Kompanio Novaĵoj

La haveno Nansha estas ŝtopita dum dek kilometroj, kaj la prezo de antaŭfilmoj duobliĝas

junio 24, 2021


      La situacio en Nansha haveno
Synwin

"Nun Nansha Haveno estas en malordo. La ŝoforo resendis ujon kaj vicis la tutan nokton." Zhang Quan, kiu okupiĝas pri la ekspedindustrio en Nansha, Kantono, diris al Times Finance posttagmeze de la 4-a.


Trafitaj de la epidemio ĉe Yantian Haveno en Ŝenĵeno, la ujoj kiuj kutime iras al maron de Yantian estis evakuitaj al Shekou kaj Nansha havenoj. Pro la grandega postulo por ekspedado, la varfo de Nansha Port ne povis plene akcepti la translokigon de la kapacito de Yantian Port por tempeto, kaŭzante obstrukciĝon de konteneroj, kaj la"longa drako" etendiĝis dum pli ol dek kilometroj.


Times Finance respektive telefonis al la du kompanioj de antaŭfilmoj de Nansha Port, kaj ili ĉiuj diris, ke ili devas labori ĉirkaŭ ses horojn, kaj trafikŝtopiĝo kaŭzis, ke ilia efikeco signife malpliiĝis."Antaŭe unu aŭto povas fari du ŝrankojn (ujojn) tage, nun unu aŭton tage. Povas esti nur kabineto."


Ekde la dua duono de la pasinta jaro, pro la forta eksporta postulo kaj la malkresko de la efikeco de transmaraj kontenero-spezo, la enlanda ujprovizo estas grave nesufiĉa, kaj estis situacio de"malfacile trovi unu ujon" dum kelka tempo. Nuntempe, la havenservoj de Yantian Haveno kaŭzitaj de la epidemio estas preskaŭ paralizitaj, ŝipŝtopiĝo en Suda Ĉinio, kaj loĝistikaj problemoj povas daŭre limigi la eksterkomercan merkaton en Suda Ĉinio.


Koncerne ŝarĝajn tarifojn, ĉar postulo sur ĉefaj tutmondaj itineroj daŭre superas provizon, tarifoj estis plurfoje altigitaj. Maritime Service.com komentis, ke "la manko de ujoj, ŝipkonfitaĵoj kaj prokrastoj en sendaj horaroj kaŭzitaj de la eksplodo de la epidemio de Yantian Port fariĝis nova fuelo por la pliiĝo de tutmondaj ŝarĝaj tarifoj."


Laŭ datumoj de Souhang.com, la minimuma ŝarĝa tarifo por 40-futa ujo sendita de Shenzhen al Kalifornio la 2-an de junio atingis 10 400 usonajn dolarojn. Krom diversaj elspezoj kiel finaj kotizoj kaj sekurecaj kotizoj, la totala ŝarĝa imposto estas proksima al 1.06. Dek mil usonaj dolaroj, la plej alta nivelo en la pasintaj dek jaroj.


Koncerne la efikon de altiĝantaj ekspedaj prezoj sur ŝipkompanioj, Times Finance nomis la investan fakon de COSCO SHIPPING Holdings (601919) kiel investanto. La koncerna personaro enkondukis, ke la ujo-prezoj altiĝis dum la sama tempodaŭro, kio certe estos por la tuta eksped-komerco. Bone.


Laŭ la Ĉina Eksporta Uja Frajto-Indekso provizita de la Ŝanhaja Ŝip-Interŝanĝo, ĝi estis 2296.36 la 28-an de majo kaj 2373.77 la 4-an de ĉi tiu monato, pliiĝo je 3.4% ene de unu semajno. La Ŝanhaja Eksporta Uja Frajto-Indekso estis 3,495.76 la 28-an de majo kaj 3613.07 la 4-an de ĉi tiu monato, pliiĝo de 117.31 ene de semajno.

Bazaj informoj
  • Jaro establita
    --
  • Komerca tipo
    --
  • Lando / Regiono
    --
  • Ĉefa industrio
    --
  • Ĉefaj produktoj
    --
  • Enterprise jura persono
    --
  • Totalaj dungitoj
    --
  • Jara produkta valoro
    --
  • Eksporti merkaton
    --
  • Kunlaboritaj klientoj
    --

Sendu vian enketon

Elektu alian lingvon
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Nuna lingvo:Esperanto