Autor: Synwin-Kohandatud madrats
1. Kõrgeelastne vedru. Kõrgeelastse vedru traadi läbimõõt on 1,8 mm. Pärast vedru valmistamist ühendatakse see terastraadiga kogu madratsiga. , Q pehme elastsus ja tugevad omadused. Teiseks sõltumatu vedrupakett.
Eraldi vedrukoti jaoks asetatakse see pärast iga iseseisva korpuse vedrude survestamist mittekootud kotiga kotti ning seejärel ühendatakse ja paigutatakse ning seejärel liimitakse voodivõrgu moodustamiseks. Voodi võrkpind on üldiselt kleepunud Shanghai puuvillase kihi külge, nii et iga vedrukotti saab ühtlaselt pingestada ja tunda end kasutamisel mugavamalt. Kolmandaks, ühenduse tüüp.
Seda tüüpi madratsid koosnevad jämedama läbimõõduga jämedate vedrude ringist, mis on ühendatud terastraatidega, millel on kõrge kõvadus, kõva une, hea toestus, kuid vähem elastsus, lihtne kaasata ja hõlpsasti tekitatav enamiku vana põlvkonna või Jaapanlased ei keera madratsit sageli, mis võib kergesti põhjustada mõlke ja elastsuse väsimust. Neljandaks, kärgstruktuurist sõltumatu silinder. Sõltumatu silinder on sõltumatu silindriga madratsi tüüp. Materjal ja meetod on samad. Tavaliselt on silindrid paigutatud paralleelselt. Kärgstruktuuri sõltumatu silindri eripära on see, et see võtab kasutusele astmelise paigutuse, mis võib vähendada vedrude vahe ja parandada Toetust ja elastsust toimivad, vähendades taas veojõudu madratsi pinnal.
Vedrumadratsi struktuur. Üldiselt koosneb vedrumadrats põhimõtteliselt kolmest osast: tugikiht + mugavuskiht + kontaktkiht. tugikiht.
Vedrumadratsi tugikiht koosneb peamiselt vedruvoodivõrgust ning teatud kõvaduse ja kulumiskindlusega materjalist (näiteks kõva puuvill). Vedruvoodivõrk on kogu madratsi süda. Voodivõrgu kvaliteet määrab otseselt madratsi kvaliteedi ning voodivõrgu kvaliteet sõltub vedru katvusest, terase tekstuurist, vedru südamiku läbimõõdust ja kaliibrist.
Katvus - viitab vedru pindala osakaalule kogu voodi netopinnast; vastavalt riiklikele eeskirjadele peab iga madratsi vedru katvus ületama 60%, et see vastaks standardile. Terase tekstuur - iga vedru on valmistatud terastraadist järjestikku, töötlemata tavalisest terastraadist vedrud on kergesti purunevad. Vedrutraat tuleks karboniseerida ja kuumtöödelda, et tagada vedru elastsus ja sitkus.
Läbimõõt – viitab vedru esirõnga läbimõõdule. Üldiselt, mida paksem on läbimõõt, seda pehmem on vedru. Südamiku läbimõõt – viitab rõnga läbimõõdule kevadel.
Üldiselt võib öelda, et mida korrapärasem on südamiku läbimõõt, seda jäigem on vedru ja seda tugevam on tugijõud. Vedruga voodivõrke on mitut tüüpi, sealhulgas terve võrguga vedruvoodivõrgud, üksikud taskuvedrudega voodivõrgud, harjatud vedruga voodivõrgud jne. Loomulikult on erinevatel tootjatel voodivõrkude nimed erinevad ja isegi pärast täiustusi on neil patendinimed.
Kõik need asjad tulevad hiljem, nii et ma ei hakka siin detailidesse laskuma. mugavuskiht. Mugavuskiht asub kontaktkihi ja tugikihi vahel, mis koosneb peamiselt kulumiskindlatest kiududest ja materjalidest, mis võivad luua tasakaalustatud mugavuse, peamiselt selleks, et rahuldada kasutaja mugavusvajadusi.
Materjalitehnoloogia pideva arengu ja arenguga on mugavuskihi jaoks saadaval üha rohkem materjale. Praegu on populaarseteks materjalideks peamiselt käsn, pruun kiud, lateks, geelmäluvaht ja polümeersed hingavad materjalid. Kontaktkiht (kangakiht) Kontaktkiht, tuntud ka kui kangakiht, viitab madratsi pinnal oleva tekstiilkanga komposiitmaterjalile ning kokku tepitud vahtplastist, flokulatsioonikiududest, lausriidest ja muudest materjalidest. kontakti.
Kontaktkiht on kaitsev ja esteetiliselt nauditav, hajutab ka keha tekitatud rasket survet, tõstab madratsi üldist tasakaalu ning takistab tõhusalt liigset survet ükskõik millisele kehaosale. Muidugi on erinevaid kangaid.
Autoriõigus © 2022 Synwini madrats (Guangdongi Synwin Non Woven Technology Co., Ltd.) | Kõik õigused kaitstud 粤ICP备19068558号-3