Poslednja vožnja

2019/08/24
Hej, putniče kroz vrijeme!
Ovaj članak je objavljen 2/11/2018 (prije 212 dana)
Stoga informacije u njemu možda više nisu ažurne.
Skye, Creaton. —
Farovi su provirivali kroz snijeg, obasjavajući ovaj tihi put, tik preko granice sa Saskatchewanom, koji je gotovo neodvojiv od njega.
Autobus je tutnjao ulicom na vrijeme.
Ispod nadstrešnice Couttsovog centra, grupa putnika stajala je tamo i čekala.
U proteklih 30 minuta polako su ulazili, držeći torbe u rukama i blistave obraze na hladnoći.
Autobus je zaobišao ugao i uzdahnuo čim je stigao na stanicu.
Vrata su se otvorila i vozač je skočio.
Ima sjajne oči.
Kratka seda kosa.
Na uniformi mu je ušiven flaster kojim je obeležio godine za volanom.
\"Gdje ideš?
On je sa velikim interesovanjem pitao ljude koji su se okupili.
Njegovo ime je Doug Stern. on veoma dobro poznaje program.
On ima 67 godina i već 43 godine vozi autobuse Greyhound, većinom između Winnipega i Flynverona, skoro 900 kilometara po putu.
Ispred autobusa je provjerio svoju listu putnika.
Šest ljudi je večeras napustilo Flin Flon, što je prosječno opterećenje stanice.
Kako autobus ide prema jugu, u njemu će biti više putnika
Iako večeras nije puna kao većina noći.
Za svakog putnika postoji priča.
Nakon posjete prijateljima, dva mladića su došla kući u Winnipeg;
Lisa La Rosa ima istu priču kao i njen sin;
Justin Spencer je dom Nelsonu po prvi put u dvije godine.
Spencer će biti u autobusu samo nekoliko sati.
Sići će na Pasu, gdje će se ukrcati 10-
Do Thompsonovog voza treba sat vremena.
Od tada će se voziti do Nelsonove kuće gdje je sahranjena njegova majka.
Želi da vidi njen grob.
U ogromnom sjevernom dijelu Manitobe, ovdašnji prijevoz vezuje većinu ritma života.
Bila je hladna noć, a strogi vozač lebdio je u prodavnici, čekajući vrijeme za odlazak s posla.
Našalio se da je u redu večeras otići rano;
On se samo šali.
Na njegovom satu, autobus uvijek polazi na vrijeme.
Telefon je zazvonio u prodavnici i vlasnik se javio.
Rekao je Sternu da je žena iz Nape bila na telefonu.
Želela je da zna da li je autobus krenuo iz Flin Flona kako je planirano da bi mogla da uskoči kada stane u njenom gradu u 4 ujutro. m.
Stern se smije.
Rekao je da dolazi i pogledao je na sat -- 19:27 je. m.
Vozač se okrenuo i izašao van.
Prije nego što je otišao, osvrnuo se u potrazi za vlasnikom.
Njih dvoje su se držali za ruke raširenih ruku, što je bio posljednji oproštaj.
"Bilo je zadovoljstvo raditi s vama", rekao je Stern. \". \"Sretno.
„Ovo je posljednji autobus za hrtove u Flynnu.
Za nekoliko sati, kompanija će zauvijek zaustaviti svoju rutu provincijom prerije.
Već 83 godine, autobuska linija je uspostavila mrežu u Manitobi;
Sada će nestati sa jutarnjom rosom.
Rastanak je gotov.
Vrijeme je da krenemo dalje.
U autobusu, Stern se popeo na vozačevo sjedište i obavio neke posljednje provjere kako bi ugasio svjetla u autu.
Motor autobusa je urlao dok se okretao, a vozilo se naginjalo prema ulici.
Autobusom do Winnipega treba manje od 12 sati.
Putem će putovati kroz više od 30 ispostava seoskog života, raštrkanih po štitovima sjevera i ravnicama sjevera, te konačno po ravnoj preriji.
Ime stanice će se kretati zajedno s kretanjem autobusa, zamagljivanjem Manitobe: Wanless. Minitonas. Pine River. McCreary.
Kada konačno stigne u Winnipeg, najavit će kraj mreže koja povezuje životnu liniju s malim zajednicama na duže vrijeme, dovodeći ljude na nisko
Troškovni način ulaska i izlaska.
Usko prati mala autobuska linija popločana malom autobuskom linijom.
Hoće li ovi napori uspjeti?
Šta će se dogoditi ako to ne urade.
Samo će nam vrijeme reći.
Sada, na početku ovog kraja, Stern vodi autobus do autoputa.
Svjetla Flin Flona su nestala i bila su oslabljena mokrim snijegom koji je lebdio nad gradom.
Možda će mu to biti posljednje putovanje, ali njegov svakodnevni život će ostati isti.
On je putnicima na zvučnicima autobusa rekao: „Javite mi ako smatrate da je temperatura prevruća ili prevruća. \".
„To će biti moje posljednje putovanje, pa bih vam svima poželio ugodno putovanje i hvala vam što ste krenuli autobusom linijom Greyhounda.
Put je postao krševitiji.
Jarkovi su postali širi.
Svjetla u kući postajala su rjeđa sve dok nisu probila plavetnilo noći --
Rijedak crni šal sa svjetlucavim snopom.
Signal, podsjetnik: tamo ima ljudi.
Da biste upoznali prostranstvo zapadne Kanade, možda ćete morati barem jednom uzeti autobus.
Zemlja se otvara ispred vas. nema prostora i vremena, nema prostora i vremena.
Kod kuće, nedovoljno u gradu;
Ali ovdje je to ograničeno na potrebu za pogonom koji još nije oslobođen od rada, i nema ničega drugog.
Mjesto koje ste napustili je nestalo.
Mjesto na koje idete je daleko.
Pokušat ćete čitati i spavati kada telefonska usluga prestane.
Pokušajte pronaći ideju da dobijete dovoljno struje da zapalite mašinu koja iznenada miruje s prestimuliranim mozgom.
Izvan prozora, tvoje oči su uprte u vrh borovine, naspram manjeg mraka neba.
Temu autobuske muzike možete naučiti iz srca: Točkovi na putu, bas motora koji tutnja, udarni dah mehaničkog sistema.
Vozilo je urlalo u suprotnom smjeru.
Ovo je tvoj život u narednih 12 sati.
Ne preostaje ništa drugo nego se predati autobusu.
U stvari, za to nije potrebno mnogo.
Površina svakog problema je dovoljno teška za dodirnuti, a priča o zapadnoj i sjevernoj Kanadi uvijek je priča o povezanosti i nepovezanosti.
Da bi ovdje uspjele, zajednice moraju održavati stalnu ravnotežu između atribucije i segregacije.
Na najosnovnijem nivou, ovo je saobraćajni problem.
Na sjeveru su zajednice opisane načinom na koji su povezane: možete doći automobilom, vlakom, avionom, nekom gornjom kombinacijom ili kombinacijom.
Stanovnici su uvijek svjesni ovih krhkih veza.
U srijedu navečer, nekoliko sati nakon što je posljednji autobus Greyhounda prešao Manitobu, Čerčilovi ljudi su se razveselili kada su prvi put čuli zvižduk voza nakon 17 mjeseci.
Flin Flon, iako nije tako daleko kao Churchill, ima istu priču u svojim kostima.
Prije više od jednog vijeka, istraživačko osoblje putovalo je na velike udaljenosti u to područje, postavljajući kampove, skupljajući oskudne živote sa prekrasnog, ali zastrašujućeg terena.
„Pokušao sam da zamislim kako su došli ovamo, a veliki broj je prošao kroz grmlje“, rekao je gradski vijećnik Ken Pawlachuk. \".
„Nema željeznice, a cesta završava negdje uz autoput oko Vinipega.
Ali evo ih.
„Jednog dana, Matisse hvatač po imenu David Collins zamolio je geodeta Toma Creatona da identifikuje neke od sjajnih stijena koje je pronašao u obližnjem jezeru.
To je dovelo do otkrića velike količine bakra i cinka koji se i danas tamo kopa.
Dovođenje ljudi i robe u i iz Flin Flona bio je stalni izazov od samog početka.
Inženjeri su smislili način da izgrade željeznicu kroz neprijateljski lavirint Maerska i stijena;
Smrznuta čvrsta supstanca zimi počinje trunuti nakon odmrzavanja.
Zima 1927-
28. započeli su izgradnju željeznice, koja će Flin Flonu dati život.
Gusjenice se prvo polažu na smrznuto tlo, a posada će se vratiti i poduprijeti ih nakon što u proljeće utonu u vlažnu zemlju.
Ipak, zemlja se još uvijek bori za povezivanje.
Ispod stuba je bilo prekriveno ogromnim vrtačama, ostavljajući stazu da visi u vazduhu.
Neke noći osoblje radi u blizini...
Sat, baci šljunak u ponor koji zeva iz Zemlje.
Nevjerovatno, uprkos ovim preprekama, pruga je završena za samo devet mjeseci.
Ovi bolovi su daleko od kolektivnog pamćenja Flynna Furona.
U blizini čuvene istoimene gradske statue, Flintabbatey Flonatin, nalazi se muzej rabljene transportne opreme na otvorenom pun vjetra i mraza.
Iza tanke ograde nalaze se stare sanke šumskog traktora koje puze duž zaleđenih jezera brzinom od 3 milje na sat.
Godine 1928. traktori su prevezli 29.000 tona robe i izgradili branu sjeverno od Flynna;
Koristili su ga do 1952. godine.
Jedna po jedna, postoji nova veza sa flynveronom, a svaka nova veza čini da grad procvjeta i urodi plodom.
I danas stanovnici ponekad bolje pogledaju fotografije, traže datum i na kraju kažu: „Mora biti prije puta.
„U ovom slučaju, put je magistralni put pokrajinskog autoputa 10.
1952. stigao je u Flin Flon sa optimističnom trakom --
Ceremonija rezanja
Sve do danas, Flin Flon je i dalje terminal, posljednja zajednica povezanosti sa sjeverozapadne strane u Manitobi.
Kada se put otvorio, Pavlachuk je imao samo dvije godine.
Ali sjetio se da je autoput samo uski šljunčani pojas,
Rekao je da je trebalo oko četiri sata da se napravi 140.
Kilometarsko putovanje do Pasa.
Međutim, put je utro put prosperitetu Flin Flona.
Ubrzo nakon što je put završen, uselila se autobuska linija;
Poslovno praćenje.
Tokom vrhunca 1960-ih godina, populacija grada dostigla je 15.000;
Postavljeno na 5.000 danas.
Čak i na putu, izolovana istorija Flina Flona ostavila je trajan trag u zajednici.
U ranim danima rudnika, kompanija za rudarstvo i topionicu Hudson Bay nastojala je da održi radnike sretnima i promovira zabavu i zabavu.
Ovo nasljeđe se nastavlja decenijama kasnije.
Uprkos svojoj velikoj veličini, Flin Flon je jedna od umjetnički najživih zajednica u Manitobi, prepuna muzičkih festivala i umjetničkih grupa;
Svake dvije godine stanovnici će postaviti blistav mjuzikl.
Nafta prosle godine.
Biće mame sledećeg proleća.
Ulaznice za predstavu su rasprodate svake godine.
Dakle, to je balans za udaljene zajednice.
Kada su prepušteni sami sebi, mogu napredovati i stvoriti prostor za stvaranje kulture.
Ali da bi preživjeli, kako bi održali svakodnevni život i poslovanje, moraju održavati stabilnu vezu sa vanjskim svijetom.
Neko vrijeme, hrt je bio taj koji je stvarao zajednicu poput Flina Flona.
Njegova trasa je zasićena na sjeveru i zapadu i prožima zajednice gotovo ni na jednom drugom mjestu, što je pouzdana niska
Trošak za ostatak svijeta.
Ne radi se samo o selidbi.
U velikim gradovima kao što je Winnipeg, protok robe je stabilan lider, a javnost rijetko razmatra logistiku transporta robe.
Ali u Flynnu, stabilna usluga tereta je ključna.
Hrt svaki dan nosi prikolicu punu robe.
Advokatski dokumenti Auto delovi.
Medicinska oprema otpremljena iz grada
Putnici se ponekad ukrcaju u avion i na prednjim sjedištima pronađu gomilu cvijeća.
„Mnoga lokalna preduzeća se oslanjaju na ovo“, rekao je Pavlachuk. \".
\"Food nadoknađuje nizak vozarina.
„Kada se ovi izbori oduzmu, ljudi ovdje već znaju šta će se dogoditi.
Pokrajina je u maju 2017. zatvorila svoju autobusku kompaniju.
Neke privatne kompanije su se uselile da preuzmu neke linije, ali druge su ostale bez nadzora.
Nakon zatvaranja, Creighton nije imao autobusku vezu sa pokrajinom.
Privatna firma je uključena u rukovanje nekim pošiljkama, dugo radno vrijeme i otpremu robe do i iz Saskatoona.
Drugi stanovnici i preduzeća šalju svoje sive pse iz Winnipega.
"Za nešto poput uzorka vode za ispitivanje, sada moraju pronaći drugo mjesto za slanje", rekla je Sandra Schroeder, stanovnica Creightona. \".
„Oni vole da idu u Winnipeg jer imaju autobuse.
Ne znam šta će sada ova dva grada.
\"Schroeder zna koliko je Greyhound važan za Flynna Furona i bilo koga tamo.
Godine 2008. dijagnosticiran joj je rak dojke i kod kuće je imala dvoje male djece.
U Winnipegu postoji porodica u kojoj ona bira da se liječi.
Autobus joj je postao spas.
U godini kada joj je dijagnosticirana, otišla je u Winnipeg kod Greyhounda osam puta;
Nedavno je provodila vreme ili dva godišnje prateći svoje zdravlje kod lekara u gradu.
Prilikom svoje posljednje posjete, onkolog ju je službeno otpustio iz bolnice u julu.
Retrospektivno, rekla je, ne može zamisliti koliko bi bilo teško da nije autobus;
Izbjegla je let zbog druge situacije.
Sada je Schroeder zabrinut o tome šta kolaps rute hrtova znači za druge.
Ako ne možete sami da vozite, teško je izaći iz Flin Flona.
Letovi su skupi; kratko-
Letovi za Winnipeg koštaju 1.700 dolara.
Nasuprot tome, čak i posljednja vremenska runda-
Putni autobusi od flynverona do Winnipega koštali su 230 dolara.
To znači da su mnogi ljudi koji odlaze autobusom oni kojima je autobus najpotrebniji.
Na sjeveru Manitobe, najduži
Putnici autobusa na daljinu su lokalni.
Mnogi ljudi su stariji i posjećuju svoje porodice ili doktore u velikim gradovima. Za njih-
Za mlade ljude koji traže posao ili žene koje žele pobjeći od nasilnih porodica --
Autobusna usluga koja se raspada znači da nema pristupačnog načina da uđete i izađete osim ako ne pronađete automobil.
„Ovo je kritično za mjesta poput nas“, rekao je Schroeder. \".
\"U rudarskom gradu naići ćete na mnoge ekstremne situacije.
Rudnici, dobri su. plaćeni poslovi.
Zdravstvena zaštita je visoko plaćen posao.
„Ali već imate sve udaljene zajednice prve nacije koje su im jedino prevozno sredstvo.
Ovo će učiniti više ljudi ranjivijim.
\"Također, hrt je tu kada zračni prijevoz ne može probiti Flin Flon.
Prošle sedmice, samo nekoliko dana prije posljednje vožnje, vozač Sterna primio je telefonski poziv da pokupi 10 putnika zaglavljenih na aerodromu Flin Flon
Putujte kilometrima van grada.
Po snježnom vremenu, avion nije mogao da poleti;
Na malom aerodromu u Flin Flonu takođe nisu mogli sletjeti na mjesta s lošom vidljivošću.
Ali autobus može biti vojnik tamo gdje se avion ne usudi.
Dakle, čak i sa manje putnika u proteklih 15 godina, nastavlja napredovati.
Stalno pokupite ljude koji trebaju izaći iz Flin Flona ili ući i voditi ih naprijed.
Samo zato što je Greyhound pokvaren, ovi ljudi ne idu nikuda.
„Ljudi idu u grad autobusom, a napuštaju grad autobusima“, rekao je Pavlachuk. \".
„Šta će oni sada? Ne znam.
ko ti spavaš?
Znaj svuda.
Probudiš se za dva sata, nekoliko stotina kilometara.
U mraku suzite oči kako biste izvršili promjene na terenu kako biste ocijenili svoj napredak.
Do sada, nakon nekoliko sati putovanja, naučili ste o neobičnostima autobusa.
Postoji utičnica koja ne radi.
Vrata kupatila, funkcija brave je vrlo čudna.
Čovjek u prva dva reda gadno je kašljao.
Želite znati da li su drugi putnici primijetili neke manje stvari poput toga na vama.
Mirišeš, grizeš nokte, krećeš se.
Bilo bi sjajno da jesu;
Autobus je demokratski.
Ne postoji prva klasa.
Nema boljih sedišta od ostalih, osim ako ne volite da se zavalite na prozor, prozor će vam zveckati za vratom ili će vas ljudi u prolazu gurnuti nazad
Postoji vrlo malo pravila o tome kako sjediti, pa će tijelo odmarati u neredu.
Niski muškarac se sklupčao u položaju fetusa i koristio njihovu bundu kao jastuk;
Visoki muškarac ispruži noge na prolaz, prazan dušek.
Nekih noći, vozač je tražio nestalu osobu prebrojavajući im glave i pronašao ih kako spavaju ispod sedišta.
Možda su ovi oblici suština dužine.
Kanadski autobus, njegov najautoritativniji teret: nekoliko tijela uhvaćenih u vješanju animacije, bacaju se i uznemireni.
Bez obzira ko su ili odakle dolaze, isto je.
Ovo je Kanada. nema modifikacije.
Ovo vjerovatno nije najfascinantniji način putovanja.
Ali u određenoj mjeri, ovo je najiskrenije.
Kod Greyhounda, kada je kompanija presekla svoju rutu do Manitobe, vozač je počeo da vidi tekst na zidu.
Ipak, kada je kompanija u julu objavila da će zatvoriti poslovanje u provincijama Prairie, konačni rezultat je bio šokantan.
"Nikad nismo mislili da će se završiti", rekao je Stern. \".
„Ali istina je da ljudi više ne jašu.
Vozači znaju da broj putnika godinama opada.
Može postojati mnogo faktora: više ljudi posjeduje automobile.
Neke ruralne zajednice se smanjuju.
Više prvih nacija počelo je upravljati vlastitim medicinskim prijevozom.
Krmeni vozač je rekao da je u "dobroj prošlosti" samo u Manitobi bilo više od 130 vozača u vršnim radnim satima.
Stacionirani su širom provincije, a vozači rade u Winnipegu, Brandonu i Thompsonu.
Greyhound je odlično mjesto za rad, rekao je, sa "veoma dobrom atmosferom" i prijatnim prijateljstvom sa vozačem.
U to vrijeme možete birati između mnogo trčanja, uključujući odlazak na Flin Flon tri puta dnevno.
taj Winnipeg-
Flin Flon day run je veoma popularan među vozačima.
Svaki put je 12 sati, što znači da vozač sažima radno vrijeme u sedmici na dva dana.
Pa odvezete se tamo, ostanete jednu noć, vratite se i napravite pauzu od tri dana.
U nekom trenutku ova ruta je toliko popularna da je potrebno oko 25 godina da vozač ima šansu.
"Imam sreće", rekao je Stern. \"
„Počeo sam nakon dobrih vremena kada smo trčali tri puta, tako da sam uspeo da uhvatim.
„On će se kandidovati u narednih 27 godina.
Jednom ga je zubar pitao da li mu je dosadno i svaki dan istim putem.
Stern se samo nasmiješio, a zatim postavio još jedno pitanje: Hoće li stomatolozima dosaditi bušenje zuba svaki dan?
Istina je, rekao je, da je dan za odlazak u Flin Flon bio ugodan.
Ima redovne putnike i razgovaraće sa njima nekoliko sati;
Schroeder je jedan od njih.
Voli da vidi kako cveće cveta u proleće, a životinje lete okolo na drveću.
Ali se bliži kraju.
Na sastanku s općinskim i zdravstvenim vlastima širom Manitobe 2012. godine, čelnici hrtova objavili su vijest da ne mogu održati Sjever bez dodatne pomoći.
Manitoba je počela subvencionirati sjeverne rute nakon što je Greyhound zaprijetio da će prekinuti usluge 2009. godine.
Pokrajina je u naredne tri godine uložila 8 dolara.
4 miliona, i promijeniti pravila transporta kako bi pozvali više konkurencije.
Ali sada je pokrajina spremna da povuče svoja sredstva.
Predstavnik Flin Flona je primetio da pokrajina već subvencioniše opštinski javni prevoz u to vreme — bio je dogovor 50-50;
Je li to uredu?
"Ne kažem da sam protiv toga," rekao je Pavlachuk. \".
Sjeverna Manitoba, (međugradski)
Ponekad je autobuska usluga važnija od južne Manitobe.
Kao i željeznica, služi zajednici.
Ne postoji ništa osim avio kompanije.
Ali pokrajina insistira na tome da nikakve subvencije neće biti date.
U julu, Greyhound je presekao više od deset ruta.
Thompson je otišao kod Flynna.
Autobusi koji povezuju Winnipeg i Flynveron, koji su u to vrijeme saobraćali dva puta dnevno, skraćeni su na jednu noćnu vožnju.
Nakon što su prekinuli rutu, Stern se odvezao do Thompsona.
Kada su i oni prekinuli rutu, vratio se na poznatu izletnicu Flin Flon.
Nema više poštovanja biljaka ili životinja;
Cijelo putovanje gotovo je obavljeno u mraku.
„Uveče hodate autoputem, a sve što vidite je žuta linija koja ide na vas“, rekao je on. \".
U određenoj mjeri, ova odluka je možda ubrzala opadanje hrtova.
Autobusi koji dolaze iz Flin Flona su popularniji među putnicima;
Tokom noćne vožnje, autobus se naleteo na Princa nakon više od šest sati vožnje pre nego što se zaustavio na neotvorenom mestu.
Ali noćna isporuka je popularnija kod kupaca tereta, koji moraju slati pakete u skladište na vrijeme za noć cijeli dan.
Dakle, ovo je ostanak, što čini putovanje nekim ljudima još neugodnijim.
"Autobusom je postalo teško uzeti," rekao je Pavlachuk. \". \"An 11-
Jedan sat noću autobusom. . .
Ovo nije dobro mjesto ako ste bolesni.
Novac je prebačen u zdravstvo, pa sada izvode ljude kod doktora.
Putnici i dalje padaju.
Do sada je ove godine broj vozača u Manitobi smanjen na oko 30.
Kada je izašla vijest o skorom zatvaranju, mnogi mladi vozači
Ne ispunjava uslove za otpremninu
Dajte otkaz da nađete novi posao. Staro-
Tajmer je ostao da dovrši svoju uslugu.
Mnogi ljudi, poput Sterna, vole svoj posao i ne žele da ga napuste.
Možda će se pojaviti nove prilike za neke vozače.
U zapadnoj Kanadi, privatni uslužni sektor radi na popunjavanju nekih praznina koje su ostale nakon pada mreže Greyhounda, preuzimajući žbice na točkovima.
U Thompsonu je nova autobuska kompanija počela da opslužuje sjever.
Prošle sedmice, prva nacionalna autobuska linija u Kelseyu
Prema statutu u vlasništvu Pasa, najavljuje se preuzimanje Flin Flon-
Ruta za Winnipeg počela je ove sedmice.
Nejasno je kako će ovi novi napori funkcionirati.
Čak i uz prednosti šire mreže i dubljeg džepa, Greyhound je godinama gubio novac na ovoj ruti.
Mogu li manji operateri održavati dosljedne usluge?
"Mislim da će to biti borba za njih", tužno je rekao Pavlachuk.
„Nije to puno novca -- zarađivanje.
Vrijeme će nam reći.
Ipak, bilo da je novi operater neuspješan ili uspješan, u ovom trenutku postoji nešto na čemu treba ostati.
Jednom, Greyhound je izgrađen na obećanju svjetlije, međusobno povezane Kanade;
Sada je san prošao.
Te noći, prije nego što je otišao posljednji autobus Greyhounda, taksista je odveo par novinara u trgovinu. isključeno.
Ove godine je nekoliko puta dovodio sive pse.
Ali ne od Flin Flona.
Ipak, vozač je rekao da je bio tužan što vidi kako nestaje.
"Znate, uvijek ima previše toga da se završi", rekao je, i možda je to sve.
Sada je autobus vaš univerzum.
Autobus je tvoj svijet.
Putnici, građani nomadskog naroda.
Svakih nekoliko sati prelijete se tokom pauze i lebdite oko bočne strane autobusa.
Ovo je vaš čamac za spašavanje na ovom usamljenom putu, jedina stvar između vas i drugih ---šta-ko-bogu-ćeš-raditi-sada.
Dakle, niste daleko od toga.
Takođe, nema gde da se ide i nema gde da se vidi.
Trotoari, šljunak, trava.
Seosko autobusko stajalište sa valovitim metalnim kolosijekom bez ikakvih elemenata.
Dim cigarete se otkotrljao u svjetla iz prednjih svjetala autobusa.
Bez obzira koliko daleko idete u Kanadi ili gdje autobus staje, nešto poznato i dalje postoji.
Uvijek postoji Tim Hortons ili benzinska pumpa
Jarka svjetla i red šunke u hladnjaku i-
Sendvič sa sirom
Na zidu su uvijek plaćeni telefoni.
U svijetu uvijek postoji osjećaj usamljenosti.
Vozač autobusa je rekao dvadeset minuta.
Čini se da je predugačko, a ne dugo.
Nabrojite šta želite da radite: protegnite noge, udahnite vazduh, popijte šoljicu kafe i piškite.
Kada sve ovo uradite, možete se ponovo povezati sa ostalim putnicima.
Bilo je vremena kada ste stajali u mraku
Zajedno osvetlite tamu, drhteći na hladnoći.
Udobna tišina visi nad prenapučenom gomilom, a svi ostali ćute osim zujanja i predenja iz praznog motora autobusa.
Nema šta da se kaže, šta da se kaže i šta da se kaže.
Pogledao si mršavo lice. nakon svega ovoga, vama je poznato: dva sata, pet sati, deset sati.
Ne znaš im čak ni imena.
Zajedno ste prešli ogromno područje Kanade, ali se možda nikada više nećete vidjeti.
Vozač se popeo na autobus nakon što je popio kafu.
Putnici koji su lutali napolju bili su poređani u otrcanom redu, prateći njega, baš kao što su patke s dužnom pažnjom pratile svoju majku.
Vraćali su se na svoja sedišta jedan po jedan.
Kad se autobus vrati na autoput, svjetla na odmorištu nestaju i gledaš kroz prozor.
Crnina noći postala je maglovito sivo.
Sada ima više stražnjih svjetala na putu ispred sebe nego prije.
Na svom mjestu, smiješite se sami sebi i uvlačite se u kaput.
Noć se bliži kraju.
Ideš kući.
Sternova posljednja etapa na njegovom posljednjem putovanju kao vozač hrta bila je mirna.
Više putnika, više odmorišta i više oproštaja.
Kod Prestolonaslednika, radnik Tima Holdena se nagnuo preko pulta, prekrstio svoju narudžbu i ćaskao neko vreme.
\"Ovo je gorko-slatki kraj za nas. \"
„Nedostajaće nam vozač autobusa.
„Autobus je prošao okolnim autoputem sat vremena prije zore i uputio se prema Vinipegu.
Stern ga je vodio na sjever do aerodroma duž avenije Portage, tamo blizu
Prazna fabrika hrtova čeka da ga primi. četrdeset
Tri godine kao vozač hrta.
Preko 3 miliona milja.
Ovo je posljednja.
"U ime kompanije, našeg osoblja i sebe, zahvaljujem vam što ste krenuli autobusom linijom Greyhound", najavio je on. \".
Sat vremena kasnije, tri liberalna ministra održaće konferenciju za štampu u Otavi.
Rekli bi da vlada Kanade razumije važnost rezanja hrtova, posebno za starije i autohtone narode.
Savezna vlada je u saopćenju za javnost rekla puno, a ništa nije učinila.
Savezna vlada je \"spremna pomoći pokrajinama da identifikuju najbolji put naprijed\" i \"spremna je razmotriti načine za pronalaženje efikasnog rješenja\".
„Vlada Manitobe će reći da je zainteresirana da čuje prijedlog, ali neće pomoći u njegovom financiranju.
Bez obzira na interese savezne vlade, bilo šta...
Za Greyhounda je prekasno.
Bilo je prekasno za Sterna, čija je karijera omogućila ljudima da pređu ogromnu divljinu Manitobe, ali još uvijek nije bio spreman za penziju.
Odvezao je auto u stanicu i odvezao ga u park.
Putnici su ustajali i šaputali: u zalivu napolju, radnik televizijskih vesti je čekao da intervjuiše poslednju grupu sivih pasa u Manitobi.
Kada su putnici izašli iz autobusa, Stern je stao pored vrata autobusa i pozdravio se s njima.
Još uvijek ima posla za hrta.
On će pomoći da se autobus prebaci iz Alberte u Ontario.
Ali ovo je posljednji put da radi ovu rutinu.
„Možda sjedim u mračnom kutu svoje kuće, mrzovoljno oko nedelju dana“, rekao je on. \".
„Ali ja ću to savladati.
Dobro sam.
„Taksista za Flynna je u pravu.
Čini se da je previše stvari gotovo.
Ali šta se nikada neće promeniti za koga.
Za stvari koje se ne mogu izračunati novcem, uvijek je za one kojima je najpotrebniji. melissa.
Martin @ freepressmb.
KONTAKTIRAJ NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
繁體中文
简体中文
русский
Português
한국어
日本語
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Bosanski