dreifðar á skjöldum norðursins og sléttum norðursins, og loks á sléttu sléttunni.
Nafn stöðvarinnar mun keyra saman við rútuna veltingur, þoka Manitoba: Wanless. Minitonas. Pine River. McCreary.
Þegar það loksins kemur til Winnipeg, mun það boða endalok nets sem tengir líflínu við lítil samfélög í langan tíma og dregur fólk niður.
Kostnaðaraðferðin við að komast inn og út.
Lítil strætólína fylgdi fast á eftir sem var steypt saman af lítilli strætulínu.
Munu þessar tilraunir bera árangur?
Hvað gerist ef þeir gera það ekki.
Aðeins tíminn mun segja okkur það.
Nú, í upphafi þessa enda, leiðir Stern strætó að þjóðveginum.
Ljós Flin Flon hurfu og veiktist af blautum snjó sem flaut yfir borgina.
Það gæti verið síðasta ferð hans, en daglegt líf hans verður óbreytt.
Hann sagði við farþegana í strætóhátölurunum: „Láttu mig vita ef þér finnst hitastigið vera of heitt eða of heitt.“.
„Þetta verður síðasta ferðin mín, svo ég vil óska ​​ykkur öllum góðrar ferðar og þakka ykkur fyrir að taka Greyhound strætólínuna.
Vegurinn er orðinn grófari.
Skurðarnir urðu breiðari.
Ljósin í húsinu urðu dreifðari þar til þau stungu í bláa næturinnar --
Sjaldgæft svart sjal með blikkandi geisla.
Merki, áminning: það er fólk þarna úti.
Til að kynnast víðáttunni í vesturhluta Kanada þarftu kannski að taka strætó að minnsta kosti einu sinni.
Jörðin þróast fyrir framan þig. það er ekkert rúm og tími, ekkert rúm og tími.
Heima, ekki nóg í borginni;
En hér er það takmarkað við þörfina fyrir akstur sem enn hefur ekki verið leystur frá verkalýðnum, og það er ekkert annað.
Staðurinn sem þú fórst var horfinn.
Staðurinn sem þú ert að fara er langt í burtu.
Þú munt reyna að lesa og sofa þegar símaþjónustan hættir.
Reyndu að finna hugmyndina um að fá nóg rafmagn til að kveikja í vél sem er skyndilega hvíld með oförvaðan heila.
Fyrir utan gluggann eru augun þín á toppi furutrésins, á móti minna myrkri himinsins.
Þú getur lært þema strætótónlistar frá Hjartað: Hjólin á veginum, bassinn í vélinni gnýr, höggandinn frá vélræna kerfinu.
Bifreiðin öskraði í gagnstæða átt.
Þetta er líf þitt næstu 12 klukkustundirnar.
Það er ekkert annað að gera en að gefast upp fyrir strætó.
Það þarf reyndar ekki mikið til.
Yfirborð hvers vandamáls er nógu erfitt að snerta og sagan af Vestur- og Norður-Kanada er alltaf saga um tengsl og sundurlaus.
Til þess að dafna hér verða samfélög að viðhalda stöðugu jafnvægi milli eignarhlutfalls og aðskilnaðar.
Á grunnstigi er þetta umferðarvandamál.
Í norðri er samfélögunum lýst með því hvernig þau eru tengd: þú getur náð með bíl, lest, flugvél, einhverri samsetningu fyrir ofan eða samsetningu.
Íbúar eru alltaf meðvitaðir um þessi viðkvæmu tengsl.
Á miðvikudagskvöldið, nokkrum klukkustundum eftir að síðasta Greyhound rútan fór yfir Manitoba, fögnuðu Churchill's People þegar þeir heyrðu lestina flauta fyrst í 17 mánuði.
Flin Flon, þó ekki eins langt í burtu og Churchill, hefur sömu sögu í beinum sínum.
Fyrir meira en öld síðan ferðaðist könnunarstarfsmenn langar vegalengdir inn á svæðið, settu upp búðir, skafðu fámennt líf úr fallegu en ógnvekjandi landslagi.
"Ég reyndi að ímynda mér hvernig þeir komu hingað og langi fjöldinn fór í gegnum runnana," sagði borgarfulltrúinn Ken Pawlachuk. \".
„Það er engin járnbraut og vegurinn endar einhvers staðar meðfram þjóðveginum í kringum Winnipeg.
En hér eru þeir.
„Dag einn bað Matisse-veiðimaður að nafni David Collins landmælingamanninn Tom Creaton að bera kennsl á nokkra af glansandi steinunum sem hann fann í nærliggjandi stöðuvatni.
Þetta leiddi til þess að þar fannst enn mikið magn af kopar og sinki í dag.
Að koma fólki og vörum inn og út úr Flin Flon var viðvarandi áskorun frá upphafi.
Verkfræðingarnir fundu upp leið til að byggja járnbrautina í gegnum óvingjarnlegt völundarhús Maersk og steina;
Frosið fast efni á veturna byrjar að rotna eftir þíðingu.
Veturinn 1927-
28. þeir hófu framkvæmdir við járnbrautina, sem mun gefa Flin Flon líf.
Brautin eru fyrst lögð á frosna jörðina og mun áhöfnin fara til baka og styðja þær eftir að þær sökkva í blauta jörðina á vorin.
Engu að síður berst landið enn við tenginguna.
Undir grindinni var þakið risastórum holum, þannig að brautin hékk í miðloftinu.
Sumar nætur vinnur starfsfólkið í nágrenninu
Klukka, helltu mölinni í hylinn sem geispur frá jörðinni.
Ótrúlega, þrátt fyrir þessar hindranir, var járnbrautinni lokið á aðeins níu mánuðum.
Þessir sársauki er langt frá sameiginlegri minningu Flynn Furon.
Nálægt hinni frægu samnefndu styttu borgarinnar, Flintabbatey Flonatin, er útisafn með notuðum samgöngutækjum sem er fullt af vindi og frosti.
Á bak við þunna girðingu situr gamall skógardráttarsleði sem skríður meðfram frosnum vötnum á 3 mílna hraða.
Árið 1928 fluttu dráttarvélarnar 29.000 tonn af vörum og reistu stífluna norðan Flynn;
Þeir notuðu það til 1952.
Eitt af öðru er ný tenging við flynveron og hver ný tenging fær borgina til að blómstra og bera ávöxt.
Enn í dag skoða íbúar stundum myndirnar betur, leita að dagsetningunni og segja að lokum „það verður að vera fyrir veginn.
„Í þessu tilviki er vegurinn þjóðvegur þjóðvegar 10.
Árið 1952 kom það til Flin Flon með bjartsýnum slaufu --
Skurðarathöfn
Þar til í dag er Flin Flon enn flugstöðin, síðasta samfélagið sem tengist norðvesturhliðinni í Manitoba.
Þegar vegurinn opnaðist var Pawlachuk aðeins tveggja ára gamall.
En hann mundi að þjóðvegurinn var bara þröngt malarbelti,
Hann sagði að það tæki um fjórar klukkustundir að ná 140.
Kílómetra ferð til Pas.
Sem sagt, vegurinn ruddi brautina fyrir velmegun Flin Flon.
Fljótlega eftir að veginum var lokið flutti rútuþjónustan inn;
Viðskiptaeftirfylgni.
Á hámarkstíma sjöunda áratugarins náðu íbúar borgarinnar 15.000;
Sett á 5.000 í dag.
Jafnvel á veginum hefur einangruð saga Flin Flon sett varanlegt mark á samfélagið.
Á fyrstu dögum námunnar reyndi Hudson Bay námu- og bræðslufyrirtæki að halda starfsmönnum ánægðum og stuðla að skemmtun og skemmtun.
Þessi arfleifð heldur áfram áratugum síðar.
Þrátt fyrir mikla stærð sína er Flin Flon eitt af listrænustu líflegu samfélögunum í Manitoba, fullt af tónlistarhátíðum og listamannahópum;
Á tveggja ára fresti munu íbúar setja upp töfrandi söngleik.
Olía í fyrra.
Þau verða mamma næsta vor.
Aðgöngumiðar á sýninguna eru uppseldir á hverju ári.
Svo það er jafnvægi fyrir fjarlæg samfélög.
Þegar þau eru látin ráða ferðinni geta þau þrifist og skapað rými fyrir menningarsköpun.
En til þess að lifa af, til að viðhalda daglegu lífi og atvinnurekstri, þurfa þeir að viðhalda stöðugum tengslum við umheiminn.
Um tíma var það greyhound sem veitti samfélagi eins og Flin Flon.
Leið hans er mettuð í norðri og vestri og gegnsýrir samfélög nánast hvergi annars staðar, sem er áreiðanleg lágmörk.
Kostnaður fyrir umheiminn.
Þetta snýst ekki bara um að flytja.
Í stórborgum eins og Winnipeg er vöruflæði stöðugt leiðandi og almenningur er sjaldan hugað að vöruflutningum.
En í Flynn er stöðug vöruflutningaþjónusta mikilvæg.
Greyhound er með kerru fulla af vörum á hverjum degi.
Skjöl lögfræðingaBílavarahlutir.
Læknisbúnaður fluttur frá borginni
Farþegar fara stundum um borð í flugvélina og finna slatta af blómum í framsætunum.
"Mörg staðbundin fyrirtæki treysta á þetta," sagði Pawlachuk. \".
„Framturinn bætir upp fyrir lágan vöruflutninga.
„Þegar þessir valkostir eru teknir af, þá veit fólk hér þegar hvað mun gerast.
Í maí 2017 lagði héraðið niður rútufyrirtæki sitt.
Sum einkafyrirtæki fluttu inn til að taka við einhverjum línum, en önnur voru látin laus.
Eftir lokunina hafði Creighton ekki strætótengingu við héraðið.
Einkafyrirtæki taka þátt í að meðhöndla sumar sendingar, vinna langan vinnudag og senda vörur til og frá Saskatoon.
Aðrir íbúar og fyrirtæki senda gráu hundana sína frá Winnipeg.
"Fyrir eitthvað eins og vatnsprófunarsýni verða þeir nú að finna annan stað til að senda," sagði Sandra Schroeder, íbúi í Creighton. \".
„Þeim finnst gaman að fara til Winnipeg vegna þess að þeir eru með rútur.
Ég veit ekki hvað þessir tveir bæir munu gera núna.
„Schroeder veit hversu mikilvægur Greyhound er fyrir Flynn Furon og alla þar.
Árið 2008 greindist hún með brjóstakrabbamein og átti tvö ung börn heima.
Það er fjölskylda í Winnipeg þar sem hún velur að fá meðferð.
Rútan varð hennar líflína.
Árið sem hún greindist fór hún átta sinnum til Winnipeg með Greyhound;
Nýlega eyddi hún tíma eða tveimur á ári í að fylgjast með heilsu sinni hjá læknum í borginni.
Í síðustu heimsókn hennar var hún formlega útskrifuð af spítalanum af krabbameinslækni í júlí.
Eftir á að hyggja sagðist hún ekki geta ímyndað sér hversu erfitt það væri ef þetta væri ekki strætó;
Hún forðaðist að fljúga vegna annarra aðstæðna.
Nú hefur Schroeder áhyggjur af því hvað hrun Greyhound leiðarinnar þýðir fyrir aðra.
Ef þú getur ekki keyrt sjálfur er erfitt að komast út úr Flin Flon.
Flug er dýrt; stutt-
Flug til Winnipeg kostar $1.700.
Aftur á móti, jafnvel á síðustu mínútu umferð-
Ferðarútur frá Flynveron til Winnipeg kostuðu alls $230.
Þetta þýðir að margir sem fara með strætó eru þeir sem þurfa mest á strætó að halda.
Í norðurhluta Manitoba, lengst
Farþegar langferðabíla eru heimamenn.
Margir eru eldri og heimsækja fjölskyldur sínar eða lækna í stórborgum. Fyrir þau-
Fyrir ungt fólk sem er að leita að vinnu eða konur sem vilja flýja frá ofbeldisfullum fjölskyldum --
Hin hrynjandi rútuþjónusta þýðir að það er engin leið til að komast inn og út á viðráðanlegu verði nema þú getir fundið bíl.
„Þetta er mikilvægt fyrir staði eins og okkur,“ sagði Schroeder. \".
„Með námubænum muntu lenda í mörgum erfiðum aðstæðum.
Námur, þær eru góðar. launuð störf.
Heilbrigðisþjónusta er hálaunastarf.
„En þú ert nú þegar með öll afskekkt First Nation samfélög sem eru eina samgöngumátinn fyrir þau.
Þetta mun gera fleira fólk viðkvæmara.
„Einnig er Greyhound þarna þegar flugferðir geta ekki klikkað á Flin Flon.
Í síðustu viku, aðeins nokkrum dögum fyrir síðasta hlaup hans, fékk ökumaður Stern símtal til að sækja 10 farþega sem voru strandaðir á Flin Flon flugvelli.
Ferðast kílómetra út fyrir borgina.
Í snjóaveðri gat vélin ekki tekið á loft;
Á litla flugvellinum í Flin Flon gátu þeir heldur ekki lent á stöðum með slæmt skyggni.
En rútan getur verið hermaður þar sem flugvélin þorir ekki að fara.
Þannig að jafnvel með færri farþega undanfarin 15 ár heldur það áfram að þróast.
Taktu stöðugt upp fólk sem þarf að komast út úr Flin Flon eða koma inn og fara með það áfram.
Bara vegna þess að Greyhound er bilaður, þá er þetta fólk ekki að fara neitt.
„Fólk fer í bæinn með rútu og fer úr borginni með rútu,“ sagði Pawlachuk. \".
"Hvað ætla þeir að gera núna? Ég veit það ekki.
Hver ertu sofandi?
Veit alls staðar.
Þú vaknar eftir tvo tíma, nokkur hundruð kílómetra.
Í myrkri þrengir þú augun til að gera breytingar á landslaginu til að dæma framfarir þínar.
Hingað til, eftir nokkra klukkutíma ferðalags, hefur þú lært um einkenni strætósins.
Það er rafmagnsinnstunga sem virkar ekki.
Hurðin á baðherberginu, virkni læsingarinnar er mjög undarleg.
Maður á fyrstu tveimur röðunum hóstaði illa.
Þú vilt vita hvort aðrir farþegar hafi tekið eftir einhverjum minniháttar slíkum hlutum á þér.
Þú lyktar, bítur á þér neglurnar, hreyfir þig.
Það væri frábært ef þeir gerðu það;
Rútan er lýðræðisleg.
Það er enginn fyrsta flokks.
Það eru ekki til betri sæti en hinir, nema þú kjósir að halla þér á gluggann, rúðan skröltir í hálsinn á þér eða í ganginum ýtir fólk þér aftur á bak.
Það eru mjög fáar reglur um hvernig á að sitja, þannig að líkaminn hvílir í óreglu.
Lágvaxni maðurinn krullaði saman í stöðu fóstrsins og notaði loðfeldinn sem kodda;
Hái maðurinn teygði fæturna upp á ganginn, tóma dýnu.
Sumar nætur leitaði bílstjórinn að týnda manneskjunni á meðan hann taldi höfuð hans og fann þá sofandi undir sætum sínum.
Kannski eru þessi form kjarninn í lengdinni.
Kanadíska rútan, ábyrgasti farmurinn hennar: nokkur lík gripin í hangandi hreyfimyndinni, kastast og í uppnámi.
Sama hverjir þeir eru eða hvaðan þeir koma, það er það sama.
Þetta er Kanada. það er engin breyting.
Þetta er líklega ekki mest heillandi leiðin til að ferðast.
En að vissu leyti er þetta heiðarlegast.
Á Greyhound, þegar fyrirtækið skar leið sína til Manitoba, fór bílstjórinn að sjá textann á veggnum.
Engu að síður, þegar fyrirtækið tilkynnti í júlí að það myndi loka starfsemi í Prairie-héruðunum, var lokaniðurstaðan átakanleg.
„Við héldum aldrei að þetta myndi enda,“ sagði Stern. \".
„En sannleikurinn er sá að fólk hjólar ekki lengur.
Ökumenn vita að farþegum hefur fækkað um árabil.
Það geta verið margir þættir: Fleiri eiga bíla.
Sum sveitarfélög eru að minnka.
Fleiri fyrstu þjóðir fóru að reka eigin sjúkraflutninga.
Stern bílstjóri sagði að í „góðu fortíðinni“ hafi meira en 130 ökumenn verið í Manitoba einum á álagstímum.
Þeir eru staðsettir víðs vegar um héraðið og bílstjórar starfa í Winnipeg, Brandon og Thompson.
Greyhound er frábær vinnustaður, sagði hann, með „mjög gott andrúmsloft“ og skemmtilega vináttu við bílstjórann.
Í þá daga voru mörg hlaup til að velja úr, þar á meðal að fara til Flin Flon þrisvar á dag.
þessi Winnipeg-
Flin Flon dagshlaup er mjög vinsælt meðal ökumanna.
Það eru 12 tímar í hvert skipti sem þýðir að ökumaður þjappar saman vinnutíma vikunnar í tvo daga.
Svo þú keyrir þangað, gistir eina nótt, kemur aftur og hefur þriggja daga hlé.
Á einhverjum tímapunkti er leiðin svo vinsæl að það tekur um 25 ár fyrir ökumann að eiga möguleika.
„Ég er heppinn,“ sagði Stern. \"
„Ég byrjaði eftir góðu stundirnar sem við hlupum þrisvar, svo ég náði því.
„Hann mun bjóða sig fram á næstu 27 árum.
Einu sinni spurði tannlæknirinn hann hvort honum leiddist og sömu leið á hverjum degi.
Stern brosti bara og spurði svo aðra spurningu: Mun tannlæknum leiðast að bora tennurnar á hverjum degi?
Sannleikurinn, sagði hann, er sá að dagurinn til að fara til Flin Flon var ánægjulegur.
Hann er með fasta farþega og mun hann tala við þá í nokkrar klukkustundir;
Schroeder er einn þeirra.
Honum finnst gaman að sjá blómin blómstra á vorin og dýrin fljúga um í trjánum.
En það er að líða undir lok.
Á fundi með sveitarfélögum og heilbrigðisyfirvöldum víðs vegar um Manitoba árið 2012 báru stjórnendur Greyhound þær fréttir að þeir gætu ekki haldið norðurhlutanum gangandi án frekari aðstoðar.
Manitoba byrjaði að niðurgreiða norðurleiðir eftir að Greyhound hótaði að draga úr þjónustu árið 2009.
Héraðið hefur fjárfest $8 á næstu þremur árum.
4 milljónir, og breyta samgöngureglum til að bjóða upp á meiri samkeppni.
En nú er héraðið tilbúið að taka fé sitt út.
Fulltrúi Flin Flon benti á að héraðið væri nú þegar að niðurgreiða almenningssamgöngur sveitarfélaga á þeim tíma - var 50-50 samningur;
Er það í lagi?
„Ég er ekki að segja að ég sé á móti því,“ sagði Pawlachuk. \".
Norður Manitoba, (milliborg)
Stundum er strætóþjónusta mikilvægari en suðurhluta Manitoba.
Eins og járnbraut þjónar hún samfélagi.
Það er ekkert nema flugfélagið.
En héraðið krefst þess að engir styrkir verði veittir.
Í júlí skar Greyhound meira en tugi leiða.
Thompson fór til Flynn.
Rútur sem tengdu Winnipeg og Flynveron, sem voru í gangi tvisvar á dag á þessum tíma, voru skornar niður í eina nótt.
Eftir að þeir höfðu lokað leiðinni ók Stern til Thompson.
Þegar þeir hættu líka leiðina sneri hann aftur á kunnuglega Flin Flon ferðina.
Ekki lengur þakklæti fyrir plöntum eða dýrum;
Öll ferðin var nánast farin í myrkri.
"Á kvöldin gengur þú eftir þjóðveginum og það eina sem þú sérð er gula línan sem kemur til þín," sagði hann. \".
Að einhverju leyti gæti þessi ákvörðun hafa flýtt fyrir hnignun grásleppunnar.
Rútur sem koma út frá Flin Flon eru vinsælli meðal farþega;
Í næturhlaupinu lenti rútan á Prince eftir að hafa ekið í meira en sex klukkustundir áður en hún stöðvaði á óopnuðum stað.
En næturflutningar eru vinsælli meðal vöruflutningaviðskiptavina, sem þurfa að senda pakka á vöruhúsið í tæka tíð fyrir nóttina allan daginn.
Svo þetta er að vera áfram, sem gerir ferð sumra enn óþægilegri.
„Það er orðið erfitt að taka rútuna,“ sagði Pawlachuk. \". \"An 11-
Einn klukkutími í rútu á kvöldin. . .
Þetta er ekki góður staður ef þú ert veikur.
Peningarnir voru færðir á heilsugæsluna þannig að nú er verið að fá fólk út til læknis.
Farþegar halda áfram að detta.
Það sem af er ári hefur ökumönnum í Manitoba fækkað í um 30.
Þegar fréttir bárust af yfirvofandi lokun komu margir ungir ökumenn
Ekki rétt á starfslokagreiðslum
Segðu upp störfum til að finna nýtt starf. Gamla-
Tímamælirinn stóð eftir til að ljúka þjónustu sinni.
Margir, eins og Stern, elska vinnuna sína og vilja ekki yfirgefa hana.
Það gætu verið ný tækifæri fyrir suma ökumenn.
Í vesturhluta Kanada vinnur einkaþjónustan að því að fylla í eyðurnar sem skildu eftir þegar Greyhound netið hrundi og tekur við geimverunum á hjólunum.
Í Thompson byrjaði nýtt rútufyrirtæki að þjóna norðurhlutanum.
Í síðustu viku, fyrsta landsvísu strætólínan í Kelsey
Samkvæmt lögum í eigu Pas er tilkynnt að það muni taka yfir Flin Flon-
Winnipeg leiðin hófst í vikunni.
Það er óljóst hvernig þessar nýju tilraunir munu virka.
Jafnvel með ávinningi breiðara nets og dýpri vasa, hefur Greyhound tapað peningum á þessari leið í mörg ár.
Geta smærri rekstraraðilar viðhaldið samræmdri þjónustu?
"Ég held að það verði barátta fyrir þá," sagði Pawlachuk dapur.
"Það er ekki mikið af peningum - að búa til hlutur.
Tíminn mun segja okkur það.
Engu að síður, hvort sem nýi rekstraraðilinn er misheppnaður eða árangursríkur, þá er eitthvað til að sitja við á þessari stundu.
Einu sinni er Greyhound byggður á loforði um bjartara, samtengda Kanada;
Nú er draumurinn liðinn.
Um kvöldið, áður en síðasta Greyhound rútan fór, fór leigubílstjóri með blaðamenn í sjoppuna. af.
Hann kom með gráa hunda nokkrum sinnum á þessum árum.
Ekki frá Flin Flon, þó.
Ökumaðurinn hélt samt áfram að segja að hann væri leiður að sjá það hverfa.
„Þú veist, það er alltaf of mikið til að klárast,“ sagði hann, og kannski er þetta allt.
Nú, strætó er alheimurinn þinn.
Strætó er heimurinn þinn.
Farþegar, borgarar hirðingjaþjóðar.
Á nokkurra klukkustunda fresti hellist þú yfir í hléinu og sveimar um hlið rútunnar.
Þetta er björgunarbáturinn þinn á þessum einmana vegi, það eina sem er á milli þín og annarra -- í andskotanum-ætlarðu að gera núna.
Svo þú ert ekki langt frá því.
Einnig er enginn staður til að fara og það er enginn staður til að sjá.
Gangstéttir, möl, gras.
Strætóstoppistöð í sveit með bylgjupappaklæðningu án nokkurra eiginleika.
Sígarettureykur lagðist inn í ljósin frá framljósum rútunnar.
Sama hversu langt þú ferð í Kanada eða hvar strætó stoppar, eitthvað kunnuglegt er enn til.
Það er alltaf Tim Hortons eða það er bensínstöð
Björt ljós og röð af skinku í kæli og-
Osta samloka
Það eru alltaf gjaldskyldir símar á veggnum.
Það er alltaf einmanaleikatilfinning í heiminum.
Rútubílstjórinn sagði tuttugu mínútur.
Það virðist vera of langt og alls ekki langt.
Þú telur upp það sem þú vilt gera: teygja fæturna, anda að þér loftinu, fá þér kaffibolla og pissa.
Þegar öllu þessu er lokið geturðu tengst aftur við aðra farþega.
Það var tími þegar þú stóðst í myrkrinu
Lýstu upp myrkrið saman, skjálfandi í kuldanum.
Þægileg kyrrð hvílir yfir mannfjöldanum og allir aðrir þegja nema suðið og suðið frá aðgerðalausri vél rútunnar.
Það er ekkert að segja, ekkert að segja og ekkert að segja.
Þú horfðir á þunnt andlitið. eftir allt þetta þekkirðu þetta: tvo tíma, fimm tíma, tíu tíma.
Þú veist ekki einu sinni nöfnin þeirra.
Þið hafið farið saman yfir hið víðfeðma svæði í Kanada, en þið hittið kannski aldrei aftur.
Ökumaðurinn klifraði upp í rútuna eftir að hafa drukkið kaffið sitt.
Farþegarnir sem ráfuðu fyrir utan voru stilltir upp í niðurníddri röð, á eftir honum, rétt eins og endurnar fylgdu móður sinni af kostgæfni.
Þeir renndu sér aftur í sæti sín hver af öðrum.
Þegar rútan kemur aftur út á þjóðveginn hverfa ljósin á afgreiðslustöðinni og þú horfir út um gluggann.
Svartur næturinnar er orðinn gráhærður.
Nú eru fleiri afturljós á veginum framundan en áður.
Í sætinu þínu brosir þú að sjálfum þér og sekkur í úlpuna þína.
Nóttin er á enda.
Þú ferð heim.
Síðasti áfangi Stern í síðustu ferð hans sem Greyhound ökumaður var rólegur.
Fleiri farþegar, fleiri hvíldarstöðvar og fleiri kveðjur.
Hjá krónprinsinum hallaði starfsmaður Tim Holden sig yfir afgreiðsluborðið, fór yfir pöntun hans og spjallaði um stund.
"Þetta er bitur endir fyrir okkur."
„Við munum sakna strætóbílstjórans.
„Rútan fór framhjá þjóðveginum í kring klukkutíma fyrir dögun og hélt til Winnipeg.
Stern stýrði því norður á flugvöllinn meðfram Portage Avenue, skammt frá
Tóm Greyhound verksmiðjan bíður eftir að taka á móti honum. Fjörutíu-
Þrjú ár sem Greyhound ökumaður.
Yfir 3 milljónir kílómetra.
Þetta er það síðasta.
"Fyrir hönd fyrirtækisins, starfsfólks okkar og sjálfs mín, þakka ég þér fyrir að taka Greyhound strætólínuna," tilkynnti hann. \".
Klukkutíma síðar munu þrír ráðherrar frjálslyndra halda blaðamannafund í Ottawa.
Þeir myndu segja að ríkisstjórn Kanada skilji mikilvægi niðurskurðar gráhunda, sérstaklega fyrir aldraða og frumbyggja.
Í fréttatilkynningu sagði alríkisstjórnin mikið en gerði ekkert.
Alríkisstjórnin er „tilbúin að hjálpa héruðum að finna bestu leiðina áfram“ og „fús til að íhuga leiðir til að finna árangursríka lausn“.
„Ríkisstjórn Manitoba mun segjast hafa áhuga á að heyra tillögu, en mun ekki hjálpa til við að fjármagna hana.
Hver sem hagsmunir alríkisstjórnarinnar eru ef eitthvað er—
Það er of seint fyrir Greyhound.
Það var of seint fyrir Stern, en ferill hans leyfði fólki að fara yfir víðáttumikið víðerni Manitoba, en hann var samt ekki tilbúinn til að hætta störfum.
Hann ók bílnum inn á stöðina og ók honum inn í garðinn.
Farþegar stóðu upp og hvísluðu: í flóanum fyrir utan beið fréttamaður sjónvarps eftir að taka viðtal við síðasta hóp gráa hundanna í Manitoba.
Þegar farþegarnir stigu út úr rútunni stóð Stern við hurð rútunnar og kvaddi þá.
Hann er enn með vinnu fyrir grásleppuna.
Hann mun hjálpa til við að flytja rútuna frá Alberta til Ontario.
En þetta er í síðasta sinn sem hann gerir þessa rútínu.
„Ég gæti setið í dimmu horni heima hjá mér, pirraður í um það bil viku,“ sagði hann. \".
"En ég mun sigrast á því.
Ég hef það gott.
Leigubílstjórinn fyrir Flynn hefur rétt fyrir sér.
Of mörgu virðist vera lokið.
En hvað mun aldrei breytast fyrir hvern.
Fyrir hluti sem ekki er hægt að reikna með peningum er það alltaf fyrir þá sem þurfa mest á því að halda. melissa.
Martin @ freepressmb.
HAFÐU SAMBAND VIÐ OKKUR
Segðu okkur bara kröfur þínar, við getum gert meira en þú getur ímyndað þér.
Sendu fyrirspurn þína

Sendu fyrirspurn þína

Veldu annað tungumál
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Núverandi tungumál:Íslenska